トップスピードはバイクの競争力の目に見えるパラメータの一つであり、ライダーがストレートでオーバーテイクする際にアドバンテージやディスアドバンテージを持つことを可能にします。例えば、ヤマハでは、ファビオ・クアルタラロがこの分野での改善を長い間求めていました。しかし、カルロス・チェカは、これは最も決定的な要素の一つではないと考えています。
元ライダーは、Motosan.esのサイトから、KTMが持つ良好なトップスピードで、ドゥカティの大きなライバルになれるかどうかを尋ねられました。彼の答えはこうでした:‘いいえ、問題はスピードではなく、全体のバランスです。MotoGPでは、単に最高速度だけでなく、コーナーからうまく出られる全体のバランスが重要です’。
チェカはさらに説明を続けました:‘結局のところ、スピードの面で、すべてのバイクが差をつけるところではないと思います。せいぜい特定の瞬間にオーバーテイクを助けることができるかもしれません。しかし、最高加速でどのように走るかということですが、MotoGPバイクのトップパワーはトラックに依存し、全体の時間の14パーセントです。だから、そこで差をつけることはできません’。
一方、スペイン人は現在、バイク間でのトップスピードの大きな違いはないと指摘し、重要性は他の分野にあると述べました:‘今では、バイク間の速度の違いもそれほど大きくありません。だから、純粋なパワー以外の他の側面がより重要です。すべてのバイクが非常に高いレベルに達していますから’。
ポルトガルGPを振り返ると、最高速はミゲル・オリベイラ(トラックハウス・レーシング/アプリリア)の350.6km/hでした。ポルトガル人は9位でフィニッシュしました。一方、フランコ・モルビデリ(プリマ・プラマック/ドゥカティ)は338.5km/hで最も遅い速度でした。

ブリーラムの激しい暑さが十分に悪いものであったなら、ミゲル・オリベイラのようにレースの後方からスタートすると、さらに難しくなるか、少なくともポルトガルのライダーによればそうではないかもしれません。 ライダーたちが直面しなければならない高温について、そして後方にいることや大きな集団の中で他のバイクからの熱が影響を与えるかどうかについて尋ねられた#88は、実際にはそれほど違いはないと明言しました: - 自分のバイクの熱と他の人のバイクの熱に対処しなければなりませんが、正直なところ、それほど違いはありません。スピードが非常に出るので、つまりトラックは非常に速く、ブレーキをかけるときにたくさんの風が入ります。空気中の36℃は十分に暑く、周囲に他のバイクがいることはあまり影響しません。 そして、空気の温度や他のバイクに加えて、機材自体も影響を受け、オリベイラはその状況について冗談を言いました:「私たちはバイクの温度が100%を超えています。」 それで、もう赤ちゃんはできないかもしれませんと報道陣が冗談を言うと、ポルトガルのライダーは「関係ありません。私はすでに2人います(娘と息子)。」と明るく答えました。

Carlos ChecaはMotoGPを注意深く見守っており、二輪車への愛を失っておらず、Rocco's Ranchで開催されたChristmas TTに出席し、次のシーズンについて語りました。彼はMarc Márquezがレースで勝ち始めるまでそれほど時間がかからないだろうと考えており、彼が単なる「勝者」ではなく「支配者」になるとも述べました。 元ライダーは、次のシーズンに何が起こるかについての自分の考えを疑うことなく、#93が注目されることを見据えています。彼は今、ファクトリーチームに所属し、最新のDesmosediciを操ることになります: - MarcがDucati Lenovoで初めて勝つまでにそれほど時間がかからないと思います。私はそれが勝利の組み合わせになると考えており、彼が単なる勝者ではなく、支配者になる可能性があると思います。 Checaは、主なライバルであるPecco Bagnaiaとのバイクの違い(実質的に存在しない)を考慮し、2024年に見せたパフォーマンスを踏まえ、Márquezが注目される可能性があると考えています: '私が感じていること、そして今のバイクの違いを見て、彼が今年何をしたのか、そして彼の状況を考えると、分からないが、これは組み合わせになり得ると思います。' Marc Márquezは、2025年に向けて非常に高いコンセンサスを集め続けているようで、多くのライダーや元ライダーが彼を世界選手権での勝利の主要な候補と見なしています。 著者: AM

シーズンを通じて、Ducati Desmosedici GP23とGP24の違いについて多くの議論があり、ミケーレ・ピッロは、今年のバージョンの強みは「すべての段階で競争力がある」ことであると認めました。同時に、すでに「非常に良い」バイクを進化させるのは容易ではないと述べました。 Ducatiのテストライダーは、Crashに対して、Demosediciの最新バージョンの進化について語り、他のモデルよりも競争力の飛躍が大きいものがあることを説明し、2024年モデルが際立っている点を説明しました: - 新しいGP25を進化させるのは簡単ではなく、GP22とGP23の間にあったような前進を遂げることができれば素晴らしいことです。それにより常に競争力を持つことができるでしょう。私が違いを生むと信じているのは、すべての20レースで競争力を持つことであり、いくつかのレースだけではありません。今年、GP24はすべての段階で競争力を示しましたが、これはおそらくGP22とGP23の間には起こらなかったことです。 新しいバージョンの進化について、イタリア人は現在のバイクの品質を考えると、どの点を改善するかを見極めるのは必ずしも容易ではないと説明しました:'それはそれほど明白ではなく、すでに非常に良いバイクを改善するための追加の十分を見つけるのはそれほど簡単ではありません。' 著者: AM