ミゲル・オリベイラは、2019年にMotoGPに登場して以来、今年は最も控えめなシーズンの一つを過ごしました。彼はチャンピオンシップを16位で終え、2020年以降毎年少なくとも1回は表彰台に上がっていたのに対し、今年はそれがありませんでした。ポイントは76点を獲得しました。
KTMからCryptoDATA RNF MotoGP Teamへの移籍は、#88のキャリアの新たな章を示しました – 現在はアプリリアを操っています。2022年のRS-GPの競争力を受けて、大きな期待が寄せられていました。年はポルトガルGPのスプリントレースでの励みとなるパフォーマンスから始まりましたが、メインレースではマルク・マルケス（レプソルホンダ）に衝突されました。スペイン人はペナルティを受け、自らの過失を認めましたが、オリベイラは脚を負傷し、アルゼンチンGPを欠場しなければなりませんでした。
オースティンでの復帰は励みとなる5位で、スペインGPのスプリントレースでも同じ結果を収めました。しかし、ヘレスのメインレースでは再び不運が訪れました。オリベイラはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）に襲われ、肩を脱臼し、フランスGPを再び欠場しなければなりませんでした。
イタリアでは再びリタイアを記録し、その後ドイツでトップ10に入り、アッセンのメインレースを完走できませんでした。シルバーストーンでは、夏の休暇明けの復帰戦で印象的な回復を見せて4位に入りました。‘表彰台にこんなに近くで終わるとき、レースの最後の部分で何度も3位にいると、残念だ’と、アルマダンデのオリベイラはレース後のプレスリリースで認めました。
しかし、一貫性は続かず、オーストリアのメインレースの終わりには達しませんでした。カタルーニャでは、アプリリアが非常に強いことを示したラウンドで、オリベイラはチャンスを逃さず、年間最高の予選で3位からスタートして5位に入りました。
彼はシーズンの最高の連続得点を開始しました – アジアツアーに13位で入るために、3回連続でポイントを獲得した唯一の機会です – これは選手権で占めた最高の位置でした。続いて日本GPが行われました。アルマダ出身のライダーは、雨の中でのレースで表彰台争いをしていましたが、ヘルメットの問題でピットインしなければなりませんでした。これは赤旗が出る直前に起こり、彼が占めていたトップ5から18位に落ちてしまいました：彼は完走扱いとなりましたが、ニュートラリゼーション前に落ちた位置での完走となりました。
インドネシアとオーストラリアのラウンドは、彼がポイントを獲得した最後のレースでした。タイとマレーシアのGPを放棄し、カタールのメインレースには出場できませんでした。ロサイルのスプリントレースでアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）との事故により、肩に複雑な怪我を負い、シーズンを早期に終えることになりました。
その時、オリベイラはSNSで以下のように語りました：‘まず最初に、アレイシ・エスパルガロに彼のレースを台無しにしてしまったことをお詫びしたいと思います。次に、右肩の肩甲骨の骨折で私の週末はここで終わることをお伝えします。最後に、私と共にいてくれた人々に感謝したいです。私は勇気を感じており、私のチームと共にここで夢を築き続けたいと思っています’。
ポルトガル、スペイン、カタールの事故や日本GPの状況など、多くの場面でオリベイラは運に恵まれませんでした。運が悪かったと言えるかもしれません。ポルトガル人ライダーは、現在のように均衡の取れたグリッドで競争力を持つことが難しいことも明らかにしました。これが最終結果に大きな影響を与える可能性があります。RNFも苦境にあり、2022年仕様に凍結されたバイクは、シーズン後半に競争力を失いました。ポルトガルのライダーにとっては逆境の年であり、2024年のTrackhouse Racingという新しい章に向けて学びと適用が求められます。
ミゲル・オリベイラの2023年シーズン：
ポルトガルGP: 7位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで16位
アルゼンチンGP: 怪我のため不参加 – チャンピオンシップで19位
アメリカGP: 8位スプリント/5位GP – チャンピオンシップで14位
スペインGP: 5位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで14位
フランスGP: 怪我のため不参加 – チャンピオンシップで16位
イタリアGP: 12位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで17位
ドイツGP: 16位スプリント/10位GP – チャンピオンシップで16位
オランダGP: 19位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで17位
イギリスGP: 10位スプリント/4位GP – チャンピオンシップで15位
オーストリアGP: スプリントとGPでのリタイア – チャンピオンシップで15位
カタルーニャGP: 6位スプリント/5位GP – チャンピオンシップで14位
サンマリノGP: 12位スプリント/6位GP – チャンピオンシップで13位
インディアGP: 12位スプリント/12位GP – チャンピオンシップで13位
日本GP: 14位スプリント/18位GP – チャンピオンシップで13位
インドネシアGP: 10位スプリント/12位GP – チャンピオンシップで13位
オーストラリアGP: 13位GP（スプリントはなし） – チャンピオンシップで14位
タイGP: 17位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで15位
マレーシアGP: 18位スプリント/GPでのリタイア – チャンピオンシップで16位
カタールGP: スプリントレースでのリタイア/GPレースに不参加 – チャンピオンシップで16位
バレンシアGP: 怪我のため不参加 – チャンピオンシップで16位
