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中国のメーカーZongshenは、重慶モーターショーで最新の創作物、Cyclone RC401Eを発表し、二輪車の世界を驚かせました。この中型スポーツモデルは、ホンダなどのブランドにまで独占されていた電子クラッチを搭載している点が際立っています。 RC401Eは、401ccの並列2気筒エンジンを搭載し、最大出力は9500 rpmで45馬力、8000 rpmで37 Nmのトルクを発揮します。これらの仕様は、中型スポーツバイクセグメントにおいて競争力のある位置に置いています。 このモデルの大きな革新は、「E-Clutch」と呼ばれる電子クラッチシステムにあります。ホンダのシステムと名前は同じですが、Zongshenの実装は異なります。制御モーターはエンジンの後部に配置されており、ハンドルバーにある単一のスイッチで手動でクラッチを操作することなくギアを変更できます。 クラッチ技術に加えて、RC401Eは空力的なカウリングやカーボンファイバー製のスイングアームなど、他の注目すべき要素も備えています。中国市場向けに約3100ユーロで発表されたこのモデルは、手頃な価格のスポーツバイクセグメントを揺るがすことを約束しています。 Zongshenのこの技術的ニッチへの進出は、伝統的に技術的に複雑でない製品に関連付けられてきた中国のメーカーにとって重要なマイルストーンを示しています。このブランドの取り組みが成功し、モーターサイクル業界の確立された巨人たちと効果的に競争できるかどうかは、今後の課題です。 出典: 日本 Webike

中国のオートバイ産業は、その急速な進化で世界市場を驚かせ続けており、国内の新興メーカーであるゾンシェンが最近、愛好者の間で話題となっている新しいコンセプトを発表しました。それが、サイクロン RC 700 Rです。 このプロトタイプは、現在のところレンダリング形式でのみ発表されており、アイコニックなMVアグスタ・スーパーヴェローチェからの明らかな美的影響を示しています。丸型の単一ヘッドライトからシャープなカウリング、そしてハンドルの端にあるミラーまで、その類似点は否定できません。 しかし、イタリアンデザインにインスパイアされた外観の下、サイクロン RC 700 Rは日本のルーツを持つ心臓部を隠しています。直列4気筒エンジンは、ホンダ CB650R の改良版であるとされています。ゾンシェンはストロークを47.8mmに増加させ、排気量を674cc、出力を約102馬力に引き上げたとのことです。 多くの中国のコンセプトは、確立されたヨーロッパのモデルにインスパイアされているものの、旧大陸の市場に到達することは稀であることに注意が必要です。しかし、中国メーカーの品質と野心の高まりは、将来的にその可能性を開いています。 サイクロン RC 700 Rの発表は、中国が世界で最も成長しているオートバイ市場の一つとしての地位を確立する中で行われました。CFMOTOやQJモーターなどのブランドは、世界市場向けに高品質なバイクを生産する能力をすでに示しています。 それでも、Zongshenのコンセプトは、バイクデザインにおけるインスピレーションと模倣の微妙な境界についての疑問を提起します。このプロトタイプが生産に至るかどうか、そしてそうなった場合、現実の要求に適応するためにどのような変更が加えられるのか、さらにイタリアのインスピレーションからどのように差別化されるのかが注目されます。 出典: Motorrad 現時点では、Cyclone ...