今週末、アイコニックなポール・リカールサーキットで開催されるR7ヤマハヨーロピアンカップのスーパーフィナーレが争われています。ここではボルドール - 世界耐久選手権（EWC）が行われています。この大会の第3回目となる今年、優勝者への賞品の一つは、ヤマハのRセグメントの最新バージョンであるR7です。 R7は689ccの4ストローク水冷エンジンを搭載し、直列2気筒で最大出力54 kW（73.4 CV）を8750 rpmで発揮します。また、出力が制限されたバージョンもあり、7750 rpmで35 kW（47.6 CV）を生み出します。 上記のパッケージに加えて、ダイヤモンドフレームと高品質なサスペンションが特徴で、前にはテレスコピックフォーク、後ろには130 mmのストロークを持つスイングアームが装備されています。また、前には298 mmのディスクが2枚、後ろには245 mmのディスクが1枚の油圧ブレーキシステムも備えています。 こちらにこのバイクの美しさを堪能できる動画を用意しました：
ヤマハR7ヨーロピアンカップスーパーフィナーレの第3回目が、世界中のR7国内カップやチャレンジから選ばれた28人のトップライダーにエキサイティングな体験を提供しようとしています。この競技の舞台は、2024年の世界耐久選手権（EWC）の最終ラウンドである伝説のボル・ドールで、9月12日から15日までアイコニックなポールリカールサーキットで開催され、最新のヤマハRセグメントのバージョンであるR7が賞品となります。 成長する国際イベント ヤマハR7スーパーフィナーレは、そのデビュー以来、毎シーズン成長を続け、さまざまな国からライダーを惹きつけています。今年は、ブラジル、ギリシャ、ドイツ、ベルギー、アンドラ、フランス、イタリア、オランダ、ノルウェー、スペイン、チェコ共和国の11カ国からの参加者が集まります。 大賞：ヤマハR7 この競技の勝者は、最も coveted な賞品である新しいヤマハR7を手に入れます。このバイクは、ヤマハのRシリーズの最新の追加であり、機敏なハンドリングとスポーツパフォーマンスを日常の実用性と組み合わせた、日本のエンジニアリングの真の宝石です。 ヤマハR7の印象的な特徴 R7は689 cc、4ストローク、水冷のエンジンを搭載し、直列2気筒です。最大出力は54 kW（73.4 CV）を8750 rpmで発揮し、35 kW（47.6 CV）を7750 rpmで発揮する制限付き出力のバージョンも用意されています。 ダイヤモンドフレームと高品質のサスペンション - 前方はテレスコピックフォーク、後方はスイングアームで、どちらも130 mmのストロークを持ち、正確で快適な走行を提供します。ブレーキは、前方に298 ...
