Tag: Yamaha MT-07

新しいMT-07は、先進技術と優れたパフォーマンスを融合させたネイキッドバイクセグメントにおける重要な進化を表しています。その心臓部には、8,750 rpmで73.4 hpを発生し、6,500 rpmで最大トルク68 Nmを発揮する689 ccの液冷ツインシリンダーエンジンが搭載されており、初心者ライダー向けに47.6 hpの限定バージョンも用意されています。 シャシーは、ラジアルマウントのフロントブレーキキャリパーや41 mmのフロントサスペンションなど、重要なアップグレードを受けており、軽量なスピンフォージドホイールが補完しています。6速トランスミッションは湿式多板クラッチと連携して機能し、電子燃料噴射システムは、わずか4.1 l/100 kmの消費と低いCO2排出量（97 g/km）で効率を保証します。 MT-07のミニマリストデザインは、LEDヘッドライトとより大きなコントロールを提供する新しいライディングポジションによって強調され、刷新されました。バイクは特有のCP2エンジン音を保持しており、今ではライディング体験を強化する音響増幅システムによって強化されています。すべての要素はライダーの体験に貢献するよう慎重に考えられており、「ダークサイド・オブ・ジャパン」のコンセプトを新たなレベルに引き上げる、機敏でパワフルなバイクが完成しました。 ```html ``` ```html ``````html ``` 出典: ヤマハモーター ...

新しいMT-07は、ネイキッドバイクセグメントにおいて重要な進化を代表しており、高度な技術と優れた性能を組み合わせています。その心臓部は、液冷式の689ccの2気筒エンジンで、8,750rpmで73.4馬力、6,500rpmで最大トルク68Nmを発生させます。また、初心者ライダー向けに47.6馬力の限定バージョンも用意されています。 シャーシには重要なアップデートが施され、ラジアルマウントのフロントブレーキキャリパーや41mmのフロントサスペンションが含まれ、軽量のSpinForgedホイールで補完されています。6速のトランスミッションは、多板湿式クラッチと連携して機能し、電子燃料噴射システムは、燃費4.1l/100km、低CO2排出量（97g/km）を実現しています。 MT-07のミニマリストデザインは刷新され、LEDヘッドライトと新しいライディングポジションが特徴で、より高いコントロールを提供します。バイクはCP2エンジンの特有の音を維持しており、音響増幅システムによって運転体験が強化されています。各要素はライダーの体験に貢献するよう慎重に考えられ、俊敏で力強いバイクが「日本の黒い側」の概念を新たなレベルに引き上げています。 ```html ``````html ``` ```html ``````html ``````html 出典: ヤマハモーター ヨーロッパ ```

ヤマハはその象徴的なMT-07の最新進化を発表し、日本の魅力的なネイキッドバイクを新たな卓越性のレベルに引き上げる重要な改善を示しています。2024年モデルは、ラジアルマウントキャリパーを備えたフロントブレーキ、41mmのフロントフォーク、軽量のスピンフォージドホイールなどのプレミアム仕様が際立っています。 バイクの心臓部は689ccの実績あるCP2エンジンで、8,750rpmで73.4馬力の最大出力と6,500rpmで67Nmのトルクを発揮します。このエンジンは、A2ライセンス保持者向けに47.6馬力に制限されたバージョンも用意されています。 効率性の面では、新しいMT-07は100キロメートルあたり4.2リットルの低燃費と98g/kmのCO2排出量を示し、パフォーマンスと環境責任を両立させています。 エルゴノミクスは見直され、ライダーにより良いコントロールを提供し、ミニマリストなLEDヘッドライトを伴う新しいビジュアルアイデンティティが加わりました。ヤマハはまた、バイカムエンジンの特有のサウンドを強調する革新的な音響増幅システムを導入しました。

ヤマハは、最新のMT-07のバージョンを発表しました。このモデルは重要なアップデートを伴って市場に登場し、さらに没入感のあるライディング体験を提供することを約束しています。MT-07は、その発売以来、ヨーロッパで最も売れているバイクの一つであり、それには理由があります。このモデルは常にパフォーマンスと機動性のバランスが取れていることで知られており、日本の街とその「ダークサイド」からインスパイアを受けたデザインを持っています。これはミニマリストで機能的なエンジニアリングの哲学を指しています。 新しいMT-07は、ネイキッドバイクセグメントでの存在感をさらに強化する最先端の仕様を備えています。主な新機能としては、ラジアルマウントのフロントブレーキキャリパーと41mmのサスペンションが挙げられ、スピンフォージドホイールと組み合わせることで、都市の挑戦や曲がりくねった道路に最適な敏捷で正確な走行を保証します。 デザインとテクノロジー：目的を持ったシンプルさ 新しいMT-07のコンパクトなビジュアルは、バイクの洗練された本質を捉え、攻撃的でミニマリストなプロファイルを持っています。革新的なデザインのLEDヘッドライトは、効率的な照明を提供するだけでなく、バイクの現代的で大胆な美学を強化します。エルゴノミクスが見直され、より快適で直感的なライディングポジションが実現され、ライダーにより多くのコントロールとマシンの支配感を提供します。 MT-07のもう一つの特筆すべき点は、CP2エンジンの吸気音を改善する音響増幅技術です。このエンジンはその特徴的な咆哮で有名です。これにより、ライダーとバイクの間に直接的かつ感覚的なつながりが生まれ、没入感のある魅力的なライディング体験が保証されます。 パフォーマンスの強化 689 ccの水冷式2気筒エンジンCP2は、MT-07の脈動する心臓部です。このエンジンはパワーとトルクの代名詞であり、8,750 rpmで54 kW（73.4 hp）を提供し、6,500 rpmで最大トルク67 Nmを発生します。この構成は迅速な応答を提供し、スポーティなライディングを求める人にも、日常的に使える多用途なバイクを望む人にも理想的です。 効率性も強みの一つで、100 kmあたり平均4.2リットルの消費を誇り、性能と燃費の両方で魅力的な選択肢となっています。14リットルのタンクを搭載したMT-07は、良好な航続距離を確保しており、頻繁な給油なしで長距離旅行に最適です。 出典: Yamaha Motor Europe 接続性と革新 ...