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このミザノテストは、ヤマハにとってはそんなにうまくいかなかったようで、ファビオ・クアルタラロは、期待していたよりも良い結果が得られなかったことを明らかにしました。元世界チャンピオンは、試したエンジンが現在使用しているものと比較して改善されているかどうかさえ理解できなかったのです。 クアルタラロの分析は、いくつかの明らかな失望にもかかわらず、すぐに役立つかもしれない何かを見つけたようです：‘このテストでより良い感覚を期待していましたが、ポジティブに考え、バレンシアテストに向けて何が起こったのかを分析しなければなりません。シャーシはテストしておらず、エンジン、空力、タイヤだけをテストしました。ポジティブだったコンポーネントの一つは、振動アームの下でテストしたマニホールドです。次のレースで使用すると思います。残りについては、いくつかのものを捨て、新しいものをバレンシアテストに持っていく必要があると思います。’ エンジンについては、#20はこれが本当に改善されているのか疑問を持っています： – 現在のものよりも良いかどうかは今のところ言えません。もっと長い間テストする必要があります。感覚は異なりますが、もっとパワーを期待していました。新しいエンジンについて本当にポジティブなことを言うのは難しいです。カル もすでにテストしており、コメントはおおむね似ていましたが、彼がテストした時はグリップがあまりなかったのに対し、ここでは非常に多くのグリップがありました。

今週末、フランコ・モルビデリはMotoGP世界選手権のホームラウンド、ミザーノでのサンマリノGPに挑戦します。モンスターエナジー・ヤマハのライダーはカタルーニャで14位に終わり、アッセン以来のトップ10復帰を目指しています。 イタリア人はミザーノに向けての期待を次のように述べました：‘日曜日のカタルーニャGPは私たちが期待していたようには進みませんでした。サンマリノGPに向けて、金曜日には改善を試み、静かな土曜日と日曜日を期待しています’。 モルビデリは、このラウンドが自身にとってどれほど重要かについて次のように語りました：‘今週末、ミザーノで走れることを嬉しく思っています。これは私のホームラウンドであり、このサーキットをよく知っています。とても好きなコースで、良いサーキットですし、家族や友人が応援に来てくれることも嬉しいです。ですので、ポジティブな気持ちでこの週末に臨みます。ただし、やるべきことがたくさんあるので、集中して一歩ずつ改善していく必要があります’。

ファビオ・クアルタラロは、バルセロナでの励みになる7位を受けて、MotoGPサンマリノGPに臨みます。これは、フランス以来のモンスターエナジー・ヤマハのライダーにとっての最高の結果であり、以前のラウンドよりも速く、競争力があることを示しています。 フランス人は声明で、先週日曜日のレースのセッティングを再度調整することを明らかにしました：‘バルセロナでのレースは、このGPをポジティブに締めくくる方法でした。日曜日のセッティングをミサノでも試したいと思っています。これが私たちにもっと多くの情報を与え、正しい方向で作業しているかどうかを確認できると思います’。 ミサノでの走行に興奮しているクアルタラロは、新たな進展を示すための努力を強調しました：‘ミサノも素晴らしいコースです。ここで4日間走ることができるのは良いことです – テストもあるので。私のチームができる限り努力していることは知っていますので、今週末にもう一歩進むために最善を尽くします’。

アレイックス・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは、カタルーニャグランプリでアプリリアが主要クラスで初めて獲得した表彰台を勝ち取りました。エスパルガロは土曜日のスプリントレースと日曜日のメインレースの両方で優勝し、チームメイトのビニャーレスは2位でフィニッシュしました。アプリリアのテクニカルディレクターであるロマーノ・アルベシアーノは、カタルーニャでのチームの支配と現在のチームの状況について語りました。 アルベシアーノは、エスパルガロとビニャーレスの両者が素晴らしいレースをしたと説明しました。ビニャーレスは若干摩耗したタイヤを使用していたものの、エスパルガロのバイクに対する長年の経験が差を生みました。アルベシアーノはビニャーレスの将来に楽観的で、彼がさらに高いレベルに達するだろうと述べています。 セグンド・アルベシアーノによると、アプリリアのバイクはほぼすべてのシナリオで競争力があるとのことです。彼は、バイクのパフォーマンスはバイク自体よりもライダーにより関連していると考えています。いくつかのサーキットでは、エスパルガロが特に目立つ一方で、他のサーキットではビニャーレスが輝いており、特に強いブレーキングゾーンを持つ ストップ・アンド・ゴー のコースでその傾向が見られます。 アルベシアーノはまた、ホンダやヤマハなどの日本ブランドの不満足なパフォーマンスについてコメントし、彼らの方法論的でリスクを避けるアプローチは、レースよりも市販バイクにより適している可能性があると述べました。彼は、日本のブランドが改善できるよう支援することを支持しており、彼らが困難に直面していた際にヨーロッパのブランドに対して同じことをしたのだから、公正だと主張しています。 マルク・マルケスやファビオ・クアルタラロのようなMotoGPのチャンピオンがアプリリアに加わる可能性について、アルベシアーノはそれが短期的な計画には含まれていないと述べました。彼は現在のライダーであるエスパルガロとビニャーレスの素晴らしいパフォーマンスと成長の可能性を称賛しました。 要約すると、アプリリアの最近のカタルーニャグランプリでの成功は、チームにとって重要なマイルストーンを示しています。エスパルガロとビニャーレスの両者の強力なパフォーマンスにより、チームは未来に対して楽観的です。他のブランド、特に日本のブランドが直面している課題を認識しつつも、焦点は自身の成長とMotoGP選手権での成功に残っています。 ```html ```

来週末、ミザノでサンマリノGPが開催され、その翌月曜日には同じサーキットでテストデーがあります。これは、11月にバレンシアで始まる2024年のプレシーズン前の最後の公式テストです。 ヨシに遅れをとっているヤマハは、進歩し新しいものをテストで示す必要が最もあるメーカーの一つです。そして、カルロ・ペルナットはGPOne.comに対し、これは特に重要なテストであると主張しました： – ミザノの後、彼らは マルモリーニの新しいエンジンを試すことになると考えられています。彼はフェラーリで働き、 アルベシアーノと共に新しいアプリリアで働いていました。未来の鍵はミザノでのテストです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been altered as there ...

マッシモ・メレガッリは、ファビオ・クアルタラロがバルセロナGPで7位でフィニッシュしたことに満足しており、バイクに施した変更がライダーにとって非常に重要であったことを明らかにしました。 チームディレクターは、レースの混乱したスタートについて話し始めました： ‘今週日曜日のような赤旗の状況は、常に少し緊張感を加えますが、私たちのライダーはその状況にうまく対処しました’。 ライダー自身が言ったように、2022年のカウルと設定に戻ることは非常に重要で、良い感触を得ることができました。ヤマハの責任者もそれを確認しています： ‘彼らは特にファビオが良いスタートを切りました。バイクにいくつかの変更を加え、それがファビオが他のライダーと競うのを助けました。グリッドの後方からの7位は良い結果です’。 ```html ``` (Note: The text inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate ...

カワサキからの退団が発表された数時間後、ジョナサン・レーは2024年のスーパーバイク世界選手権でパタ・ヤマハのライダーとして確認されました。契約は2年間です。 この変更については数週間前から噂されており、今、確認されました。彼はホンダとカワサキを経て、選手権で異なる3つ目のメーカーを代表することになります。 ヤマハがトップ争いでの強力な存在である今、レーはトプラク・ラズガトリオグルが残したポジションを占めます。彼には、2021年以降逃しているタイトルを再びこのメーカーにもたらす使命があります。 ヤマハ・モーター・ヨーロッパの社長兼CEOであるエリック・ド・セイネスは声明で次のように述べました：‘ジョナサンをヤマハのファミリーに迎えられることを非常に嬉しく思っており、彼との今後のコラボレーションに大変意欲を感じています。私たちは勝つための同じモチベーションを持っており、WorldSBKに対する同じ情熱を抱いています’。 この勝利への野心は、彼が次のように述べたことで強調されました：‘私たちも彼のように過去数年にわたりチャンピオンでしたし、再びトップに戻りたいと思っています。ジョナサンのモチベーション、決意、成功への渇望は彼のキャリアを通じて一貫しており、これらの特性は私たちの共通の未来の成功に貢献するでしょう。私たちは本当に、ジョナサンが彼の戦績にさらにタイトルを加え、歴史の本に彼の名前をさらに刻むことができると信じています。そして、彼が私たちと共にこれを達成できると確信しています。私たちは、ジョナサンが2024年と2025年の目標を達成するために必要なものを正確に提供できるよう、実績のあるヤマハR1をさらに改善するために懸命に取り組んでいます’。

1983年にXT600Zが登場して以来、Ténéréは世界中の冒険愛好者たちの心と精神を魅了してきました。この偉業は大いに祝われるべきです。  象徴的なTénéréの40周年を祝う精神のもと、ヤマハはヨーロッパでの記念ツアーを開催しました（欧州イベントについて） (https://media.yamaha motor.eu/pt/pt/yamaha-celebrates-40-years-of-tenere/)。  ポルトガルでは、ヨーロッパ全体で感じられる祝賀の精神の中、ヤマハは特別な誕生日を企画し、Ténéréの40周年はさまざまなアクティビティで祝われます：  - Ténéré 700 World Rally - ポル・タレスのオークション  - Ténéréの40周年を祝う記念展示  - Lés-a-Lésオフロードでポル・タレス選手と直接会う  - 最新のTénéréモデルの試乗をする  Ténéré 700 ...

ファビオ・クアルタラロは簡単な年を過ごしておらず、「解決策」は…過去への回帰かもしれません。説明しますと、昨日のレースでヤマハのフランス人ライダーは7位に入り、2022年のカウリングとセッティングに戻った日には良い感触を得ました。 今朝のレースの後、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのライダーは言いました： 「昨日の午前中に、昨年のセッティングとカウリングに戻りました。それが非常に助けになりました。レースは素晴らしかったと思います。良いスタートを切り、最初の数周も良かったので、7位は私たちが達成できた最良の結果でした。」 その後、元世界チャンピオンは自分の仕事とその姿勢について語りました： 「この週末は冷静を保ち、たくさん働きました。それは良いことですが、まだ理解すべきことがたくさんあります。ミザーノでもさらに情報を得られることを期待していますので、私たちが何をするか100%確信を持てるようにしたいです。全体的に見て、かなり難しい週末だったと思いますが、徐々に前進できれば、それは非常に重要です。」