Saturday, January 18, 2025

Tag: Yamaha

Yamaha apresenta-se com inovação na MotorBike Expo Verona

ヤマハがモーターサイクルエキスポ・ヴェローナで革新を披露します。

モーターバイクエキスポ・ヴェローナは1月24日から26日まで開催され、ヤマハモーターが参加します。70周年を祝うこのメーカーは、革新とそのアイコニックなモデルを披露することで、自らのアイデンティティを守ることを約束しています。 ヤマハは最新モデル、MT-09、MT-07、そして新しいY-AMT自動変速機を搭載したトレーサー9を発表します。来場者はMTおよびトレーサーシリーズからスポーツRシリーズまで、R9、R3、R125、そしてアイコニックなR1を含むさまざまなシリーズの独自のスタイルや他の技術革新を探ることができます。 新しいカラーのテネレ700、YZオフロード競技シリーズ、最新のスクーター(TMAX、TMAX Tech Max、NMAX125など)も、数日後にヴェローナで展示されます。さらに、ブースターイージーを含む都市型eBikeラインアップも紹介されます。 四輪では、ヤマハが全く新しい革新を発表します:UMQという軽量で公道承認済みのゼロエミッション車両で、十分な貨物収納能力を備えています。ヤマハは公式ヤマハクラブ、R3カップとR7カップのトロフィーを強調し、特別ゲストを招待し、ヴェルディオーディトリウムで学生や高等技術学校向けのワークショップを開催します。Girl Full Powerプロジェクトも紹介されます。

Yamaha mostrou ao vivo a nova Tracer 9GT em Tóquio

ヤマハが東京で新しいトレーサー9GTをライブで発表しました。

ヤマハ発動機株式会社(以下「ヤマハ」といいます)は、2024年秋に発表された新型トレーサー9GTを、東京モーターショーで日本初公開しました。この国内デビューは、日本の観客にモデルの欧州仕様を紹介し、国内市場向けバージョンに期待される仕様の参考になります。 新型トレーサー9GTは、6つのフロントヘッドライトを特徴としており、2025年夏頃に日本で正式デビューするとの予想があります。この大型ツーリングスポーツバイクは、ストリートファイターMT-09と同じ890ccの直列3気筒エンジンとアルミフレームを基にしていますが、長距離旅行のためのパフォーマンスと快適性において大幅な改善が施されています。これには、大型ディスプレイとより人間工学に基づいたライディングポジションが含まれています。 2025年モデルの新機能として、革新的な「マトリックス」アダプティブLEDヘッドライトシステムが際立っています。このユニークなシステムは、6つのLEDユニットで構成されており、交通状況や気象条件に応じて自動的に光の強度を調整し、対向車両の眩惑を防ぎます。前のモデルと同様に、新型トレーサー9GTにも道路の進行方向に沿って動くコーナリングライトが装備されており、高い安全性を確保しています。 トレーサー9GT+モデルはこの機会に展示されなかったが、最上級バージョンには「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」などの高度な機能が装備されていることを強調することが重要である。この機能は、前方と後方に設置されたミリ波レーダーを利用して、前の車両との安全な距離を維持する。2025年の欧州版は同様の変更が加えられたため、日本版のトレーサー9GT+も同じ特徴を持つ可能性が高い。 2025年のトレーサー9GT+モデルは、電子制御されたセミアクティブサスペンション、ACC、およびY-AMT技術を搭載している。ヨーロッパでは、30リットルのサイドバッグが標準装備されており、ボディカラーはアイコンパフォーマンスである。 さらに、すでにMT-09でヨーロッパで注目を集めた電子制御クラッチシステム「Y-AMT」もこのモデルに搭載されることが発表されており、日本市場への導入が示唆されている。 Webike Plusによると、新しいトレーサー9GTシリーズの日本での発売は2025年の夏頃になると予想されている。価格やその他の詳細はまだ発表されていないが、このモデルはツーリングバイクのパフォーマンスを向上させることが期待されている。 出典: 日本 Webike

Yamaha showed live the new Tracer 9GT in Tokyo

ヤマハが東京で新しいトレーサー9GTをライブで発表しました。

ヤマハ発動機株式会社(以下、ヤマハ)は、東京モーターショーで2024年秋に発表された新型トレーサー9GTモデルを日本で初めて披露しました。この国内プレミアは、モデルの欧州仕様を日本の一般に紹介し、国内市場向けバージョンの期待される仕様のベンチマークとなります。 新型トレーサー9GTは、6つのフロントヘッドライトが特徴で、2025年夏頃に日本で正式デビューするとの推測があります。このグランドツーリングスポーツバイクは、MT-09ストリートファイターに搭載されている890ccの直列3気筒エンジンとアルミフレームを基にしていますが、長距離旅行のための性能と快適性に大幅な改善が加わっています。具体的には、大型スクリーンやより人間工学に基づいたライディングポジションが含まれています。 2025年モデルの新機能の一つは、革新的な「マトリックス」アダプティブLEDヘッドライトシステムです。このユニークなシステムは、6つのLEDユニットから構成されており、交通や天候条件に応じて光の強度を自動的に調整し、対向車からの眩惑を防ぎます。前モデルと同様に、新型トレーサー9GTには、道路の進行方向に従って照らすコーナリングライトも搭載されており、高い安全性を確保しています。 今回はTracer 9GT+モデルが展示されなかったが、レンジの最上級モデルには「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」などの先進機能が搭載されていることに留意することが重要である。これは、前後に設置されたミリ波レーダーを使用して、前方の車両との安全な距離を維持するものである。2025年の欧州版は同様の改良が施されているため、日本版のTracer 9GT+も同じ機能を持つ可能性が高い。 2025年のTracer 9GT+は、電子制御のセミアクティブサスペンション、ACC、およびY-AMT技術を搭載している。ヨーロッパでは、30リットルのサイドバッグが標準装備されており、ボディカラーはアイコンパフォーマンスである。 さらに、すでにMT-09で欧州で話題を呼んでいた「Y-AMT」電子制御クラッチシステムもこのモデルに搭載されることが発表されており、日本市場への導入が示唆されている。 Webike Plusが収集した情報によると、新しいTracer 9GTシリーズの日本での発売は2025年夏頃になる見込みである。価格やその他の詳細はまだ明らかにされていないが、このモデルにはツーリングバイクの基準を引き上げることを約束する大きな期待が寄せられている。 出典:日本ウェビック

Yamaha planeia nova moto híbrida na Índia

ヤマハがインドで新しいハイブリッドバイクを発表しました。

ヤマハはインドでFZ-Xというモデルを更新し、ハイブリッド技術を搭載することになりました。これにより、持続可能なモビリティの課題に対応し、これが重要な問題である国において、対応することになります。 Rush Laneのサイトによると、インドにはプレミアムハイブリッドのサバーバンバイクが存在しないため、岩田のメーカーにとってアドバンテージとなる可能性があります。このバイクはより効率的になり、電動モーターに電力を供給する小型バッテリーが追加され、スタートモーターおよび発電機として機能します。 さらに、FZ-Xは新しいカラーディスプレイのTFTメーターを搭載し、インドでは150ccのバイクには他に類を見ないものとなります。このメーターにはナビゲーションや音楽コントロールへのアクセスが含まれる予定です。 FZ-Xのバリエーションも名称が変更され、STDとDLXとして知られるようになります。どちらも2つのカラーバリエーションがあります。

Yamaha TMAX 2025: Nova geração da maxi-scooter de referência (com vídeo)

ヤマハ TMAX 2025: 参考となるマキシスクーターの新世代(動画付き)

ヤマハは2025年モデルの新しいTMAXを発表し、このマキシスクーターの伝説的な地位を強化しています。これは、このセグメントでさらに基準を引き上げることを約束する一連の重要なアップデートによるものです。 新モデルは、よりスポーティなラインを持つ再設計されたボディが特徴で、ライダーと乗客の両方の快適さを重視したエルゴノミクスを維持しています。視覚的な外観は、独自の光の署名を与える二重ヘッドライトとポジションランプの導入により刷新されました。 このマキシスクーターの心臓部には、EURO5+基準を満たす560ccエンジンが搭載されており、最も要求の厳しいライダーの期待に応える高レベルのスポーツパフォーマンスを提供します。 技術面では、TMAX 2025は、スマートフォンとの高度な接続性を含む改良された7インチTFTディスプレイを搭載しています。最も注目すべき新機能の一つは、完全な地図を備えたGarminナビゲーションシステムの統合で、直感的で効果的なナビゲーション体験を提供します。 TMAXのこのアップデートは、ヤマハがプレミアムマキシスクーターセグメントでのリーダーシップを維持するための継続的なコミットメントを示しており、スポーツパフォーマンス、最先端技術、日常の快適さを組み合わせています。

Yamaha YZF-R3 revelada no Japão no Auto Salão de Tóquio

ヤマハ YZF-R3が東京モーターショーで日本で発表されました。

ヤマハは、1月10日から12日まで幕張メッセで開催された東京オートサロンで新しいYZF-R3を発表しました。新しいYZF-R3は、2025年春に日本で発売される予定で、より「男性的」な外観を持つ新しいデザインを披露しています。 展示されたモデルは欧州仕様ですが、国内仕様も類似の特徴を維持することが期待されています。この新しいイテレーションは、2019年以来のモデルの初の大規模なアップデートであり、321ccの直列2気筒エンジンを維持しつつ、デザインに大きな変更が加えられています。 新しいYZF-R9に合わせたビジュアル 新しいYZF-R3は、最近ヨーロッパとアメリカで発表されたYZF-R9にインスパイアされたビジュアルを採用しています。以前のLEDツインアイタイプのヘッドライトは、M字型の中央ダクトに挿入されたプロジェクターに置き換えられ、フロントカウルの両側には4つのLEDライトが配置されています。このアップデートはYZF-Rシリーズのスタイルを引き継ぎ、より攻撃的で現代的なフロントを提供しています。 さらに、新しいYZF-R3はMotoGPマシンに由来する空力パーツを取り入れ、全体の空力性能を向上させています。シートカウルも再設計され、バイクのスポーティで空力的な美しさに貢献しています。ウインカーも再配置され、スポーティな印象をさらに強化しています。 技術的詳細と向上した快適性 シートの高さは前モデルと同じ780mmですが、サイドカウルがよりスリムになったため、身長の低いライダーでも地面に足が届きやすくなっています。YZF-R3はアシストスリッパークラッチも装備されており、ギアダウン時のエンジンブレーキの過剰な影響を軽減し、減速時の安定性を向上させるとともに、クラッチレバーをより軽く操作しやすくしています。 アクセサリーと発表 イベントで展示されたバイクは、スモークスクリーン、カウルプロテクター、フェンダー除去キットなどの純正アクセサリーを装備しており、YZF-R3のカスタマイズの可能性を引き立てています。 Webike Plusの情報によると、新しいYZF-R3の国内版の発表は2025年春を予定しており、YZF-R25の250ccモデルも同様のアップデートを受け、同時に発表される可能性が高いです。 出典: Japan Webike

Yamaha YZ250FX 2025: Uma «arma» todo-o-terreno de alta competição

ヤマハ YZ250FX 2025:ハイパフォーマンスのオフロード競技用「武器」

ヤマハは2025年モデルの新しいYZ250FXを発表しました。これは、前世代に比べて大幅な改善が施されたオフロード競技用バイクです。支配的なYZ250Fをベースに、このクロスカントリーバージョンは、厳しいオフロード条件下での優れたパフォーマンスを提供するために特別に開発されました。 新しいモデルは、改良されたシャシーとエルゴノミクスが特徴で、より軽量で敏捷性があり、精度が向上しています。マシンの心臓部には、液冷の250ccエンジンが搭載されており、ダブルオーバーヘッドカム(DOHC)と4バルブのチタン製バルブを備えています。エンジンの寸法は77.0 mm x 53.6 mm(直径 x ストローク)で、圧縮比は13.8:1です。 燃料供給は、44 mmのボディを持つミクニ製のインジェクションシステムが担当し、6速のトランスミッションには、オイルバス式の多板クラッチが組み込まれています。燃料タンクの容量は7.9リットルです。 サスペンションに関しては、YZ250FXは、速度感応式で完全に調整可能なKYB製フォークを使用しており、300 mmのストロークを提供します。リアには、305 mmのストロークを持つ完全に調整可能なKYB製モノショックが搭載されています。 ブレーキシステムは、270 mmのフロントディスクと240 mmのリアディスクを組み合わせており、両方とも油圧操作です。Dunlop Geomax MX33の80/100-21(フロント)および110/100-18(リア)のタイヤが、厳しい地形での必要なトラクションを確保します。 バイクの寸法は印象的で、全長は2.17メートル、幅は0.83メートル、高さは1.26メートルです。シート高は955mmで、ホイールベースは1.47メートルです。キャスター角は27度で、トレイルは122mmです。 YZ250FXは地上高が330mmで、荒れた地形の障害物を乗り越えるのに理想的です。車両重量はわずか110kgで、ヤマハのパフォーマンスと機動性へのこだわりを示しています。 ...

Motos de aventura de 2025: Algumas das melhores opções

2025年のアドベンチャーバイク:いくつかの優れた選択肢

冒険があなたを呼んでいます!二輪の世界に足を踏み入れ、未知の道を探索することを夢見ているなら、アドベンチャーバイクが理想的な選択です。2025年には、市場には軽量で扱いやすいオプションが多数登場し、オフロードや長距離旅行を始める人にぴったりです。ここでは、新しいライダーにおすすめのバイクをいくつか紹介します。 ホンダ CRF300L ラリー ABS 2024CRF300L ラリーは、286ccの単気筒エンジンとロングストロークサスペンションが特徴です。軽量で多用途に使える、頑丈な選択肢です。 カワサキ KLR650 アドベンチャー ABS 2025652ccのエンジンを搭載したKLR650 アドベンチャーは、その耐久性と輸送能力で知られています。長距離旅行に最適です。 ホンダ CRF300 / カワサキ KL650 KTM 390 ...

Yamaha vai revelar novos modelos no Salão Auto em Tóquio, este mês – YZR-R3 e Tracer 9 GT em destaque

ヤマハは今月、東京モーターショーで新モデルを発表します – YZR-R3とトレーサー9 GTが注目の的です。

ヤマハ発動機は、2025年1月10日から12日まで千葉の幕張メッセで開催される東京オートサロンに出展することを発表しました。ブランドは、昨年秋に発表された新しいバイクもブースで展示されることを明らかにしました。YZF-R3とトレーサー9 GTは、日本で初めてお披露目されます! 電動モビリティとモータースポーツの新情報 東京オートサロンは、毎年1月に開催される世界最大級の自動車ショーの一つです。今年、ヤマハ発動機は多様な革新をもって出展します。注目の一つは、電動モーターを搭載したフォーミュラEマシン、開発中の低速電動モビリティプラットフォーム、そして最近発表された新しいバイクです。 ヤマハのブースには、YZF-R3、トレーサー9 GT、MT-03ツーリングスタイル(MT-03のY's Gearアクセサリー付きバージョン)の3モデルが展示されます。YZF-R3とトレーサー9 GTは特に注目されており、日本で初めてお披露目されます。これらのバイクは国際市場向けに設計されており、デザインと装備において大幅なアップデートが施されており、日本市場への投入が予定されています。バイクに加えて、ブースではヤマハの限定マーチャンダイジングも販売され、Tシャツやキャップなどが含まれ、愛好家にとって必見のスポットになることが期待されています。 YZF-R3: 空力に焦点を当てたデザインの更新 YZF-R3、中型スポーツバイクは、5年ぶりの初更新を受けました。基本的な仕様は維持されているものの、2025年モデルには、YZFシリーズに共通のスポーツプロジェクターヘッドライトなどの新しい機能が追加され、リニューアルされた外観を実現しています。また、MotoGPのマシンに触発されたウィングレットや、空力最適化のための新しいシートも導入されました。アシストスリッパークラッチの追加により、よりダイナミックな走行が可能になっています。 展示されているのは311ccバージョンですが、日本で非常に人気のある250ccモデル、YZF-R25は、デザインのいくつかの要素を共有しており、近日中にアップデートが予定されています。 トレーサー9 GT: アダプティブLEDヘッドライトを備えた最先端技術 トレーサー9 GTは、890ccエンジンとMT-09をベースにしたアルミニウムフレームを持つスポーツツーリングモデルで、重要なアップデートを受けています。新しいバージョンには、交通状況や気象条件に応じて自動的に照明を調整するアダプティブLEDマトリックスヘッドライトが含まれています。このシステムはカーブライトを維持し、最適な視認性を提供します。 さらに、今回のエディションには表示されていない最上級モデルのトレーサー9 GT+は、ミリ波レーダーのおかげで、アクティブクルーズコントロール(ACC)やブラインドスポット検知などの高度な機能を備えています。 2025年イベントの詳細 ...

As super desportivas mais antecipadas para este ano: Qual merece a sua maior curiosidade?

今年最も期待されているスーパースポーツカー:どれがあなたの最も大きな好奇心に値しますか?

スーパースポーツバイクの市場は完全に活性化しており、著名なブランドが運転体験を再定義することを約束するモデルを発表しています。今年は、アプリリア、ビモータ、BMW、ホンダ、KTM、ヤマハなどの主要メーカー間の競争が激化しており、高性能なバイクの多様性をもたらしています。 ビモータ KB998は、4気筒直列エンジンとカワサキZX-10RRのコンポーネントを組み合わせた独自のデザインを持つエンジニアリングでリストの先頭に立っています。2025年のスーパーバイク世界選手権に向けた準備により、このバイクはパワフルであるだけでなく、美的にも驚くべきものになることが保証されています。 ヤマハ YZF-R9は、MT-09のCP3エンジンをスポーティなカウリングに搭載し、最も期待されるモデルの一つとして登場します。このバイクは、パワーと使いやすさの完璧なバランスを約束し、スピード愛好者にとって多用途な選択肢となるでしょう。 一方、アプリリア トゥオーノ 660 ファクトリーは、サスペンションとエンジンの改善を施したモデルを更新し、パワーの向上と洗練された運転を提供します。これは、道路でもサーキットでも理想的です。 KTM 990 デューク Rは、高性能なネイキッドバイクへのブランドの投資を再確認し、947ccの並列エンジンと軽量な車体を組み合わせて、機敏でエキサイティングな運転を提供します。また、ホンダ スーパーチャージド V3 コンセプトは、電動コンプレッサーの導入で革新をもたらし、前例のない加速とコンパクトでありながら強力なエンジンを約束します。 イタリアのモデルの中で、MVアグスタ F3 コンペティツィオーネは、そのアイコニックなデザインと160馬力を発揮するトリプルエンジンで際立っており、軽量で洗練されたカウリングに包まれています。 ドゥカティ ...

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