Tag: XSR900 GP

Wheels and Waves 2024は、新しいYamaha XSR900 GPの発表を伴う記憶に残るイベントになることを約束しています。このフェスティバルは、バイクとサーフィンの文化を祝うことで知られており、80年代の伝説的なレーシングバイクに敬意を表するこのマシンを披露するのに理想的な舞台となるでしょう。 Yamaha XSR900 GPは、クラシックなスタイルと現代の技術を組み合わせたバイクです。競技の世界を支配していた象徴的なYZR500にインスパイアされたこの新しいXSR900は、レトロなデザインが際立つ一方で、革新のタッチも加えられています。前後のカウルや燃料タンクは、黄金時代のレーシングバイクから直接影響を受けており、懐かしくも攻撃的な外観を与えています。 XSR900 GPのデザインは、クラシックとモダンの理想的なミックスです。カラーとグラフィックは、80年代のYamahaの競技用バイクに対する直接的なオマージュであり、バイクの伝説を思い起こさせる鮮やかなペイントスキームが施されています。インストゥルメントパネルは現代的なデジタルユニットで、必要な情報を明確かつ簡潔に提供しつつ、バイクのヴィンテージスタイルを損なうことはありません。 出典：Wheels and Waves 出典:ウィールズ・アンド・ウェーブス ヤマハXSR900 GPのウィールズ・アンド・ウェーブス2024でのデビューは、ブランドのファンやバイク愛好家にとって特別な瞬間になるでしょう。このモデルは、ヤマハの栄光の過去へのトリビュートであるだけでなく、スポーツバイクセグメントでの革新とリーダーシップを継続する意図を示す声明でもあります。

1980年代と1990年代にヤマハのアイコニックなライダーによって勝利に導かれたYZR500を彷彿とさせるビジュアルを持つXSR900 GPは、ヤマハの競技DNAを祝うものです。フロントカウルとナンバープレートを備えたリアは明らかにYZRからインスパイアを受けていますが、他のディテールはトリプルチューニングフォークのブランドのさまざまなマシンの記憶を呼び起こします。ヤマハの過去の競技用バイクの中でも特にアイコニックなものへの真のトリビュートです。 カウルの下にはヤマハの最新の先端技術が隠されており、スロットルを開けると素晴らしいマシンに仕上がっています。最新のブレーキとサスペンションのコンポーネントがライディングを向上させ、統合されたライディングモードと広範な電子パッケージがさらにレベルを引き上げています。 外見は昔のマシンですが、内部には最新の技術が隠されています！ https://www.youtube.com/watch?v=u47RJBmyO9w 私たちのウェブサイトと無料のデジタル雑誌の最新情報をチェックしてください： https://revista.motociclismo.pt/ / https://motociclismo.pt/ 

ヤマハは2024年を利用して、過去15年でおそらく最も美しいバイクの一つ、2024年モデルのXSR900 GPを発表しました。 私たちはしばらくの間、これだけだと思っていましたが、そうではありませんでした。なぜなら、レトロレースのファンや日本のライダーは、XSR900 GPを追加の2色のレトロカラーで装備できるからです。これらの2色は、残念ながら日本市場でのみ入手可能で、ヤマハの前のモデルラインの他の2つの有名なモデルを再現しています。 バイクの残りの部分は、ヤマハの長い歴史の中で有名な競技用バイクに触発されており、TZ250やYZR500のレーシングバイクの要素がリア、フロントカウル、スクリーンの形状を形成するのに役立っています。 ヨーロッパで受け取ったカラースキームもレーシングバイクにインスパイアされており、多くの二輪および四輪モータースポーツで非常に有名な赤と白のマールボロのビジュアルです。しかし、これらの2つの新しい色は、少なくともレースでも成功を収めたロードバイクにインスパイアされているようです。具体的には、RD500およびFZシリーズのモデルです。特に、ヤマハが再現しようとしたのは1980年代のFZモデルとRD500モデルです。 出典:https://www.visordown.com 新しい色がヨーロッパ市場に登場し、購入できる機会があることを願っています。

スポーツヘリテージシリーズは、ヤマハの豊かな歴史の中で最も象徴的なバイクのいくつかに敬意を表し、ノスタルジックなデザインと最新の高性能エンジンおよびシャシー技術を組み合わせています。2024年には、ヤマハの競技伝統を反映した新しいXSR900 GPが登場し、ヤマハの輝かしい過去の中で最も有名な競技マシンのいくつかに今までにない形で敬意を表します。 1980年代のグランプリのノスタルジーを最新の技術と組み合わせ、ヤマハの890cc CP3エンジン、R1由来の6軸IMUユニット、傾斜感知型ライディングアシストを含むXSR900 GPは、現代のパフォーマンスを犠牲にすることなく、ヤマハの競技の歴史を体現しています。 出典:https://www.yamaha-motor.eu XSR900 GPは、この時代を思い起こさせる上部カウルを備えており、1980年代のYZRグランプリバイクからの明らかな影響だけでなく、1980年代後半から1990年代初頭のFZRおよびTZRの市販スポーツマシンの要素も取り入れています。競技バイクの外観を維持するために、XSR900の丸型LEDヘッドライトは、フロントカウルに完璧に収まるコンパクトなレンズモジュールに置き換えられ、フロントカウルとの一体感を生み出しながら、優れた照明を保持しています。 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu 新しいヤマハ XSR900 GPは、1980年代と1990年代のグランプリライダーを思わせる独特なデザイン、高品質の完全調整可能なKYB製の前後サスペンション、接続機能を備えた5インチのカラーデジタルディスプレイ、ハンドルの新しいデザインとスイッチ、最適化された剛性のデルタボックススタイルのフレーム、快適なシート、新しいサイドカバーと取り外し可能なシートカバー、フットペグの新しいスタイルと配置、ヤマハのライディングコントロールと6軸IMU、クルーズコントロール、第三世代のクイックシフトシステム、A&Sクラッチ、EU5+認証を受けた890ccの高トルクCP3エンジン、ブリヂストン バトラックス ハイパースポーツ S23を装備したヤマハ スピンフォージドホイールなど、非常に興味深い技術的特徴を多数備えています。 https://www.youtube.com/watch?v=OIhLokGqO7I&t=5s ...