Vmotoは、今後数年間で国際的な拡張を目指す野心的な計画を持ち、電動モビリティを革命的に変革しようとしています。しかし、社会的責任の観点も忘れていません。 電動バイクメーカーのCEOは、ブランドのモデルを使用することでかなりの節約が可能であり、顧客の生活にポジティブな影響を与えたいという願望を表明しました： – Vmotoはモビリティを変革するだけでなく、ライダーの生活を向上させます。インドネシアでは、ドライバーは私たちのスクーターを使用することで年間最大500ドルを節約し、彼らの収入を増やし、重要な個人的目標を達成しています。このようなストーリーは、私たちの社会的責任の証であり、ビジネスモデルの強さを示しています。 現在、Vmotoのラインナップには、電動バイクとスクーターを含む10以上のモデルがあり、さらに電動フリート（e-fleet）用のバイクもあります。
Vmotoは今後数年間にわたる成長への強い野心を抱いていますが、持続可能なモビリティについても考えています。この分野でのリファレンスとなることを目指しています。 電動バイクの製造業者のCEOであるチャールズ・チェンは次のように強調しました。「今がその時だと思います。ユーザーは電動車両の利点を理解していますが、ためらっています。私たちの使命は、統合された車両、急速充電、およびソフトウェア管理のソリューションでこれらの障壁を克服することです。」 この文脈において、Vmotoは2025年までにヨーロッパや他の地域で新しいプロジェクトを立ち上げ、今後3〜5年で少なくとも20カ国に到達することを期待しています。その後、チャールズ・チェンは次のように述べました： 「明確なビジョンと比類なき決意を持って、Vmotoは電動モビリティ産業を再定義しています。革新、持続可能性、社会的影響を組み合わせています。」 同氏はまた、Vmotoが持続可能なモビリティに強い影響を与えたいと考えていることを明らかにしました。「私たちの野心は、競争するだけでなく、グローバルな変化を促すことです。私たちのパートナーや顧客と共に、持続可能なモビリティが単なる選択肢ではなく、標準となる未来を築いています。」
2024年のEICMAは、都市モビリティの進化において重要なマイルストーンとなり、Vmotoはその中心にいました。6日間の激しい期間中、ブランドは印象的な革新を発表し、モビリティエレクトリックソリューション（EMS）の先進的なプレゼンテーションや、バイクレジェンドのホルヘ・ロレンソの特別な出席など、記憶に残る瞬間を提供しました。 技術と持続可能性：未来への一歩 Vmotoが発表したハイライトの中で、2つの要素が充電と性能の概念を革命的に変えました： 超高速充電ステーションとバッテリー交換ステーション：これらのインフラは、効率的で迅速な充電を保証し、都市モビリティを最適化するように設計されています。 74Vバッテリー：前例のない自律性と性能を提供する技術的進歩です。 革新は持続可能性と共にあり、Vmotoが都市交通分野でのエコロジカル革命をリードするというコミットメントを示しています。 記憶に残る体験 このイベントは単なるテクノロジー以上のものでした。6日間にわたり、Vmotoは熱心なファン、専門家、好奇心旺盛な人々を集め、共通の目的である都市のモビリティを再考しました。講演、デモンストレーション、そしてホルヘ・ロレンソのインスピレーションあふれる存在によって、毎日が電動交通の未来を祝うものでした。 EICMA 2024は、私たちが都市で移動する方法を変える新しいソリューションの出発点として記憶されるでしょう。Vmotoは、革新と持続可能性を結びつけ、より良い世界を創造することで、業界におけるリーダーシップの地位を再確認します。
Vmotoは、シカゴアテネウム建築博物館とヨーロッパのデザインアート建築都市研究センターの協力により、2024年のグッドデザイン賞で受賞したピニファリーナの5つのプロジェクトの1つです。 電動マキシスクーターAPDコンセプトは、受賞した作品の1つです。空気力学に優れ、環境に優しいデザインを持ち、カンバックデザインを思わせるリアセクションがあります。LED照明を備えています。 2022年のEICMAで初めて発表されたAPDコンセプトの最新バージョンは、空気力学的研究を大きな焦点とし（動的性能の向上と航続距離の増加を目指しています）、エレガントな青のトーンが装飾に支配的です。フットレスト間の高いトンネルにはバッグもあります。 ピニファリーナからは、De Rosa 70自転車、SUVコンセプトFoxtron Model B、高級カタマランAustin Parker CAT56、Foppapedrettiとのコラボレーションで開発されたモジュラーチェアStileも受賞しました。
VMoto F01は、L1eカテゴリーのeスクーターで、堅牢性、安全性、効率性をイタリアンミニマリストでモダンなデザインと組み合わせています。都市環境のために設計されたこの電動スクーターは、スタイル、機能性、持続可能性を兼ね備え、従来の交通手段に代わる経済的で環境に優しい選択肢を求める人々にとって理想的な選択肢となります。 パフォーマンスと経済性の完璧な調和 VMoto F01は、2400 Wのモーターを搭載しており、最高速度は45 km/hに達することができます。60V、45 Ahのリチウムバッテリーは取り外し可能で、急速充電器を使用すればわずか3.5時間で実用的かつ迅速に充電できます。最大80 kmの航続距離を持つこのeスクーターは、日常の移動に完璧に適応し、経済的なソリューションを提供します — 100 kmあたりの推定コストはわずか0.60€です。 革新的なデザインと実用的な機能性 VMoto F01のデザインは、イタリアのデザインに典型的な細部へのこだわりを反映しています。ミニマリストで現代的なラインは、前後のヘッドライトを含む統合LED照明によって補完され、安全性とスタイルを提供します。 さらに、このスクーターは耐久性と強度を確保するための側面保護と壊れにくいフットレストを備えています。デジタルパネルは、都市生活のリズムに適応し、重要な情報を明確に提供します。 高度な技術的特徴 サスペンション: VMoto F01は、前部に油圧フォーク、後部にモノショックを装備しており、さまざまな道路条件で快適さと安定性を保証します。 ...
Vmotoは、電動バイクの新興メーカーの一つです。テスラの例からインスパイアを受け、持続可能なモビリティのための革新技術と包括的なソリューションの開発を目指しています。 オーストラリアに本拠を置く同社は、南京（中国）でも製造を行っており、チャールズ・チェンが率いています。世界に広がる中で、野心は大きいです。 来年には、Vmotoは現地のパートナーと共にヨーロッパでプロジェクトを立ち上げる予定で、5から10カ国が同社のソリューションを採用する見込みです。 Lulop.comとのインタビューで、CEOのチャールズ・チェンは近い将来のビジョンを明らかにしました：‘今後3〜5年以内に、私たちの完全なエコシステムで少なくとも20カ国に到達し、ドライバーに最良の技術と機会を提供することを目指しています。持続可能なモビリティは、より良い世界への第一歩に過ぎません’。
バッテリー技術は進化しており、電気自動車向けのものも例外ではありません。Vmotoは、0から80パーセントまで充電するのにわずか30分しかかからない、期待の持てるバッテリープロトタイプを発表しました。 これは、都市部での二輪車の移動に理想的な急速充電バッテリーです。標準版よりも小型のバッテリーであるため、航続距離は短くなります。しかし、これらのバッテリーは約160分（2時間40分）かかります。 スクーターモデルには2つのバッテリーオプションがあり、顧客は自分のニーズに最適なものを選ぶことができます。これは、例えば配達サービスなどのB2B利用を目的としたバッテリーです。 The Packのウェブサイトによると、ミザーノでのこのバッテリーの発表には、3台のVmoto L3と3台のガソリンバイクとの比較テストが含まれており、両方のタイプのオートバイがすでに同等であることを示すことを目的としていました。
Vmotoはこの夏のために新しいファイナンスキャンペーンを開始しました。「エレクトリックサマー」と名付けられ、8月31日まで続き、全てのeスクーターとeバイクのラインアップを対象としています。 ブランドは、これらのモデルのいずれかを初回の支払いなしで、36回の月額払いで金利0％で提供しています。プロモーションキャンペーンに加えて、Vmotoはこの取り組みを「特に」は「変化への呼びかけ」として位置付けており、「すべての人に電動モビリティの利点を知り、体験し、私たちの移動方法を変えるように促しています」と述べています。 CPX Pro: 6,099ユーロ CPX Proの二つのバッテリーは、価格（PVPR）6,099ユーロで、36回の月額171.42ユーロで利用可能です。バッテリーは最大100 kmの航続距離を持ち、充電には3時間30分（急速充電器使用）がかかります。モーターは105 km/hに達することができます。 TC Max（スポークホイール）: 5,699ユーロ TC Max（アルミホイール）: 5,499ユーロ 5,699ユーロで、スポークホイールバージョンのTC Maxが利用可能で、36回の月額160.31ユーロで支払うことができます。中央に配置された電動モーターにより、95 km/hに達することができ、航続距離は100 km、急速充電器を使用した場合の充電時間は5時間です。アルミホイールのTC Maxはホイールと価格が異なり、5,499ユーロで、36回の月額154.75ユーロで支払うことができます。 ...
Vmotoは、電動モビリティとEVソリューションの世界的リーダーとして、ProDay 2024の主要スポンサーであることに興奮しています。このイベントは、二輪車への情熱と電動運転およびエコモビリティのテストを完璧に組み合わせ、7月17日と18日にミザーノ・マルコ・シモンチェリサーキットで開催されます。 ProDayは、Vmoto Limitedの戦略およびビジネス開発担当社長であり、グローバルCMOであるグラツィアーノ・ミローネのアイデアから生まれました。このイベントは、友人、顧客、パートナー、有名なチャンピオンとの間で二輪車への愛を祝福し、共有することを目的としています。Vmotoにとって、ProDayは経験豊富なライダーやモータースポーツのレジェンドによってテストされた電動製品の優れた性能を示す特別なプラットフォームです。2021年の初回から、ProDayは成功を収めて成長しています。 ProDayは、開始以来、モータースポーツのトップチャンピオンを引き寄せてきました。今年、参加者は5度のMotoGP世界チャンピオン、ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティのグローバルアンバサダーであり、ドゥカティDREレーシングアカデミーの技術ディレクターであるダリオ・マルケッティ、ドゥカティMotoGPの公式テストライダーであるミケーレ・ピロ、MotoGPのレジェンドであるマルコ・ルッキネリなどを見ることができます。彼らは全員、7月17日にミザーノ・マルコ・シモンチェリサーキットで情熱と興奮に満ちた一日を過ごすためにサーキットに集まります。 VmotoはProDay 2024で全く新しい急速充電バッテリーを発表します 7月18日の国際プレスカンファレンスで、Vmotoは新しい革新的なバッテリーを誇らしげに発表します。この革新的なシステムは充電時間を劇的に短縮します：Vmotoは、最新の急速充電バッテリーの卓越した利便性と迅速さを実証し、従来の車両と比較してより早い充電時間を提供します。さらに、訪問者はVmotoのスクーターの機敏さとパフォーマンスを実際に体験し、類似の従来モデルと比較する機会を得ます。Vmotoのミッションは、都市移動のための電動車両の賢く実用的な利点を強調することです。重要なのは、Vmotoが都市交通の分野において電動車両が比類のないものであり、電気自動車セクターとの比較が無意味であることを強調したいと考えていることです。 招待客、ジャーナリスト、国際ディーラーは、CPx ExplorerやCPx Pro、Stash、Dirt On、Citiを含むVmotoの車両と共に新しいシステムをテストする機会を得て、電動自転車と内燃機関自転車の比較体験を提供します。 トラックでの興奮とビーチでの祝祭 ドゥカティの公式スタントライダー、エミリオ・ザモラが、Vmotoの100%電動のeスクーターとeバイク、そして彼の素晴らしいドゥカティでその卓越した能力を披露し、ゲストを興奮させるパフォーマンスを行います。さらに興奮を高めるために、ダリオ・マルケッティ（ドゥカティDREラストラックアカデミーのテクニカルディレクター）とVmotoのグローバルブランド大使が、ProDayの参加者の中から何人かに彼の二人乗りドゥカティでユニークで刺激的な体験を提供します。 ポルシェ・タイカン完全電動車、ポルシェ・カレラ・カップ・イタリア・セーフティカーは、参加者にホットラップや試乗を提供し、さらなる興奮をもたらします。7月17日の祭りは、すべてのゲストのためにカトリカのビーチでの特別なパーティーで締めくくられます。
おそらくSuper Socoをご存知かもしれません。これは、小型の電動スクーターやバイクを製造するメーカーですが、最近、電動モビリティの分野でより広いオーディエンスをターゲットにするために、ブランド名をVMotoに変更しました。このブランド変更に伴い、150ccのガソリンバイクに似た性能レベルを持つ電動バイク、Stashが登場しました。 VMoto Stashは2021年のEICMAで初めて一般に公開されましたが、当初はコンセプトモデルに過ぎませんでした。しかし今、VMotoはこのバイクの生産バージョンを発売する準備を進めているようです。 Adrian MortonによってデザインされたStashは、魅力的なデザインを持っています。なぜなら、MortonはBenelli Tornado TREやMV Agusta F4のスタイルを担当した人物だからです。 明らかに、これらの空力的でスポーティなラインのいくつかはStashに引き継がれており、空力的なカウリングに包まれてサイズ感を与えています。エレガントな角張ったデザインは、このバイクを完全に未来的に見せ、前面のカウリングから後部のカットされたセクションまで広がっています。 出典:https://www.rideapart.com Stashの心臓部には、8 kW（約10.7馬力）を出力する中間に取り付けられた電動モーターがあります。「ブースト」モードでは、最大出力が15 kW（20.1馬力）に上昇し、150 ccのガソリンバイクと同じくらいのパワーを持っています。重要なのは、このバイクが輝くことを意図している市場であるヨーロッパでは、定格出力が法律で要求される15馬力の制限を下回っているため、A1ライセンスの規制に準拠していることです。 Stashはスポーティに見えるかもしれませんが、その表面下にはかなり印象的な実用的な特徴が隠されています。偽の燃料タンクは、フルフェイスヘルメットを収容できる十分な収納スペースを提供し、バッテリーはその下にあり、72ボルト、100アンペア時のユニットで、1回の充電で149.9 kmの航続距離を約束しています。 逆フォークとプリロード調整可能なモノショックによって支えられたStashは、二人でのリラックスしたライディングが可能に見え、前後のディスクブレーキはABSを備えており、スクーターのように連動ブレーキシステム（CBS）とも接続されています。 現在、電動バイクの風景は低排気量のスクーターと、ユーザーをAからBへと運ぶことだけを目的としたライダーによって支配されています。Stashのようなバイクは、愛好者市場に応え、単なる実用性や機能性以上のものを求める人々に向けられています。