バッテリー技術は進化しており、電気自動車向けのものも例外ではありません。Vmotoは、0から80パーセントまで充電するのにわずか30分しかかからない、期待の持てるバッテリープロトタイプを発表しました。 これは、都市部での二輪車の移動に理想的な急速充電バッテリーです。標準版よりも小型のバッテリーであるため、航続距離は短くなります。しかし、これらのバッテリーは約160分（2時間40分）かかります。 スクーターモデルには2つのバッテリーオプションがあり、顧客は自分のニーズに最適なものを選ぶことができます。これは、例えば配達サービスなどのB2B利用を目的としたバッテリーです。 The Packのウェブサイトによると、ミザーノでのこのバッテリーの発表には、3台のVmoto L3と3台のガソリンバイクとの比較テストが含まれており、両方のタイプのオートバイがすでに同等であることを示すことを目的としていました。
Vmotoはこの夏のために新しいファイナンスキャンペーンを開始しました。「エレクトリックサマー」と名付けられ、8月31日まで続き、全てのeスクーターとeバイクのラインアップを対象としています。 ブランドは、これらのモデルのいずれかを初回の支払いなしで、36回の月額払いで金利0％で提供しています。プロモーションキャンペーンに加えて、Vmotoはこの取り組みを「特に」は「変化への呼びかけ」として位置付けており、「すべての人に電動モビリティの利点を知り、体験し、私たちの移動方法を変えるように促しています」と述べています。 CPX Pro: 6,099ユーロ CPX Proの二つのバッテリーは、価格（PVPR）6,099ユーロで、36回の月額171.42ユーロで利用可能です。バッテリーは最大100 kmの航続距離を持ち、充電には3時間30分（急速充電器使用）がかかります。モーターは105 km/hに達することができます。 TC Max（スポークホイール）: 5,699ユーロ TC Max（アルミホイール）: 5,499ユーロ 5,699ユーロで、スポークホイールバージョンのTC Maxが利用可能で、36回の月額160.31ユーロで支払うことができます。中央に配置された電動モーターにより、95 km/hに達することができ、航続距離は100 km、急速充電器を使用した場合の充電時間は5時間です。アルミホイールのTC Maxはホイールと価格が異なり、5,499ユーロで、36回の月額154.75ユーロで支払うことができます。 ...
Vmotoは、電動モビリティとEVソリューションの世界的リーダーとして、ProDay 2024の主要スポンサーであることに興奮しています。このイベントは、二輪車への情熱と電動運転およびエコモビリティのテストを完璧に組み合わせ、7月17日と18日にミザーノ・マルコ・シモンチェリサーキットで開催されます。 ProDayは、Vmoto Limitedの戦略およびビジネス開発担当社長であり、グローバルCMOであるグラツィアーノ・ミローネのアイデアから生まれました。このイベントは、友人、顧客、パートナー、有名なチャンピオンとの間で二輪車への愛を祝福し、共有することを目的としています。Vmotoにとって、ProDayは経験豊富なライダーやモータースポーツのレジェンドによってテストされた電動製品の優れた性能を示す特別なプラットフォームです。2021年の初回から、ProDayは成功を収めて成長しています。 ProDayは、開始以来、モータースポーツのトップチャンピオンを引き寄せてきました。今年、参加者は5度のMotoGP世界チャンピオン、ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティのグローバルアンバサダーであり、ドゥカティDREレーシングアカデミーの技術ディレクターであるダリオ・マルケッティ、ドゥカティMotoGPの公式テストライダーであるミケーレ・ピロ、MotoGPのレジェンドであるマルコ・ルッキネリなどを見ることができます。彼らは全員、7月17日にミザーノ・マルコ・シモンチェリサーキットで情熱と興奮に満ちた一日を過ごすためにサーキットに集まります。 VmotoはProDay 2024で全く新しい急速充電バッテリーを発表します 7月18日の国際プレスカンファレンスで、Vmotoは新しい革新的なバッテリーを誇らしげに発表します。この革新的なシステムは充電時間を劇的に短縮します：Vmotoは、最新の急速充電バッテリーの卓越した利便性と迅速さを実証し、従来の車両と比較してより早い充電時間を提供します。さらに、訪問者はVmotoのスクーターの機敏さとパフォーマンスを実際に体験し、類似の従来モデルと比較する機会を得ます。Vmotoのミッションは、都市移動のための電動車両の賢く実用的な利点を強調することです。重要なのは、Vmotoが都市交通の分野において電動車両が比類のないものであり、電気自動車セクターとの比較が無意味であることを強調したいと考えていることです。 招待客、ジャーナリスト、国際ディーラーは、CPx ExplorerやCPx Pro、Stash、Dirt On、Citiを含むVmotoの車両と共に新しいシステムをテストする機会を得て、電動自転車と内燃機関自転車の比較体験を提供します。 トラックでの興奮とビーチでの祝祭 ドゥカティの公式スタントライダー、エミリオ・ザモラが、Vmotoの100%電動のeスクーターとeバイク、そして彼の素晴らしいドゥカティでその卓越した能力を披露し、ゲストを興奮させるパフォーマンスを行います。さらに興奮を高めるために、ダリオ・マルケッティ（ドゥカティDREラストラックアカデミーのテクニカルディレクター）とVmotoのグローバルブランド大使が、ProDayの参加者の中から何人かに彼の二人乗りドゥカティでユニークで刺激的な体験を提供します。 ポルシェ・タイカン完全電動車、ポルシェ・カレラ・カップ・イタリア・セーフティカーは、参加者にホットラップや試乗を提供し、さらなる興奮をもたらします。7月17日の祭りは、すべてのゲストのためにカトリカのビーチでの特別なパーティーで締めくくられます。
おそらくSuper Socoをご存知かもしれません。これは、小型の電動スクーターやバイクを製造するメーカーですが、最近、電動モビリティの分野でより広いオーディエンスをターゲットにするために、ブランド名をVMotoに変更しました。このブランド変更に伴い、150ccのガソリンバイクに似た性能レベルを持つ電動バイク、Stashが登場しました。 VMoto Stashは2021年のEICMAで初めて一般に公開されましたが、当初はコンセプトモデルに過ぎませんでした。しかし今、VMotoはこのバイクの生産バージョンを発売する準備を進めているようです。 Adrian MortonによってデザインされたStashは、魅力的なデザインを持っています。なぜなら、MortonはBenelli Tornado TREやMV Agusta F4のスタイルを担当した人物だからです。 明らかに、これらの空力的でスポーティなラインのいくつかはStashに引き継がれており、空力的なカウリングに包まれてサイズ感を与えています。エレガントな角張ったデザインは、このバイクを完全に未来的に見せ、前面のカウリングから後部のカットされたセクションまで広がっています。 出典:https://www.rideapart.com Stashの心臓部には、8 kW（約10.7馬力）を出力する中間に取り付けられた電動モーターがあります。「ブースト」モードでは、最大出力が15 kW（20.1馬力）に上昇し、150 ccのガソリンバイクと同じくらいのパワーを持っています。重要なのは、このバイクが輝くことを意図している市場であるヨーロッパでは、定格出力が法律で要求される15馬力の制限を下回っているため、A1ライセンスの規制に準拠していることです。 Stashはスポーティに見えるかもしれませんが、その表面下にはかなり印象的な実用的な特徴が隠されています。偽の燃料タンクは、フルフェイスヘルメットを収容できる十分な収納スペースを提供し、バッテリーはその下にあり、72ボルト、100アンペア時のユニットで、1回の充電で149.9 kmの航続距離を約束しています。 逆フォークとプリロード調整可能なモノショックによって支えられたStashは、二人でのリラックスしたライディングが可能に見え、前後のディスクブレーキはABSを備えており、スクーターのように連動ブレーキシステム（CBS）とも接続されています。 現在、電動バイクの風景は低排気量のスクーターと、ユーザーをAからBへと運ぶことだけを目的としたライダーによって支配されています。Stashのようなバイクは、愛好者市場に応え、単なる実用性や機能性以上のものを求める人々に向けられています。
現在、電動バイクは非常に一般的です。世界中のメーカーが新しいeバイクを発売しており、すべてが「究極の都市モビリティデバイス」として設計されています。そして、大多数はスクーターの形をしていますが、バイクの楽しさを保つことを目指した重要な例外もいくつか存在します。 VMotoの新しいTS Street Hunterは、その優れた例です。Super Socoとしても知られるこの会社は、最近VMotoブランドをすべてのモデルを代表するように適応させ、単一の名前の下に統一しました。このブランド変更に伴い、パフォーマンス志向のモデルが登場し、ブランドのスクーターラインから離れました。 VMotoは、TS Street Hunterを都市での使用に適した二輪スポーツバイクとして販売しています。VMotoはこのバイクを「ネイキッドストリートファイターの世界にインスパイアされた」と説明しており、そのスタイルからそれが容易に理解できます。いくつかの角度から見ると、TS Street HunterはYamaha MT-09を思い起こさせ、輪郭のあるカウルや分割されたヘッドライトとテールライトのデザインからそれが見て取れます。VMotoはこの「黒」のテーマをマーケティングでもさらに強調し、このバイクは昼夜問わず走るのに最適であるとしています。 出典:https://www.rideapart.com 表面の下には、2.5キロワットの出力と180Nmのトルクを持つリアアクスルモーターがあります。実際の電気自動車の出力とトルクの評価は時に混乱を招くことがありますが、VMotoは最高速度75km/hを主張しています。 バッテリーについては、60ボルト、32アンペア時のバッテリーが搭載されており、最大1200サイクルの寿命があります。VMotoは、フル充電には3.5時間かかり、1回の充電で114キロメートルの航続距離を得られると述べています。さらに、より魅力的な選択肢として、バッテリーを二重化することで航続距離を実質的に倍増させることも可能です。 価格や入手可能性についての情報はまだありません。しかし、VMotoがTS Street Hunterのようなオファーで愛好者の領域に進出するのを見るのは確かに刺激的です。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 電動スクーターは確かに興味深いですが、TSストリートハンターのようなよりスポーティなオプションは、電動二輪車市場に常に歓迎されます。
プラグイン企業である旧スーパーソコは、2023年にスタッシュをコンセプトとして発表し、2024年4月末または5月初めに完成したマシンが利用可能になると述べています。 イギリス市場で最も競争の激しい電動市場の一つに参入し、新旧のメーカーが小型車両のオファーを発表しており、環境に配慮する若者や都市部のより厳しい（そして拡大する）低排出ゾーンで利益を上げようとしています。 出典:https://www.motorcyclenews.com 「これはVmotoにとって新しい時代の始まりを告げており、電動とICEの橋渡しを行い、高品質でありながら学生にとっても大きな価値を提供します」とVmoto Soco UKのCEO、クライブ・マンは述べています。「2024年は、私たちのブランドにとってイギリス市場及び世界中で大きな飛躍の年になるでしょう、これはその始まりに過ぎません。」 スクーター風のブレーキはハンドルの両方のレバーで行われます。ブレーキは組み合わされており、追加の安全性のためにABSが搭載されています。前方には単一の黒と金のキャリパーがラジアルに取り付けられたディスクブレーキが全周に配置されています。 出典:https://www.motorcyclenews.com Vmotoは、運転者の座席の前にある830mmの「タンク」の伝統的なスペースがフルフェイスヘルメットを収納するのに十分なスペースを提供すると主張しています。荷物スペースの下には、100Ah、72Vの固定バッテリーがあり、7.2kWhのエネルギーを供給します。これはバイクで充電され、リアホイールに10.8馬力を供給するスイングアームの前に取り付けられた電動モーターに電力を供給します。 この出力によりLプレートに適合しますが、追加のブーストボタンを押すことで、バイクは一時的に主張される20.1馬力に達し、最高速度は110 km/hから尊敬すべき121 km/hに増加します。
Vmotoから2台の新しい電動バイクが発売される予定であり、最近の特許登録で明らかになりました。 ヨーロッパでは、Vmotoは主に中国の南京にある工場で製造された電動スクーターを販売しているSuper Socoブランドによってより良く知られています。しかし、Vmotoの2台の新しい電動バイクの基盤となっているのは、特許登録で発見されたように、電動バイクSuper Soco TCmaxです。 この基盤は、もし性能値が2台の新しいバイクで同じであれば、3.9kW（5馬力）の出力、最高速度96.5 km/h、取り外し可能なバッテリーの容量3.2kWhを意味します。したがって、これらのバイクがあなたを制御不能にすることはないでしょうが、もし価格がTCmaxと同程度であれば、あなたの銀行口座を破産させることもないでしょう。 2台のバイクは、ハンドルの位置と前部のスタイルに関してのみ異なります。一方には単一のヘッドライトの上に小さなディスプレイがあり、もう一方にはカフェレーサースタイルの小さな上部カウルがあり、他方と比較してハンドルがわずかに下がっています。それ以外は、2台は本質的に同じで、フラットシート、リアセクションなし、スポークの前輪、合金の後輪、スイングアームに取り付けられたナンバープレートホルダーを備えています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com 仕様に関しては、図面から多くを言うのは難しいですが、両方のバイクが逆フォークと中央に配置された単一のリアショックを使用することがわかります。フォークはTCmaxから取り出されたようで、スチール製のチューブラーフレームとアルミ製のサブフレームも同様です。同様に、ブレーキはTCmaxと大きな類似点があり、TCmaxのコンバインドブレーキシステムも可能性があることを示しています。 現在、これらの新しいVmotoバイクがいつ発売されるか、生産に入るのはいつか、ディーラーに到着するのはいつになるかについての具体的な情報はありません。
Vmoto / Super Socoは、2023年にポルトガルで市場リーダーとしての地位を確立し、市場シェア18.37%*を持つという顕著な1年を祝っています。これにより、ポルトガルで最も売れた電動バイクブランドとしてのもう1年を記録しました。 この成功のハイライトは、2023年12月に達成された40%*という驚異的なシェアです。このマイルストーンは、ポルトガルの人々がブランドの製品に対して高まる信頼を反映しており、Vmoto / Super Socoの電動モビリティソリューションにおけるグローバルリーダーとしての地位をさらに強固にしています。 さらに、2023年は、名誉あるMCN Awards 2023で「年間都市電動バイク」のタイトルを獲得したSuper Soco TC Maxモデルによっても特徴づけられました。 これらの結果は、ブランドの製品の品質を示すだけでなく、年々の電動モビリティソリューションの革新とパフォーマンスへの投資をも明らかにしています。ブランドは、より持続可能な未来への道を引き続きリードすることを目指し、品質、先進的なデザイン、顧客満足に焦点を当て続けることを約束しています。 *データはACAPによる2024年1月2日現在 VmotoとSuper Socoの電動モデルについて詳しく知りたい方は、ブランドの公式サイトを訪問してください。
VMotoは、多くの人々によって電動モビリティ分野の先駆者の一つと見なされています。オーストラリアと中国に本社を持つこの会社は、さまざまな乗客や愛好者のニーズに応える二輪電動車両の幅広い選択肢を提供しています。EICMA 2023では、同社はこれまでのところ最も興味深い革新の一つであるCPx Explorerを発表しました。 いわゆる「アドベンチャースクーター」セグメントは、近年成長を続けており、ますます多くのメーカーがこの分野に挑戦しています。ホンダは2016年にX-ADVを発表し、このセグメントを開始した最初のメーカーの一つでした。その後、多くのメーカーがこの例に従いました。今、電動バイクの時代が到来し、二輪電動バイクが内燃機関の前任者の足跡を追っているのを目にしています。そのため、新しいVMoto CPx Explorerは、アドベンチャー電動スクーターの最初の一つです。 著名なデザインハウスPininfarinaとのコラボレーションによるAPDコンセプトに基づいて、CPx ExplorerはVMotoにとって大きな前進を示しています。もちろん、最初に目に入る特徴はバイクの過激なスタイルです。このスクーターは、LEDライト、角ばったカウリング、そして運転者の快適さを高めるための高いウィンドシールドで飾られています。スクーターでありながら、CPxはフラットなフロアと統合されたリアラゲッジコンパートメントなどの便利さを欠いていません。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して言えば、新しいVMoto CPx Explorerは、約11馬力を生み出す8キロワットの電動モーターを搭載しています。これにより、約65 km/hの最大速度に達することができ、都市内の移動や市外へのエクスカーションに最適です。バッテリーについては、VMotoは1回の充電で約100 kmの航続距離があると主張しています。 新しいCPx Explorerで、VMotoがより冒険的なプラットフォームを提供しているのは興味深いです。すでにテストされ、実績のあるCPx Proを基にしているため、Explorerも同様に信頼性が高く、頑丈であると考えられます。結局のところ、CPx Proはイタリアのタジオ・ヌボラリサーキットで24時間で1,932 kmを走破し、ギネス世界記録を達成しました。価格や入手可能性については、VMotoはまだ新しいスクーターに関する詳細を発表していません。
VMotoは、ミラノのフェアだけでなく、私たちの街にもますます存在感を示しているブランドです。その電動スクーターは頻繁に目にされており、その魅力は、心地よい美学と時には洗練されたデザインを、適正価格で良好なパフォーマンスと組み合わせていることにあります。 私たちが現在と未来の企業を見つめると、最近ギネス世界記録を獲得したCPXから、24時間での走行距離に移行し、新しいCPX Explorerに至り、来年見ることが期待されるAPDコンセプトに至ります。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it これは、VMotoがこれまで提供してきたものよりも大きなサイズと出力を持つスクーターであり、特に電動推進の技術的な潜在能力だけでなく、空気力学の可能性も探求するプロジェクトです。デザインは、Pininfarinaとのコラボレーションの結果であり、風洞実験でこれらの形状を開発して、スクーターに最大の空気力学的効率を提供しています。これは、空気抵抗の減少と、それに伴うパフォーマンスの向上だけでなく、新鮮な空気が貴重なリチウムイオンバッテリーのセットに直接送られるため、バッテリーの冷却効果も向上します。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it 最終形を見るためには、次のEICMAを待つだけです。
