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MotoGPのアメリカGP前の最後のインターバルの週に、いくつかのライダーがバレンティーノ・ロッシと再び集まり、ムジェロでのトレーニングを行いました。6月にはイタリアGPが開催されます。 現チャンピオンのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、フランコ・モルビデリ（プライマ・プラマック/ドゥカティ）、ルカ・マリーニ（レプソル・ホンダ）、マルコ・ベッゼッチ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）がイタリアのドクターと共に、VR46ライダーズアカデミーの他のライダーたちと一緒に参加しました。セレスティーノ・ヴィエッティ（レッドブル・KTMアホ、Moto2）も含まれています。 このトラックデイでは、ロッシは彼のR1 GYTR VR46トリビュートを操る機会を逃しませんでした。このバイクは非常にカスタマイズされており、昨年のスーパーバイク世界選手権と同様のブレンボ製ブレーキキャリパーや、WSBKでも使用されている22リットルのアルミ製燃料タンクなど、競技用の多くの特徴を持っています。 現在、自動車の耐久レース世界選手権（WEC）に出場している伝説的なイタリア人は、ムジェロでのこれらのトレーニングを記録した動画をソーシャルメディアで共有しました。以下でご覧いただけます。 https://twitter.com/ValeYellow46/status/1776365201924731064?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1776365201924731064%7Ctwgr%5Eb9091029c53d043c6e1622fbecae4aabaa14200a%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fvideo-valentino-rossi-treinou-em-em-mugello-com-francesco-bagnaia-e-outros-pilotos-do-motogp%2F

MotoGPの世界選手権は、過去数十年で大きな成長を遂げ、カルメロ・エスぺレタがドーナのCEOに就任して以来、劇的に変化しました。この文脈の中で、リバティ・メディアがモーターサイクルの最高カテゴリーを取得することになり、現経営陣の働きが認められることになります—そのため、彼らはその職に留まることになります。 元LCRホンダのディレクターであるオスカー・ハロは、エスぺレタの功績を認めました… しかし、バレンティーノ・ロッシにも言及しました：「カルメロ・エスぺレタは素晴らしい仕事をしましたが、バレンティーノ・ロッシのようなライダーに出会えたことは非常に運が良かったです。彼は常に前進し、特に安全面でスポーツ面を助けています。」 伝説的なイタリア人ライダーは1996年にモーターサイクルの世界選手権にデビューし、2021年に引退しました。彼のカリスマ性とスポーツでの成果は、彼を人気の現象にし、世界中に多くのファンを動かしました。 ロッシのアプローチについて、ハロはコメントしました：「バレンティーノとカルメロは素晴らしい仕事をしました。バレンティーノは常にチャンピオンシップについて非常に賢く考えていました。彼のスポーツキャリアだけでなく、どのようにそれを成長させるかについてもです。」 現在、MotoGPはスペインとイタリアのライダーによって支配されており、これらの国はチャンピオンシップが最も人気のある国の一つです。リバティ・メディアにとっての課題の一つは、2017年にフォーミュラ1を取得して以来、同社が成功裏に行ってきたように、アメリカ市場に浸透することです。

もしバレンティーノ・ロッシが他のライダーと共にMotoGPのカレンダーのサーキットでバイクを操縦できるとしたら。実際、これは7月3日と4日にヘレス・アンヘル・ニエトサーキットで可能になります。 ヤマハ・レーシング・エクスペリエンスが再び開催され、YZF-R1Mのオーナーを対象としています。これは200馬力を誇るスーパーバイクで、その価格は30,000ユーロを超えます。 このモデルのオーナーは全員、イニシアティブに無料で参加でき、水曜日のガalaディナー（2023年7月以降にユニットを購入した方対象）、両日ともサーキットでの朝食と昼食、さらに水曜日と木曜日の夜の宿泊が無料で提供されます。加えて、ヤマハのスーパーバイク世界選手権の技術者による技術アドバイスとセッティングも利用可能です。 しかし、パッケージの最も魅力的な点は、モーターサイクルのレジェンドたちと共に走る機会です。ロッシは500cc/MotoGPで7回の世界チャンピオンであり、ジョナサン・レアはスーパーバイクで6回の世界チャンピオンです。イル・ドットーレは、アルド・ドルディによる装飾が施されたR1 GYTRで両日走行する予定です。 参加申し込みは、ヤマハのウェブサイトにアクセスできます。 こちらのリンク は2023年7月以降にR1Mを購入したオーナー向け; または こちらのリンク はそれ以前に購入した方用です。

バレンティーノ・ロッシは、コース内では真の現象であり、コース外でも非常に重要な存在であるとマッティア・パジーニは信じており、イタリアのタヴッリアにあるランチョについて語りました。 「ランチョでは、非常に刺激的なエコシステムが作られています。なぜなら、毎日ライバルたちと一緒にトレーニングすることで、常に成長できるからです。ライダーとして、彼らは古典的なスポーツ教育を受けています。互いに素晴らしい関係を築き、厳しくトレーニングし、個々に非常に強いです」と、38歳の元ライダーはGPOneに伝え、Motosanに引用されました。 パジーニは自らの歴史を振り返り、残念ながらこのダイナミクスに参加する機会がなかったことを語り、ロッシの重要性と彼の弟子たちに最高のツールを提供するための献身を強調しました。そして、近年の強力で目に見える結果に結びついています： – 私は年を取りすぎてアカデミーに入れませんでしたが、ロッシは常に特別なことをしてきました。才能があれば、彼はあなたを拾い上げ、5年間際立つために必要なすべてを与えてくれる唯一の現実です。すべての人にMotoGPに到達する機会を与えています。短期間で4つの選手権を獲得し、3つはバニャイアと  、1つはモルビデリと  獲得しました。彼らを誇りに思っています。 ```html ```

今年、バレンティーノ・ロッシはBMW M Team WRTと共に耐久世界選手権（WEC）にデビューし、この新しい四輪の挑戦において彼のチームメイトをすでに知っています。 ババリアのメーカーは、彼のM4 GT3の構成を発表し、ロッシを#46にマキシム・マルタンとアハマド・アル・ハーシーと共に配置しました。WECには伝説的なル・マン24時間レースが含まれており、ロッシはそこで完全にデビューします。 今シーズン、イタリアのドライバーはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパにも再び参加します。エンデュランスカップでは、マルタンとラファエレ・マルチェッロと共に全レースを行い、スプリントカップのいくつかのレースもマルタンと共に行います。 ```html ```

現在のMotoGPバイクはかつてないほど速く、昨年のカレンダーの多くのサーキットで記録された最高速度やラップタイムがそれを証明しています。しかし、バレンティーノ・ロッシはリスクレベルに注意が必要だと考えています。 イタリアのドクターは、Motosan.esで引用されたFAZに対し、王者クラスのバイクのレベルが非常に高まっていると述べました：‘ここ数年で大きな進化がありました。ドゥカティはレベルを大幅に引き上げました。バイクは本当に速いです’。 一方で、MotoGPは技術、テクニック、速度の最前線にあり続けていますが、バイクの性能向上には重要な欠点もあるとロッシが強調しました：‘モーターサイクルは常に危険です。MotoGPはどこに到達したいのかを慎重に考える必要があります。誇張してはいけません’。 ```html ```

バレンティーノ・ロッシは2021年シーズンの終わりにMotoGPでの長いキャリアを終えました。しかし、その決定はシーズンの終わりの数ヶ月前に下され、また、父親になることも知った時期でした。 ポッドキャストBSMTのインタビューで、現在の車のドライバーはキャリアを終える決断をした瞬間について語りました：‘アッセンの後、私は本当に引退することを決めました。夏の休暇の時期でした。競技を続けたいと思っていましたが、何よりも自分が競争力を持ち続けられるかどうかを見たかったのです。ここに来て12位で終わるためには来られませんでした。アッセンは非常に重要なレースで、私のお気に入りのサーキットの一つです。そこで10回勝ったので、いつも少し私の家のように感じていました’。 その後、ロッシは次のように述べました：‘出発する前にフランチと食事をしました  彼女は「コーヒーは飲みたくない、もしかしたら数日中に妊娠検査をするかもしれない」と言いました。私は同意し、アッセンに向かいました。そこに着いた時、彼女の検査のことは考えませんでした’。 オランダのレースで、イル・ドットーレは高速で転倒し、その影響を受けた: ‘グラベルにいたとき、考えた:「もしサインが必要なら…」。25年間続けてきたことを辞めることを考えるときの気分を想像してみてください’。 その後、彼女との会話があり… そして父親になることが分かった: ‘家に帰ってフランチに夕食に行こうと言った。彼女に伝えようと思ったが、彼女も私に伝えたいことがあった。競技を辞めることを決めたかもしれない同じ日に父親になることを知った！’。 ```html ```

キャンピオーニの100kmが終了し、バレンティーノ・ロッシと彼の兄弟が総合優勝を果たしました！ルカ・マリーニは土曜日にアメリカのレースで優勝していました。 マリーニのアメリカでの勝利の後、彼らはこの特別なイベントの主なハイライトであるメインレースでも勝利を収めました。このイベントには、ペッコ・バニャイアやマルコ・ベッゼッキなど、現在の世界選手権の多くのスターが参加しています。 ロッシとマリーニのチームは、合計1:45.54で50周を完走し、エリア・バルトリーニとチェレスティーノ・ヴィエッティを打ち負かし、アンドレア・ミニョとフランコ・モルビデッリが3位に入りました。 モレイラとカルドゥスのコンビは4位に入賞し、ディ・ジャンナントニオとフォッジャは5位でフィニッシュしました。MotoGPの世界チャンピオン、バニャイアはベッゼッキと共に6位で走行しました。 トップ10には、アーティガス/ハルバート、フェルナンデス/シャレイレ、パジーニ/ファリオリ、ラバット/オッタビアーニが入りました。

これは1991年の初回訪問以来、2020年と2021年を除いて毎年開催されてきたマレーシアグランプリの第31回目となります。これらの年にはCovid-19のパンデミックのためにマレーシアGPがキャンセルされました。 マレーシアGPは、シャーアラム、ジョホール、セパンの3つの異なるサーキットで開催されました。1991年にシャーアラムで行われた最初のレースでは、ジョン・コシンスキーがヤマハで初勝利を収めました。 イタリア人ライダーは小さなクラスで支配的で、ルカ・カダロラ（ホンダ）が250ccレースで、ロリス・カピロッシ（ホンダ）が125ccレースで勝利しました。シャーアラムサーキットは合計7年間マレーシアGPを開催し、その後1998年にジョホールに1年間移転しました。セパンで開催された最初のマレーシアGPは1999年で、今年はセパンでのイベントが23回目となります。 マレーシアは、インドネシア、トルコ、日本、タイ、中国、カタール、インドと共に、グランプリ（すべての個別クラス）を開催する8つのアジアの国の一つです。ペトロナス・セパン国際サーキットは、これまでにアジアで使用された13の異なるGPサーキットの一つであり、モテギ（GPレース69回）、セパン（65回）、ルサイル（59回）、鈴鹿（56回）、シャーアラム（21回）、上海（12回）、ブリーラム（12回）、イスタンブールパーク（9回）、フィスコ/富士（8回）、センツール（6回）、マンデリカ（6回）、ジョホール（3回）、ブッダ（3回）があります。 セパンでの成功したライダー:バレンティーノ・ロッシ 6回（MotoGP™ 5回、500cc 1回）ダニ・ペドロサ 5回（MotoGP™ 3回、250cc 1回、125cc 1回）ケーシー・ストーナー 4回（MotoGP™ 2回、250cc 1回、125cc 1回）マルク・マルケス 3回（MotoGP™ 2回、125cc 1回）マーベリック・ビニャーレス 3回（MotoGP™ ...