Moto Guzzi V100 Stelvio – 最初の決定的な写真
これは新しいMoto Guzzi V100 Stelvioの外観でしょうか？実際、グルッポ・グッジスティ・イタリアーニはFacebookにStelvioの写真を掲載しました。これには、マンデッロの本社または外部のサプライヤーから「盗まれた」可能性のある最終的なグラフィックが含まれています。また、Stelvioにはエレガントなグレー/ブラックと、よりスポーティなグレー/イエローの2つのカラーがあることも楽しめます。 私たちはすでにMoto Guzziのテストモデルの写真を通じてStelvioのアクションをお見せすることができました。これは（昨年のEICMAで）発表された新モデルであり、マンデッロ・デル・ラリオのメーカーのファンが待ち望んでいたものです。 出典:https://www.moto.it エンジンとフレームは、V100 Mandelloで使用されているものと同じであり、新しいマキシファミリーを構成します。まず、将来的にはStelvioの後継となるオンロードエンデューロを見られることを期待していますが、Le Mansという名前を再び前面に出すことができるかもしれないスポーツバイクや、本物のロードスターも期待しています。最後に、この種のV2は他のモデル（クルーザーなど）にも適応できる可能性があり、必要に応じて排気量を増やすことができると信じています。 しかし、今日は今日のことにしましょう。Moto Guzziがどの方向に進んでいるのか、良いアイデアを与えてくれています。2016年末に8バルブの1200エンジンが廃止された後、Euro4規制の出現により、そしてその後Euro5の到来に伴い、空冷853ccのV2を装備したモデルのみがGuzziのラインアップに残りました：V7、V9、V85TTです。 新しいエンジンの登場は、新しいバイクのラインアップを時代に合わせて成長させるために不可欠でした。そして、それはEICMA 2021で展示されたV100 Mandelloによって実現しました。翌年、ロンバルディアのショーでStelvioの登場が発表されました。そして今、私たちはここにいます。テストは進行中で、数ヶ月以内にStelvioがディーラーに登場するのを見るのは時間の問題です。 出典:https://www.moto.it 排気量は1,042 cc（直径とストロークは96x72 mm）で、液冷式です。 シリンダーヘッドは90°回転されており（最新のBMWボクサー1200および1250と同様）、吸気をより適切に配置し、ライダーの足元により多くのスペースを提供しています。 ...
