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欧州司法裁判所は、電動自転車は自転車であり、オートバイではないと決定しました。この決定は重要な法的影響を持っています。 欧州司法裁判所は、アシスト付き電動自転車、またはeバイクは、エンジン付き車両ではないと決定しました。この決定は常識的に思えるかもしれませんが、eバイクの分類にとっても重要な決定でした。 eバイクをエンジン付き車両ではないと分類することにより、欧州司法裁判所（TJE）はそれらを自転車として分類し、その結果、道路の脆弱な利用者と見なしました。これはまた、eバイクが自動車やオートバイのように保険を必要としないことを意味します。 出典:https://sukhdhamtirth.com/? この決定は、電動自転車が基本的に非機械的に推進される方法と、ペダルを漕がずに電動自転車が加速できる比較的低速に基づいています。 電動自転車の分類に関する議論は、その初登場以来進行中であると、グローバルサイクリングネットワークは報告しています。このTJCEの決定は、電動自転車を運転していたサイクリストが車にひかれて負傷し、死亡したベルギーのケースに起因しています。裁判の過程で、サイクリストの損害賠償請求権について議論され、その交通手段の分類が考慮されました。 出典:https://www.bicycling.com ベルギーの裁判所は、このケースをTJCEに送付し、分類に関する問題についての回答を求めました。TJCEは、「ペダルをこがずに時速20kmまで加速できる電動自転車のように、機械的エネルギーのみで動かない装置は、バイク、車、トラック、または他の機械的エネルギーのみで動く車両が引き起こす可能性のある身体的または物質的損害に比べて、他者に対して比較可能な損害を引き起こす可能性がないように思われる」と決定しました。