Tag: TRK 702X

まだ新しいBenelliのTRK 702と702Xでアルプスを走った記憶が新しい中、最近人気のトレイルバイクを国内の地で再び走らせました。伝統的な発表とは異なる体験を提供することを目的としたイベントで、最後に言えることはただ一つ：試験に合格しました！ オリヴェイラ・デ・アゼメイシュ（Benelliブランドを扱うMultimotoグループの故郷）からセラ・ダ・エストレラのマンテイガスまでの小旅行を、いくつかの「オレンジ警報」の合間に実現できました。帰りは天候が悪かったため二輪では帰れませんでしたが、初日は265キロメートルの美味しい距離を走り、多くのことを評価できました。その結果、予想以上のアドレナリンがありました。しかし、それについては後でお話しします。 美しいオリヴェイラ・デ・アゼメイシュのモリノロジカルパークの出発 ブランド ベネリを数年前から知っている人は、1911年にイタリアで誕生したこのブランドの豊かな過去を想像することは難しいでしょう。ベネリは美しいレーシングバイクを開発し、2000年代には素晴らしいネイキッドバイクやスポーツバイクを作り出しました。イタリアらしい波乱に満ちた歴史を持ちながら、2005年にブランドが千江に買収され、その後2016年には巨大グループのジーリーに取得されることで「軌道に乗り始めました」。この頃にはすでに、ブランドはイタリアで製品を開発し、中国で製造する体制を整えており、2017年にはトレイルセグメントの最初のモデルであるTRK 502が誕生しました。ここから物語は変わり、このバイクは多くの国で驚くべき人気を誇るようになり、TRK 702および702Xも市場に出てからの短い期間にもかかわらず、その人気を再現しているようです。私たちの国でも、2016年からブランドは飛躍を遂げ、2018年以降は年間約2000台の販売を記録し、国内で最も売れているブランドの一つとして常に位置しています。例えば、スクーターのラインアップを持たないにもかかわらずです。国内のインポーターは、6年間で登録された約4,150台のTRK 502/Xのバイクを誇りに思っており、さらに驚くべきことに、ブランドはわずか2ヶ月で702の439台を登録しました（2023年にはトレイルセグメントのトップ5に入ることになりました）。この傾向は今後も続く見込みです！ 新しいTRK 702は非常に堂々としており、特に美しいバージョンXです。 AS MOTOS そのため、TRK 502で蓄積された多くの経験が702に反映されていますが、今ではより攻撃的でスタイリッシュなラインを持つ製品として、イタリアでゼロから作られました。エルゴノミクスに非常に重点が置かれており、ブランドはこれらの製品が新しいライダーを考えて理想化されたものであることを隠していません。新しいライダーは簡単で快適なものを必要としており、ベネリは競合他社が市場から購入するのではなく、サスペンションやブレーキなどの多くの独自のコンポーネントを開発しました。技術的な詳細には立ち入らず、9月号でTRK 702/Xをテストしたことを思い出しながら、698ccのバイクエンジンを搭載し、70馬力と70Nmのトルクを発生するモデルについて話していることを強調します。 雨の中でTalhadas地域の基本バージョンの写真とビデオセッション。 モリノロジー公園。 ```html コジャへの到着。 ...

TRK 702と702Xは、今年最も期待されているバイクの一つです。この発表が行われる前から、その成功は明らかであり、国内のジャーナリストたちもこのアルプスでの国際発表を期待していました。702は502の販売成功を再現するための要素を持っているのでしょうか？ 歴史あるイタリアのブランドは、現在中国の手に渡り、ヨーロッパや私たちの国でその地位を確立してきました。このブランドは、旧大陸全体で第二位の市場シェアを誇っています。そしてもちろん、TRK 502と502Xがその主要な要因となっています。購入と運転が非常に手頃なバイクであり、冒険的な外観はモーターサイクリングを始めたばかりの人々に非常に好評です。 エンジンの音は、長年にわたりこのクラスの基準となってきたバイク（BMW GSのボクサーエンジンを搭載したさまざまなモデル）を思い起こさせますが、これは偶然ではありません…つまり、何を言おうとも、このブランドはしっかりと家の仕事をこなしてきました。品質と信頼性の向上を続けており、価格と品質の良好なバランスを提供し、新しいライダーやあまり要求の厳しくないライダーがバイクに求めるものを提供しています。このようにして、数年の市場での経験を経てもなお、熱々のパンのように売れ続けることが可能なのです！この発表には、ブランドのCEOであるヤー・ハイメイも出席しており、現在の世界の問題（戦争、汚染、インフレなど）について語りましたが、二輪車のビジネスに非常に満足し、自信を持っていることを示しました。そして、将来的には他のブランドの「類似」モデルとの混乱を避けたいと述べました（これらのモデルのテストはこの号で読むことができます）。ベネリは「名声あるイタリアのブランドであり、独自の製品を開発し続ける」とも言及しました。ハイメイさん、ありがとうございました。 特徴 出典：ベネリ 502に対抗して、TRK 702および702Xは、ペーザロのブランドのオフィスで開発されたより多用途なバイクで、70馬力と70Nmのトルクを発生させるバイクツインエンジンを搭載しています。500から派生したトレリス鋼フレームを装備し、完全なツーリングバージョンでは、Pirelli Angel GTタイヤを履いた17インチホイールを搭載しています。ブレーキ装置は、320mmの前方ディスク2枚と、4ピストンのラジアルキャリパーによってサポートされています。サスペンションに関しては、50mmの倒立フォークが印象的で、寛大なストロークを提供し、後部のモノショックはプリロードと油圧の伸びを調整可能です。技術的な面では、フルLEDヘッドライト、スマートフォンとのBluetooth接続を備えた5インチTFTメーター、バックライト付きのコントロールが際立っています。オプションで、ハンドルグリップとライダーシートが加熱可能です。 702Xについてですが、実際にはもっと威圧感のあるバイクです。地面から835mmの高さにシートがあり、妹モデルの790mmとは異なります。また、ホイールはスポーク式で、フロントは19インチです。フロントブレーキも異なり、2ピストンのシンプルな従来型キャリパーが使用されています。フロントのフォークは似ており、同じストロークを提供しますが、リアのモノショックはXの方がより頑丈で、すべての調整が可能なより大きなストロークを提供し、ホイールは173mmのストロークを持っています。このより冒険的なバージョンは、よく知られたPirelli Scorpion STR Rallyを装備しており、美しい外観を保証し、オフロードの範囲を過度に超えない限り非常に多用途です。両方のバージョンでエンジンは似ており、20リットルの燃料タンクも同様で、優れた航続距離を提供できます。重量については、ベースバージョンは走行時に232kgで、Xはわずか3kg重いだけです。2つのモデルは、A2ライセンスを持つ新しいライダーも楽しめるように、35 KWに制限されたバージョンでも提供されています。 実際には 出典: ベネリ ...