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2024年の（レース）シーズンはまだ始まっていませんが、すでに裏での駆け引きやライダー市場に関する噂が始まっています。最近の注目はアプリリアで、マッシモ・リヴォラは来年、イタリア人ライダーを獲得したいという希望を隠していません。過去にはノアーレのメーカーがエネア・バスティアニーニに興味を示していたことがあり、アプリリアの責任者はそれを確認も否定もしていません。 エグゼクティブディレクターは最近、現在のライダー、すなわちファクトリーチームのアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレス、トラックハウス・レーシングのミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスを維持したいという意向について語りましたが、市場に出ることを否定しませんでした。バスティアニーニの名前が再び優先事項のトップに浮上しており、GPOneによって報じられたように、リヴォラ自身が次のように述べています： 「みんなが知っているように、エネアは私が好きなライダーの一人です。彼のマネージャーであるカルロ・ペルナットは、私のおかげでドゥカティとの交渉でいくつかの結果を得たことをよく知っています。」 2023年と2024年にDucatiが行ったように、イタリアのチームがイタリアのライダーを起用することは常に好まれる傾向があります。選ばれる名前がBestiaでない可能性もありますが、 「イタリアのライダーは、エネアでも他の誰かでも、私たちにとって確実に役立つでしょう。まだ早いですが。」 確かに、現在Apriliaに所属している4人のライダーは2024年の終わりに契約が終了するため、多くの新情報や裏での駆け引きが期待されています。Rivolaはそのメディアの注目を隠すことなく言っています： 「おそらく私たちは二人のライダーを再確認することになるでしょう。イタリアのライダーとイタリアのバイクで勝つことは素晴らしい共鳴を生むのです。そうは言っても、私たちが持っている二人、いや、四人のライダーにはとても満足しています。最初の三ヶ月はライダー市場にとって本当に荒れた時期になるでしょうが、冷静に対処していきます。」 ホルヘ・マルティンは現在、2025年のDucati Lenovo Teamにおけるエネア・バスティアニーニのポジションに対する最大の「脅威」と見なされており、ミゲル・オリベイラはアレイシ・エスパルガロの後任としての候補の一人に挙げられています。アレイシは昨シーズンの結果を受けて、今年の終わりにMotoGPからの引退を示唆していました。 今後の展開を待つ必要がありますが、すでに雰囲気は高まっています。 ```html ``` (Note: The original text inside the HTML tags is ...

ミゲル・オリベイラは興奮しています。ポルトガルのライダーは、トラックハウスの操縦を担う新たな挑戦、アプリリアの全体構造とのシナジー、バイクの情報や革新への直接アクセス、そしてファクトリーライダーのアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスとの直接の接触について語りました。 「新しいカラーはとても良い感覚をもたらします。非常に競争力のあるデザインのバイクですが、プレシーズンテストをすぐに始められるファクトリーバイクとして非常に魅力的な技術パッケージも備えています。だから、すべてが始まるのを楽しみにしています。アプリリアと私が期待する良い結果でこのシーズンを補完することを待っています。もちろん、これは長期的なビジョンを持っています。なぜなら、これは今シーズンから始まる投資だからです。だから、私たちは今シーズンから未来に向けて働かなければなりません」と、オリベイラはSport TVのインタビューで語り始めました。 ファルコンは、チームメイトにラウル・フェルナンデスを迎えることを明かし、新しいチームのオーナーであるジャスティン・マークスがポルトガルに来ており、最初の印象は素晴らしいものであったと述べています。 ‘私たちはリスボンで既に出会っていて、彼はバイクのプレゼンテーションの際に私たちを知りました。彼はリスボンまで来て、ランチを共にし、少しお互いを知ることができました。彼は素晴らしい人で、競技の背景を持つ非常に充実した企業です。それは私たちを非常に楽観的かつ自信を持たせてくれます。これからのシーズンに向けて取り組む必要があることに関してです。私たちは皆同じバイクを持っているため、論理的に考えて、新しい素材は彼らによってテストされることになります。もしテストチームによって既にテストされたアップグレードがあれば、それは論理的に言って、より速いライダーや選手権の重要なポジションにいるライダーに与えられるでしょう。今の最初の段階では、全員に少しずつ分配されると思います。私たちはテストのための時間が非常に限られていて、シーズンを始めるための技術パッケージを完全に閉じることはできませんが、アプリリアはすべてのライダーに仕事をうまく分配しようと最大限努力するでしょう’、と彼はサテライトチームとファクトリーチームの関係についてコメントを求められた際に述べました。 2023年は多くの転倒があった年でしたが、ミゲルはライダーたちが最高峰カテゴリーの新しいダイナミクスに慣れてきていると指摘しています。 – 2023年のシーズンの終わりには、私たちは皆、フォーマットに少し慣れていたと思います。というのも、スプリントやメインレースに関して、シーズンの後半には転倒が非常に少なかったからです。選手権の開始時には、すべての不安から何かしらの状況が起こるかもしれませんが、私たちは皆、フォーマットにもっと慣れており、それが転倒を減らす助けになると思います。 ポルトガルのアスリートは、昨シーズンを76ポイントで締めくくり、総合ランキングで16位に入りました：‘2024年に何が来ても、これよりも難しいことだと思いますが、それに対処するための別の成熟度を持つことになるでしょう。良い経験も悪い経験も、すべてが私を助けてくれると思います。現在、2024年のシーズンに向けて、レースごとに経験を積むこと、そして前方のドライバーたちと一緒にいることを確実にしたいと思っています。’ 2024年のシーズンに対する願いは何ですか？‘多くの勝利です’、と締めくくりました。

今週、Trackhouse RacingはMotoGPの新しいチームリーダーとしてダビデ・ブリヴィオを発表しました。このエンジニアは、ジョアン・ミルやバレンティーノ・ロッシといったチャンピオンたちと共に働いてきた経験があり、今後はミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスを指導します。 イタリア人はSky Sport Italiaに対し、両者に良いポテンシャルを感じており、2023年に十分に活かされなかったそのポテンシャルを引き出したいと語りました：‘二人とも非常に才能があり、昨年は彼らが持っているものを最大限に活かせなかったので、彼らのポテンシャルを最大限に引き出すよう努めます’。 ブリヴィオは初めてサテライトチームで働くことになり、この経験について次のように語りました：‘私にとっては独立したチームでの初めての経験ですが、これは他のチームとは少し異なります。アメリカの世界は常に私を魅了してきたので、彼らのスポーツから何を欧州に加えることができるかを見るのが楽しみです。二つの世界が出会い、交差することになると思いますし、それは皆にとってプラスになると思います’。

今年、アプリリアはMotoGPで2回目のサテライトチームを持ち、今では最初から完全に更新された3台目のバイクを提供しています – それはミゲル・オリベイラに渡されています。年内には、トラックハウス・レーシングの同僚ラウル・フェルナンデスにも同様のことが行われる予定です。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、トラック上に同じバイクが増えることの重要性について語りました：‘非常に重要です、なぜなら新しいバイクが特定の仕様というわけではないからです。多くの組み合わせがあり、これが助けになります。したがって、ラウルが2024年モデルを手に入れたとき、確実に役立つでしょう。バイクが多ければ多いほど、得られる利益も多くなります。なぜなら、より多くのデータが得られるからです。それはまた、生成される統計情報であり、傾向を見ることができます’。 アプリリアのMotoGPにおける拡大には、当然ながら物流上の課題があり、イタリア人はそれに対するアプローチを説明しました：‘非常に多くのことがありました。私たちは一生懸命働くことで解決しました。ノアレは一生懸命に働く企業です。毎年、一歩前進しています。ファクトリーチームになることは大きなコミットメントでしたし、サテライトチームを持つこともまた大きなコミットメントでした。そして今年は、このタイプのバイクを持つサテライトチームを持つことがもう一つのコミットメントです。私たちはどのように解決しましたか？単に一生懸命働き、問題ではなく機会を見るように努めることです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは新しいアプリリアRS-GPへの適応の道を進んでおり、今日、セパンでのテストの最終日には興味深いペースを見せましたが、タイムアタックに関しては「失敗」しました。ライダーは、まだ何かが足りないと感じており、今日の攻撃に必要な温度の時間帯を逃したと明かしています。 ポルトガル人はアプリリアとの空力的解決策において最も目立った一人であり、すでにいくつかを除外することに成功しました。これによりロサイルでの作業が容易になると信じています： 「私たちは何かを達成しつつあり、カタールに到着する前に半分のことを排除しました。そこでの作業はより簡素化されるでしょうが、いくつかのことを再テストする必要があります。全体的に、私はバイクの感覚に対してより満足しています。」 彼はその後、サーキットでのパフォーマンスについて語り、より競争力のある周回タイムが不足していることを認め、その理由として、タイミングを逃したことを説明しました: 「良い周回をしましたが、まだ一周のリズムが不足しているのは事実です。改善は十分ではなく、競争力を持つためには不十分です。それにはさまざまな理由があります。今日は、タイムアタックを行うために必要な温度のタイミングを完全に逃しました。それはもっと簡単だったはずです。遅れてしまい、その後、設定を前後に調整しましたが、結局、同じバイクと同じ設定のままで一日を終えました。それが私を助けました。最後には、後ろに使えるタイヤが一つしか残っておらず、再び周回タイムを繰り返しました。理想的なタイムは少し速かったですが…進化している感じはありますし、いい走りをしています。リズムは良いですが、一周のスピードが閉じていないという感覚があります。」 今年の「武器」については、もう少し日数が必要だと述べ、より快適に感じるまで時間がかかるとしています: 「バイクには非常に大きなポテンシャルがあります。アレイシ はすぐにバイクに非常に快適さを感じましたが、私とマーベリック はそこに到達するのに多くの困難がありました。私たちは、私たちのライディングスタイルに完全に適応したバイクを得るために、まだ数日間必要だと思います。」 ```html ```

ダビデ・ブリビオがMotoGP世界選手権に復帰します。ヤマハやスズキの歴史的なリーダーは、今後はアプリリアのサテライトチームであるトラックハウス・レーシングのチーム代表として活動します。 この発表は、セパンでの最後のテスト日の合間に行われました。イタリア人は数ヶ月前に自動車のアルピーヌプロジェクトを離れ、その時からMotoGPへの復帰が噂されていました。 今、公式に、ブリビオは最新のチームにどのように到達したかを説明しました：‘最近の数日間で全てが非常に迅速に進展し、ジャスティン  がMotoGPの挑戦においてトラックハウスを手助けしてほしいと私に頼んできました。この新しいプロジェクトの最初から関わることができて非常に興奮していますし、トラックハウスについてもっと知り、他のスポーツや環境でこの会社が持っている成功の視点と経験をMotoGPにもたらせることができるかを見たいと思っています。これは二つの世界の素晴らしい組み合わせになるかもしれません。今、もう一つのテストが残っていて、競争の時が近づいていますので、私たちの才能ある二人のライダー、ミゲル とラウル  をできるだけサポートし、楽しむつもりです。最近の数日間で全てが非常に迅速に進展し、以前はどこに行くのか言えませんでしたが、これは素晴らしいニュースで、すぐに作業を始めるつもりです！’。 ```html ```

待望のMotoGP復帰が確認されました。ダビデ・ブリビオがトラックハウス・レーシングの新しいチーム代表に就任し、ポルトガルのミゲル・オリベイラがドライブします。これは、彼が自動車競技のアルピーヌプロジェクトを離れてから数ヶ月後のことです。 イタリア人のブリビオはMotoGPでは紹介の必要がない存在で、2022年に終了したスズキのプロジェクトや、バレンティーノ・ロッシ時代のヤマハの成功において重要なメンバーでした。実際、彼は2004年にイワタのメーカーにドクターを引き入れる鍵となりました。 ブリビオの採用は、トラックハウス・レーシングが成功を収めるための強い野心を示しており、MotoGPで数々の実績を持つリーダーの一人をチームに迎えています。ウィルコ・ゼーレンベルグは、前任者のチームに引き続き残っています。 チームのオーナー、ジャスティン・マークスは声明で次のように述べました：‘ダビデのような優れた才能と経験を持つ人物がTrackhouse Racing MotoGPチームを率いることができるのは素晴らしいことです。私たち全員が彼のコミットメントに謙虚さを感じています。ダビデと会った瞬間、彼がTrackhouseの文化に完璧にフィットする人物であることは明らかでした。彼が私たちをトラック内外で素晴らしい成果に導いてくれると確信しています’。 ```html ```

シーズン開始まで数週間となり、次回のMotoGP世界選手権で誰が勝つかについての予測が増えてきています。ミゲル・オリベイラの意見では、ドゥカティの宇宙に属する8人のライダーがポールポジションからスタートします。その中でも、ルーキーのペドロ・アコスタの質を強調しています。 「必然的に、すべてのドゥカティライダーです。それについては疑いの余地はありません。ドゥカティに移籍するライダーは皆速いという証拠があります。より安定しているか、そうでないかは別として、彼らは常に表彰台の近くにいます。したがって、8人がいます。だから、間違いなく複雑になるでしょう」と、ポルトガル人はSport TVに語りましたが、イタリアのブランドの力にもかかわらず、グリッドには非常にバランスが取れていると主張しています。 「誰も排除することはできません、ルーキーのペドロ・アコスタでさえも、私たちは皆、お互いに近い関係にあり、バイクは非常に似ています。シーズンを外を見て誰が何をできるかを考えるのではなく、私の目標は、自分自身、私のバイク、そして私のチームに目を向け、私ができることから最大限の利益を引き出すことです。」  フランチェスコ・バニャイアは現在の二冠世界チャンピオンで、2023年にはホルヘ・マルティンがカレンダーの最終レースまで競争を繰り広げました。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、セパンでのMotoGPテストの2日目に19位でした。トラックハウス・レーシングのライダーは、2024年のアプリリアRS-GPの空力学とジオメトリに取り組み、バイクをさらに理解しようとしました。セッションの終わり近くに速いラップを試みましたが、成功しませんでした。 ポルトガル人は、この水曜日の作業を要約しました：‘もう一度、空力学のいくつかのこと – 特にバイクの前方部分に関して。さらに、より良い感触を得るためにジオメトリのいくつかの変更も行いました。感触は少しずつ改善してきています。新しいタイヤで時計に対して小さな攻撃を試みましたが、うまくいきませんでした – 遅くなってしまいました’。 2日間のテストの後、オリベイラは2023年に強かった分野でいくつかの困難に直面していることを明らかにしました：‘日が終わると、バイクに対して少し良く感じていたので、様々な感情が混ざっています。まだ高速コーナーで速く走ることができません。そこではコーナーでスピードを出さなければなりません。これは昨年は非常に良かったことなのですが、今はその部分で苦労しています’。 タイムアタックの失敗について、#88はさらに説明しました：‘正直に言うと、タイヤが最良の状態ではないと感じました。しかし、実際に何が起こったのかを確認する必要があります。タイヤだけを責めたくはありません。分析する必要があります。特に午後はミディアムリアタイヤとハードフロントタイヤでずっと走った後、ミディアムフロントタイヤとソフトリアタイヤに直接移行しました。だから、少し変な感覚でした’。

今週の火曜日、セパンでのテストはラウル・フェルナンデスにとってあまり良いスタートではありませんでした。トラックハウス・レーシングのライダーは激しい転倒をし、病院での検査を受けることになり、マレーシアのサーキットでの次の2日間を欠場することになります。 チームによると、股関節と骨盤に重傷を負うリスクを避けるためにこの決定が下されたとのことです。スペイン人は、約2週間後のカタールのテストに間に合うように帰国する予定です。 フェルナンデスはメディアに送った声明の中で次のように述べています：‘まず最初に、アプリリアと私たちのトラックハウス・レーシングMotoGPチームに謝罪したいと思います。今朝、最初の周回で、路面の状況のために大きな転倒をしました。正直なところ、こんなことが起こるとは思っていませんでした。しかし、この転倒のために、セパンでのこのテストを続けることができません。本当にとても残念です。新しいバイクを理解し、どのようなものかを学ぶ機会が失われてしまいます’。 セパンの残りのテストから離れる理由について、#25は明らかにしました: ‘私にとって、今はしっかりと回復し、休むことが重要です。このようにバイクを操ることは私にとって安全ではないので、回復に集中し、カタールのテストで100パーセントの状態に戻す必要があります。ここで計画していた全ての作業を行うために。もう一度、アプリリアとチームに謝罪したいです’。 ```html ```