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2023年はミゲル・オリベイラにとって多くの怪我に見舞われた年であり、最後の怪我は11月のカタールGPのスプリントレースで受けた肩の怪我でした。回復はここ数ヶ月で順調に進んでおり、トラックハウス・レーシングのドライバーは、身体的に良い状態にあると信じています。 #88は記者会見で次のように述べました：‘回復のために少し休む時間を持つことができました。肩の怪我から回復している間に、11月末に筋膜症候群の手術を受けました。厳しい12月でしたが、良いトレーニングと回復を管理することができました。100パーセント大丈夫だと言いたいですが、実際に競技用バイクに乗るまでは本当にわかりません。本当にセパンでこの感覚を取り戻し、実際に自分がどうなっているのかを見るのが待ち遠しいです’。 モトGPのテストは2月にしか行われないが、オリベイラはすでにアルガルヴェ国際サーキットで市販バイクを操縦し、良い感触を得たと述べている。‘ポルティマンで3日間のライディングを行い、すべてがうまくいったように感じました。でも、モトGPのバイクとは非常に異なる私のアプリリアRSV4を操縦しました。本当のバイクに乗るまでは確信が持てませんが、今のところこの3日間は良い感触でした’。 ポルトガル人は、自身の身体的状態を評価する際の慎重さについても明らかにした。‘始める準備はできています。しかし、実際にバイクで競技をし、理解するまで… 一つはストリートバイクでのトラックデイで25分または20分走ることです。もう一つはモトGPで競うこと、これは全く異なるスポーツです。レースの最終段階には非常に良い身体的状態で到達する必要があり、すべての周回で同じ目標を達成できる必要があります。これは難しいです。今そこにいるかどうかはわかりませんが、今のところ本当に良い状態です’。

2023年のMotoGPシーズンの終わりは、Apriliaのサテライトチームにとって容易なものではありませんでした。RNFは、CryptoDATAとの全ての論争の後、将来が不透明なように見えました – バレンシアの最終ラウンドの際に全ての憶測が高まっていました。負傷したミゲル・オリベイラは、自宅から状況を見守っていました。 バレンシアのラウンドの後、Trackhouse Racingがジャスティン・マークスを獲得したことが確認され、確かな未来が保証されました。ポルトガルのライダーは、現地にいなくても状況を追いかけるのがどんな感じだったかを振り返りました：‘現場の人々のことを想像できません。なぜなら、私は自宅から全てを把握しようとしていただけだからです。しかし、月曜日に全てが明らかになるまで、誰も何が起こっているのか本当に知りませんでした。だから大きな驚きでしたが、良かったと言わなければなりません’。 セグンド・オリベイラによれば、マークスは彼にプロジェクトのポジティブなイメージを即座に与え、今は結果で返すことを期待している: ‘リスボンで会ったとき、彼が近い将来チームとプロジェクト全体、そして彼のブランドのために何を望んでいるのかについて非常に良い印象を持ちました。そして、ここは素晴らしい場所だと言わざるを得ません。私たちにとってパフォーマンスがうまくいき、結果で報われることを願っています。それが私の期待です’。 ```html ```

2023年はミゲル・オリベイラにとって特に厳しい年で、多くの怪我や問題があり、特にスプリントレースで苦しんでいました。トラックハウス・レーシングのドライバーは、ドライバーに対する「プレッシャー」が少ないフォーマットを提唱し、スプリントモードで参加しなければならないセッションを減らすことを求めています。 チームの発表後、ポルトガル人はメディアからチャンピオンシップのフォーマットについて質問され、世界選手権のこの側面に対処するために何か異なることを準備しているのか尋ねられました: 「間違いなくこのシーズンは何もできなかったと思います。少なくとも非常に難しかったです。シーズンの終わりに近づくにつれて、皆がそのフォーマットに少しずつ適応できるようになったと思います。」 E continuou: 「ポジションを争っているパイロットに、最初のコーナーや最初の2周でオーバーテイクしないように、もっと早くブレーキをかけて注意するように言うのは難しいですが、シーズンの終わりには皆が少しずつ良くなったと思います。ですので、見てみましょう、すべては経験です。昨年、すべてのGPでスプリントレースがあったことで、すべてのライダーにとってより大きなストレスが生じました。特にメンタル面では、すべてのセッションでしっかりしていなければならず、FP1の後、8月からはそれが非常にストレスフルでした。」 オリベイラは、もっと「強制的」に全力で走るセッションを減らしたいと明らかにしました: 「MotoGPのライダーとして、スプリントレースが少ないレースウィークエンドのフォーマットを持ちたいです。」 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、2024年にMotoGPで新チームのデビューを果たすTrackhouse Racingのパイロットの一人です。彼は最新のAprilia RS-GPを使用するため、野心は高いですが…最初のステップには慎重さが求められます。 ポルトガル人は新チームに関する最初の印象についてこう語り、上位を争うための素材が揃っていると強調しました：‘アメリカのチームが初めてグリッドにいるのは確かにユニークです。マーケティングやイメージに関して、皆とても興奮しています。私の方では、技術的に新しいバイクを持つことができるので、それは良いことで、上位のポジションを争う良い機会になるでしょう’。 これに対して、オリベイラは2024年のアプリリアRS-GPとの初期段階にはいくつかの課題があることを認めました：‘最初は本当に信じていませんが、新しいバイクにはまだ多くの作業が必要で、すべての分野でしっかりと取り組む必要があります。そして、シーズン全体にわたってバイクを設定するのは簡単ではありません。最初は何らかの困難があると思いますが、始まると良いと思います’。 ```html ```

Trackhouse Racingは、2024年のMotoGPシーズンに向けてチームを発表しました。これはApriliaの新しいサテライトチームであり、最高カテゴリーでのデビューを果たします。 ライダーは引き続きミゲル・オリベイラとラウール・フェルナンデスが務め、彼らはAprilia RS-GPを操ります。ポルトガル人ライダーは最新のバージョンのバイクを使用し、ファクトリーチームのライダーたちも同様です。 デコレーションはTrackhouse Racingのアメリカのルーツを反映しており、白が主に使われ、アメリカ合衆国の国旗にも見られる青と赤と組み合わされています…おなじみの星も欠かせません。 ```html ```

MotoGPシーズンの第2回グランプリはポルトガル、アルガルヴェ国際サーキットで行われます。そこで、ミゲル・オリベイラはホームで競技します。 今年、#88はトラックハウス・レーシングのサテライトチームに所属しながらも、最新のAprilia RS-GPを使用します。そして、ポルトガルラウンドに対する彼の期待は高く、SICに次のように述べました： – ポルティマンでの私の野望は常にレースに勝つことです。それが私の内心で思っていることです。最初の時と同じように。そこからさらにレースが行われ、さまざまな結果がありましたが、もちろん、私の観客の前で良いパフォーマンスを発揮できることを期待しています。 ```html ```

RNFの物議を醸す終焉の後、Trackhouse Racingは2024年のMotoGPにおいてApriliaのサテライトチームとしての地位を確立しました。ミゲル・オリベイラはそのドライバーの一人であり、このキャリアの新たな段階を大きな期待を持って迎えています。 ポルトガルのライダーは最新のRS-GPを手にし、アメリカのグループの参入がチームメンバーを安心させる保証をもたらすと考えています。そのため、彼は自信を持っており、SICに次のように述べました： – これは有望な未来です。私たちは新しいチームのオーナーを持っています – アメリカのNASCARで非常に豊富なレースの歴史を持つオーナーです。今のところ、チームで働く人々にとって重要なのは、財政的な能力とレースに関するノウハウを持つ人々がいることで、安心して自分の役割を果たすことができるということです。それが新しいチームがもたらす最初の「インプット」だと思います。 ```html ```