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アレッシオはMotoGPのファンであり、ダニーロ・ペトルッチの最大のファンの一人です。イタリアのライダーは常に夢を抱いており、その夢は「ペトルクス」が2シーズン前の世界選手権で走った最後のMotoGPバイク、テック3チームのRC16のレプリカを作ることで実現しました。現在、これはMotoGPにおけるGASGASのファクトリーチームです。 このアイデアを胸に、アレッシオは2015年のKTM RC8Rを購入し、自身の野望を形にし始めました。このバイクは、175馬力の1,195ccの独特な二気筒エンジンを搭載した最後のユニットの一つです。ファブリオ・ドリというバイクカウリングの職人がアレッシオに出会ったとき、すべてが意味を持ち、二人はRC8Rを基にダニーロ・ペトルッチのMotoGP RC16バイクのレプリカをゼロから作成することを決定しました。このプロジェクトは、数ヶ月の作業の末、ついに発表されました。 出典:https://www.todocircuito.com ファブリオ・ドリはKooso Compositiのオーナーであり、バイクのカウリングや独自のデコレーションを専門とする会社です。アレッシオと話をした後、彼のアイデアを具体化したファブリオは、白紙の上にデザインを展開し始めました。これは複雑な作業であり、RC16の写真を参考にしながらゼロから始める必要がありました。 数ヶ月の作業の後、MotoGPのファイバーグラスカウリングのレプリカが完成しましたが、彼の仕事は終わっていませんでした。ファブリオ・ドリは、競技から直接持ち込まれた印象的な前翼を始め、リアスイングアームのカバー、両方のフェンダー、ヘッドライトが隠されているフロントエアボックスの入口など、数多くのカーボンファイバー部品を考案し設計しなければなりませんでした。  出典:https://www.todocircuito.com 出典:https://www.todocircuito.com フレームについて、アレッシオはRC16のWPサスペンションとブレンボブレーキを維持することを選びました。このモデルを道路で楽しむには十分です。スチール製のチューブラーフレームは変更されず、マッティヒホーフェンで生まれたバイクを常に識別する特徴的なチューブラーフォルムを保持しており、今でもMotoGPに適用されていますが、現在では一部の長方形のセクションがチューブラーフレームと混ざり合っています。 ファブリオ・ドリは、彼が最も多くの時間をかけて開発し、最も誇りに思っているバイクについて、次のように述べました。「これは、あなたのクライアントが大のペトルッチファンで、MotoGPの最新バイクのストリートレプリカが欲しいと言ってきたときに起こることです。彼はKTM RC8のストリートバージョンから始めたいが、ダニーロほど速くないので「8」という番号を欲しがっています。この作業は1年以上前に行われましたが、さまざまな理由で私の創作物の素晴らしい写真をFlashblesstが撮影したにもかかわらず、公開していませんでした。構造の一部は既存のベースから作られましたが、大部分は手作業で完全にゼロから作られ、すべてのカーボンパーツも同様です。 出典:https://www.todocircuito.com 最終的なビジュアルに満足できなかったアレッシオは、バイクのカウリングから出ているオリジナルのエキゾーストに納得がいかず、Virexの専門家に完全なステンレススチール製のシステムを注文しました。彼らはRC16 MotoGPのエキゾーストパイプを再現し、新しいエキゾーストシステムを作成しました。このシステムは、Db-Killerの設置により騒音基準も満たしています。