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シンプルなものを複雑にする必要はありません。この原則は、スクーターに乗るときに何度も適用できます。Joyride 300は、SYMの125ccを超えるスクーターの中で最も手頃なモデルですが、他のモデルや競合に対して多くの点で劣っているのでしょうか？それを探ってみる時が来ました！ したがって、これは非常に簡単で実用的なスクーターであり、すべてのオートマチック車両がそうあるべきです。実際、SYMは価格と品質のバランスで知られる台湾のブランドであり、このモデルは多くの125ccのスクーターと同様の販売価格を持っています！ 市場に登場して以来、SYMは低排気量のスクーターで多くの新しいユーザーを獲得しました。これらは装備が充実しており、手頃な価格で提供されています。GTS 125は非常に人気がありましたが、現在ではブランドの提案は多岐にわたり、様々な好みや予算に応じたモデルがあります。 125ccを超えるこのJoyride 300は、最も手頃なオートマチック車両ですが、それによって興味が失われるわけではありません。エンジンに関しては、25.8馬力を発揮する水冷単気筒エンジンが搭載されています。それほど多くはないように思えますが、市場で最もパワフルな125ccモデルに対して10馬力多いことは、スタート時やオーバーテイク時に大きな違いを生み出します。 使いやすさ 出典:Motociclismo このスクーターの特異性の一つは、足元が平らな底になっていることです。これにより、乗り降りが非常に楽になり、足の近くにバックパックやバッグを置くことも可能になりますが、これはスクーターでは常にできるわけではありません。このエリアにサポートフックがあれば完璧です。シートの下のスペースは良好で、フルフェイスヘルメットを収納できるだけでなく、かなりのスペースも残ります。 性能に関しては、エンジンはセグメントの伝統的な特性を示しており、サスペンションも同様で、前方には通常のフォークがあり、ゴム製のブーツで覆われています。後部には、スプリングのプリロード調整が可能なダブルショックアブソーバーがあり、各軸にはディスクブレーキが装備されています。前輪は15インチ、後輪は14インチです。 ブレーキはパワーとレバーのタッチにおいてしっかりと機能しており、調整機能はないものの、ハンドルから少し離れているため、経験の少ない方や手の小さい方には扱いにくいかもしれません。シートはアクセスしやすい位置にあり、ライディングポジションは良好で、コンパクトで良好な空力保護があり、肩だけが風に少しさらされる状態です。後部座席の乗客は、快適なシートと良好な足の位置で快適に過ごせます。 良い点  足元のスペース、価格、加速  改善点  悪路でのショックアブソーバー、美観 装備に関して言えば、イグニッションはキーレスで、うまく機能しています。照明はフルLEDで、フロントウィンドシールドは工具を使って調整可能です。また、USBポートも見つかり、計器類は魅力的ですが非常にシンプルで、ボードコンピュータは搭載されていません。このスクーターにおいては、シンプルさがほぼ常にキーワードであり、構造や仕上げに関しても同様です。 ダイナミックパフォーマンス 出典：Motociclismo ダイナミックに見ると、このSYMはすべてが非常によく機能しています。すでに述べたように、非常に実用的なスクーターであり、足元がフラットなため、スカートやドレスを着た女性にも便利です。エンジンは強力な加速を提供し、発進時にわずかな振動がありますが、その後は消えます。100 km/hを超えると、エンジンの反応がやや鈍くなりますが、それでも最高速度は約140 ...

このSYM ADX 125は、小型クロスオーバーで、数年前にホンダがX-ADVで作り出したサブセグメントであり、多くのメーカーがこのコンセプトを追随しています。このモデルの重要な点は、オフロードスタイルのハンドルとミックスフォーマットのタイヤだけではなく、このスクーターには非常に興味深い特性があることです。 https://www.youtube.com/watch?v=MJ3TNtg89gU ここでは、SYM ADX 125に関するすべての情報を公開したテストの動画を、私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。

シンプルなものを複雑にする必要は常にありません。この原則は、スクーターに乗るときに何度も適用できます。Joyride 300は、SYMの125cc以上のスクーターの中で最も手頃なモデルですが、他のモデルや競合と比較して多くの面で劣っているのでしょうか？それを探る時が来ました！ https://www.youtube.com/watch?v=3_VxvhG0hv0 こちらに、SYM Joyride 300の試乗動画を掲載しています。その中で、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでスクーターに関するすべての情報を公開しています。

台湾のブランドは、2024年の市場の強いトレンドであるクロスオーバーモデルに大きな重点を置いています。 SYMのクロスオーバーは、さまざまな使用ニーズに適応することを強みとしており、その「カメレオン」的な特性は、消費者の実際のニーズに応えることを目指すブランドの哲学に合致しています。 出典:https://www.moto.it/ マムバは、実際には「スクーターの風景の中で、より珍しいよりユニークな「動物」」であると、サンヤン・イタリアの商業ディレクター、ドメニコ・ロジャコーノは述べています。「SYMのラインナップを豊かにする道は、新しい使用シナリオを開くことができる革新的な製品を開発し、顧客の使用体験を安全で満足のいくものにすることを目指しています。マムバ160は、最新の技術革新と最先端の装備のおかげで、クロスオーバースクーターの新しい市場セグメントを強くリードするでしょう。」 マムバという名前は偶然ではなく、このヘビは自然界で最も速いものです。 出典:https://www.moto.it/ このSYMは、速度と機動性を兼ね備えており（交通の中での機動性）、フルLEDのヘッドライトと存在感を持つライトはマンバの目を思わせ、リアライトはその顎の形をしています。シールドは反射に応じて色が変わり、テクスチャは蛇の皮の鱗を思わせます。 ブレーキシステムはABS（BOSCH）を装備しており、トラクションコントロールシステムも標準装備されています。また、USB 3.0充電ポートとスタート＆ストップシステムも装備されています。 機能性のイメージを完成させるために、マンバ160は28リットルの下部コンパートメントを備えています。

都市モビリティセグメントにおける主要ブランドの一つとしての市場でのポジショニングを強化し、各利用者の特定のニーズに適した幅広いオファーを持つSYMは、再びミラノのEICMAに出展し、いくつかの新製品やプロジェクトを発表します。 ADXTG 400 出典:moteo.pt> ADXTG 400は、さまざまな地形を走行できる冒険用スクーターとして、SYMの基準となるモデルです。開発の努力は、エンジンとシャーシの堅牢性に集中しており、さまざまな挑戦に応えられるようになっています。 採用されたさまざまなソリューションの中には、オフロード用のボッシュ製ABS、専用に開発されたスイングアーム、マルチリンクサスペンションが含まれており、その高い汎用性を保証しています。 - ツールなしで手動調整可能なウィンドシールド; - 利用者に合わせて調整可能なハンドル; - ハンドガード - ロングトラベルサスペンション - エンジンプロテクション - ダブルスポーツタイヤ Maxxis ...

サンヤンモーターカンパニー、一般的にSYMとして知られる、は台湾のメーカーで、スクーターで最もよく知られています。アジアとヨーロッパの市場で活動しているSYMは、機能性、手頃な価格、性能のバランスを達成し、著名なスクーター製造業者としての地位を確立しています。アドベンチャースタイルのスクーターは今日のトレンドであり、SYMは遅れをとりたくありません。そのため、最新モデルであるADX 125を発表しました。 出典:https://www.sym-global.com バイクや車のモデル名に「X」が追加されることは、通常、そのモデルがどこにでも行ける能力を持っていることを意味します。実際、これはSYMの新しいADX 125の場合も同様です。頑丈な特徴を秘密にすることもなく、アドベンチャースピリットを示すためにスタイルの部門でできる限りのことをしています。SYMによれば、機能性と洗練さを完璧に組み合わせています。一方では、通常よりも長いサスペンションストローク、デュアルパーパスタイヤ、角張ったカウリングが装備されています。他方では、LEDライト、複数の収納スペース、その他の実用的な便利さが、日常の便利な相棒となっています。 出典:https://www.sym-global.com 出典:https://www.sym-global.com 出典:https://www.sym-global.com このバイクの性能に関して、SYM ADX 125は125ccのシングルシリンダーエンジンを搭載しており、液冷式で燃料噴射装置を備えています。EURO 5基準に従って設計されたこのエンジンは、7,500rpmで12馬力、7,000rpmで11.5Nmのトルクを発揮します。出力はCVTを介して後輪に送られ、これはスクーターの世界ではほぼ普遍的な特徴です。15リットルの大容量燃料タンクは、多くの競合スクーターを上回り、給油間のかなりの航続距離を約束しています。 テクノロジーの面では、SYM ADX 125は5インチのカラーフルTFTディスプレイを備え、昼夜自動モードを完備しており、印象的です。このアドベンチャースタイルのスクーターは、より自信を持ってインスパイアされた走行を可能にするトラクションコントロールシステムとABSを備えており、また、スムーズな出入り体験のためのキーレスイグニッションシステムも搭載しています。 https://www.youtube.com/watch?v=ospSjdM73I8 詳細については、SYMの公式サイトをご覧ください。

SYMブランドは、低排気量から中高排気量のスクーターセグメントにおいて、世界的に最も確立されたブランドの一つです。台湾の企業の製品は、私たちの多くのテストで紹介されており、今や、称賛されるブランドが完全電動デザインで持続可能性の道を歩み始める特許がインターネットで公開されました。 SYMの特許画像は、2024年用の新しい電動スクーターを示しており、中国石油天然気グループ（CNPC）との協力で設計されています。この提携は、バッテリーの設計と開発を含むもので（中国企業の名前からすると矛盾しているように思えますが）、将来のSYMスクーターの電動モーターの設計と技術を提供するのはCNPCです。このスクーターを特徴づける要素は、急速充電、高いバッテリー寿命、そして実績のあるバッテリー冷却システムです。 出典:https://br.e-scooter.co SYMの将来の電動スクーターのデザインに関しては、バッテリー冷却専用のラジエーターが際立っており、これは特に充電中における電動スクーターの主な問題の一つです。このラジエーターは、バッテリーのすぐ後ろ、二つのショックアブソーバーの前に配置される予定です。新しいSYMは、オイルと空気の二重ショックアブソーバー、ベルト駆動、スチールフレーム、12インチのホイールを装備しています。 SYMが未来的なラインで私たちを驚かせると予想されていますが、いつものように、少なくとも年末まで待たなければなりません。その時になって初めて、発表されたことが現実になるのかどうかがわかります。