今週末、モトデイズ2025イベントがローマのフィエラで開催され、サンヤン（SYM）イタリアが参加しています。2005年の設立以来、20年の活動を祝っています。 ブランドはパビリオン3/スタンドC1に位置し、ブースのさまざまなセクションでスクーターを展示しています。最近イタリアのディーラーに到着した冒険セグメントの新しい追加モデルであるADX TG 400も含まれています。 また、都市環境により適したFugueスクーターや、イタリアでのSYMのフラッグシップモデルであるシンフォニーも展示されています。シンフォニーSTはそのより高度なバージョンを表し、SRはエントリーレベルのモデルです。 さらに、SYMのブースではCruisym 300、Maxsym GT400、Maxsym TL 500、Jet 14 Evoなどのモデルも展示されます。屋外エリアでは、訪問者がSYMのいくつかのモデルを試乗する機会があります。
SYMは特にスクーターで有名で、都市の移動手段としての提案の一つがJET X 125です。このモデルはスタイル、信頼性、そしてコストパフォーマンスを保証し、セグメントにとって興味深い装備を備えています。 JET X 125は新しい単気筒4ストロークSOHCエンジンを搭載しており、12.65馬力の出力と124.6立方センチメートルの排気量を誇ります。これはユーロ5規格を満たしており、CVT自動変速機と組み合わされています。 シャシーに関しては、前部サスペンションにはテレスコピックフォークがあり、後部には調整可能なデュアルショックアブソーバーがあります。ブレーキには各ホイールにディスク（前260ミリメートル、後220ミリメートル）が装備され、ABSも搭載されています。 車両内にはカラーデジタルインストルメントパネルがあります。キーレスイグニッションシステム、USB 2.0の急速充電ポート、そしてフルLED照明も備えています。
昨年の11月、SYMはミラノのEICMAでTTLBTマキシスクーターを発表しました。現在、このフラッグシップモデルは公式発売に近づいています。 最近、電子調整可能なウィンドシールドやクルーズコントロールなど、同じカテゴリーの他のモデルと際立つモデルに関する新しい画像と情報が公開されました。 標準装備にはクイックリリースサイドラゲッジが含まれ、バイクには7インチのタッチTFTインストルメントパネルが搭載されます。このラグジュアリーなマキシスクーターは、したがって長距離旅行に適しています。 エンジンは45馬力のツインシリンダーで、トルクは49.9 Nmです。これはSuperMoto8.comのウェブサイトによると、MAXSYM TL 508にも搭載されています。まだ公式な日程は発表されていませんが、SYM TTLBTは現実に近づいており、マキシスクーターセグメントを革命的に変えることを約束しています。
新しいFugue 125の導入により、スクーターのラインナップを拡大し続けています。このモデルは、レトロなデザインの魅力と現代技術を組み合わせており、洗練された機能的なライディング体験を提供します。「クラシカルリズム、モダンソウル」というモットーの下、このスクーターはヴィンテージスタイルの愛好者と日常使用の実用的なオプションを求める人々の両方にアピールすることを約束します。 フーガの音楽作品に触発されたFugue 125は、クラシックな要素と現代的な特徴を調和させています。フルール・ド・リスで飾られた3Dエンブレムが際立ち、ヨーロッパの洗練された雰囲気を呼び起こします。そのデザインのすべてのラインには、細部へのこだわりが見られます。 フルLED照明とLCD計器パネルを備えたFugue 125は、視認性を向上させ、現代的な外観を確保しています。さらなる便利さのために、キーなし2.0システムを搭載しており、簡単なタッチでスクーターの始動、燃料タンクキャップの開放、ストレージへのアクセスが可能であり、さらにイモビライザー機能も提供しています。 追加のセキュリティ機能も備えています。 合計60リットルの広々とした収納スペースを備えたFugue 125は、標準の33リットルのトップケースとシート下の27リットルを含め、日常の持ち物を便利に運ぶのに最適です。実用的なバッグフックがさらに多様性を加えます。 前部の燃料キャップは、給油を容易にするために設計されたもう一つの詳細で、ライディング体験をさらに直感的でストレスのないものにします。 124.6 ccエンジンを搭載し、最大出力10.73 HP（8,250 rpm）およびトルク10 Nm（6,250 rpm）を生成するFugue 125は、都市の移動に効率的なパフォーマンスを提供します。CBSを備えたデュアルディスクブレーキシステムは、さまざまな道路条件で迅速かつ効果的な応答を保証します。 そのコンパクトな寸法（1965 x 675 ...
新しいSYM ADX 300は、革新的な機能を備えた多用途でパワフルなスクーターを求める人々にとって理想的な選択肢であることを約束して市場に登場しました。頑丈なデザインとライディング体験を向上させる機能を備えたこのモデルは、都市通勤や市内のエスケープに最適なオプションとして位置付けられています。 278.3 ccの単気筒エンジンを搭載したADX 300は、8,000 rpmで最大出力25.84 hp、6,000 rpmでトルク26 Nmを提供し、迅速かつ効率的な応答を確保します。CVTトランスミッションは滑らかで快適なライディングを提供し、電子燃料噴射（EFI）システムは燃料消費を最適化し、パフォーマンスを損なうことなく経済的な選択肢となっています。 クロスオーバーコンセプトにインスパイアされたSYM ADX 300は、筋肉質で攻撃的な外観が際立っており、頑丈なボディと790 mmのシート高を備え、快適で人間工学に基づいたライディングポジションを提供します。また、短いウィンドシールドと幅広のハンドルバーを特徴としており、操縦性と風の保護を向上させています。 収納スペースは忘れられておらず、荷物や個人用品を収容するのに十分な容量を確保しており、日常使用に実用的です。 SYM ADX 300は、すべての重要な情報を明確かつ直感的に表示する7インチTFT LCDパネルを装備しています。さらに、利便性を高めるためのキーレスシステムと、モバイルデバイスを充電するためのデュアルUSB入力（Type CおよびType ...
SYMは2025年をスタイリッシュにスタートし、革新性、機能性、競争力のある価格を組み合わせて消費者のニーズに応える3つの新しいスクーターモデルを発表しました。新しいSYM ADX 300、SYM JET 14 EVO 125、SYM Fugue 125はすべてブランドのディーラーで入手可能で、5年間の保証が付いており、異なるライフスタイルに対する独自のソリューションを提供します。 SYM ADX 300: 都市での機動性、冒険への準備 頑丈なデザインと、都市環境やより困難なルートを探索するのに理想的な機能を備えたSYM ADX 300は、その多用途性と冒険心で際立っています。単気筒278.3 cm³エンジンは25.84 hpを発揮し、最大トルクは26 Nmで、ダイナミックで効率的なライディングを保証します。ADX 300には、7インチTFTディスプレイ、キーレスシステム、トラクションコントロール（TCS）、およびボッシュABSなどの先進技術が搭載されています。 ...
SYMは最近、新しい技術 – Hyper-SVIS – を特許取得し、さらにもう一つのモデル、JET SLに搭載される可能性があります。 これは可変吸気システムで、DRGBTの第2世代で初めて導入されました。現在、SuperMoto8のウェブサイトによれば、次のJET SLに適用される可能性があります。 この技術には、可動チューブを備えた可変吸気ダクトが含まれており、低速および中速では空気の流量を増加させ、トルクを向上させます。高速では引っ込むことで、空気の流量が増加し、最大出力が向上します。 特許の図面は、Hyper-SVISがJETの系譜のアーキテクチャに統合されていることを示しており、将来のこの技術を搭載したバージョンの性能は、出力、トルク、低速および中速での動作において大幅に改善されるはずです。 現在ヨーロッパで販売されているバリエーション、JET EVOは、125ccの単気筒エンジンを搭載しており、12.6馬力を発生させ、Euro 5+基準を満たすだけでなく、燃費も良好です。
SYMは、水素をモビリティの可能な解決策として取り組んでいる最も新しいバイクメーカーの一つです。そして、ITRI（産業技術研究所）との協力でそれを実現しています。 SuperMoto8のウェブサイトによると、台湾のメーカーは最近、e-Wooを基にしたプロジェクトの最初のテストを完了しました。この段階では、高圧の水素貯蔵技術を試験しました。 現時点では、結果は有望です。小型のタンクは、最大500バールの圧力に耐えることができ、限られたスペースでの貯蔵能力と耐久性を最大化するという重要な課題に応えています。 この研究で使用された125グラムの水素は、市場に出回っている水素燃料電池を使用して約100kgを生成することができますが、これらはまだバイク用に最適化されていません。 二酸化炭素の排出はゼロではありません - 約1キロメートルあたり7グラムで、従来の燃料の約50グラムや電動バイクの約19.7グラムと比較されます。
SYMは特別なプロモーションでクリスマスシーズンを祝います – JETX 125をさらに手頃な価格にし、ポルトガルでの価格を2,849ユーロ（VATおよびISV込み）に引き下げました。 このモデルのメーカーであるMoteo Portugalによる推奨小売価格3,199ユーロを大きく下回り、2023年12月31日までのキャンペーン（在庫限り）です。5年の保証があり、さらに2年はメーカーから提供されます。 SIM JETX 125は、都市交通に特に魅力的なスクーターで、モダンなデザインと機能性のバランスが取れています。エンジンはこのカテゴリの中で最も強力なもので、124.6ccの単気筒エンジンは、8,000回転で12.65馬力を発揮し、Euro 5基準を満たしています。トランスミッションはCVTです。 サスペンションシステムには、テレスコピックフォークと調整可能なダブルショックアブソーバーがあります。ブレーキは各ホイールにディスクが装備されており（前260mm、後220mm）、両方のホイールは14インチ、燃料タンクの容量は7.5リットルです。 このセグメントにおいて技術は興味深いものです：SYM JETX 125には、両軸にABS、トラクションコントロール、キーレスイグニッション、完全LED照明、USB 2.0充電ポート、カラーデジタルインストゥルメントパネルが含まれています。
SYMはEICMA 2024でTTLBTのプロトタイプを発表しました。これはMAXSYM TLを上回るプレミアムスポーツツアーマックススクーターであり、セグメントのリーダーを目指しています。 エンジンは508ccの排気量を持ち、2つの運転モード（ノーマルと雨）を備え、道路条件に理想的に適応します。ライドバイワイヤ技術とクルーズコントロールも搭載されています。 Vitesco EMSシステムは、ノーマルモード（TCS付き）、全出力モード（トラクションコントロールなし）、および雨モード（出力が減少し、TCSがアクティブ）を提供します。TTLBTは、安定性制御MSCも備えています。また、ボッシュ製の6軸慣性測定ユニットと、9.3 MPの油圧ユニットも装備されています。 TTLBTの機能は印象的です。シートの高さは780ミリメートルで、垂直な運転姿勢を確保します。3段階に調整可能なランバーサポートがあります。シート下には最大37リットルの収納スペースがあり、標準装備として14.4リットルと13.6リットルのサイドバッグ、トップケース用のサポートも提供されています。 フロントコンパートメントにあるUSB-Cポートでスマートフォンを充電でき、ウィンドシールドは電動で可変傾斜です。気象条件に対処するために、ライダーには4段階の温度調整が可能なヒーテッドグリップが装備されています。 インストゥルメントパネルは、三つの表示モードを持つ7インチのTFTスクリーンで構成されています。Siri音声アシスタント、ナビゲーション、音楽再生があります。バイクをBluetoothとApple CarPlayを介してスマートフォンに接続することが可能です。TTLBTはナビゲーションとオーディオシステムを搭載しています。ヘッドライトはLEDで、方向指向性があります。