スーパソコは、持続可能なモビリティと革新的なデザインへのコミットメントで知られ、最も人気のある3つのモデルに対して大幅な割引を提供しています。これは、二輪電動モビリティの世界に入ろうとする人々にとって、ユニークなチャンスです。 スーパソコ TC ワンダラー：今だけ 3,999 € のクラシック・アーバン TC ワンダラーモデルは、都市間の移動や週末の逃避行に最適で、現在3,999 €（以前は4,499 €）で入手可能です。 3,500 Wのモーターをホイールに搭載したこのモデルは、最高速度75 km/hに達し、1回のバッテリーで最大110 kmの航続距離を提供します。さらなる航続距離を求める場合は、2つ目のバッテリーを追加することも可能です。逆テレコピック前サスペンションとCBSブレーキシステムが快適さと安全性を保証します。バッテリーを含めてわずか100 kgの軽量設計で、都市での機敏な運転に最適です。 スーパースココ TC マックス – ...
スーパーモーターは市場で強い存在感を持ち続けており、電動バイクの分野でも二輪車セグメントを揺るがすことを約束しています。TSハンターは、拡張された航続距離と大胆なデザインが特徴のスポーツネイキッドモデルです。 攻撃的なラインとアスレチックな姿勢を持つこの中国ブランドの新しい提案は、125cc相当のカテゴリーに位置づけられています。これは、A1免許を持つ人が運転できることを意味し、広範なライダーに扉を開きます。 TSハンターの心臓部は、リアホイールのハブに戦略的に配置された2.5 kWの電動モーターです。電力供給はリチウムイオンバッテリーから行われ、航続距離を倍増させるために第二のバッテリーを追加することも可能です。メーカーによると、2つのバッテリーを使用することで、このバイクは時速25 kmで最大200 kmを走行できるとのことです。 都市および郊外の移動において、TSハンターは最大速度75 km/hを提供し、ほとんどの日常的な移動に適しています。エネルギー効率も印象的で、100 kmあたり2.8 kWhの公称消費量を誇ります。 バイクのフレームは17インチのホイールに載っており、前には逆フォークサスペンション、後ろにはモノショックが備わっています。ブレーキングは両方のホイールにディスクが装備され、より高い安全性のためにCBSシステムが搭載されています。 コックピットでは、LCDパネルが速度からバッテリーの残量、残りの航続距離まで、すべての重要な情報を提供します。 TSハンターの登場により、ポルトガルのバイカーたちはスタイリッシュなスポーツデザインと環境意識を兼ね備えた電動モビリティを選ぶ新たなオプションを手に入れました。この新しい提案がますます競争の激化するセグメントで市場にどのように受け入れられるかが注目です。
スーパーモコ F01は、革新的なデザイン、堅牢性、安全性、そしてスマートな機能で都市のモビリティ愛好者を魅了するために市場に登場しました。日常の都市の課題に最適なF01は、クリーンなライン、魅力的なカラーパレット、最先端の技術が際立っています。 未来的で機能的なデザイン： F01の外観は、直線的なラインが支配する未来的でミニマリストなデザインが特徴です。広いダブルシートは運転手と乗客に快適さを提供し、リアの実用的なキャリアは乗客のサポートとしても機能し、トップケースの取り付けを可能にします。LEDの光のサインはデザインの重要な要素の一つで、フロントヘッドライトは3つの長方形の焦点を持ち、「U」字型の光のガイドが位置灯として機能します。リアでは、「U」字型の位置灯がブレーキをかけると明るさが増します。 都市環境での機敏さと操縦性： 都市の移動を考慮して設計されたF01は、コンパクトなサイズと110kg（バッテリー込み）の軽量さを持ち、単一バッテリーのCPXの125.5kgや二つのバッテリーの144kgと比較しても軽量です。この軽量化は機敏性を高め、混雑した交通の中での運転や操作を容易にします。F01は高いホイールを採用しており、前輪は16インチのホイールに90/80のタイヤ、後輪は14インチのホイールに90/90のタイヤを装備し、より高い安定性を提供し、すべての身長の運転手がシートにアクセスしやすくなっています。F01には、足のための広いフラットプラットフォームと、転倒時の保護のためのサイドバンパーが含まれています。 高性能バッテリー： このモデルのスーパーハコスは、ATL（Amperex Technology Limited）製の60V 45Ahリチウムポリマーバッテリーを使用しており、家庭でわずか3時間半で充電できる取り外し可能なバッテリーです。シートに保護された小さな収納スペースは、必要なものを収納するための追加の小さなスペースを提供します。 完全かつテクノロジー装備： F01は、後輪を支えるためにモノアームのバスキュランテを採用しており、修理やタイヤ交換のためにホイールの取り外しを容易にします。後ろのサスペンションは、スプリングのプリロード調整が可能なモノショックで構成されています。CBSブレーキシステムは、後ろのディスクブレーキと前のブレーキを組み合わせて、安全で効率的な制動を保証します。電動モーターは、3.5 kWの定格出力と80 km/hの最高速度を提供し、都市間の移動に最適です。 スマート機能： F01は、従来のキーによるスタートまたはリモコンによるスタートのオプションを提供しており、混雑した場所でスクーターを見つけるのを助けるロケーターも含まれています。LCDインストルメントパネルは、デジタルスピードメーター、部分および総走行距離、バッテリーの充電レベル、およびギアインジケーターなど、運転者に必要な情報を提供します。運転者のニーズに応じて、3つの運転モードを選択できます。 出典: Super Soco ...
現在、電動バイクは非常に一般的です。世界中のメーカーが新しいeバイクを発売しており、すべてが「究極の都市モビリティデバイス」として設計されています。そして、大多数はスクーターの形をしていますが、バイクの楽しさを保つことを目指した重要な例外もいくつか存在します。 VMotoの新しいTS Street Hunterは、その優れた例です。Super Socoとしても知られるこの会社は、最近VMotoブランドをすべてのモデルを代表するように適応させ、単一の名前の下に統一しました。このブランド変更に伴い、パフォーマンス志向のモデルが登場し、ブランドのスクーターラインから離れました。 VMotoは、TS Street Hunterを都市での使用に適した二輪スポーツバイクとして販売しています。VMotoはこのバイクを「ネイキッドストリートファイターの世界にインスパイアされた」と説明しており、そのスタイルからそれが容易に理解できます。いくつかの角度から見ると、TS Street HunterはYamaha MT-09を思い起こさせ、輪郭のあるカウルや分割されたヘッドライトとテールライトのデザインからそれが見て取れます。VMotoはこの「黒」のテーマをマーケティングでもさらに強調し、このバイクは昼夜問わず走るのに最適であるとしています。 出典:https://www.rideapart.com 表面の下には、2.5キロワットの出力と180Nmのトルクを持つリアアクスルモーターがあります。実際の電気自動車の出力とトルクの評価は時に混乱を招くことがありますが、VMotoは最高速度75km/hを主張しています。 バッテリーについては、60ボルト、32アンペア時のバッテリーが搭載されており、最大1200サイクルの寿命があります。VMotoは、フル充電には3.5時間かかり、1回の充電で114キロメートルの航続距離を得られると述べています。さらに、より魅力的な選択肢として、バッテリーを二重化することで航続距離を実質的に倍増させることも可能です。 価格や入手可能性についての情報はまだありません。しかし、VMotoがTS Street Hunterのようなオファーで愛好者の領域に進出するのを見るのは確かに刺激的です。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 電動スクーターは確かに興味深いですが、TSストリートハンターのようなよりスポーティなオプションは、電動二輪車市場に常に歓迎されます。
Vmotoから2台の新しい電動バイクが発売される予定であり、最近の特許登録で明らかになりました。 ヨーロッパでは、Vmotoは主に中国の南京にある工場で製造された電動スクーターを販売しているSuper Socoブランドによってより良く知られています。しかし、Vmotoの2台の新しい電動バイクの基盤となっているのは、特許登録で発見されたように、電動バイクSuper Soco TCmaxです。 この基盤は、もし性能値が2台の新しいバイクで同じであれば、3.9kW（5馬力）の出力、最高速度96.5 km/h、取り外し可能なバッテリーの容量3.2kWhを意味します。したがって、これらのバイクがあなたを制御不能にすることはないでしょうが、もし価格がTCmaxと同程度であれば、あなたの銀行口座を破産させることもないでしょう。 2台のバイクは、ハンドルの位置と前部のスタイルに関してのみ異なります。一方には単一のヘッドライトの上に小さなディスプレイがあり、もう一方にはカフェレーサースタイルの小さな上部カウルがあり、他方と比較してハンドルがわずかに下がっています。それ以外は、2台は本質的に同じで、フラットシート、リアセクションなし、スポークの前輪、合金の後輪、スイングアームに取り付けられたナンバープレートホルダーを備えています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com 仕様に関しては、図面から多くを言うのは難しいですが、両方のバイクが逆フォークと中央に配置された単一のリアショックを使用することがわかります。フォークはTCmaxから取り出されたようで、スチール製のチューブラーフレームとアルミ製のサブフレームも同様です。同様に、ブレーキはTCmaxと大きな類似点があり、TCmaxのコンバインドブレーキシステムも可能性があることを示しています。 現在、これらの新しいVmotoバイクがいつ発売されるか、生産に入るのはいつか、ディーラーに到着するのはいつになるかについての具体的な情報はありません。
Vmoto / Super Socoは、2023年にポルトガルで市場リーダーとしての地位を確立し、市場シェア18.37%*を持つという顕著な1年を祝っています。これにより、ポルトガルで最も売れた電動バイクブランドとしてのもう1年を記録しました。 この成功のハイライトは、2023年12月に達成された40%*という驚異的なシェアです。このマイルストーンは、ポルトガルの人々がブランドの製品に対して高まる信頼を反映しており、Vmoto / Super Socoの電動モビリティソリューションにおけるグローバルリーダーとしての地位をさらに強固にしています。 さらに、2023年は、名誉あるMCN Awards 2023で「年間都市電動バイク」のタイトルを獲得したSuper Soco TC Maxモデルによっても特徴づけられました。 これらの結果は、ブランドの製品の品質を示すだけでなく、年々の電動モビリティソリューションの革新とパフォーマンスへの投資をも明らかにしています。ブランドは、より持続可能な未来への道を引き続きリードすることを目指し、品質、先進的なデザイン、顧客満足に焦点を当て続けることを約束しています。 *データはACAPによる2024年1月2日現在 VmotoとSuper Socoの電動モデルについて詳しく知りたい方は、ブランドの公式サイトを訪問してください。
スーパーモーターとACPは、安全で持続可能な都市運転のためのトレーニングを提供しています。 都市部でのバイクの利用はますます顕著になっています。これは、移動、駐車、燃料の節約の面で大きな利点をもたらします。さらに、125ccまでのバイクは、Bカテゴリの運転免許証で運転することが可能です。 しかし、都市でバイクを運転することは常に簡単ではありません。多くのライダーは、ブレーキのかけ方や曲がり方がわからず、バイクのポジションが不適切で、装備が不十分で、危険な状況での経験が不足しているため、自分自身や周囲の安全を脅かしています。 「ACP Moto 125」コースは、ポルトガル自動車クラブ（ACP）とスーパーモーターの協力により開発され、年間を通じて開催されており、ライダーに対して防御運転や安全面でのスキルを向上させることを主な目的としています。 このトレーニングは環境に優しいです。トレーニングで使用されるすべてのバイクは100％電動です。参加者は、スーパーモーターのさまざまなモデルを利用でき、責任を持って環境に優しい運転技術を実践できます。次回のコースは、9月16日にポルトとリスボンで開催されます。定員に限りがあり、参加費は1人あたり50€です。詳細はこちらをご覧ください。