旅行者の気質と冒険心を持つステルヴィオは、Moto Guzziの遺産をすべてのディテールで表現したアドベンチャーツアラーであり、現代的なラインと先進的な技術ソリューションを組み合わせています。 ステルヴィオは、21リットルの燃料タンクのおかげで400 kmを超える航続距離を提供し、各旅行の楽しみを最大化し、視野を広げるように設計されています。重要な要素は、鋼のチューブラーフレームであり、バイクの操縦性を高め、機敏さと安定性の理想的なバランスを実現しています。 私たちのウェブサイトや無料のデジタルマガジンで最新情報をチェックしてください： https://revista.motociclismo.pt/ / https://motociclismo.pt/
新しいMoto Guzzi Stelvioは、頑丈で機敏なデザインで、「Compact Block」エンジンとイタリアブランドの特徴的な要素を備えています。 装備面では、コーナリングABS、チューブレスタイヤ、コーナリングライト、電動調整可能なウインドディフレクター、6軸IMU、調整可能なトラクションコントロール、クルーズコントロール、5つの走行モードが特に目立ちます。 Moto Guzziの新しいアドベンチャーツアラーは、StelvioとStelvio PFFライダーアシスタンスソリューションの2つのバリエーションで提供されます。PFFライダーアシスタンスソリューションは、4Dイメージングレーダー技術を使用したシステムで、3つの機能を備えています： 出典:cmachado.pt - FCW: 前方衝突警告 - BLIS: ブラインドスポット情報システム - LCA: 車線変更アシスト このバージョンでは、オプションとしてFCC – ...
ステルヴィオは、V100 Mandelloに新たに導入された最新のエンジンを搭載しており、設計と構造において先進的で、コンパクトかつ軽量です。 これは、液冷式の2気筒エンジンで、各シリンダーに4バルブを備えています。6速のトランスミッションは、よりスムーズで柔軟なシフトを実現するために更新されました。最大出力は8,700 rpmで115馬力、最大トルクは6,750 rpmで105 Nmであり、3,500 rpmから82%のトルクが利用可能で、リミッターは9,500 rpmに設定されています。 フレームは高強度の鋼製チューブ構造を採用し、前19インチ、後17インチのスポークホイールとロングトラベルサスペンションを組み合わせており、快適なツーリングとオフロードやアスファルトでの軽快な走行を実現しています。 出典：ピアッジオグループ ステルヴィオは、PFFライダーアシスタンスソリューションを搭載した初めてのMoto Guzziです。この運転支援プラットフォームは、ボストンに本社を置くロボティクス専門企業であるPiaggio Fast Forwardが開発したレーダー技術に基づいています。これらのデバイスは、アクティブセーフティの前面で重要な役割を果たし、前方の車両に応じて速度を調整する先進的なクルーズコントロールであるフォロイングクルーズコントロール、前方の車両や物体との衝突の可能性を検出するフォワードコリジョンワーニング、ミラーの死角に存在する車両を運転手に警告するブラインドスポット情報システム、側方から接近する車両を検出し、潜在的に危険な状況を作り出すレーンチェンジデシジョンエイドシステムを提供します。 電子機器は、電子スロットルのライドバイワイヤー、ABSコーナリングなどの安全電子制御を管理する6軸プラットフォームによって補完されています。 運転モードは、ツーリング、雨、ストリート、スポーツ、オフロードの5つがあり、エンジンブレーキ、ABS、トラクションコントロール、エンジンマップの介入を管理します。オフロードモードでは、ABSとトラクションコントロールの両方を無効にすることができます。
新しいステルビオは、ライダーがキャラクター、スタイル、最先端の技術を求めるアドベンチャーツアラーを探しているというニーズに応えるために、Moto Guzziがその車両ラインを拡大する必要から生まれました。 技術的には、新しいMoto Guzzi Stelvioは幅広い標準ソリューションを備えていますが、革新的な装備も提供しています。 出典:cmachado.pt いくつか挙げると、コーナリングABS、トラクションコントロール、フルLED照明、コーナリングライト、クルーズコントロール、5つのライディングモード、5インチのカラーディスプレイを備えており、さらにPFFライダーアシスタンスソリューション、4Dイメージングレーダー技術に基づく革新的な運転支援プラットフォームを装備することも可能です。 デザインに関しては、新しいMoto Guzzi Stelvioは頑丈でコンパクト、筋肉質な印象を与え、モノショックリアサスペンション、ブランドロゴ付きのDRL、Vツインコンパクトブロックエンジンなどの特徴的なスタイリング要素を持っています。 出典:cmachado.pt 旅行のために生まれた新しいステルビオは、400 kmを超える航続距離を実現するガソリンタンクを備えています。 同様に、高さを電動で調整できるフロントガラスとチューブレスタイヤが、このバイクの多様性を際立たせています。 出典:cmachado.pt> 公式発表は11月にミラノで行われるEICMAにて行われます。
これは新しいMoto Guzzi V100 Stelvioの外観でしょうか？実際、グルッポ・グッジスティ・イタリアーニはFacebookにStelvioの写真を掲載しました。これには、マンデッロの本社または外部のサプライヤーから「盗まれた」可能性のある最終的なグラフィックが含まれています。また、Stelvioにはエレガントなグレー/ブラックと、よりスポーティなグレー/イエローの2つのカラーがあることも楽しめます。 私たちはすでにMoto Guzziのテストモデルの写真を通じてStelvioのアクションをお見せすることができました。これは（昨年のEICMAで）発表された新モデルであり、マンデッロ・デル・ラリオのメーカーのファンが待ち望んでいたものです。 出典:https://www.moto.it エンジンとフレームは、V100 Mandelloで使用されているものと同じであり、新しいマキシファミリーを構成します。まず、将来的にはStelvioの後継となるオンロードエンデューロを見られることを期待していますが、Le Mansという名前を再び前面に出すことができるかもしれないスポーツバイクや、本物のロードスターも期待しています。最後に、この種のV2は他のモデル（クルーザーなど）にも適応できる可能性があり、必要に応じて排気量を増やすことができると信じています。 しかし、今日は今日のことにしましょう。Moto Guzziがどの方向に進んでいるのか、良いアイデアを与えてくれています。2016年末に8バルブの1200エンジンが廃止された後、Euro4規制の出現により、そしてその後Euro5の到来に伴い、空冷853ccのV2を装備したモデルのみがGuzziのラインアップに残りました：V7、V9、V85TTです。 新しいエンジンの登場は、新しいバイクのラインアップを時代に合わせて成長させるために不可欠でした。そして、それはEICMA 2021で展示されたV100 Mandelloによって実現しました。翌年、ロンバルディアのショーでStelvioの登場が発表されました。そして今、私たちはここにいます。テストは進行中で、数ヶ月以内にStelvioがディーラーに登場するのを見るのは時間の問題です。 出典:https://www.moto.it 排気量は1,042 cc（直径とストロークは96x72 mm）で、液冷式です。 シリンダーヘッドは90°回転されており（最新のBMWボクサー1200および1250と同様）、吸気をより適切に配置し、ライダーの足元により多くのスペースを提供しています。 ...
