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スターク・フューチャー・レーシングは、スーパーバイクの世界選手権に参加し、内燃機関のバイクと完全電動のスターク VARG に挑戦するという大きな課題を引き受けます。そして、ライダーはエリートです：エディ・カールソンとタディ・ブラズシウシャクです。 選手権の最初のラウンドは12月14日にグリヴィツェ（ポーランド）で行われ、その後、ドイツ、ハンガリー、イギリス、フランスで来年の3月まで競技が行われます。 ブラズシウシャクとカールソンは、主要なカテゴリーであるプレステージ部門で競います。そして、スターク VARG は、制限された出力と追加の重量で競わなければならないため、大きな挑戦となります。 スターク・フューチャーのCEOで創設者のアントン・ワスは次のように述べています：‘歴史上初めて、電動バイクが同じゲートに並び、世界選手権レベルで内燃機関の車両と競い合います。このスーパーバイク競技への旅を始めることに非常に興奮しています。. 追加の重量と制限された出力で競うことは私たちの能力を制約しますが、与えられた制限の中で可能な限り最高のレベルで成果を上げるために自分たちを奮い立たせます’。

市場にはさまざまなセグメントの電動バイクがますます登場しています。しかし、どれが最も優れているのでしょうか？常に答えにくい質問ですが、スターク・フューチャーは「世界で最も進んだ」と主張しています。 それはスターク・VARGで、450ccの内燃機関を搭載したバイクよりも30パーセント高い出力を持っています。出力は80馬力、トルクは938Nmで、水冷エンジンがフレームの一部として組み込まれており、軽量で機敏です。 バッテリーは完全充電に1〜2時間かかり、容量は6.5kWhで、450ccのバイクの満タンの燃料タンクと同等の航続距離を提供します - MXGPのモトクロス世界選手権を通じてレースを完走することができます。 モトクロスバイクの中で「世界で最も軽い」とされるフレームがあり、アルミ製のサブフレームとカーボンファイバー製の前サブフレームがあります。前方にはカヤバ製のフォーク、後方には50ミリメートルのショックアブソーバーがあります。スイングアームはアルミ製です。 ブレーキはガルファー製で、ブレンボ製の油圧システムを搭載しており、前輪には260ミリメートルのディスク、後輪には220ミリメートルのディスクが装備されています。 スタークは、バイクの制御を促進するカウリングを設計することを意図し、デザインの言語を「パフォーマンス、人間の芸術」と定義しました。電動モデルであるため、ラジエーターや排気システムはありません。人間工学が最適化されています。カウリングは簡単に迅速に取り外すことができ、上部のカーボンファイバー部分には24金のスターク・フューチャーのロゴがあります。色のオプションは3つあります：フォレストグレー、スタークレッド、スノーホワイトです。

スターク・フューチャーは、高性能の電動バイクと技術のリーダーである革新的な企業で、成功した起業家を積極的に支援する主要なスタートアップ投資家であるビッグ・ベッツとの間で2500万ユーロの信用枠の最終化を発表しました。 この戦略的な資金調達は、スターク・フューチャーにとって重要なマイルストーンであり、同社が生産能力をさらに拡大し、電動モトクロスバイク「スターク・ヴァルグ」の野心的な目標を加速させるための重要な探索資本となるでしょう。 この信用枠の合意は、持続可能で未来志向の取り組みに対するスターク・フューチャーのコミットメントを強調し、電動モビリティ分野での先駆者としての地位を固めています。資金は、生産能力の強化、製造プロセスの最適化、およびスターク・ヴァルグに関連する研究開発の努力の進展に向けられます。 出典:https://www.cyclenews.com/2024/04/article/stark-future-and-big-bets-agree-on-25-million-euro-credit-facility-to-propel-starks-production-expansion/

スペイン人がInstagramに投稿した写真は、2024年のMotoGP世界選手権のシーズン開始前のトレーニングの日のものに過ぎません。アレイシ・エスパルガロは、多くのプロライダーから称賛を受けている成功を収めたスターク・ヴァーグでトレーニングを行っています。 オフロードバイクでのトレーニングは、MotoGPライダーにとって重要であることがわかっています。ほぼ全てのライダーがモトクロスバイクやスーパーバイクでトレーニングを行っています。 出典:https://www.instagram.com/aleixespargaro/ 出典:https://www.instagram.com/aleixespargaro/ これらのモータースポーツが要求するコントロールと感度は、ライダーが競技用バイク、特にアプリリア・レーシングのRS-GPで非常に高い速度で走行する際に役立ちます。