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SR1 ADV 125は、自動車免許で運転できる排気量での存在感を強化しています。これは、スポーティなネイキッドモデル125Rのデビューに続き、販売ランキングで上昇を続ける多目的スクーターSR1に続くものです。 新しいスクーターSR1 ADVは、都市と道路のための多用途SR1と多くの共通点を持っていますが、クロスオーバー利用にさらに興味深い重要な変更を加えています。これにより、舗装外の道やトラックへのアクセスが容易になります。 デザインは、天才イタリアンデザイナーのマッシモ・ザニボーニによって再び手掛けられ、SR1の滑らかでエレガントな形状を捨て、全く新しいシルエットに変わりました。鋭いエッジが際立っており、明確な攻撃性を伝えています。フロントには、ハイパフォーマンスのスポーツバイクスタイルに従った、縦長の二重光学のヘッドライトが目立ちます。各光学レンズには、ハイビームとロービーム用の高強度LEDが組み込まれており、挑戦的な態度を持つ「眉毛」のような光のガイドがレンズの上に配置されています。また、フロントには、標準装備のオンボードビデオカメラがあり、これを使ってお気に入りの冒険旅行を記録し、友達と共有することができます。ウィンカーもLED技術を採用しており、オフロードバイクのように弾性サポートでバイクに固定されています。 出典:ONETRON MOTOS SR1 ADVのフロントビューを完成させると、スモークトーンのウィンドシールドが見えます。これは、左側のスイッチグループにある2つのボタンを使用して、高さをさまざまな位置に調整できるという特長があります。 後部では、LED技術の光学ユニットが、姉妹モデルであるVoge SR4 Maxを思わせる光のサインを採用しています。ブレーキをかけるとその強度が増す波状の光ガイドが特徴です。 ハンドルカウルは放棄され、中央部が太くなって剛性を高めた可変断面のチューブ状の要素が採用されており、トレイルやエンデューロバイクで使用されるものを思い起こさせます。バイクと同様に、ハンドルは異なる位置に調整できるブリッジによって固定されており、ライダーのエルゴノミクスに適応します。 ハンドルの前には大きなカラー画面があり、SR1よりもはるかに多くの情報が表示されます。まず、Bluetoothでスマートフォンと接続でき、画面には着信の通知とともに電話番号が表示されます。さらに、目的地に到達するための方向を矢印と距離で示す簡略化されたGPSナビゲーション「ターンバイターン」が含まれており、ユーザーの注意をあまりそらさずに済みます。これに加えて、回転計、大きな数字のスピードメーター、総距離計と部分距離計、燃費インジケーター、時計、燃料と冷却液の温度のグラフィックレベル、数値と過熱警告灯が含まれています。 運転姿勢は、水平プラットフォームまたは傾斜プラットフォームに足を置くことで、2つの異なる姿勢を可能にします。これらのプラットフォームの間には、両側に中央トンネルがあり、その内部には9リットルの容量を持つ燃料タンクが配置されています。これはSR1よりも1リットル多く、"冒険的"な旅行でのより大きな航続距離を実現しています。タンクのキャップにアクセスするための蓋は、イグニッションコントロールの近くにあるボタンを押すことで開きます。このイグニッションは、スクーターを見つけるためのボタンと、盗難時にスクーターを immobilize するためのボタンを含む近接キーによって制御されています。タンクの蓋を開けるためのキャップの近くには、シートを開けてフルフェイスヘルメットや他の小物を収納できる広い荷物室にアクセスするための別のボタンもあります。荷物の容量は、左側の対スクリーンにあるグローブボックスで補完され、その内部には急速充電用のUSB電源ソケットが含まれています。 出典:ONETRON MOTOS ...

Vogeは、技術、デザイン、性能、価格で注目を集めたスポーツネイキッド125Rで125ccの世界にデビューした後、グループLoncinのプレミアムブランドとして、新しいSR1を発表し、都市の移動に適したイタリアンデザインとグランツーリズモスタイルのスクーターを展開しています。コンパクトなサイズで、装備も充実し、新しい液冷エンジンによって11.56馬力を発揮し、デュアルチャンネルABSとトラクションコントロールTCS、HDビデオカメラを備え、非常に魅力的な発売価格を実現しています。 2023年はVogeの拡大の年です。300、350、500、650ccのバイクラインアップや、BMWとのコラボレーションによるSR4 MaxでA2ライセンスを持つ人々の心をつかんだ後、Vogeは「リッターの8分の1」の排気量に注力し、A1ライセンス（16-17歳）を持つ若者や、特に自動車（B）を持つ人々にアプローチしています。彼らは125ccのバイクやスクーターを通じて、自動的に二輪車の世界に入る手段を見出しています。 出典: Prensa ONETRON MOTOS 数ヶ月前、私たちはVogeが125Rでこの排気量にデビューするのを目撃しました。それは、Vogeが高排気量モデルに施すのと同じ注意と仕上げで製造された本格的なスポーツネイキッドバイクであり、イタリアンデザイン、エンジンに適用された技術（DOHC、4バルブ、水冷、ボッシュインジェクション、6速、15馬力）、優れた性能、競争力のある価格を備えています。この成功をもたらした同じ公式が、VOGEの新しいリリースであるSR1にも適用されており、これはSR4に続くブランドの2台目のスクーターであり、125ccの排気量の2台目です。 まず第一に、VogeはSR1が注目を集めることを望み、そのためにイタリアのマッシモ・ザニボーニにデザインを再び依頼しました。彼は125RやSR4のラインの作者であり、彼の芸術的才能は異なるブランドのほぼすべての創作物をベストセラーに変えました。このSR1のために、ザニボーニは洗練されたスクーター「グランデツーリズモ」のラインにインスパイアされ、1320 mmのホイールベースを持つコンパクトな寸法にまとめ、日常の都市での移動をより機動的にしましたが、高速道路や幹線道路での安定性を失うことはありませんでした。この点において、775 mmの低いシート高は、すべての身長の人々、特にその軽さ139 kgを評価する女性にとって良好なアクセスを提供します。775 mmのシート高は、どの身長のライダーでも両足を地面に着けることを可能にし、また、運転姿勢にも注意が払われており、エルゴノミックなダブルトライアングル（シート、ハンドル、足元のプラットフォーム）により、都市での使用時には背筋を伸ばして快適に、オープンロードでの移動時にはリラックスして足を伸ばし、傾斜のある前方のプラットフォームに足を置くことができます。また、中央スタンドとサイドスタンドが装備されており、後部の足置きは収納可能です。 出典：Prensa ONETRON MOTOS Fonte:Prensa ONETRON MOTOS 照明に関しては、ザニボニの魅力的なデザインは、そのすべての要素に適用されたLED技術によって補完されています。前照灯はスポーティなキャラクターを反映しており、高さが狭く延長された二重レンズと、外側と下側のレンズの両方に「L」型のライトガイドがあり、位置灯の機能を果たしています。それぞれのレンズには二つのLED焦点が含まれ、中間光が内側に、ハイビームが外側に配置されています。前方のウィンカーは四つのダイオードの列で構成されており、前照灯のすぐ下の垂直位置に配置され、間に三角形のエアインテークが一対設けられ、スポーティな攻撃性を高めるのに寄与しています。前照灯の上には透明なウィンドシールドがあり、走行中の風、寒さ、雨からライダーを守るのに役立ちます。 ...