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シンガポールは最近、国の空気の質を改善することを目的とした取り組みの一環として、古いバイクを廃車にすることを奨励するための財政的インセンティブプログラムを開始しました。 国家環境庁（NEA）は、2003年7月1日以前に製造されたバイクの登録を取り消すことを選択した所有者に対して、最大2400ユーロに相当する金額を提供しています。 このプログラムは、約27,000台の適格なバイクを対象としており、かなりの参加が見られています。これまでに、約24,500人の所有者がこの取り組みに参加し、23,500台のバイクが完全に廃車され、約1,000台が特別なスキームに転換されています。 クラシックバイクを維持したい愛好者のためには、代替手段があります。所有者は、クラシック車両スキーム（CVS）またはビンテージ車両改訂スキーム（RVVS）に登録することを選択できます。ただし、これらのオプションは、年間わずか45日間の使用に制限されます。 NEAは、プログラムに参加しない古いバイクは、2028年6月30日まで公道を走行し続けることができるが、より厳しい排出基準を満たす必要があると説明しました。この日以降、これらの車両は公共の道路を走行することが禁止されます。 この措置は、シンガポールが大気汚染を減少させ、空気の質を改善するためのより広範な努力の一部です。これは、古い汚染車両に対するより厳しい政策の実施と環境意識の高まりという世界的な傾向を反映しています。 このプログラムは、自動車遺産の保存と切迫した環境問題に対処する必要性とのバランスについての問題を提起しています。一部の所有者はこれを古い車両を手放す機会と見なしていますが、他の人々はクラシックバイク文化への影響を懸念しています。 2028年の期限が近づくにつれ、シンガポールや同様の措置を検討している他の国々で、古い車両の未来についての議論がさらに増えることが予想されます。