もう一度、次のロイヤルエンフィールド・スクランブラー650がテスト中にキャッチされました。
私たちは、11月7日にEICMAで正式に発表されるヒマラヤの第二世代に関する最後の詳細を待っている間、インドのブランドのファンが長い間望んでいたモデルの画像がさらに流出しています。それは、インターセプターとコンチネンタルGTの650ccの並列二気筒エンジンをベースにしたスクランブラーのバリエーションであり、AutoStreetとRushlaneによって公開された画像は、基本的に生産準備が整っているバイクを示しています。 お知らせとして、650ccの並列二気筒エンジンを搭載したモデルは2018年に登場し、そのスタイルの成功だけでなく、メカニズムの機能性からも即座に評価されました。インターセプターのオフロードカスタマイズはすぐに始まり、より多くの人々がいくつかのダートロードに挑むことができるスクランブラーのモデルを求めていました。このバージョンはついに登場するかもしれず、現時点で「ハイカー」という名前が付くかどうかは不明ですが、多くの人々がインターセプターとヒマラヤの間のつながりとして見ていたため、ツーリングにも特化したモデルです。 出典:https://www.moto.it テスト段階のプロトタイプを示す画像を見ると、伝統的なスクランブラーに見え、ライバルのトライアンフ・ストリート・スクランブラーと美的に近いようです。既に言及されているように、エンジンは648ccの47馬力の同じバイシクルで、黒仕上げのようですが、エキゾーストは2-in-1です。ダブルクレードルフレームと燃料タンクもインターセプターのものと同じように見えます。しかし、前輪は19インチのようで（インターセプターは18インチです）、フォークは逆さまになっており、後ろのショックアブソーバーはもう少し長い方が良いかもしれません。後輪は17インチのようで、ブレーキディスクも大きくなるかもしれません。 確実にシートとサイドパネルは変更されており、今ではクラシックなオーバル型のナンバープレート「非常にスクランブラー」を示し、ハンドルバーはトレイルスタイルでより高く、広くなっています。また、インターセプターの2つの時計よりも円形で平らな異なる計器の存在も見られ、新しいヒマラヤ452を思い出させます。このスクランブラーの最終バージョンが数週間以内にミラノで見ることができるのでしょうか？
