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ホンダは再び二輪車の世界で革新を起こしています。今回は、スクーターの運転方法を変えることを約束する特許を取得しました。この日本の巨人は、自動車のアクセルペダルと同様に機能するスクーター用のアクセルシステムを開発しています。この革新により、スクーターの運転がさらに簡素化され、より広い層の人々にアクセスしやすくなるでしょう。 ホンダの新しい特許は、自動車のアクセルペダルの動作を模倣した手動制御に基づく加速システムを説明しています。従来の回転式ハンドルの代わりに、スクーターには押すことで加速を増加させるレバーが装備されます。このコンセプトは、自動車の運転に慣れている人が二輪車に移行する際のハードルを下げ、学習曲線を減少させ、新しい運転者の自信を高めることを目的としています。 ホンダが提案するシステムは、加速レバーの動きをキャッチするために電子センサーを使用しています。運転者がレバーを押すと、センサーはエンジンに信号を送り、パワーを増加させます。これは、現代の自動車における電子ペダルの動作と類似しています。このメカニズムは、スクーターに移行する自動車運転者にとって、より直感的で自然な反応を提供するだけでなく、エルゴノミクスを改善し、長時間の旅行中の疲労を軽減することも可能です。 この新しいシステムの主な利点は、その使いやすさです。アクセルペダルを使い慣れた自動車の運転手は、伝統的な回転ハンドルの使い方を学ぶ必要がなく、スクーターの操作により迅速に適応できるでしょう。これは、新しい運転手や四輪から二輪へのスムーズな移行を求める人々にとって特に魅力的です。 スクーターにペダルタイプのアクセルを導入することは、これらのバイクの使いやすさとアクセシビリティにおいて大きな進歩を示す可能性があります。ホンダがこのシステムを成功裏に実装できれば、二輪の世界に新しい顧客を引き寄せ、運転体験を簡素化し、安全性と快適性を高めることができるでしょう。 出典：https://www.moto.it

サイレンスを覚えていますか？覚えていなければ問題ありません。世界には多くの電動スクーター会社があります。 しかし、すべての会社が取り外し可能なバッテリーを提供しているわけではありません。さらに、所有者がその重さのために筋肉の努力なしに充電ステーションにバッテリーを運ぶのを助けるユニークな輸送システムを持っている会社は少ないです。このユニークなデザインのおかげで、もし以前にサイレンスのスクーターを見たことがあれば、覚えている可能性が高いと思います。 このスペインの会社は2019年に自動車メーカーのシートと提携し、マイクロモビリティ会社が自動車メーカーと協力するのは初めてのことでした。しかし、これが最後ではありませんでした。2024年4月末に、日産はサイレンスとの新しいパートナーシップを正式に発表しました。正確には、サイレンスの親会社であるアクシオナとの提携です。 この契約により、日産は全く二輪車ではない新しい電動車両サイレンスを販売することになります。その名はS04ナノカーで、一見するとスマートフォーツーに少し似ています。しかし、サイレンスS04ナノカーは完全に電動で、販売される市場に設置されるバッテリー交換ステーションを利用することができます。 S04は、今後日産の選ばれた市場で販売されるサイレンスの他の電動スクーターとともに、同社のラインアップに加わります。 出典:https://www.rideapart.com 2024年6月から、日産とサイレンスはフランスとイタリアのディーラーでサイレンスの電動スクーターとミニカーを提供します。2024年9月からはドイツでも利用可能になります。 スペインでは、サイレンスはすでに110以上の場所でバッテリー交換ステーションを提供していると主張しています。現在の計画は、2024年末までにその数を少なくとも160か所に増やすことです。 このような車両は、生活空間がよりコンパクトに構築された都市環境でうまく機能するようです。過度に拡張された場所を加えると実用性が難しくなるようですが、混雑した都市はこのようなソリューションに理想的なようです。