Tag: RS 660

自動車の世界と同様に、モーターサイクルの世界でもサーキット用に準備されたバイクのアイデアが採用され、私たちのような人々に提供されています。これらの高速マシンは通常、あるブランドの従来のバイクの適応版であるか、レーシングバイクの一歩下のバイクです。  そして、アプリリアはRS 660 Trofeoの発表で新たに参入したメーカーです。これは、ブランドの以前の成功に基づく、サーキット専用の限定版スポーツバイクで、私たちが興奮せずにはいられないバイクです。  バイク自体はRS 660を基にしていますが、ストリートバイクとは異なり、Trofeoは実際には競技部門によって構築されています。アプリリアによると、「競技シーズンの合間に行われる限定生産は、アプリリアの競技部門によってFactory Worksプログラムの一環として直接行われます。」 これを念頭に置いて、アプリリアレーシングとFactory Workプログラムは、より良いバイクを構築し始めます。このプログラムでは、イグニッションスイッチのセットとABSが排除されますが、「ABSコントロールユニットはバイクに残り、統合された電子システムの戦略を探るために接続されたままです」と述べています。一方、ブレーキシステムの残りは「独立したラインで簡素化されています」。バイクのECUは、アプリリアレーシングによって開発された「マッピング（すべての'フルパワー'）」で再プログラムされます。また、競技用のSCプロジェクトのエキゾーストにも調整されています。  すべてを平坦に保つために、サスペンションシステムが更新され、フロントフォークには「Misano by Andreani」の調整可能な内部カートリッジが装備されており、圧縮、減衰、プリロードの両方に対応しています。一方、Öhlins AP948のリアショックは「プリロード、圧縮、減衰の油圧調整が可能」です。 バイクのフレームも改善され、アプリリアはライディングポジションを低くし、ブランドはステップを調整可能にしました。また、ブランドは乾燥重量も減少させました - これは過去に議論したように非常に驚異的な指標で - わずか153Kgになりました。