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ロイヤルエンフィールドは「クラシックに戻ろう」というキャンペーンを発表し、2024年2月12日（月）から3月17日（日）まで実施します。 このキャンペーンは、公式ディーラーでロイヤルエンフィールド500ccの点検を行うオーナーを対象としており、Optima*ブランドのバッテリーチャージャーが提供されます。 バイクシーズンが近づくにつれ、専門家による正しい点検とメンテナンスが重要です。ロイヤルエンフィールドのディーラーは、お客様がバイクを安全に運転できるよう、最良の条件でサービスを提供することを喜んでお手伝いします。 この無料バッテリーチャージャーを受け取るためには、ロイヤルエンフィールドの公式ディーラーと日程を調整する必要があります：https://www.royalenfield.com/pt/pt/locate-us/dealers/ 出典：Comunicación Motorien 同時に、顧客は地元の認定販売店と特別な時間を楽しむことができます： - ブランドの新製品を発見すること、 - 装備を更新すること、 - ライダーズクラブの今後の祝典やイベントを知ること。 * 提供はUCE 500ccモデル（Bullet 500、Bullet Trials 500、Classic 500、Continental ...

ロイヤルエンフィールドは、現在の5つのモデルに対する新しい限定商業プロモーションを、認定販売店ネットワークを通じて発表しました。これらのプロモーションでは、Classic 350、Meteor 350、Scram 411のモデルに対して推奨小売価格（PVPR）から600€の値下げがあり、Interceptor 650とGT Continental 650には800€の値下げがあります。 このオファーは2024年3月31日まで、または在庫がなくなるまで有効であり、以前のプロモーションは無効になります。お近くの認定販売店にお問い合わせください。 - モデル: Classic 350、Meteor 350、Scram 411 モデル公式PVPRプロモーションPVPR差額Classic 350 ベース4.887€4.287€- 600€Meteor 350 ベース4.387€3.787€- ...

ロイヤル・エンフィールドの招待で、モーターサイクル・スポーツと雑誌モトシクリズモが、マドリードで行われた新しいショットガン650の生産バージョンの発表に出席しました。 新しいショットガンは、素晴らしい発表と同様に、誰もが無関心でいることはありませんでした。主に2輪のカスタマイズに焦点を当てたショットガンは、648ccの空冷/油冷エンジンを搭載した650ツインプラットフォームを使用し、47馬力を発揮します。つまり、A2免許で運転できる最大出力です。 出典：ロイヤル・エンフィールド しかし、このモデルの強みは間違いなくカスタマイズの自由度です。合計で31のアクセサリーをバイクに変更または追加できるほか、4つのペイントオプションがあり、各モデルは「ユニーク」なバイクとなります。非常にカスタマイズ可能であるだけでなく、インドのブランドはそのモデルが非常に実用的であることを約束しました。例えば、リアシートを取り外すには、ただキーを回すだけで済み、サブフレームを取り外すには、4本のネジを外すだけで済みます。 出典:ロイヤルエンフィールド 出典:ロイヤルエンフィールド このモデルはポルトガルで販売され、価格は7,387ユーロから始まります。そしてもちろん、実際にこの美しいショットガン650の試乗ができるようになったら、私たちはその試乗を行う予定です。

革新は進むべき唯一の道であると言われることがよくあります。実際、バイク業界の文脈において、成功を収めるためにはこの革新が欠かせません。そして、すべてのブランドが技術とパフォーマンスに専念しているわけではありませんが、すべてが最終ユーザーにより良い製品を提供しようと努力していることは言うまでもありません。 最近、Royal Enfieldからの多くの革新を目にしています。このブランドは、遺産、感情、そして運転のシンプルさに焦点を当てています。最高のパフォーマンスではないものの、Royal Enfieldは実際にその技術を21世紀に導入しました。そして、新しいHimalayanほどそれを実現しているバイクはありません。2023年のEICMAでその全貌が初めて明らかにされ、新しいHimalayanはREにとっていくつかの初の試みを示しました。まず、これはブランド初の液冷エンジンであり、KTMやBMWのモデルに対抗するための40馬力を誇る印象的なエンジンです。 新しいHimalayanは、Royal Enfieldの中でこれまでで最もパフォーマンス指向のマシンでもあり、ワイヤー式スロットル、最高品質のサスペンションコンポーネントなどの技術を備えています。さらに、パワーは65%も向上しています。実際、新しいHimalayanの最初の評価では、様々な地形を比較的容易に扱える非常に多才なマシンであることが明らかになりました。とはいえ、Himalayanが新しいSherpa 450エンジンを搭載した唯一のバイクではないことは明らかです - それはあり得ません。 しばらくの間、人気のHunter 350の大きな姉妹であるHunter 450の噂が流れていました。インドのHT Autoの最近の投稿では、Hunter 450のプロトタイプのいくつかの写真が公開されています。 https://www.instagram.com/p/C2b0Ohhv7PR/?utm_source=ig_embed&ig_rid=55196539-56e2-4213-aa32-5884727a462a これは明らかにロイヤル・エンフィールドのクラシックなコードからの逸脱であり、非常にモダンなライン、逆フォーク、スポーティな外観のアルミホイール、全体的にスポーティな姿勢を誇示しています。これは明らかにリラックスしたクルーザーよりもネイキッドバイクに近く、バイクのデザインはそのことを秘密にすることはありません。結局のところ、ハンター350は機敏で運転しやすいバイクとして生まれましたが、プラットフォームJははるかにリラックスした扱いやすさを持っています。ハンター450が可能性の範囲に入った今、REがその性能を向上させていることは確かです。 これまでのすべての言葉と行動を考慮すると、これらのいわゆるハンター450の写真は単なる写真であり、ロイヤル・エンフィールドが私たちが実際に見ているものが将来のモデルであるかどうかについての確認は何もないことを指摘することが重要です。HT Autoと同様に、現時点ではこのバイクが現実になる場合に何が期待できるかを推測することしかできません。しかし、ロイヤル・エンフィールドの過去のリリースが参考になるなら、シェルパ450のエンジンを搭載した新しいモデルを見るのは早かれ遅かれ確実でしょう。

すでに確立された事実ですが、小排気量のバイクはヨーロッパでも独自の市場を持っています。何年も前からディーラーの顧客たちは「大きいことは良いことだ」という概念を支持しており、時には一貫性のない結果をもたらしています。1980年代の1000ccや1100ccのスポーツバイクについて言及しないわけにはいきません。これらは当時の驚異的なパワーに加え、スポーティな運転には不適切な重量とサイズが伴っていたため、排気量や性能がはるかに控えめなバイクにコーナーで嘲笑されることになりました。 しかし、この例を除いても、問題は、約10年前にロイヤル・エンフィールドが開いた隙間が他のメーカーを引き寄せているということです。シンプルで運転が簡単、そして「コストパフォーマンス」に重点を置いたバイクが、美しいデザインと独自の個性を持っていることで、魅力的になっています。 インドのメーカーは常に、小排気量から中排気量の魅力的な価格帯のバイクセグメントでは、ヨーロッパでやるべきことが多く、成長の余地があると主張してきました。そして彼らは正しかったのです。ロイヤル・エンフィールドは今や古い大陸で（再）確立されたブランドであるだけでなく、すでに300ccや400ccのバイクをヨーロッパに導入した他のメーカーへの道を開きました。インドでは、350cc前後のバイク市場を獲得するための壮絶な戦いが繰り広げられており、現在最も売れているモデルはロイヤル・エンフィールド・クラシック350です（2023年11月時点で、インドだけで31,000台以上が納入されています！ チェンナイに本社を置く企業の競合メーカーの一つが、我が国に上陸し、ロイヤル・エンフィールドの成功の道を繰り返す可能性があるかもしれません）。  出典:https://www.moto.it インドのメーカーがグローバルな流通に十分適したバイクを持っていることを考えると、現在国内での覇権を争っているメーカーの中で、私たちの意見ではヨーロッパに進出する可能性が高いのはどれでしょうか？また、私たちがほとんど知らないインドのメーカーに何の関心があるのでしょうか？こう言ってしまうと、いくつかの仮説的な回答が求められる質問になります。 インド市場は、世界の強力なプレーヤーが対峙する場所です。例えば、2023年にはヒーローが生産量で2番目に大きなメーカー（1番はホンダ）となり、TVS、バジャージ、クラシックレジェンズグループもそれぞれ significantなボリュームを持っています。アジアで見られる多くのことが、成熟した市場での条件によってこちらに重要な影響を与えることを考えると、2025年またはその少し後に、これらのブランドのいくつかがヨーロッパに進出し、300/400ccのバイクセグメントに新たな刺激を与え、販売ボリュームのバランスを大きく変えることになっても驚くことはないでしょう。 出典:https://www.moto.it TVS: BMWとの提携によりインドでG 310ファミリーの生産を行っている巨人であり、さらにG 310 RRはTVSのベストセラーであるApache RRに非常に近いです。ミュンヘンとの提携はここで終わらず、電動車両にも続いています。TVSは歴史的で認知された英国ブランドのノートンを買収しました。このことを思い出しましょう。 Bajaj: 2023年に世界で4番目に大きなメーカーである別の巨人で、現在進行中の欧州メーカーとの提携があります。具体的には、トライアンフと提携しており、400 ccのScrambler 400 XおよびSpeed ...

2021年末、世界で最も古いバイクメーカーであるロイヤルエンフィールドは、制作が始まる予定のNetflixの新しい映画の脚本を共有しました。この映画は、オスカーとゴールデングローブ賞を受賞したダニエル・カルーヤが共同監督、共同脚本、共同制作を行い、カノとして知られるケイン・ロビンソンが主役を務めます。 ロイヤルエンフィールドには、'THE KITCHEN'の近未来の世界に完璧にフィットする独自のバイクを設計するというユニークな挑戦が与えられました。ロンドンのディストピアにおいて、格差が制御されず、収入や人種に基づく社会的分離が蔓延する中で、イジ（カノが演じる）とベンジ（デビュー作のジェダイア・バナーマンが演じる）は、自分たちのいる世界をナビゲートするために奮闘します。ロンドンの最後の住宅街の一つに存在するコミュニティ「ザ・キッチン」の長年の住人として、イジとベンジは、抑圧的な権威の要求に屈しない彼らの未来を永遠に変える挑戦や問題に直面します。 カスタマイズされたロイヤルエンフィールドは、映画の物語に不可欠な要素であり、イジ（カノのキャラクター）の生活における地位、独立性、アイデンティティの源でもあります。そこで、映画の共同監督であるキブウェ・タヴァレスの兄であるマルチディシプリナリーアーティストでミュージシャンのガイカ・タヴァレスとのクリエイティブなコラボレーションを通じて、ロイヤルエンフィールドの英国テクノロジーセンターの内部カスタマイズチームは、このユニークな風景に完全に統合されたマシンを開発するためのコンセプトアイデアを生成するクリエイティブプロセスを開始しました。 機能性、形状、そして美学の限界は、分析のためにクリエイティブなテーブルに持ち込まれた複数の初期概念によって最高のレベルに引き上げられました。いくつかの概念は、象徴的なサイエンスフィクションの参照から強くインスパイアされ、他のものは外観と感覚においてより攻撃的でネオリバイバリスト的であり、他のものはサイバーパンク映画文化の特定の側面に敬意を表し、ノスタルジックなストリートファッションに手を振っています。さまざまな方向からのインスピレーションとヒントに基づいたクリエイティブな洗練と融合のプロセスを通じて、カスタマイズされた「ミュータント」アナーキストが誕生しました。 最新のショットガン650プラットフォームに基づいて構築された「IZI's Ride」は、ロイヤル・エンフィールドブランドのDNAに組み込まれたこのカスタマイズ文化への大胆なトリビュートであり、あらゆるカスタムビルドを定義する独自の個性の感覚を祝います。初めてEICMA 2021で発表されたSG650コンセプトに敬意を表し、ネオディストピア的なデザインと過激な美学を持つ「IZI's Ride」は、明日のカスタマイズの限界を超えています。 出典: Comunicación Motorien ‘IZI’s Ride’のために開発されたカスタム機能には以下が含まれます： - 前後ホイールのハブキャップ - プロトタイピング - モノコックタンクとシートカバー ...

2023年のMotoverseでの限定版バイク、Shotgun 650 Motoverse Editionの壮大なプレゼンテーションの後、Royal Enfieldは本日、Shotgun 650の生産版を発表しました。素晴らしく、ユニークでカスタマイズにインスパイアされたバイク、Royal Enfield Shotgun 650は、Stencil White、Plasma Blue、Green Drill、Sheetmetal Greyの4つの独自のカラースキームで提供されます。 すでに世界的に承認された650 Twinのバイクプラットフォームを基に構築されたShotgun 650は、カスタマイズ文化へのトリビュートであり、Royal Enfieldの新しいデザインコンセプトで、未来へのエキサイティングなビジョンを持っています。レトロフューチャーなデザインのShotgun 650は、その前身であるSG650 Concept（2021年のEICMAで展示）に敬意を表し、世界中の何千人ものライダーのために創造性とカスタマイズを祝います。 カスタマイズの真の精神の中で、新しいRoyal ...

EICMA 2023で、ロイヤルエンフィールドはヒマラヤン450の発表で世界を驚かせました。新しい世代のヒマラヤンは、前のモデルとはほとんど似ておらず、完全に新しいベースと、これまでのREとは異なる新しいエンジンを搭載しています。初代ヒマラヤンがどこにでも行けるADVであったのに対し、新しいヒマラヤンはよりスポーティで、私が言うには、より完成度が高いです。 とはいえ、噂は再び盛り上がっています。最近の報告によると、ロイヤルエンフィールドはヒマラヤン450の強化版であるヒマラヤン450レイドに取り組んでいるとのことです。内部名称はプロジェクトK1Xで、ヒマラヤン450レイドは新しいヒマラヤン450のオフロードに特化したバージョンになります。困難な地形に立ち向かう際のパフォーマンスを向上させるための一連の改良が施されると期待されています。 インドの自動車出版Rush Laneの報告によれば、次のヒマラヤン450レイドは完全に調整可能な前後サスペンションと、より高い地上高を備えているとのことです。さらに、より軽量になる予定ですが、報告では具体的な重量は示されていません。ただし、参考までに、ヒマラヤン450の重量は196kgであり、この種のADVモデルとしては少し重いと言えます。最も近いライバルである390アドベンチャーは171.9kgの重量です。 出典:https://www.rideapart.com 改良されたサスペンションと軽量化に加えて、Himalayan 450 Raidはオフロード用のあらゆるアクセサリーが装備されることが期待されています。例えば、荒れた地形を通過する際にエンジンの下部を保護するラリーカウルがあります。ハンドガードはライダーが茂みや軽い植生を簡単に通過できるようにし、チューブレスタイヤはあらゆる地形に挑む際の自信を与えます。 これらすべてがオフロードバイクを求めるERファンにとって興味深いものである一方で、このバイクが国際市場に登場するまでにはしばらく時間がかかるようです。Himalayan 450 RaidはEICMA 2026でデビューし、2027年の初めにインドで発売されると期待されています。

ロイヤル・エンフィールドの最後のプロトタイプがインドで発見され、Rush Laneのサイトのジャーナリストによって報告されました。写真は、クラシックなレイアウトのバイクと、私たちがすでに知っているスーパーメテオやインターセプター、最近カリフォルニアで分析したショットガンの6気筒エンジンを搭載したバイクをはっきりと示しています。私たちがよく言うように、これはロイヤル・エンフィールドにとって大変動の時期であり、インドでは約15モデルが登場するという噂があります。これには、クラシック350ボバー、ヒマラヤの450エンジンを基にしたネイキッド、インターセプターを基にしたスクランブラー、そして今や650エンジンを搭載したクラシックスタイルのバイクまで含まれています。 最近のリリースの中にはバレット350があり、インドのメディアはロイヤル・エンフィールドの栄光のモデルが二気筒のスーパーメテオという名前を受ける可能性があると主張しています。実際、クラシックと呼ばれるか、モノシリンダーの350のように2つのバージョンが存在する可能性もあります。そうなると、クラシックとバレットの両方が存在することになります。バレットは、インドでは伝説的な名前であり、ロイヤル・エンフィールドというブランドよりも愛されているかもしれませんが、まだモノシリンダーエンジンに関連しています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 発表されたプロトタイプは、特にフロント部分でカウリング付きヘッドライトに改造された基本的なスーパーメテオのように見え、ライディングポジションはより高く、前方に進んだシートと中央に位置するフットペグを持っています。サスペンションとリアも異なるように見え、クラシックやバレットに美的に近づいています。フォークは逆さまではなく、インターセプターやコンチネンタルGTのような伝統的なものに変更されています。 メテオやスーパーメテオのように、この新しい650はスーパークラシックとなり、インドの国内市場で良い数字を出す可能性があります。市場はもはや小排気量だけに留まらず、より大きな排気量と出力へと進化しています。いずれにせよ、このバイクは648ccの同じ2気筒エンジンを搭載し、47馬力と52Nmのトルクを生み出し、6速のギアボックスを備えています。

ネイキッド、ロードスター、スクランブラー、クルーザーは、露出した良好なメカニズムと、疲れることなく常に快適な走行を好む共通のセグメントです。市場は、これらが引き続き好まれる選択肢の一つであることを確認しており、2023年にはすべてのタイプを試しました。これらの分野には新しい製品が不足していなかったからです。 CFMOTO CL-X 700 アドベンチャー 出典:https://www.motoservices.com 個性にあふれ、少し大胆なデザインは、この内容豊かな中国製スクランブラーの名刺です。これは、8500 rpmで70馬力、6500 rpmで最大60 Nmのトルクを持つバイクツインエンジンを搭載した信頼性のあるスクランブラーの風景に適合するしっかりとしたバイクです。6速のギアボックスを搭載しており、エキサイティングなパフォーマンスと低燃費を実現しています。前輪は18インチ、後輪は17インチで、その間には説得力のあるフレームがあります。 CFMOTO NK800 出典:https://www.motorcyclenews.com CFMotoのネイキッドスポーツバイクが2023年に市場に登場し、その大胆なデザインで注目を集めました。デザインはModena40スタジオによるもので、実際には中国ブランドの欧州RDです。また、その形状の下には古い大陸の特徴が見られます。799ccの水冷並列2気筒エンジンは、KTMとのパートナーシップから生まれたもので（CF MotoはKTM 790 Dukeも製造しています）、オーストリアのネイキッドモデルとはすべての面で同じではありません。NK800は、仕上げのレベルや、印象的な8インチTFTディスプレイでも感動を与えます。 ファンティック カバレロ 700 ...