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2023年のMotoverseでの限定版バイク、Shotgun 650 Motoverse Editionの壮大なプレゼンテーションの後、Royal Enfieldは本日、Shotgun 650の生産版を発表しました。素晴らしく、ユニークでカスタマイズにインスパイアされたバイク、Royal Enfield Shotgun 650は、Stencil White、Plasma Blue、Green Drill、Sheetmetal Greyの4つの独自のカラースキームで提供されます。 すでに世界的に承認された650 Twinのバイクプラットフォームを基に構築されたShotgun 650は、カスタマイズ文化へのトリビュートであり、Royal Enfieldの新しいデザインコンセプトで、未来へのエキサイティングなビジョンを持っています。レトロフューチャーなデザインのShotgun 650は、その前身であるSG650 Concept（2021年のEICMAで展示）に敬意を表し、世界中の何千人ものライダーのために創造性とカスタマイズを祝います。 カスタマイズの真の精神の中で、新しいRoyal ...

EICMA 2023で、ロイヤルエンフィールドはヒマラヤン450の発表で世界を驚かせました。新しい世代のヒマラヤンは、前のモデルとはほとんど似ておらず、完全に新しいベースと、これまでのREとは異なる新しいエンジンを搭載しています。初代ヒマラヤンがどこにでも行けるADVであったのに対し、新しいヒマラヤンはよりスポーティで、私が言うには、より完成度が高いです。 とはいえ、噂は再び盛り上がっています。最近の報告によると、ロイヤルエンフィールドはヒマラヤン450の強化版であるヒマラヤン450レイドに取り組んでいるとのことです。内部名称はプロジェクトK1Xで、ヒマラヤン450レイドは新しいヒマラヤン450のオフロードに特化したバージョンになります。困難な地形に立ち向かう際のパフォーマンスを向上させるための一連の改良が施されると期待されています。 インドの自動車出版Rush Laneの報告によれば、次のヒマラヤン450レイドは完全に調整可能な前後サスペンションと、より高い地上高を備えているとのことです。さらに、より軽量になる予定ですが、報告では具体的な重量は示されていません。ただし、参考までに、ヒマラヤン450の重量は196kgであり、この種のADVモデルとしては少し重いと言えます。最も近いライバルである390アドベンチャーは171.9kgの重量です。 出典:https://www.rideapart.com 改良されたサスペンションと軽量化に加えて、Himalayan 450 Raidはオフロード用のあらゆるアクセサリーが装備されることが期待されています。例えば、荒れた地形を通過する際にエンジンの下部を保護するラリーカウルがあります。ハンドガードはライダーが茂みや軽い植生を簡単に通過できるようにし、チューブレスタイヤはあらゆる地形に挑む際の自信を与えます。 これらすべてがオフロードバイクを求めるERファンにとって興味深いものである一方で、このバイクが国際市場に登場するまでにはしばらく時間がかかるようです。Himalayan 450 RaidはEICMA 2026でデビューし、2027年の初めにインドで発売されると期待されています。

ロイヤル・エンフィールドの最後のプロトタイプがインドで発見され、Rush Laneのサイトのジャーナリストによって報告されました。写真は、クラシックなレイアウトのバイクと、私たちがすでに知っているスーパーメテオやインターセプター、最近カリフォルニアで分析したショットガンの6気筒エンジンを搭載したバイクをはっきりと示しています。私たちがよく言うように、これはロイヤル・エンフィールドにとって大変動の時期であり、インドでは約15モデルが登場するという噂があります。これには、クラシック350ボバー、ヒマラヤの450エンジンを基にしたネイキッド、インターセプターを基にしたスクランブラー、そして今や650エンジンを搭載したクラシックスタイルのバイクまで含まれています。 最近のリリースの中にはバレット350があり、インドのメディアはロイヤル・エンフィールドの栄光のモデルが二気筒のスーパーメテオという名前を受ける可能性があると主張しています。実際、クラシックと呼ばれるか、モノシリンダーの350のように2つのバージョンが存在する可能性もあります。そうなると、クラシックとバレットの両方が存在することになります。バレットは、インドでは伝説的な名前であり、ロイヤル・エンフィールドというブランドよりも愛されているかもしれませんが、まだモノシリンダーエンジンに関連しています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 発表されたプロトタイプは、特にフロント部分でカウリング付きヘッドライトに改造された基本的なスーパーメテオのように見え、ライディングポジションはより高く、前方に進んだシートと中央に位置するフットペグを持っています。サスペンションとリアも異なるように見え、クラシックやバレットに美的に近づいています。フォークは逆さまではなく、インターセプターやコンチネンタルGTのような伝統的なものに変更されています。 メテオやスーパーメテオのように、この新しい650はスーパークラシックとなり、インドの国内市場で良い数字を出す可能性があります。市場はもはや小排気量だけに留まらず、より大きな排気量と出力へと進化しています。いずれにせよ、このバイクは648ccの同じ2気筒エンジンを搭載し、47馬力と52Nmのトルクを生み出し、6速のギアボックスを備えています。

ネイキッド、ロードスター、スクランブラー、クルーザーは、露出した良好なメカニズムと、疲れることなく常に快適な走行を好む共通のセグメントです。市場は、これらが引き続き好まれる選択肢の一つであることを確認しており、2023年にはすべてのタイプを試しました。これらの分野には新しい製品が不足していなかったからです。 CFMOTO CL-X 700 アドベンチャー 出典:https://www.motoservices.com 個性にあふれ、少し大胆なデザインは、この内容豊かな中国製スクランブラーの名刺です。これは、8500 rpmで70馬力、6500 rpmで最大60 Nmのトルクを持つバイクツインエンジンを搭載した信頼性のあるスクランブラーの風景に適合するしっかりとしたバイクです。6速のギアボックスを搭載しており、エキサイティングなパフォーマンスと低燃費を実現しています。前輪は18インチ、後輪は17インチで、その間には説得力のあるフレームがあります。 CFMOTO NK800 出典:https://www.motorcyclenews.com CFMotoのネイキッドスポーツバイクが2023年に市場に登場し、その大胆なデザインで注目を集めました。デザインはModena40スタジオによるもので、実際には中国ブランドの欧州RDです。また、その形状の下には古い大陸の特徴が見られます。799ccの水冷並列2気筒エンジンは、KTMとのパートナーシップから生まれたもので（CF MotoはKTM 790 Dukeも製造しています）、オーストリアのネイキッドモデルとはすべての面で同じではありません。NK800は、仕上げのレベルや、印象的な8インチTFTディスプレイでも感動を与えます。 ファンティック カバレロ 700 ...

これら2台のバイクの排気量は比較的似ているものの、実際にはこれらのネイキッドバイクはかなり異なる特徴を示しています。しかし、比較は必ずしも同じ技術仕様のバイク同士で行う必要はないので、ここでは成長著しいブランドの興味深い2つのモデルを紹介します！ 2つのブランドの歴史を詳しく要約するつもりはありませんが、知識のある方はすでにご存知でしょうし、その他の方は簡単に調べることができるので、Royal Enfieldの歴史は非常に長く、イギリスで始まり、インドに定住するまでの道のりを思い出しておきましょう。現在、このブランドは低排気量および中排気量のモデルで構成されており、その多くは共通の基盤を持っています。運転のしやすさ、シンプルさ、レトロなデザインが大きくクローズアップされていますが、最近のSuper Meteor 650で見られたように、各モデルの品質を向上させるというブランドの展望もあります。ヨーロッパでは小規模なメーカーと見なされ、シンプルな野望を持つとされる一方で、インドではプレミアムブランドと見なされ、販売数も膨大ですので、今後の数年間に期待しています。 出典:Motociclismo CFMOTOについてですが、これは1989年に設立された比較的新しい中国のブランドで、四輪バギー、UTV、SSVに特化しているだけでなく、二輪車市場でもますます強化されており、中型および大型排気量のバイクを多く発売し、KTMや他のサプライヤー企業との強力なパートナーシップを築いています。また、Moto3世界選手権でも力強く活動しており、今回のエディションでは、Multimotoグループを通じて私たちの国に進出していることがわかります。トルコでの新モデル発表会にも参加しましたし、ポルティマンでのMotoGPに行った方々は、メインスタンドの近くで展示されていたモデルのラインナップを知ることができました。すでに多様なラインナップを持ち、持続的にさらに成長する可能性を秘めたブランドです。 HNTR 350 出典:Motociclismo これらは特性の異なるバイクであると言えます。なぜなら、エンジンが異なる志向を持っているからです。HNTRの単気筒エンジンは、空冷のシンプルなものであり、CL-Xのエンジンはより高い性能を持ち、液冷式です。HNTRについて話すと、ClassicやMeteorのようなさらにクラシックなラインのモデルがあるシリーズの一部であり、Scramはスクランブラー、Himalayanはよりアドベンチャー向けのモデルです。このページの350は明らかにレトロなユーティリティバイクで、シンプルな構造であり、バイク初心者に適しています。「空冷/油冷」349 ccのエンジンは2バルブで、6,100 rpmで14.87 kW（20.2 hp）を発生し、4,000 rpmで最大トルク27 Nmを発生します。5速のトランスミッションを搭載しており、これは現在ではあまり一般的ではありません。 出典:Motociclismo 良い点   ...

技術的なベースは象徴的なスーパーメテオ650ですが、いくつかの小さな、しかし重要な変更のおかげで、ショットガン650は紙の上ではまったく異なるキャラクターを持っているようです。 ロイヤル・エンフィールドはカスタマイズの代名詞であり、各モデルは独自のストーリーを語ります。そして新しいショットガン650では、カスタマイズに焦点が当てられました。このエコシステムから、完全にカスタマイズ可能なロイヤル・エンフィールドのプロトタイプを試作し、実現するというアイデアが生まれました。 出典:ロイヤル・エンフィールド ショットガン650は、2021年のEICMAで発表されたSG650コンセプトの形で誕生し、ロイヤル・エンフィールドがカスタマイズされたインスピレーションを受けた多面的なバイクの生産を探求するきっかけとなった興味深い回答でした。 すでに述べたように、技術的なベースはロイヤル・エンフィールドの主要なクルーザーの実績のあるものであり、新しいショットガン650は、空冷および油冷の二気筒エンジンを搭載しており、7,250rpmで47馬力、5,650rpmで52.3Nmのトルクを生み出します。これはA2ライセンスの要件に完全に適合しています。ギアボックスは6速です。 出典:ロイヤル・エンフィールド 新しいロイヤルエンフィールドショットガン650のベースは、鋼のチューブラーフレームで、ホイールベースは1,465ミリメートル、地面からシートまでの高さは795ミリメートルで、すべての身長の方にアクセス可能です。 ショットガン650は、120ミリメートルのストロークを持つ最新のショーワ製逆フォーク（セパレートファンクションビッグピストン）を装備しており、後ろには90ミリメートルのストロークを持つダブルショックアブソーバーもショーワ製です。燃料タンクの容量は13.8リットルで、低燃費のおかげで、かなりの航続距離を提供します。 出典:ロイヤルエンフィールド 出典:ロイヤルエンフィールド 技術仕様書に記載されている重量は、90%の燃料とエンジンの各種流体を含む240kgです。走行時の重量には、乗客用シートのサポートと専用のサポート構造（どちらも取り外し可能）が含まれています。

コンセプトから現実に何かが移行するのを見ることには特別な感情があります。2021年、ロイヤル・エンフィールドは、年に一度の国際バイクイベントであるEICMAに出展し、最新の創作物を披露しました。SG650として知られるこのプロトタイプは、良いプロトタイプがすることをしました：人々がそれについて語るようにしました。 これは期待の持てるデビューでした。SG650は、単にポスターを飾るタイプのプロトタイプではなく、フレームとエンジンを持ち、ライダーの関心を引き始めるタイプのプロトタイプであることがすぐに明らかになりました。 出典:https://www.rideapart.com インドは広大な場所であり、バイクに情熱を持つライダーが多く、ロイヤル・エンフィールドに特別な思いを抱いています。そのため、2022年と2023年にSG650が公道でテストされているという証言が現れ始めたことは、それほど驚くべきことではありませんでした。 2023年11月、ゴアで開催された年次ロイヤル・エンフィールド・モトバースイベントに急速に進み、同社は公衆の前でShotgun 650の初の生産版を発表しました。スーパーメテオ650を基にしたShotgun 650は、その本質的にはボバーです。しかし、ロイヤル・エンフィールドによれば、それ以上のものでもあります。 出典:https://www.rideapart.com ショットガン650はボバースタイルのシングルシートを装備していますが、必要に応じて二人乗りやツーリング用の荷物を運ぶために簡単に変形できます。このため、ロイヤル・エンフィールドのCEOは、Motoverse 2023のライブプレゼンテーションでショットガン650を「ミュータント」と表現しました。 ここで見るペイントとグラフィックは、Motoverse 2023の独自のデザインであり、わずか25台が製造され、Motoverse 2023の参加者に販売されます。 出典:https://www.rideapart.com 完全な仕様はまだ発表されていませんが、パワーに関してはスーパーメテオ650と非常に似ているはずです。詳細を知りたい場合は、ロイヤル・エンフィールドのページを訪れてショットガン650に関する情報を得ることができます。

ロイヤル・エンフィールドは、能力と使いやすさの理想的なバランスを求めて、すべての道路と存在しない場所に向けて設計されたアドベンチャーバイクの価格を公表しました。これは、ブランドの最大のバイクフェスティバルであるモトバースの期間中に発表されました。今月初めのEICMA 2023で世界に紹介された新しいヒマラヤは、2023年3月からヨーロッパ全土に登場し、ポルトガルとスペインでは初期の希望小売価格が5,887€となります。 新しいヒマラヤは、ベース、パス、サミットの3つのバリエーションと、ヒマラヤの要素にインスパイアされた5色のカラーパレットを備えています：カザブラウン（ベース - 入門バリエーション）、スレートシリーズにはポピー・ブルーとヒマラヤン・ソルト（パス - 中間バリエーション）、ハンレ・ブラックとカメット・ホワイト（サミット - プレミアムバリエーション）が含まれています。 出典:https://www.royalenfield.com 新しいヒマラヤは、人間、機械、地形の間の組み合わせとバランスを体現し、風景と融合し調和する流動的な状態を具現化しています。効果的でありながら威圧感のないこのバイクは、さまざまな地形に effortlessly 適応し、オフロード初心者から経験豊富なライダーまで、理想的な相棒となります。より高い出力とトルクを持ち、ロイヤル・エンフィールド初の液冷エンジンである新しいシェルパ450を搭載し、低回転域での優れたパフォーマンスを提供します。向上した出力と新しいトランスミッション、ライド・バイ・ワイヤ技術により、挑戦的な地形に立ち向かうための理想的なパワーとトルクの供給が可能です。比類のないアドベンチャーライディング体験を提供する新しいヒマラヤは、新しいトリッパーダッシュと、あらゆる冒険のための30以上の新しいエキサイティングなオリジナルアクセサリーを備えています。 出典:https://www.royalenfield.com 曲がりくねった山道を走るときも、挑戦的なオフロードの道に立ち向かうときも、新しいヒマラヤは際立つ準備ができており、愛好者に新しい目標を達成し、素晴らしい風景を楽しむ機会を提供します。新しいヒマラヤは、アドベンチャー旅行の風景において重要なパラダイムシフトをもたらし、世界中の増大するバイクコミュニティの期待を高めることを約束します。

ロイヤル・エンフィールドは、中型バイク（250 cm3 - 750 cm3）セグメントで最も象徴的なメーカーの一つであり、Meteor 350の新しい特徴とカラーの欧州での発売を発表しました。  空と地平線の色にインスパイアされたMeteor 350オーロラは、現在のFireball、Stellar、Supernovaバージョンとともに提供されます。新しく更新されたMeteor 350のラインアップは、都市を離れ、より広い地平線を求めるライダーにアピールし、バイク乗りに変わりゆく空の色合いにインスパイアされた忘れられない旅の機会を提供します。 StellarとSupernovaの間に位置するMeteor 350オーロラは、オーロラブルー、オーロラグリーン、オーロラブラックの新しいカラーバリエーションを提供し、イージークルーザーの特性と性格を補完します。新しいオーロラインラインは、スポークホイールやクローム仕上げのパーツ、エンジン、排気システム、コンポーネントなどのレトロインスパイアされた要素の組み合わせを含み、デラックスツーリングシート、LEDヘッドライト、アルミニウム製のスイッチハブを特徴としています。この新しいバージョンの追加により、Meteor 350はロイヤル・エンフィールドのレトロスタイルの「イージークルーザー」を求める顧客にアピールすることを約束します。 出典:https://www.indianmotorcycle.media 新しいオーロラシリーズとMeteor 350の改善について話す際、ロイヤルエンフィールドのCEOであるB・ゴビンダラジャンは次のように述べました。「インドおよび国際市場におけるMeteor 350の顕著な成功を振り返ると、Meteorが多くのバイク愛好者に影響を与えたことは明らかです。ダイナミックな走行能力と信頼性のあるパフォーマンスは、私たちのライダーに強い影響を与えました。オーロラシリーズは、レトロインスパイアされたクルーザーへの強い傾向を確認した私たちのライダーコミュニティとの継続的な対話の結果です。新しいカラーや特徴は、私たちの顧客にとって純粋なレトロな走行の楽しみをさらに高めるでしょう。」 出典:https://www.indianmotorcycle.media 新しいオーロラバージョンの発売に伴い、現在のFireball、Stellar、Supernovaシリーズにも新しい特徴とアップデートが加わります。顧客は、増え続けるオリジナルバイクアクセサリーのラインナップでMeteor 350をカスタマイズできます。 出典:https://www.indianmotorcycle.media ...

ロイヤルエンフィールドは、中型バイク（250 cm3 - 750 cm3）セグメントの主要なプレーヤーの一つであり、イタリアのミラノで開催されるEICMA 2023で新型ヒマラヤを発表しました。ロイヤルエンフィールドの最新鋭で軽量、技術的に進んだ車両に統合されたパワートレインに基づき、新型ヒマラヤは新しい液冷シェルパ450エンジンを搭載し、冒険の体験を向上させる一連の新しい技術機能を備えています。本日、グローバルな観客に向けて発表された新型ヒマラヤは、年内にインドで発売され、その後他の地域でも入手可能となる予定です。 ロイヤルエンフィールドは、ヒマラヤに長い関係を持ち、そこはブランドの精神的な家であり創造的なインスピレーションの源です。オリジナルのヒマラヤは、60年にわたるヒマラヤのバイク探検の伝統に触発されており、ヒマラヤで生まれました。特別なデザインで、信頼感を与え、どこへでも行ける能力を持つバイクとして、ヒマラヤはこれらの素晴らしい山々で冒険のための理想的なバイクとしてその価値を繰り返し示してきました。世界中の数千人の探検者がこのバイクを選び、多様な場所や地形を横断してきたことで、リアルで感覚的かつアクセス可能な冒険のニッチなサブカテゴリーを創造しました。新型ヒマラヤは、この前提の進化、発展を表し、次のレベルに引き上げています。 出典:https://www.royalenfield.com ブランドと山々のつながり、そして新しいヒマラヤンへのインスピレーションについて、Eicher Motors Ltd.のCEO、シッダールタ・ラールは次のように述べました。「ロイヤル・エンフィールドは60年以上にわたりヒマラヤに強い結びつきを持っており、それが2016年に初めてのヒマラヤンを作るきっかけとなりました。特別なデザインのアドベンチャーバイクに対する素晴らしいフィードバックをいただき、それが全く新しいヒマラヤンを発表する動機となりました。 このバイクは新しい水冷エンジンのシャーパ450、6速トランスミッションを搭載し、ヒマラヤに完全に適応しています。唯一の目的は、ヒマラヤの予測不可能な地形と気象条件で驚異的なパフォーマンスを発揮することです。  出典:https://www.royalenfield.com 私たちはこのバイクをこの分野で世界一になるように設計しました。シャーシとエルゴノミクスを開発し、冒険に最適なものに仕上げました。これは、世界のどこでもあらゆる目的に必要なバイクです。なぜなら、ヒマラヤを越えられれば、世界のどんなことでも乗り越えられるからです。 出典:https://www.royalenfield.com ヒマラヤは常に変化する風景であり、この地域の探検は、毎ステップで計画の変更を必要とします。異なる気象条件から予測不可能な地形、そして朝にはほぼ干上がっている川が夜には泥除けの高さまで水位が上がることもあります。新しいヒマラヤンは、これらすべての条件に適応するように設計されており、水の侵入を防ぐ大きな空気吸入口から、頑丈な構造や、計画通りに物事が進まないときにすべての困難に耐えられる荷物用バーまで備えています。オリジナルモデルの改良は、壮大な旅行から日常の運転まで、シートに座って過ごした時間に基づいています。さらに、このバイクは、冒険旅行やイギリス、スペイン、インドの制御された試験センターでの多様な条件下で、探検家、世界市民、専門家、そしてすべてのスキルを持つライダーによってテストされ、開発されました。このテストプログラムの結果、すべてに対応できる真に多用途なバイクが生まれ、すべてのライダーに笑顔をもたらします。 出典:https://www.royalenfield.com 新しいヒマラヤの設計に関する認識とバイクの開発プロセスについて、CEOのB・ゴビンダラジャンは次のように述べました。「新しいヒマラヤに取り組む前に、私たちは消費者と話し、探検家やアスリートと意見を交換しました。これらの認識と私たち自身の経験をもとに、維持すべき重要なDNAと新しいヒマラヤで進化させるべきことを決定しました。新しいヒマラヤ450には、ロイヤル・エンフィールド初の液冷式エンジン、シャーパ450が搭載されています。また、私たちのバイクにライド・バイ・ワイヤ機能が初めて搭載されており、困難な地形に最適なパワーとトルクを提供します。さらに、Googleマップとのコラボレーションにより、完全な地図ナビゲーションを備えたトリッパーダッシュが初めて実現しました。このバイクは、チェンナイの海抜3メートルからウムリング・ラのほぼ5800メートルまで、5500キロ以上にわたり厳密にテストされました。新しいヒマラヤは、専門家の認識、新しい技術、そしてロイヤル・エンフィールドの真のDNAの組み合わせです。」 https://www.youtube.com/watch?v=gOU9SyIOcfw&list=PLT1BEDU54E1RhJysbPSyMRGE42voZhRnR 詳細については、ロイヤル・エンフィールドの公式サイトをご覧ください。