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ロイヤル・エンフィールドは、昨年同月と比較して8月の販売が減少しました。しかし、7月と比較すると成長が見られました。 Rush Laneのサイトが引用したデータによると、インドのメーカーは8月に前月と比較して8.88パーセントの販売増を記録しました。しかし、2023年8月と比較すると5.10パーセントの減少で3,954台のユニットが販売されました。合計で73,629台のバイクが販売されました。 販売の大部分（89パーセント）はインド市場で記録され、残りの11パーセントは他国への輸出でした。前年同月と比較した販売の減少は、主に350cc未満のバイクの数字に起因しています。 しかし、今後数ヶ月でトレンドが逆転することが期待されています。これは、新しいクラシック350の発売によるもので、5つのバリエーションと7つのカラーバリエーションが登場し、ホンダやジャワのバイクと競争しています。 一方、350ccを超えるバイクは、46.52パーセントの成長を見せ、より良い販売を記録しました。しかし、いずれのセグメントも、データの連鎖において販売の成長傾向を示しています。

ロイヤルエンフィールド クラシック350は2021年に発売され、2025年に新バージョンが登場する予定です。変わらないのはそのレトロな精神で、まるで別の時代から出てきたかのようです。 Motorrad Onlineのウェブサイトによれば、このバイクは9月1日に発売され、インドで生産される予定です。2025年の春までにはヨーロッパに到着することが期待されています。 エンジンは349ccの単気筒エンジンで、出力は20馬力のままです。サスペンションも変更はなく、チューブラースチールフレーム、後ろに2つのショックアブソーバー、前にはテレスコピックフォークが装備されています。ブレーキシステムは各ホイールにディスクが装備され、燃料タンクの容量は13リットルです。 新しい特徴はより目立つようになります：ヘッドライト、テールライト、方向指示器はすべてLEDになり、インストゥルメントパネルにはギアの変更を示すデジタルディスプレイが新たに装備され、オプションでナビゲーションの矢印も表示されます。USB-Cポートが装備され、レバーは調整可能になります。 2025年の新しいロイヤルエンフィールド クラシック350は、新しいカラーも用意されています：マドラスレッド、ジョドプールブルー、コマンドサンド、メダリオンブラウンデュアルトーン、エメラルドグリーン。スティールスブラックはそのままで、合計で11種類のデコレーションバリエーションから選べるようになります。

未来のRoyal Enfield Shotgun 350が再びテスト中に捉えられました。このボバータイプのモデルについて、いくつかの考察をすることができます。 U字型のハンドルバーは長く、両端にミラーがあり、取り外し可能な後部座席も備えています。新しいリアフェンダー、新しいテールライト、方向指示器の取り付けも見られます。 ホイールはスポークタイプです。燃料タンクはClassic 350と似ており、フロントヘッドライトとそのカバー、丸みを帯びた方向指示器も同様です。 スパイショットからはエンジンの技術仕様はわかりませんが、Bike Dekhoのウェブサイトによれば、Classic 350に搭載されている349.34ccの単気筒エンジンと同じであると期待されています。ただし、Royal Enfield Shotgun 350のボバースタイルに合わせて異なる調整が施されている可能性があります。 出典: Bullet Guru

ロイヤル・エンフィールドは業界のトレンドに敏感で、来年には初の電動モデルを導入する予定です。環境への懸念が高まる中、ますます多くのメーカーが電動バイクを製造しています。 ロイヤル・エンフィールドのCEOであるB. ゴヴィンダラジャンは、Financial Timesにこれらの計画を明らかにし、‘美しい外観’と‘非常に差別化された’バイクになることを保証しました。固定バッテリーを搭載し、急速充電が可能です。 現在、メーカーでは2つの電動バイクプロジェクトが進行中です。1つは、昨年プロトタイプが発表され、未来の展望として説明された電動ヒマラヤンで、もう1つは、レトロなデザインで都市交通に重点を置いたMaeving RM1です。 最近、ロイヤル・エンフィールドのデザインが正式に登録され、Babe-EとFlying Fleeがこの電動バイクの可能性のある名前として挙げられています。また、これが都市向けのモデルであることを示唆しています。 このプロジェクトは非常に進展していますが、電動ヒマラヤンも同様で、昨年末にプロトタイプが展示されました。

ロイヤルエンフィールド クラシック350は2025年のアップデートを受け、他のメーカーのセグメントライバルに追いつくことになります - すでに期待されるいくつかの兆候があります。 Rush Laneのサイトによると、大きな新機能は前後のLED照明であり、ハイエンドの2つのバリエーションの場合は方向指示器も含まれています。今週ムンバイで発表されたこのバイクは、11色の合計で5つの装飾オプションが用意されています。 ハイエンドの2つのバリエーションには、調整可能なブレーキレバーとクラッチレバーが標準装備され、カーブナビゲーションも搭載されます。新しいロイヤルエンフィールド クラシック350のすべてのバージョンには、充電用のUSBタイプCポートが装備されており、アルミ合金ホイールとチューブレスタイヤは一つのバリエーションのみで標準装備されます。

新しいRoyal Enfield Guerrilla 450は、さらに多様な観客に魅力的に映るでしょう。メーカーは、将来のTriumph Thruxtonにより近いスポーツバージョンを準備しています。 最近発表されたバイクはスクランブラーの特徴を持っていますが、同じベースのバリエーションが、よりレトロなカフェレーサーのスタイルで登場する可能性があります。実際、デザインディレクターのマーク・ウェルズは最近Motorcycle Newsに対し、Guerrilla 450を基にしたスポーツバイクが良い結果をもたらす可能性があると認めました。 Bike Waleのサイトによれば、この450ccのカフェレーサーが実現すれば、スタイルは現代的でありながらレトロなラインに沿ったものになる可能性があり、セミカウルや17インチのホイール、クリップオンハンドルバー、そして後方に位置するステップが含まれるかもしれません。 エンジンについては、40馬力の出力を持ち、そのデザインが異なることは期待できませんが、いくつかの調整が行われる可能性があります。一方、Guerrilla 450のフレームは鋼製のチューブラーフレームで、従来のテレスコピックフォークとリアショックを備えています。今のところ、すべては噂に過ぎませんが、このようなモデルのコンセプトと作業は論理的で自然なように思えます。

ロイヤルエンフィールドは、ヒマラヤ450で新しい452ccのシングルシリンダーエンジン「シャーパ」ファミリーをデビューさせました。このエンジンは、他のモデルにも展開される可能性があります。 この可能性について、デザインディレクターのマーク・ウェルズがモーターサイクルニュースで引用されて言及しました：‘100パーセント。これを使ってできることは確実にたくさんあり、実際にはこれを開発するためのリソースや時間以上にできることがある。 ヒマラヤを運転したことがあるなら、これを使ったスーパーバイクは素晴らしいだろうし、ギャリラのスポーツバイクも非常にうまく機能するかもしれない、わかるよね？’。 ウェルズは詳細には触れませんでしたが、エンジンベースの多くの応用可能性があることを強調しました：‘かなりの機会と潜在能力があると思いますし、他のことを確実に検討しています。何かを言うことはできませんが、明らかに多くの余地があります。’。 ウェルズはカスタムの世界を例に挙げました：‘人々が同じ製品に対して異なるアプローチを持っているのが見えますし、誰かがみんなが確信を持てない製品を取り上げて、それをひっくり返してカスタマイズし、全く異なる魅力を得ることができます。それが私たちが内部でやろうとしていることです。’。

ロイヤルエンフィールドは、世界で最も古く、最も尊敬されているバイクブランドの一つであり、最近市場を革命することを目指した新モデル「ショットガン650」を発表しました。カスタマイズの世界にインスパイアされたこのバイクは、クラシックスタイルとモダンスタイルを融合させており、ライダーにとって多様性に富んだ高いカスタマイズ性を提供しています。 2024年の最初の月、私たちはマドリードで行われた静的展示会で初めてショットガンを見る機会を得ました。しかし、バイクを停めて見るだけではなく、「ちょっと乗ってみる」ことが重要です。ポルトガル市場に登場するや否や、私たちはすぐにこのクルーザーを試乗しに行きました。 使用した装備：スコーピオンEXOヘルメット / Ixon Gyreジャケット / Ixon Soldier Evoブーツ ラインと特徴 ショットガン650の外観は、ロイヤルエンフィールドが他のモデルで使用しているネオレトロなラインに従っています。このスタイルは、クラシックな要素とモダンなタッチを組み合わせており、懐かしさと現代性を兼ね備えたバイクとなっています。 ショットガン650の最も際立った特徴の一つは、その多様性です。このバイクはさまざまな方法で構成でき、ライダーがシングルシート、デュアルシートモデル、またはパニアケース付きのツーリングバージョンのいずれかを選ぶことができます。この柔軟性は、新しいフレームのおかげで実現されており、構成変更が容易です。たとえば、リアシートを取り外すには、ただキーを回すだけで済み、サブフレームを取り外すには4つのボルトを外すだけで済みます。 ショットガン650のエルゴノミクスは慎重に最適化されています。シート高はわずか795mmで、アクセスしやすいハンドルを備えたこのバイクは、快適で安全なライディングポジションを提供します。フットペグは中間ゾーンに配置されており、快適さとスポーティさのバランスが取れています。 ライディング ロイヤル・エンフィールドはショットガン650のコンポーネント選定に惜しみない努力を注ぎました。フロントサスペンションは43mmのショーワビッグピストン逆フォークで、リアはプリロード調整可能な2つのショックアブソーバーを備えています。このロイヤル・エンフィールドで走行した数キロメートルの間、サスペンションのセットアップはよりタイトな傾向を示し、スポーティなライディングを楽しむことができました。アスファルトの不完全さは完全にはフィルタリングされませんが、モデルは最も劣悪な道路でも快適さを保っています。 リアは17インチ、フロントは18インチのホイールにはチューブレスタイヤが装備されています。ブレーキはリアが300mm、フロントが320mmのディスクで構成されており、ByBreの2チャンネルABSシステムを搭載しています。フロントにはディスクが1つしかありませんが、リアブレーキは非常に優れた性能を発揮し、ショットガンを迅速に停止させるための重要な役割を果たします。 さらなる装備 クラシックなデザインにもかかわらず、ショットガン650は現代的な要素を多数取り入れています。LED照明付きのフロントヘッドライトは優れた視認性を確保し、インストルメントパネルはデジタルとアナログのディスプレイを組み合わせています。ロイヤルエンフィールド独自のトリッパーナビゲーションシステムはパネルに統合されており、リアルタイムの方向案内や運転者に役立つその他の情報を提供します。 さらに、このバイクにはUSBポートが装備されており、例えば旅行中にスマートフォンを充電することができます。これらの現代的な機能は、モデルのクラシックなスタイルを損なうことなく、便利さと機能性を加えています。 ...

ロイヤルエンフィールドはグッドウッドフェスティバルで、現在の650バイクプラットフォームを基にした850ccの冒険コンセプトを発表しました。これは、1980年代と1990年代のダカールラリーのバイクにインスパイアされたアーティストデビッド・グワイザーとのコラボレーションで作られました。 レトロなロードブック、大きなフォーク、スポークホイール、カスタムカウリングなどがこのバイクの特徴で、フレームにもアップデートが施され、機能するエンジンが搭載されています。装飾はラベンダーが主に使われ、白とピンクのラインと組み合わされています。 MCNのインタビューで、デビッド・グワイザーはいくつかの技術的な詳細について語りました：‘適切な傾斜を得るために改造されたヘッドと、シリンダーの直径が増加したGT/インターセプターのエンジンブロックがあります。ボディはすべてユニークで、私たちがそれをどのように作ったかを考えると、砂漠で実用的で修理可能にすることに関係していました’。 しかし、この特別なロイヤルエンフィールドは生産モデルになる可能性があるのでしょうか？メーカーのデザインディレクターであるマーク・ウェルズは、それが初期の計画ではないと否定しましたが、この種のバイクに対する需要があることは認めています： – これは純粋なカスタマイズプロジェクトです。アドリアン・セラーズ と私のカスタマイズチームが全てのボディワークを行い、彼が塗装をしました。将来の概念的なバイクとして作られたものではありません。絶対に疑いの余地はありません - そして言うべきでないことは言いません - それが最も求められている製品です。私は特にジャーナリストとの会話で、次に何をすべきだと思うかを人々に定期的に尋ねています。そして、10回中9回はそれが人々の言うことです。私たちは人々の声を聞く歴史があると思います。 何も確認も否定もできません。私が言えることは、需要があるということです。

ロイヤルエンフィールドは最近、新しいグエリラ450を発表し、近い将来新しいスクランブラーを発表する予定です - 名称はベア650と推測されています。 サイトBike Waleによって公開された画像は、インターセプター650に似たモデルを示していますが、ハンドルや逆フォークなどの違いがあり、スクランブラーとしての特徴を持っています - 648ccのバイクとしては初の試みです。エキゾーストも異なり、シングルエンドで金属製のプロテクションが先端に付いています。 エンジンは並列2気筒で、47馬力を発揮し、6速のギアボックスに組み合わされています - インターセプターでも使用されています。円形のインストゥルメントパネルが予想されており、TFTディスプレイを備えています。 バイクの発売日についてはまだわかりませんが、2024年11月22日から24日にゴアで開催されるモトバースで登場する可能性があるという噂があります。 出典: bkewale.com