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より多くのテクノロジー、更新された機能、そして日常のライディングのための快適さを提供するために、ロイヤル・エンフィールドは2024年にフランスでインターセプター650とコンチネンタルGT 650のいくつかのアップデートを発表しました。  ロイヤル・エンフィールドはしばらくの間人気が高く、ブランドはモデルラインの開発を続けています。650ccクラスでは、インターセプターとコンチネンタルGT 650は、スーパーメテオ650の発売まで、REの中型バイクの主要な提案でした。シリーズモデルとカフェレーサーをより現代的な時代に持ち込んでいます。REは、2024年の標準装備として、オリジナルの650バイクにハードウェアのアップデートと新しいビジュアルを加えました。  出典:https://www.rideapart.com 2つのレトロモデルは、ヘッドライトにLEDを搭載しました。丸い形状を維持しつつ、今では明るい白色の光を放つこのアップデートは、両方のバイクのプレミアム感を高めるでしょう。 これらのバイクにはエンジンや他のハードウェアのアップデートは行われていないため、647.95ccの二気筒エンジンで46.8馬力を発揮し、スリッパークラッチ付きの6速マニュアルトランスミッション、前320mmディスク、後240mmディスク、両端にアンチロックブレーキ、前の標準フォーク、後のガスダブルショックというクラシックなREのパフォーマンスが引き続き提供されています。 出典:https://www.rideapart.com スーパーメテオと同様に、チェンナイのメーカーは、両側に新しいスイッチセットを選択して、キャビンやバイクの他の接触ポイントを刷新しました。インターセプターとコンチネンタルGT 650のハンドルバーとエルゴノミクスセットは変更されていませんが、ロイヤルエンフィールドは、以前のモデルよりも優れていると主張する更新されたシートを除いては変わりません。このアップデートでは、より多くのクッションがより多くの快適さを意味するため、REは今回は少しだけ快適さを追加することにしました。 次にUSBポートがあります。このポートが650のクラシックでシンプルな魅力を損なうと主張することもできますが、私は現代のライダーが無視すべきではない便利な機能であると言いたいです。このポートはタイプAのUSBユニットで、携帯電話を充電するために使用されます。使用していないときは、防水フラップが湿気やほこりから保護します。 出典:https://www.rideapart.com 最後に、REの更新モデルはこれなしでは完成しませんが、新しいペイントスキームとハードウェアオプションのセットがあります。650のいずれかを購入しようとする潜在的な買い手は、クラシックブランドが提供する2つの仕上げのいずれかを選択できます。また、両モデルには、スポークホイール、クロームエンジンカバー、クロームエキゾーストを装備したバリアントもあります。より控えめな外観を好まない場合は、アロイホイール、ブラックエンジンカバー、ブラックエキゾーストのバリアントも利用可能です。   フランスでの価格については、インターセプター650が7,390ユーロ、コンチネンタルGT650が7,690ユーロとなります。

今年最も期待されているバイクの一つ、ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ450が間もなく発売される予定で、その認証書類が公開され、いくつかの興味深い詳細が明らかになりました。 まず最初に、最もエキサイティングな部分 - エンジンです。このアドベンチャーバイクは、液冷式の新しい451.65ccエンジンを搭載し、40馬力を発揮します。これは、KTM 390アドベンチャーよりもわずか3馬力少ない、印象的なパワーを生み出す現代のアドベンチャーバイクです。私たちは、約40-45Nmのトルクを発生させることを期待しています。パフォーマンスに重点を置いています。 また、バイクのいくつかの寸法もわかりました。以下をご覧ください。 出典:https://www.bikedekho.com バイクの重量については、認証書類に記載されているところによると、バイクの総重量は394kgです。新しいヒマラヤ450は約180kgの積載能力を持つため、ADVの走行時重量は約210kgになるでしょう。 はい、アドベンチャーバイクとしてはかなり重いですが、1510mmの長いホイールベースのおかげで、高速道路での高速度でも非常に安定しているはずです。参考までに、KTM 390 Adventureのホイールベースは1430mmです。もちろん、狭いトレイルを走るのは新しいヒマラヤにとって大変な作業になるでしょうが、21/19インチのホイール設定、ライディングポジション、サスペンションのおかげで、オフロードの速い地形では引き続き優れた選択肢であるべきです。 出典:https://www.bikedekho.com Royal Enfield Himalayan 450が今後数ヶ月以内に発表されることを期待しています。今年のライダーマニアイベントに合わせて、11月24日から26日に予定されています。

世界中の都市で、28,000人以上のオーナーがRoyal Enfieldのグローバルライドイベント「One Ride 2023」を祝ったとき、その音が響き渡りました。2011年に初めて開催されたOne Rideは、バイクへの情熱を祝うことを目的としており、現在のエディションでは、58カ国以上の参加があり、Royal Enfieldの愛好者たちが一緒に走り、友情とバイクへの愛を祝いました。 One Rideは「ピュアモーターサイクリング」というブランドの哲学を祝います。異なる人生の階層、異なる年齢、そして世界中のさまざまな地域からバイカーが集まります。今年のテーマは「一つの使命 | 一つの世界 | One Ride」であり、このテーマの背後にあるアイデアは、ライダー間で安全で責任ある運転習慣を促進することです。これまでの数年にわたり、Royal Enfieldはライダーに責任を持って旅行するよう奨励するために重要な努力をしてきました。特に、インドのラダック地域へのブランドライドは、地域コミュニティの生計にポジティブな影響を与えました。One Ride 2023は、バイクの責任ある旅行を促進するRoyal Enfieldの大規模なプログラムに沿っています。 Comunicación Motorien ヨーロッパの大規模なバイクコミュニティは、地域全体で230のOne ...

無限のレジリエンスの象徴であり、オートバイの歴史における参照点でもあるロイヤルエンフィールド・バレット350は、ロイヤルエンフィールドが中型バイクセグメント（250cc-750cc）のグローバルリーダーとして、2023年モデルのバレット350の発売を発表した今、新たな形でその伝説的な遺産を継承しています。ロイヤルエンフィールドの称賛される、超洗練されたスムーズなJシリーズエンジンプラットフォームを搭載して登場したこのアイコニックなバイクは、90年以上の遺産を持ち、レジリエンスの美学と製造の卓越性の融合を続けています。これは、過去90年間にわたって促進された活気ある文化と、それを体現するコミュニティやキャラクターの反映です。 時の流れに耐えるバイクが存在するとすれば、それは間違いなく伝説のロイヤルエンフィールド・バレットです。1932年に発売された際、その先進的な特徴はオートバイデザインの最前線にありました。1948年に大幅にアップデートされ、革新的なスイングアーム付きリアサスペンションはオートバイの世界に革命をもたらし、他のバイクメーカーもすぐにこのコンセプトを採用しました。 出典:https://www.royalenfield.com 最も挑戦的な地形でのあなたの偉業、インド軍での成功、そして1955年にマドラスでの生産への移行は、彼女の急成長の出発点となり、数十年にわたりインドの道路の女王となりました。2010年にロイヤル・エンフィールドの画期的なUCEエンジンで再発明され、文化的アイコンおよびモーターサイクルの象徴としてのインスピレーションを保ち続けることを確実にしました。バレットではできないことはほとんどありません！彼女の素晴らしい旅の中で、バレットはほぼすべての想像可能なタスクを実行し、「セイ・ジョルニ・インターナショナーレ」のような競技での賞を獲得し、マン島での速度記録を樹立し、最も高い山岳地帯を横断し、週末の小旅行から世界一周の冒険まで、あらゆる種類の旅の伴侶となり、信頼性が高く頑丈な交通手段として使用され、カスタマイズのための多目的プラットフォームとして利用され、世界中の100万人以上のバイク愛好者の忠実なパートナーとして共に過ごしました。  バレット350 2023は、349ccの空冷オイル冷却の単気筒エンジンによって動力を供給されており、このエンジンはメテオ、クラシック、HNTRにも搭載されています。燃料噴射を備え、6100rpmで20.2馬力、4000rpmで27Nmのトルクを発生させ、低回転域での優れた応答性、非常にスムーズなリニアパワー、そして敏捷で活力に満ちた走行を実現しています。振動を軽減するためのプライマリーバランサーシャフトが装備されており、良好な応答性を持ち、最適化された5速トランスミッションのおかげでシフトチェンジは正確でスムーズです。これにより、卓越した走行体験が保証されます。シャシーは、より良い走行と操縦性を提供するように設計されています。バレットの以前のバージョンよりも堅牢で、高速コーナリング時に自信を持って運転でき、迅速な道路でもバランスが取れ安定しています。すべては、41mmの大径フロントフォークと、他のバレットバージョンと比較してワイドなセクションのタイヤ、前が100/90-19、後が120/80-18によって向上されています。フロントには300mmのディスクブレーキ、リアには270mmのディスクブレーキが装備されています。快適性は、新しいシングルシートのアプローチによって保証されており、再設計されたフェンダーとともに、バランス、姿勢、バイクの美学の間のバランスが大幅に改善された微妙に発展したスタイルに寄与しています。バレット350 2023は、ヨーロッパ向けに2つの異なるエディションで発売されており、手作業で仕上げられた魅力的な仕上げが施されています。バレットスタンダード（PVPR 5,287€）は、ブラックまたはマルーンで、2方向ABSとリアディスクブレーキを装備しており、手作業で仕上げられたエレガントなタンクとシャシーの色に合わせたコンポーネント、さらにはクロームとゴールドのシンボルが特徴です。バレットブラックゴールド（PVPR 5,387€）は、マットブラックと光沢のあるブラックの素晴らしい組み合わせに基づいた仕上げを持つプレミアムバリアントで、銅色と金色の3Dシンボル、銅色のストライプが含まれ、2方向ABSとリアディスクブレーキも装備されています。両方のヨーロッパエディションには、オリジナルの13リットルの滴型タンクと、1954年からロイヤルエンフィールドバイクの特徴である新しいヘッドライトと「トラの目」またはポジションライトを含む伝統的なロイヤルエンフィールド構造が含まれています。より現代的なタッチには、LCD情報パネルとハンドル下に取り付けられたUSB充電ポイントを統合した新しいデジタル/アナログ計器群が含まれています。  出典:https://www.royalenfield.com Bullet 350 2023は、ツーリング用およびローレイズ用の快適なシートやツーリングハンドルバーを含む、9種類の特別に設計されたアクセサリーを含む、28種類の純正バイクアクセサリーのエコシステムによってサポートされます。さらに、伝説的なBulletのストライプを思わせるディテールを施した高品質のバイク用装備、ヘルメットやウェアのセレクションもあります。Bulletのようなバイクはありません。伝統に忠実でありながら、現代のライダーにとっても関連性を持つようにアップデートされたBulletは、Royal Enfieldの「純粋なバイク文化」のDNAを反映しています。Royal Enfieldは、世界が新たな視点でBulletを見る時が来たと信じており、この本物の控えめなスタイルと時代を超えたレジリエンスのシンボルに再び恋をすることを期待しています。

ヒマラヤ450が存在するという唯一の公式ニュースは、先週ロイヤルエンフィールドの公式ソーシャルチャンネルに公開されたこの短い非常に簡潔なビデオにあります。 それ以外のバイクに関する情報は、ジャーナリストによって収集された噂、写真、特許情報です。しかし、今日はアジアのサイトRushLaneが新しいマシンの一つが保管されている間に撮影された画像を入手したことで、バイクの最も明らかな画像のいくつかを手に入れることができるかもしれません。 バイクは、スーパーメテオ650と思われる一列の横に駐車されており、バイクの仕様について事実を述べることはできませんが、写真は私たちが選ぶことができる新しいマシンの非常に明確な視点を提供しています。 まず第一に、これはヒマラヤのコンセプトをそのルーツから遠ざける単純なデザインではなく、私たちはそれをすでに知っていました。バイクのスタイルは、革命ではなく進化のケースです。しかし、燃料タンクは新しく、前のモデルのタンクよりもはるかに大きく見えます。 これはまた、新しい水冷450エンジンの明確な画像でもあり、前のモデル（前のバイクは空冷/オイル冷却の410ccユニットを搭載）からの急激な変更に期待される通り、まったく異なるものです。一見すると、右側のエンジンケースは、ハンター350やメテオ350などのJシリーズのバイクに見られるアイテムに非常に似ています。エンジンの冷却フィンを排除したことで、以前の冷却フィンと比較しても、より現代的な外観を与え、バイク全体の見た目を改善しているように感じさせます。 https://www.instagram.com/p/CwjJlFjBTOd/?img_index=1 もう一つの変更点は、TFTインストゥルメントパネルへの切り替えで、これは実際には驚くべきことではありません。Royal EnfieldのラインアップにはTFTを搭載した新しいモデルがいくつかあり、これはバイクにターンバイターンのナビゲーションを提供することが期待されており、現代のアドベンチャーバイクには必須の機能ですので、良いことに違いありません。 画像から推測できる唯一の他の点は、新しいバイクのフレームがUSDフォークを持っていることで、古いモデルに見られるテレスコピックタイプではないということです。前部に何らかの調整があるかどうかは分かりませんが、見た目が頑丈なフォークで、43mmから45mm程度と推測しています。 RushLaneのチームは、すべての興味深い情報が公開される予定の日付も明らかにし、11月1日が発売日になるという噂があります。これは、私たちがバイクを見る最初の機会が、11月の第2週にミラノで開催されるEICMAフェアになる可能性が高いことを意味します。

ロイヤル・エンフィールドは、業界で最も急成長しているバイクメーカーの一つです。このブランドは、世界中のほとんどの市場で強い存在感を確立し、今なお市場で革新的な力を持ち続けています。ブランドは絶対的なパフォーマンスの代名詞ではなかったものの、そのスタイリッシュで手頃なバイクは「モーターサイクリングの本質」を捉えることに成功しました。今、私たちが電動化の時代に移行する中で、重要なのはその本質を守ることです。 ロイヤル・エンフィールドは2025年に初の電動バイクを発売する計画を持っていることが分かっており、実際、The Hindu Business Lineの最近の報告によれば、ブランドはその計画に順調に進んでいるとのことです。さらに、ロイヤル・エンフィールドは内燃機関のオファーにも引き続き焦点を当て、市場の変化するニーズを満たす新モデルを発表する予定です。企業の電動車両の取り組みは、ロイヤル・エンフィールドの本質を運ぶ、高性能で快適な電動バイクの開発に集中しています。 出典:https://www.rideapart.com この目標を達成するために、企業は電気自動車の運営に特化した部門を設立し、この事業に強く投資しています。企業の電気自動車開発へのアプローチは、専門チームを含んでいます。また、以前にドゥカティで働いていたマリオ・アルヴィジをチーフ・グロース・オフィサーとして採用し、電気自動車ビジネスを強化しています。ロイヤル・エンフィールドは、エンジニアリングと商業的側面に特化した約100名のチームを結成し、電動バイクだけでなく、競争力のある電気自動車企業を創造することを目指しています。 出典:https://www.rideapart.com さらに、ロイヤル・エンフィールドの親会社であるアイチャー・モーターズは、スペインの電動モビリティ企業スターク・フューチャーに戦略的に投資しました。両社はこのパートナーシップにおいて有益な協力を見込んでおり、共同で開発し、それぞれの強みを活かす意図があります。供給チェーンに関しては、ロイヤル・エンフィールド・モーターズは特定の部品、例えばバッテリーセルの輸入に依存し続けます。しかし、主要な部品の大部分については、社内で製造するか、供給チェーンのサプライヤーとのパートナーシップを築いています。現在、11～12の新しいサプライヤーを統合しており、他の潜在的なサプライヤーを探求しています。

2023年9月1日、ロイヤル・エンフィールドはインドで新しいバレット350の公式発表をもって新しい月を始めました。インドで最も（もしかしたら最も）象徴的なバイクの一つとしての9十年を発表するにあたり、このモデルの長い歴史に強く基づいています。インド全土のエンフィールドファンに過去の「バレット」との幸せな瞬間の思い出を共有するよう呼びかけた後、メーカーはその思い出を真剣に受け止めて最新バージョンのバレットの紹介映像を作成したことが明らかです。 「バレット2023。新しい心臓。同じリズム」というのが公式スローガンです。エンフィールドは、このバイクに関する公のメッセージの中で、その小さなエンジンの音を横断的なテーマにしました。ソーシャルメディアでのティーザーから、ローンチビデオのサウンドトラックまで、同じ350ccのエンジンが現在メテオ350、クラシック350、ハンター350に搭載されています。 出典：https://www.rideapart.com その他の特徴には、デュアルチャンネルABS、エンフィールドによると、あらゆるタイプのライディングに対して太ももの下部をより良くサポートする1ピースシート、そしてアナログとデジタルのインジケーターを丸みを帯びた三角形の配置にまとめた非常にスタイリッシュなインストゥルメントパネルが含まれています。左側のハンドルバー、クラッチレバーのすぐ隣には、スマートフォンや他のデバイスを便利に充電できる新しいUSBポートもあります。 エンフィールドはインドでの試乗予約を受け付けており、同市場におけるバレット350の3つの異なるトリムレベルの価格情報も提供しています。   出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ロイヤルエンフィールドの多くの新製品と同様に、バレット350の価格詳細はこれまでインド市場にのみ発表されており、今後他の地域でも発売される予定です。

新しいロイヤルエンフィールド・ヒマラヤが数ヶ月以内に発表される可能性が非常に高いです。今月中に、インドではバレット350の詳細が発表されました。これは、20馬力の単気筒エンジンを搭載したJ1プラットフォームに新たに登場したモデルです。そして、最近、ほぼ最終バージョンの新しいロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ450を示す写真が登場しましたが、完全に黒いカラースキームで、これはおそらく「テストモデル」を特徴づけるもので、道路テストに使用されるプロトタイプです。 しかし、表面の仕上げの精度と、工業化の準備がほぼ整ったバイクに典型的なディテールへの配慮は、最後の空冷エンデューロモデルであり、350ccを超えるユーロ5認証を受けたモデルの後継となるアドベンチャーが、国際的な発表の準備が整っていることを示唆しています。一方で、数日前に発表されたティーザーのような信頼できる他の証拠も、ヒマラヤ450（排気量はまだ確認されていませんが、非常に可能性が高い）が間もなく国際市場に向けて発表されるという仮説に収束しています。 出典:https://www.bikewale.com 昨年のテスト中に新しいヒマラヤンが何度も目撃されたにもかかわらず、液冷単気筒エンジンの排気量や性能に関する確かなデータは全く存在せず、これはロイヤル・エンフィールドにとって歴史的な新機軸です。インドのメーカーからの公式声明は、450 cc、約35 hp、スリッパークラッチ付きの6速ミッション（空冷バージョンは5速）という最も可能性の高い仮説を証明していません。 確かなことは、21インチと17インチのホイール直径があり、エアチューブ付きタイヤが装備されていること、そして明らかにABSが装備されたディスクブレーキのペアから成るブレーキシステムです。フレームは倒立フォークとリアモノショックを備え、装備には完全なLEDシステムと、ほぼ垂直に配置された円形TFTパネルの計器類が含まれています。 スタイルに関しては、現在のモデルの非常に認識しやすく、個性的な外観を失わないように多くの工夫がなされています：カウリングの横にある金属製のサイドパーツは垂直のままであり、ラジエーターは過度に重たくなく、美的にバイクのラインに影響を与えません。 出典:https://www.bikewale.com バイクの状態がかなり決定的であることから、インドの情報源は新しいロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤの公式発表が11月1日に行われる可能性があると推測しています：待つしかありません。ロイヤル・エンフィールドが他のモデルにも同じプラットフォームを使用することは正当な考えであり、19インチの前輪を持つスクラン450が将来的に登場することはほぼ確実と思われます - ただし、これが2024年に起こると断言するつもりはありません - チェンナイに本社を置く企業によるGuerrilla 450の商標保護の最近の申請は、18インチまたは17インチの前輪を持つネイキッドバイクが、私たちが約1年前にお見せしたプロトタイプのように、登場する可能性があるという考えを正当化します。確かに決定的なものではなく、名前の登録がその後すぐに対応するモデルの発表に繋がらないことはこれが初めてではありませんので、すべての注意が必要ですが、その可能性は少なくとも根拠があり示唆に富んでいます。付け加えることはあまりありません：EICMA 2023では、ロイヤル・エンフィールドのブースには私たち全員のために用意された驚きがいくつかあるでしょう。