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ミゲル・オリベイラは今週末、キャリアで4回目となるブリーラムサーキットに挑みます。タイGPとそのコースは2018年にカレンダーに登場しましたが、2020年と2021年はパンデミックの影響で開催されませんでした。 タイでのMotoGP初年度、ポルトガル人はまだMoto2で競技していました。その時、彼は強力なシーズンの終わりに3位を獲得し、最終的にチャンピオンシップで2位に入りました。 2019年、MotoGPに昇格したオリベイラは厳しいシーズンを過ごし、その年の最後のレースでは16位に終わりました – 日本ではポイントを獲得し、オーストラリアGPの最後のフリープラクティス後に負傷し、欠場しました。 パンデミックの急性期を乗り越え、MotoGPは昨年ブリーラムに戻ってきました。このレースは雨に見舞われ、「ファルコン」はその条件下での実力を再び証明し、これまでの最後の勝利を収めました。 ミゲル・オリベイラ バーリラムで:2018: 3位 (Moto2)2019: 16位 (MotoGP)2022: 1位 (MotoGP)

バンコクでのミゲル・オリベイラにとって忘れたい金曜日。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、MotoGPタイGPの練習で再びリズムを外し、表の先頭から1秒以上遅れて最下位に沈んでしまった。このため、当然ながら予選の第一段階に relegatedされることとなった。 最初のラップで#88は14位に入り、その後すぐに改善したものの16位に下がった。アプリリアでは前に硬いタイヤ、後ろに中程度のタイヤを装着していた。4回目の試みで1分31秒を記録し、12位に上昇。しかし、その後のラップで改善できず、徐々にポジションを失い、約20分後にピットに戻った時には15位だった。 オリベイラのピットでの滞在は10分未満だったが、その間に18位に下がり…その後すぐに16位まで回復した。わずか3周を終えた時点で、今度は2つの硬いタイヤを装着してガレージに戻った時のポジションだった。 最後の20分間に、アルマダのパイロットは新たな周回を開始し、すぐにタイムを改善しましたが、15位に留まりました。ミディアムタイヤで1分31秒台の一貫した2周を走った後、ピットに戻ることを選択しました。 オリベイラがコースにいない間に、いくつかのパイロットがタイムを改善し、彼は20位に後退しました。最後の5分間だけ「ファルコン」は最後の周回を開始しました。しかし、タイムを改善することはできず、さらに順位を落とし、表の最下位に転落しました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から1.278秒遅れました。 ```html ```

タイランドグランプリの開始前に、アレックス・マルケスは昨シーズンのレースの出来事を思い出し、ミゲル・オリベイラの勝利で終わったことを振り返りました。 ‘昨年は勝てたと思いますが、レース中に雨が降り、ミゲル・オリベイラは濡れた路面で非常に速く走るライダーで、KTMは雨に非常によく適応します。彼らはとても速かったですが、冗談のようなものでした、それ以外の何ものでもありませんでした」と、 グレシーニのライダーがAS紙に引用されて思い出しました。 ‘天候がどうなるか見てみましょう、ここでは雨が降ると言われていて、結局降らないこともあれば、実際に降ることもあります。非常にオープンな週末になるでしょう。身体的には、私のコンディションはオーストラリアよりも良く、これはポジティブです。このグランプリはオーストラリアのようになるでしょう」と、スペインのライダーが展望しました。

アプリリアは今年、混合のパフォーマンスで動いています。一方で、しばしば競争の中で最も競争力のある存在であることを示すことができる一方で、瞬時に、さらにはその日のセッション中にもパフォーマンスに明らかな変動があり、ミゲル・オリベイラがこのテーマに取り組み、改善を望む分野について明らかにしました。 この不安定さについて質問された際、タイGPの前にポルトガル人は答えました： ‘はい、それは本当です。なぜですか？トラックを見れば、それぞれのトラックには異なる課題があります。明確な戦いがあるトラックもあれば、そうでないトラックもありますが、パフォーマンスに関して前進したいと思っています’。 彼は、RS-GPがライバルに近づくためにどこで前進する必要があるかを説明しました: ‘私の理解では、より良いブレーキングと、遅いコーナーで少し速く加速するために前進する必要があります。そこが妥協点を見つける必要があると思います’。 しかし、彼が非常に良いと考えている分野もあります: ‘バイクは非常に良く曲がりますが、同時に他の2つの分野で何かが不足しています。他のライダーは少しだけパフォーマンスが良いですが、非常に非常に小さなマージンの話をしています。そして今の時代、状況は皆にとって同じです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、彼をホンダのルートに置くという噂に終止符を打ち、今日ブリーラムで彼の未来についての新しい情報はないと明らかにし、日本のメーカーとの交渉が行われていないことを保証しました。 MotoGPの記者がオリベイラに最近のパイロット市場に関して最も話題になっているテーマについて質問しました: 「明らかに、あなたの未来についての多くの会話がまだあります。最近の数週間で何が起こっているかについて私たちに言いたいことはありますか？」ポルトガル人は言葉少なに答えました: 「いいえ、あまり言うことはありません」。 次に、日本のメーカーとの交渉中か何かが進行中かどうか尋ねられると、彼は反論しました: 「いいえ、私たちはしていません。」 オリベイラは、ホンダの可能性が現実であると何度も言っており、ファクトリーチームに所属したいという意向を強調しています。しかし、2024年にはアプリリアでそれが実現することはないと思われます。なぜなら、メーカーはアレイシュ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスの両選手を続投させる予定だからです。彼らもまた、マルク・マルケスの後任として名前が挙がっています。 さらに、国際的なメディアによると、ポルトガル人は3年契約を希望しているとのことです。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...

昨年タイGPで優勝したミゲル・オリベイラは、チャーンでの今週末のMotoGPに向けて良い思い出を持っていることを認めつつ、コースがアプリリアにとって最適ではないことに警告を発しました。ポルトガル人は、競技の3日間に雨が降る可能性があるという天気予報についても話しました。 今週末について考える中で、CryptoDATA RNF MotoGPのライダーは次のように振り返りました： 「コースは悪くない。良い思い出がある。コース自体は特に重要ではなかった。昨年の結果は非常に特異で、同じような結果になれば繰り返したいが、正直に言うと、昨年のバイクのパフォーマンスを見ると、私たちのバイクにとって最も簡単なコースではないように思える。昨年の経験を持つ彼らと共に、今週末に最高の週末を過ごせるように努力するつもりだ。」 濡れた条件でのバイクの有効時間が長かったことについて、先週末のGPでそれが気分を良くするのに役立ったかどうか尋ねられたポルトガル人は、 「あの10分間、私は本当にあまり気分が良くなかった。とても寒かったが、いずれにせよ、変なウォームアップだった。しかし、モテギでの私のパフォーマンスの後、濡れた状態でバイクに対する多くの感覚を期待していないが、見てみよう。濡れた状態で走るたびに、それは異なる経験であり、時には周回ごとに違うこともあり、結果がどうなるかは確実には言えない。」 ミゲル・オリベイラは、昨年タイでKTMを駆って勝利し、ダカティ・レノボのコンビを破り、ジャック・ミラーが2位、ペッコ・バニャイアが3位でした。

オーストラリアのMotoGPグランプリは、ラウル・フェルナンデスによる4レース連続でのポイント獲得の終止符となりました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、今週末のタイGPで取り戻すことを試みることができますが、慎重に臨む必要があります。 スペイン人は声明の中で次のように述べました：‘タイは私にとって非常に興味深い場所になるでしょう。フィリップアイランドでのレース中にミスを犯しましたが、いずれにせよ私たちのペースやバイクに対する感覚は非常に良かったです’。 フェルナンデスは、このラウンドへのアプローチについて次のように話しました：‘期待を表現したくありません。ただ自分の道を進み、競争力を保ち、バイクを楽しみたいと思っています。そして、他のすべてのアプリリアのライダーと一緒にいることができることを示したいです。楽しみ、リラックスし、最大限を尽くしたいです。これができれば、素晴らしい週末を過ごせるでしょう’。

ミゲル・オリベイラは今週末、MotoGPタイGPに挑戦します。オーストラリアGPでは厳しいレースを強いられ、13位で終わった後、バンコクとは異なるシナリオが待っています。 CryptoDATA RNF MotoGPのポルトガル人ライダーは、Aprilia RS-GPに改善すべき点があることを認識し、このレースを学ぶ機会と捉えています： – バンコク、タイは非常に興味深いラウンドになるでしょう。オーストラリアとは条件がまったく異なり、もっと暑くなるはずです。私たちは強力なブレーキングポイントを持っていることを知っており、それを改善する必要があります。したがって、これは私たちのCryptoDATA RNF MotoGPチームにとって学び、最大限の成果を引き出す別の機会です。 ```html ```

特に複雑な週末を過ごしたフィリップアイランドで、ミゲル・オリベイラはMotoGPオーストラリアGPを主レースで13位という結果で終えました。予選や練習で前方のポジションを争うことができなかったにもかかわらず、CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーにとって全てが忘れ去られるわけではありませんでした。 #88はSportTVに対し、主に学びの場であり、彼を弱くさせているいくつかの側面を理解する機会だったと説明しました：‘特に速いコーナーでのわずかな困難がある週末が続いています。そして、バイクに関してはそれが私が最も困難を抱えている部分です。この状況における私のバイクの挙動は、他の3台のアプリリアとはわずかに異なっているようです。今週末、私たちはこれまでに行ったことのない「セッティング」の変更で、私がバイクで感じる必要があるものをある程度理解することができました。この観点から、私はこの週末がポジティブだったと考えています’。 オリベイラは次のように付け加えました：‘結果にはあまり気にしていなかったが、私が本当に望んでいたのは、レース中にもっと感じ、競争力を持つことだった。そして、それが実現した’。

スプリントレースの時間変更の後、今週日曜日のスプリントレースのキャンセルが予想されていました。すべての予報がライダーにとって非常に厳しい条件を示しており、Moto2の非常に困難なレースの後でした。 それでも、ライダーたちは記者に話をし、ラウル・フェルナンデスは今日のスプリントキャンセルの支持者の一人であり、条件がスプリントを実施するために整っていなかったと述べました。ウォームアップの際には天候が安定していたにもかかわらず： – 私の場合、彼らは正しい決定を下したと思います。今朝、コースはそれほど悪くなく、風も安定していました。問題はMoto2のレース中に発生し、風が強くなりすぎました。多くの転倒が見られたので、私にとって彼らは良い決定を下したと思います。 CryptoDATA RNF Apriliaの#25は、パイロット間での時間変更が全会一致であったことを述べ、日曜日にレースを行うことが不可能であることを予告しました： – その理由（気象条件）から、私たちは長いレースを昨日に行うためにあらゆる手段を尽くしました。スプリントが行われない可能性があることは皆の頭にあったので、良い決断でした。 ```html ```