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ミゲル・オリベイラはMotoGPマレーシアGPをリタイアしました。20周目の金曜日に、転倒がCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーをレースから引き離し、19位を争っている最中でした。 アルマダ出身のライダーにとって、スタートは理想的ではなく、ポジションを失いました。最後尾にまで落ちましたが、それでもスタートグリッドで占めていた19位で最初の周回を終えました。前にはチームメイトのラウル・フェルナンデスがいましたが、3周目には高橋巧（LCRホンダ）に抜かれてしまいました。 5周目にジョアン・ミル（レプソルホンダ）が転倒したことで、オリベイラは再び19位に戻りました。ポルトガル人ライダーは高橋との接触を維持しましたが、攻撃を仕掛けるチャンスはありませんでした。5周目にはポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）にポジションを失い…9コーナーでの転倒によってリタイアを余儀なくされました。 前中間タイヤ、後中間タイヤ1周目: 19位2周目: 19位3周目: 20位4周目: 19位5周目: 20位6周目: 転倒（レース終了）

ミゲル・オリベイラは、MotoGPマレーシアGPで再び厳しいスプリントレースを経験しました。グリッドの19位に留まった後、ポルトガル人ライダーは常に最後尾にいましたが、最終的には18位でフィニッシュすることができました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームの男は、多くの要素が困難をもたらしたと強調しましたが、同時に大きな期待はしていなかったことも認め、主レースに向けた要素を試す機会を得たとも述べました： – 出発地点から、少し難しいだろうと分かっていました。しかし、いずれにしても、リズムを作り、明日のためにいくつかのことを試すつもりでした。コーナーの出口でオーバーテイクの準備をするために加速できませんでした。バイクを止めるのが難しかったです。他のライダーの後ろでは、特に私たちが改善できることはありません。グリップを使うにつれて、周回を重ねるごとにますます難しくなります。明日は厳しいレースになることを期待していますが、いずれにしても、最初から最後までベストを尽くし、何ができるか見てみます。 ```html ```

アプリリアの開発（遅れ気味）について話した後、特にサテライトチームを持つ年に、アレイシ・エスパルガロはRNFレーシングを責めず、RS-GPの開発における主な責任を自らに帰し、しかし彼自身がRNFの二人に最新のバージョンのバイクを提供するようアプリリアに求めたことを忘れなかった。 アプリリアはMotoGPで初めてサテライトチームを持っていますが、アレイシ・エスパルガロはこのチームのアプリリアプロジェクトへの（少ない）貢献について疑問を呈したことがあり、セパンではアプリリアが他のメーカーの開発のリズムに「追いつく」ためのいくつかの問題について話した後、パートナーシップの確認時にアプリリアに「求めた」ことを思い出しました： – そうしたくない… 最初から言っていた、私に尋ねられたから、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスに私のような完全な工場バイクを二台提供する方が良いと言ったが、そんなに簡単ではない。私たちにとっては初めての年、アプリリアにとっても簡単ではない。 スペイン人はその後、事態を収束させ、自分の仕事はバイクを開発することであり、ラズラン・ラザリのチームを疑問視するべきではないと明確にしました: ‘とにかくRNFを責めたくはない: 速く走るのは私の責任であり、バイクを開発するのが私の仕事であり、アプリリアの仕事は私に強いバイクを提供することであり、衛星チームにプレッシャーをかけることは決してできません’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、セパンで開催されたMotoGPマレーシアGPのスプリントレースで18位でフィニッシュしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、ほとんどオーバーテイクを行わず、グリッドでのポジションから1つだけ順位を上げました。 19位からスタートしたポルトガル人は、初期段階で1つ順位を落とし、20位になりました。2周目にはチームメイトのラウル・フェルナンデスにオーバーテイクされ、21位に下がりました。4周目には、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒したため、そのポジションを取り戻しました。 1周後には、レプソル・ホンダの別のライダー、ジョアン・ミルが転倒し、オリベイラは19位になりました。7周目には、中上貴晶（LCRホンダ）をオーバーテイクして順位を上げました。 レースの終わりまで、アルマダ出身のライダーは前方のラウル・フェルナンデスの近くを走行していましたが、チームメイトをオーバーテイクすることができず、最終的には18位で満足しなければなりませんでした。 フロントにミディアムタイヤ、リアにミディアムタイヤ1周目: 20位2周目: 21位3周目: 21位4周目: 20位5周目: 19位6周目: 19位7周目: 18位8周目: 18位9周目: 18位10周目: 18位

ミゲル・オリベイラは、MotoGPのCryptoDATA RNF MotoGPチームを離れることはない。彼はレプソル・ホンダのマルク・マルケスの代役として噂されていたが、日本人との会話には満足していなかった。 ポルトガル人はSportTVに対し、ホンダには戦略が欠けていると感じていると明かし、2024年まで有効な契約を持つ現在のチームとアプリリアへの忠誠を保証した： – いくつかの接触を試みた後、ホンダにはリーダーシップと戦略の欠如があることがわかった 。そのため、私たちはここに留まることに決めた。それが私の最初からの約束であり、その約束を守り続けるつもりだ。

ミゲル・オリベイラはマレーシアGPのMotoGPの練習を19位で終えました。これは、セパンでの予選の最初のフェーズを通過しなければならないことを意味します。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、一時はトップ5に入っていましたが、セッションの最終段階でトップのリズムに追いつくことができませんでした。 初めての計測ラップで、アルマダ出身のライダーは14位に入りましたが、すぐに初回のフリープラクティスよりも速いタイムを記録しました。タイムを改善したにもかかわらず、19位に後退しました。わずか2周後にピットに入りました。 数分間ガレージにいた後、オリベイラはアプリリアの2本のミディアムタイヤでコースに戻り、すぐに12位に、続いて3位に上がりました。再びピットに戻る前に、4位に下がりました。 第二の30分が経過した時、#88はミディアムタイヤ2本で新たな周回を開始しました。この出走ではタイムを改善できず、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）の改善により5位に後退しました。 ガレージでの滞在中、オリベイラは複数のライダーに抜かれ、トップ10から外れました。最後の6分間でようやく新たな周回を開始しましたが、改善できず、19位に relegatedされました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）より1.327秒遅れでした。 出走 1: フロントにミディアムタイヤ、リアにハードタイヤラップ 1: ピットアウトラップ 2: 2m00,969sラップ 3: 2m00,474sラップ 4: ピットイン ...

MotoGPマレーシアGPの練習でのアレックス・マルケスのリーダーシップ。スペインのライダーは初めから最も速い選手の一人で、ホルヘ・マルティンと同様に1分57秒台で走行し、1位を確定させました。ミゲル・オリベイラは19位でした。 ```html 最初のラップが終わった後、リーダーはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）で、弟のアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）にわずか44ミリ秒の差をつけていました。2回目の試みでは順位が入れ替わり、ヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位に上がりましたが、その後、同国のファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）に抜かれました。最初の10分間のうちに、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が転倒しましたが、大きな影響はありませんでした。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1722874356991180810 20分ちょっとが経過したところで、新たなリーダーが登場：マルティン（プリマ・プラマック・ドゥカティ）はアレックス・マルケスより0.182秒速かった。その直前に、ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）がトップ5のポジションに到達し、後にマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）もそこに入ることになる。 チェッカーフラッグまで約15分のところで、ザルコはマルティンからわずか7千分の1秒の差で改善し、クアルタラロは3位に上昇した。しかし、この時期に最も速かったのはブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）だった… しかし、クアルタラロが0.094秒速くなったことで、その時間は短かった。南アフリカ人はすぐにリーダーシップを取り戻したが、その間にアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）はその日の4回目の転倒を経験した。 順位表の状況は長続きせず、アレックス・マルケスがリーダーシップを取り戻した。しかし、まだ終わりまでには時間があり、最後の2分間でようやくベストラップが出現した。マルティンが1分57秒台に入る最初の選手となったが、最終的にはアレックス・マルケスが同国のライダーを0.174秒上回ってペースを作った。 https://twitter.com/MotoGP/status/1722887634114969757 レッドブルKTMは好調を示し、ジャック・ミラーが3位、ブラッド・ビンダーが4位、ビニャーレスが5位となりました。チャンピオンシップリーダーのバニャイアは8位に留まりましたが、それでも予選の第2ラウンドへの直接進出を確保しました。 最後にそれを達成したのはザルコで、彼はモルビデリの84千分の1秒前に10位に入りました。Q1に relegatedされたライダーには、レプソルホンダのマルク・マルケスとホアン・ミル、さらにエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）、アレイックス・エスパルガロ、オリベイラが含まれています。ポルトガル人は速いライダーのペースに追いつけず、19位で終わりました。

セパンは、ミゲル・オリベイラがアプリリアに乗って事前の知識を持って到着する数少ないMotoGP世界選手権のサーキットの一つです。2月に行われたプレシーズンテスト以来、彼はそこにいます。その時、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、3日間のベストタイムから約1秒遅れでした。 報道陣に対して、ポルトガル人は自分の期待がそれほど高くないと述べましたが、2月のテスト以来進歩したと信じており、より良いパフォーマンスを期待しています： – 週末にあまり期待を抱えて入るつもりはありません。本当に、私はライディングに関して良いステップを踏み出し、テストと比較してバイクの電子機器の設定方法でも進歩しました。だから、今後はより良いパフォーマンスを発揮し、再び自分自身でありたいと思っています。簡単な瞬間ではありませんでしたが、物事を好転させることができると信じています、願わくば。 ```html ```

マレーシアGPは、2023年のMotoGPシーズンにおけるミゲル・オリベイラの次なる挑戦です。最近、ポルトガル人ライダーは運に恵まれていませんが、彼はすでに表彰台の最上位に立ったことのあるサーキットに到達しました。 2011年、古い125ccクラスでの初年度、#88は怪我のためマレーシアラウンドに出場できず、セパンでのデビューは翌年のMoto3で、しかも5位という結果でした。この結果は2013年に表彰台の最下位に改善され、その後2014年にはリタイアの不運に見舞われました。Moto3での最後のシーズンにおいて、オリベイラはマレーシアでの勝利を収め、それは3連続勝利のうちの2番目でした。 再び、怪我がアルマダのライダーを2016年のマレーシアでの競技から妨げました。この年はMoto2でデビューした年でもあります。2015年と同様に、2017年シーズンのオリベイラはセパンで3連勝のうちの2勝目を挙げました。中間カテゴリーからの引退は翌年に行われ、マレーシアで2位を獲得しました。 再び怪我の影響で、2019年にMotoGPに到達した際、オリベイラはマレーシアGPを欠場しました。一方、パンデミックの影響で2020年と2021年のレースは実施されませんでした。そのため、ポルトガル人はこれまでのところ、昨年の13位を獲得した際に王者カテゴリーでセパンで1回だけ競技しました。 ミゲル・オリベイラのセパンでの歴史2012年（Moto3）：5位2013年（Moto3）：3位2014年（Moto3）：リタイア2015年（Moto3）：1位2017年（Moto2）：1位2018年（Moto2）：2位2022年（MotoGP）：13位 ```html ```

マレーシアはCryptoDATA RNF MotoGP Teamのホームグランプリであり、ラズラン・ラザリはこの場所が特別なレース地であることを隠していません。これからのレースに期待を寄せつつ、マレーシア人は慎重にこのラウンドに臨んでいます。というのも、条件次第ではアプリリアのバイクにとって最適ではないかもしれないからです。 アプリリアの創設者兼チーム代表は、このグランプリがどれほど特別であるかについてまず語りました: 「セパン国際サーキットでのマレーシアグランプリは、私の心の中で特別な場所を持ち続けます。もちろん、私たちのホームグランプリですが、もっと重要なのは、私はセパンサーキットで11年間キャリアを積んできたので、MotoGPで唯一の東南アジアのチームディレクターとして、何らかの形でマレーシアを代表するために戻ることをいつも楽しみにしています。マレーシアのファンの皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。」 その後、彼は自分のチームに迫っていることに集中し、彼のパイロットであるミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスにとって難しいことになるかもしれないという事実に少し懸念を示しました： 「セパンでのレースは簡単ではないでしょう。暑さ、湿気、雨の組み合わせで、前回ブリーラムで見たように、暑さはアプリリアRS-GPの良い友達ではなく、ミゲルとラウルがマレーシアの暑さでバイクにもう少し快適に感じられるように何かができることを本当に願っています。私たちの両方のパイロットが、ホームグランプリでチームのために最善を尽くし、可能な限り最高の結果を得ることを確信しています。」 先週末のレースでは、オリベイラがバイクに問題を抱え、早めにリタイアを余儀なくされ、フェルナンデスやファクトリーパイロットのアレイシ・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレスもバイクの温度に深刻な問題を抱えていました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is not provided in ...