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MotoGPのマレーシアGPの後、ラウル・フェルナンデスは、ApriliaがCryptoDATA RNF MotoGPチームに対してもっと支援をすべきだと主張しました。ミゲル・オリベイラもチームメイトに同意していますが、その実現が容易ではないことも認識しており、最近の困難は支援の問題だけではないと考えています。 アルマダ出身のライダーは、ノーレ工場がその能力の限界にあることを説明しました：‘もっとできるはずですが、彼らは本当にできることの限界にいると思います。やるべきことはあまりありません。私たちは1年前の仕様を使っています。この仕様のためにさらに多くの予備部品を持ってくるのは無駄です。実際には役に立ちません。次に進む最良の方法は、同じバイクで完全に整列することだと思います。それが最良の選択肢であり、最も困難な選択肢でもあります。しかし、私たちはここにいる理由と達成したい目標を理解しなければなりません’。 現在のバイクと以前のバイクの違いが時代の進化によって強調されるかどうか尋ねられたオリベイラは、次のように反論しました：‘それだけではなく、昨年の終わりを見てみると、ファクトリーチームのライダーたちはこの仕様で既に苦労していたので、私たちも苦労しているのは少し普通のことです。年の終わりは良くありません’。 ポルトガル人の理解によれば、この時期にヨーロッパから離れていることには影響があるとのことです：‘私たちの場合、最も悪影響を及ぼしているのはヨーロッパから離れていることだと思います。そして、ヨーロッパの外では働いている人の数が同じではありません。また、私たちは工場から物理的に近くないので、物を送ったり、レビューを受けたりすることができず、もっと深く見られるかもしれない何かがあります。その追加の助けを得ることができれば良いのですが’。

マレーシアのMotoGPでの失望を受けて、ラウール・フェルナンデスはアプリリアを強く批判し、新しいコンポーネントがバイクにないことに失望していると述べました。しかし、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、敬意を欠くことはしたくなく、2024年には作業方法が変わるという約束をすでに受けています。 モトサン.esで引用されたスペイン人は、セパンのラウンド後の反応を明らかにしました：‘非常に熱い状況でした。言いたかったことは、常に敬意を持って、ポジティブに言いました。結局のところ、このスポーツで学んだことは、最初にタオルを地面に投げたら、その年に何かをするのは忘れてしまうということです。しかし、結局のところ、私は彼らを常に信じていて、建設的な何かを言いたかったのです。これは私が皆に伝えたこと、私たちが必要としていることです’。 統合するプロジェクトが持つ課題を認識し、フェルナンデスは2024年に向けた変化の保証を受けたと述べました：‘若い時期にMotoGPプロジェクトを始めるのは簡単ではありません。なぜなら、アプリリアは長い間ファクトリーチームを持っておらず、その後すぐにサテライトチームに移行したからです。マッシモ は、私がフラストレーションを感じていることを理解していると言ってくれましたが、それは彼の望むことではありません。彼は来年には変わると約束してくれました。経験を重視し、ガレージにもっと多くの人を配置することから始めると。彼らは私たちを利用してバイクを進化させるでしょう。それは重要です。私はアプリリアを最高の位置に持っていきたい。現在、ドゥカティは一歩先を行っており、他のすべてのチームはそこにいます。しかし、そこに到達するために努力しなければなりません’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、2回のリタイアの後、MotoGPカタールGPについて語ります。シーズンのあまり良くない時期にもかかわらず、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーはロサイルで競争力を持てると信じていますが、期待は控えめに保っています。 ポルトガル人は、今週の木曜日にメディアに対して次のように述べました：‘タイヤの選択や、夕方から夜にかけて温度がわずかに異なるかもしれないことを考えると、興味深い週末になるでしょう。明日それを見て、どのタイヤの妥協が最適かを理解し、特にトラックを見る必要があります。周囲の状況によって大きく変わるからです。しかし、レイアウトは同じなので、それほど難しくはないはずです’。 2022年、アレイシ・エスパルガロはカタールで表彰台を争ったが、オリベイラはその参照に慎重である: ‘昨年のアレイシは…最初のレースでもあったので、どれだけ考慮できるかはわからない。今はシーズンの終わりに見ているので、明らかにもっと多くの作業が行われており、皆がシーズンの初めよりも少し準備が整っていると思う。だから、もし君が良ければ、もっと目立つことができるかもしれない’。 地に足をつけながらも、#88は今年の最後から2番目のラウンドで競争力を持つ可能性に楽観的であった: ‘とはいえ、私たちの期待を高くしすぎたくはないが、ここは角度をつけてブレーキをかけるのに多くの時間を費やすトラックの一つで、パワーが必要だが、ストレートだけで。過去にここでヤマハが非常に競争力を持っているのを見た。だから、私たちもエンジンが最も強くなくても競争力を持てると思う。明日それを感じる良い機会があると思う’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラはMotoGPでのキャリアの中で困難な時期を過ごしており、最近の2レースでは2回のリタイアを経験しました。この状況は、来週末のカタールGPで変わることを期待しています。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、ロサイルのコースがアプリリアRS-GPにとって有利になる可能性があると考えており、良い結果を取り戻すことを目標にしています： – カタールが好きです。今年は新しいアスファルトで興味深いレースになるはずです。ロサイル国際サーキットは私たちのバイクに合うコースのように思えます。昨年はそこで良い結果を残しましたので、今年もそれを活かして良い週末を作り、良い結果を出せることを願っています。

マレーシアグランプリはRNF-Apriliaチームにとって挑戦的なイベントとなり、両方のライダー、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスは大きな困難に直面しました。レースは失望の結果で終わり、二人のライダーは合わせてわずか約12周しか完走できませんでした。 2021年のMoto2世界選手権副チャンピオンであるラウル・フェルナンデスは、この状況に対するフラストレーションと混乱を表明しました。ライダーは、チームが改善するためにはもっとトラック時間と走行距離が必要であると強調しましたが、技術的な問題により7周目でリタイアすることになりました。これは、レースに大きな期待を寄せていたフェルナンデスにとって特に落胆する瞬間でした。 チームの問題を悪化させるために、フェルナンデスのチームメイトであるミゲル・オリベイラがレースの初めに転倒しました。これは、特にホームグランプリであったため、熱心なチームリーダーであるラズラン・ラザリが率いるチームの失望をさらに深めました。 フェルナンデスはアプリリアに対して強い批判を表明し、チームがメーカーからの支援や技術的なアップデートを受けていないと述べました。彼はまた、彼のバイクに新しい部品があるとすれば、それは新しいタイヤだけだと強調しました。この支援やアップデートの欠如は、フェルナンデスによれば、ドゥカティなどの他のメーカーのアプローチと強く対比しています。これらのメーカーは、すべてのライダーを支援するために努力しています。 フェルナンデスは、アプリリアの4台のバイクの開発が進まない理由は、データ収集が不十分である可能性があると推測しました。さらに、サテライトチームのRNFは昨年のRS-GP-22の素材のみを装備しており、これが彼らの困難のもう一つの要因である可能性があります。 これらの課題にもかかわらず、フェルナンデスはチームの献身に深い感謝の意を示しました。彼は、困難な状況においてもチームの努力と情熱を強調し、チームの苦労を嘆きました。 フェルナンデスにとって唯一のポジティブな点は、彼の弟アドリアンのパフォーマンスで、レオパードホンダでMoto3世界選手権のレースで5位に入賞し、彼の選手権での最高の結果を記録しました。 セパンでのMotoGPレースの結果は以下の通りです：ドゥカティのエネア・バスティアニーニが優勝し、アレックス・マルケスとペッコ・バニャイアが続きました。ドゥカティはまた、コンストラクターズ世界選手権のチャンピオンにもなり、プリマ・プラマック・レーシングはチーム世界選手権をリードしました。

自宅でのGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームにとって確かに最良のラウンドではありませんでした。ミゲル・オリベイラが最初に、ラウル・フェルナンデスがその後すぐに、メインレースをリタイアしなければなりませんでした。ラズラン・ラザリは、チームにとって物事がどのように進んだかについて「少し」不満を抱いていました。 ‘さて、どこから始めればいいのかわかりませんが、今感じているのは大きな失望、フラストレーション、そして今日の結果に対する怒りです。再び、これはチームにとって3回目のリタイアであり、私のホームグランプリでこれが起こることを受け入れるのは非常に難しいです。しかし、これが現実であり、次の2レースに向けて前進しなければなりません’, とチームの創設者兼ディレクターは、チームの一日を分析しながら述べました。 次のレースに目を向けているマレーシア人は、回復を望み、チームが良い結果を取り戻すために最善を尽くし続けることを保証しています： – チームとして、何がうまくいかなかったのかを理解し、Apriliaと共に解決策を見つけ、私たちのライダーに最高のものを提供するために懸命に働かなければなりません。少なくとも最後の2レースでは、期待できる最良の結果はチャンピオンシップの最終順位で8位を維持することです。今、私たちはバレンシアのテストと2024年のより良いシーズンに向けて準備をしています。すべてのファン、特にポルトガル、スペイン、マレーシアのファンを失望させてしまったことを残念に思います。これは私たちが期待していた結果ではありませんが、私たちはあきらめません。前進し、カタールに向けてより強く戻ってきます。 ```html ```

マーベリック・ビニャーレスはマレーシアGPのレースを11位で終えました。アプリリア・レーシングのライダーは、今週末のレースでアプリリアのライダーの中で唯一完走した選手です。 スペインのライダーはレースについて、週末の間に感じたことを語りました。 – 「とても厳しかった、もちろん。今週末の努力に感謝したい。レースを完走できたことは良かった。ポジティブな結果ではないが、このレースから次のGPに向けて多くの情報を得ることができた。もっと良くするための潜在能力があり、今日はドゥカティのライダーの後ろで、非常に重要なアイデアや解決策を得ることができた。」 全てのApriliaライダーの今週末の困難について尋ねられたMaverickは次のように答えました：‘昨年と比較すると25秒改善しましたが、昨年も多くの困難がありました。時にはうまくいかないこともありますが、次のサーキットでバイクがうまく機能するかどうかわからないので、再集結しなければなりません。準備を整え、戦う必要があります’。 Aleix EspargaróがRNFライダーが2023年モデルのバイクを持つべきだという考えを明らかにした噂と声明について、Viñalesは次のように付け加えました：‘彼らは2023年モデルのバイクを持つべきですが、Massimo（Rivola）がその質問に対する答えを知っています。彼らはもっとデータを持っているべきです。なぜなら、チームのデータにとっては確実にもっと興味深いからです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラとアプリリアは、一般的に最近のレースで苦戦しており、今日も – 週末を通じて – マレーシアGPでは、特にCryptoDATA RNF MotoGPチームの間で問題が非常に明らかでした。ポルトガル人は、メーカーがサテライトチームにもっと近づく必要があると警告しました。 昨年のバージョンを使用しており、最近多くの問題を抱えているオリベイラは、アプリリアがもっと近づく必要があるかどうかについて質問され、その重要性を強調することをためらいませんでした： ‘はい、それはサポートです。結局のところ、私たちは2022年の材料でレースをしています。それが現実です。1年経った材料で、いくつかのリサイクルされたものです’。 さまざまな面で最良のサポートを提供するのが難しいことを理解しつつも、オリベイラはさらなる努力が必要だと信じています： – しかし、私はApriliaが持っているリソースを使って、できる限りのことをして、最高の素材とサポートを提供していると信じています。もちろん、もっと望むことはありますが、現時点では彼らができる最善のことのようです。将来的にそれを改善できることを願っていますし、ここにいる理由はそれです：私たちは彼らを信頼し、彼らも私たちを信頼しています。この困難な時期に彼らが私たちをサポートしてくれる中で、私たちもメーカーに対して信頼の言葉を送り、もう少しサポートしてくれることを期待しています。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags ...

アプリリアは2023年に初めてサテライトチーム、CryptoDATA RNF MotoGPチームを持ちましたが、実際にはこのパートナーシップは初めからいくつかの論争に富んでいます。ミゲル・オリベイラは2024年に利用可能な装備についていくらかの不確実性を抱えつつ未来を見据えていますが、RS-GPとイタリアのプロジェクトの進化にとって何が最善かは彼にとって明らかです。 このパートナーシップの初めに、アプリリアがRNFに非常に近く、強力なサポートを提供していると広く語られていましたが、最近ではアレイシ・エスパルガロがオリベイラとラウル・フェルナンデスのチームの役割について疑問を呈しました。しかし、（昨日）彼はバイクの開発を担当するのは自分の責任であり、マレーシアの構造から「プレッシャー」をある程度取り除くことができると述べました。 RNFの家での世界選手権のもう一ラウンドの後、オリベイラは、工場チームと同様に最新のバージョンのバイクを持っているかどうか尋ねられ、ポルトガル人は自分のチームもこのバイクの最新バージョンを持つべきだと主張しました。これはこのバイクの開発にとって重要です： 「確かに、目標はが同じ素材を持つべきだと思います。なぜなら、最終的には、私たちが持っているものを比較して、未来の準備をより良くできるからです。」 しかし、#88は未来に何が起こるかわからないと保証しましたが、工場のライダーと同じバイクを持ちたいという意志を明確にしました： 「それに対して私が答えることはできません。プロジェクトのすべての詳細を知っているわけではありませんが、確かに私たちは皆、同じバイクを持つことを望んでいます。」 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、マレーシアGPでわずか5周を終えた後、レースを早期に終えました。転倒の原因を分析する中で、ポルトガル人は論理的な説明を見つけられず、レース終了を決定づけた瞬間の前にチームメイトとの接触があったのかもしれないと考えています。 セパンにいるメディアに対して、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、疑問がある中で何が起こったのかを説明しようとしました: ‘9コーナーで転倒し、前輪を失いました。前輪のロックに関しては、通常よりも早く発生しました。データを見てみましたが、転倒を正当化するものは何もありません’。 早期の終了を引き起こした強い指標がなさそうに見えるが、ポルトガル人はラウル・フェルナンデスとの状況がその後の出来事の中心にあるかもしれないと考えている： ‘私が思い浮かぶ唯一のことは、カーブ1でラウルに少し触れて、バイクの左側のウイングを壊してしまったことです。大きなウイングは完全に壊れてしまい、それが何らかの不均衡を生じさせ、バイクを止めるのが難しくなったかもしれません。それが状況から引き出せる唯一のことです’。 未来に目を向けて、オリベイラは状況を逆転させ、再び自分のパフォーマンスを示したいと考えている： – 私たちは、前に厳しいレースが待っていることを知っていたサーキットで、オーバーテイクが難しい、あるいはほぼ不可能であることを感じていました。私たちは諦めず、昨年のカタールでは、アプリリアがうまく防御できたように思えたので、これを乗り越えられることを願っています。もう一度、新しいアスファルトに直面することになりますが、シーズンのまったく異なる時期に、開始ではなく終了時に、より競争力を持てることを望んでいます ```html ```