Tag: RNF Aprilia

ミザーノでのMotoGPテスト日は、ミゲル・オリベイラが最新のアプリリアバイクを操る初めての機会でした。彼のチームであるCryptoDATA RNF MotoGP Teamは、2022年のバイクしか使用できないためです。 ノアレのメーカーからの支援について記者から質問されたオリベイラは、このテスト日の支援があったと保証しました。 – はい、彼らは確実に私たちが利用できる素材で進歩できるように最善を尽くしています。物流の問題で簡単ではありませんが、彼らは最善を尽くしています。全体としては良い日でした。タイムアタックはしませんでしたが、ソフトタイヤで予選と同じラップタイムを出すことができました。今日は本当に満足しています。 2024年にファクトリーチームと同じバイクを持つことが不可能かどうかについて、オリベイラは答えられないと説明しました：‘正直に言うと、それについては答えられません。確かに欲しいですが、それはアプリリア側の問題で、私の側の問題ではありません。私たちは最善を尽くします。’

ミゲル・オリベイラは、ミザノでのテスト日に、アプリリアの最新のMotoGPバイクを試す機会を得ました。CryptoDATA RNF MotoGPのライダーである彼は、タイムテーブルで7位に入り、自分のバイクよりも良いバイクだと感じました。 ポルトガル人は、今年のRS-GPについての印象を報道陣に語りました: ‘それは…私のバイクよりも際立っているものはないが、全体的に少し良い。興味深いテストだった。興味深い点は、非常に使い古されたタイヤでも、2022年の私のバイクよりも速くなれたことだ。大きなポテンシャルがある。バイクに乗っていて、突然さらに速くなったということは、そこに大きなポテンシャルがあることを意味する。だから、私はそれに満足している’。 しかし、オリベイラによれば、作業は現在のバイクに主に集中していたとのことです：‘あまり多くの周回をしないという計画もありました 、このバイクでは競技を行わないので、意味がありませんでした。それから、2022年の仕様に焦点を当てて努力しました。揺れるアーム、リンク、ステアリングダンパーなど、これらの小さなことを試して、現在の仕様を改善する方法を理解する手助けをしました’。 現在のバイクからさらにパフォーマンスを引き出すことが可能だと思うかと尋ねられた#88は、こう返答しました：‘2023年モデルのバイクと比べると余裕はずっと少ないですが、私たちはそれで最善を尽くそうとしています。それが私たちが取り組むべきマシンだと知っています。新しいバイクに乗ったので、その限界も理解していますし、他の2人のライダーが達成するのと同じパフォーマンスができなくても気を狂わせることはありません。今はバイクの動作をよく理解しています。もっと余裕があります ；今は大きな進歩をもたらすものはありませんが、あらゆるところでの小さなことが、確実により良いパフォーマンスを達成する手助けをしてくれます。私は小さな違いを期待していました’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、月曜日にミザーノで行われるテスト日に参加しているライダーの一人です。そして、今年のアプリリアRS-GPのバージョンを操縦する機会を得ました。 ノーレのメーカーは、ポルトガルのチームであるCryptoDATA RNF MotoGP Teamに前年のバイクを提供しているため、2024年に向けたこのテストでようやく現在のバイクを試す機会が得られました。 午前中に28周を完了した後、現在午後にはオリベイラは15周を記録しています。まだサンマリノGPの週末に設定された最速タイムを更新していません。 ```html ``` 出典：MotoGP.com 出典：MotoGP.com

MotoGPのヨーロッパシーズンが終了し、現在アジアでのラウンドが続いています。ミゲル・オリベイラは、これからのシーズンが異なる展開を迎えると信じています。 CryptoDATA RNF MotoGP Teamのポルトガル人ライダーは、次のGPの特徴が特異で異なることを説明しました：‘ヨーロッパ外でのレースに行くと、別の小さな選手権が始まると思います。異なるシナリオのレースがいくつかあり、私たち全員にとってトラックの情報はあまりありません。そして、気候はいつもとても挑戦的です。暑さや雨、フィリップアイランドの寒さのためです。したがって、ヨーロッパ外でのレースは非常に多様になるでしょう’。 オリベイラは、このシーズンの今後に対する興奮を再確認しました：‘私は本当にこれにワクワクしています。私たちはヨーロッパでの過去4ラウンドで構築した良いバイクの基盤を持っていると思いますので、競争力の面で本当に必要なところにセットを置くことができます。私たちが達成できることを見てみましょう; 私は楽しみです’。

結局、計算が行われ、ミゲル・オリベイラがそのことを語ることになる。MotoGPのサンマリノGPの金曜日は、ミゲル・オリベイラにとって厳しいラウンドを予感させたが、彼はミザノでの今日日曜日のメインレースで6位を獲得し、さらにアプリリアの中で2番目に良いライダーとなった。 ポルトガル人の素晴らしいスタートで、最初のコーナーで7位に位置した。彼は最初の数周でその位置を維持し、6位のマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）からそれほど遠くなく、さらに後ろにはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）がいた。 7周目、4位を走っていたブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）の転倒により、オリベイラは6位に昇格した。彼はレースのこの段階で安定したペースを示し続けていた。しかし、次の周でブレーキングでミスを犯し、マルク・マルケスに抜かれて7位に戻ってしまった。 リズムが合わず、オリベイラはアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に追われることになり、残り15周でコース限界について警告を受けました。スペイン人はレースの中盤でラウル・フェルナンデス（クリプトデータ RNF MotoGP チーム/アプリリア）に抜かれたため、#88はチームメイトに追われることになりました。 残り10周で、オリベイラは大きな落ち込みを見せていませんでした。その証拠に、彼は18周目にこれまでのベストタイムを記録しました。さらに、彼は6位に近づいており…22周目にその位置を取り戻しました。 6位に入ると、オリベイラはその位置を維持し、最後までそのままでした。ビニャーレスに閉ざされたトップ5には近づけませんでしたが、金曜日にミサノでの多くの困難を考えると、彼が得た6位は不可能に思えました。 前輪ハード、後輪ミディアム1周目: 7位2周目: 7位3周目: 7位4周目: 7位5周目: 7位6周目: 7位7周目: 7位8周目: 6位9周目: 7位10周目: 7位11周目: ...

ミザーノでミゲル・オリベイラにとって忘れられない金曜日。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、サンマリノGPの午後の練習で多くの困難に直面し、22位に留まり、前の選手から1秒半以上遅れました…チームメイトのラウル・フェルナンデスは10位でした。 最初のスティントでは、#88は前にハードタイヤ、後ろにミディアムタイヤを選択し、ほとんどのライバルと同様に、最初はトップ10の中にいました。2回目のラップがキャンセルされた後、オリベイラは集団の後方に落ちましたが、5位まで回復しました。 常に改善を続け、「ファルコン」は頻繁にトップ10を維持しました。20分も経たないうちに、オリベイラは7位でピットに戻りました。2回目のスティントは数分後に始まり、今回は前にハードタイヤ、後ろにソフトタイヤを装着しました。タイムを改善できなかったオリベイラは、1周した後に再びピットに戻る前に、トップ10から外れました。 ボックスに短い時間を過ごした後、オリベイラは最初のタイヤの組み合わせに戻り、アクションに復帰しました。タイムを改善することなく、アルマダンデはこの周回のシリーズを完了する前に、順位が16位に下がりました。 最後の15分間にオリベイラがアクションに戻ると、すでに19位に下がっていました。新たにボックスに戻る前に1周だけを記録し、#88は再び順位を失い、21位に下がりました。タイムを改善したにもかかわらず、様々な理由で周回がキャンセルされ、最終的に22位で終了しました。 出発1: 前にハードタイヤ、後ろにミディアムタイヤ周回1: ボックスからの出発周回2: 1m35.211s周回3: 周回キャンセル周回4: 1m32.804s周回5: 1m35.816s周回6: 1m32.808s周回7: 1m32.354s周回8: 周回キャンセル周回9: 1m32.463s周回10: ボックスへの入場 ...

ミゲル・オリベイラは、MotoGPサンマリノGPの最初のフリープラクティスを18位で終えました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、最初の15分間でトップ10に入っていましたが、このセッションは主に準備のためのもので、ラップタイムは二次的なものであるため、最後の数周でのみ改善し、ランキングで大きな進展を遂げることはできませんでした。 アルマダ出身のライダーは、最初のスティントで常にタイムテーブルのトップ10に近づき、着実に改善していました。しかし、残り31分でピットに戻った時には、リーダーのミケーレ・ピッロ（アローバ.itドゥカティ）から6秒以上遅れて12位でした。 オリベイラのコース復帰は、約10分後に行われ、その時点で17位でした。この2回目のスティントでは改善できず、ポジションを失い、最後の5分間では20位にまで後退しました。 最後の瞬間に、ポルトガル人はラップタイムを2回改善しましたが、タイムテーブルでの大きな進展には不十分で、最終的にピッロから0.650秒遅れの18位で終了しました。

最近、アプリリアのテクニカルディレクターであるロマーノ・アルベシアーノは、衛星チームが今後2〜3シーズンのMotoGPでファクトリーバイクと同等のバイクを持つことは難しいと認めました。現在、ミゲル・オリベイラはCryptoDATA RNF MotoGPチームに所属しており、彼のトラックでの結果に基づいて公式のマテリアルを持つことを目指しています。 この見解についてコメントを求められたポルトガル人は、「わかりません。本当に…ファクトリーバイクが私の現在のバイクよりも良いパフォーマンスを発揮している限り、ファクトリーバイクを持っている場所に行きたいです。今のところ、アプリリアにとっては少し混乱しているかもしれません。なぜなら、私たちは1年のバイクでうまくやっているからです」と返答しました。 工場チームのRS-GPと彼が操縦するバイクの違いについて、オリベイラは次のように述べました：‘異なる点はたくさんありますが、同じバイクであれば、彼らのバイクがそれほど優れていると言うのは非常に難しいです。なぜなら、同じコンセプトのバイクであり、同じ空力哲学を持っているからです。だから、あまり違いはないのですが、すべてが違って見えるのです’。

サンマリノGPはMotoGP世界選手権の次の予定であり、ミゲル・オリベイラにとっては、これまでの年々で最も好ましいラウンドではありませんでした。王者カテゴリーでは、4シーズンでの最高成績は5位であり、アクセスカテゴリーでは2回の表彰台しか獲得できませんでした。 オリベイラがミザーノでの世界選手権に初めて出場したのは2011年、消滅した125ccでのことでした。当時、彼は10位で終わり、その年の最後のトップ10入りを果たしました。Moto3では、次の2シーズンで成績を改善し、2012年には9位、2013年には7位でした。しかし、初級カテゴリーでの最高成績は2015年に出現し、2位に入賞しました。 1年後、オリベイラはMoto2世界選手権に昇格し、サンマリノGPには3回出場しました：2016年には17位、2017年にはリタイアし、2018年には2位に入賞しました。その時、彼は3回連続で表彰台に立ちました。MotoGPデビューの年には、ミザーノで16位でした。 2020年はパンデミックによって特徴づけられ、アドリア海沿いのサーキットで2回のラウンドが行われました。サンマリノGPではオリベイラが11位で、1週間後には最高成績であるエミリア・ロマーニャGPで5位に入賞しました。2021年には、どちらのラウンドでもポイントを獲得できず、昨年は#88が11位でレースを終えました。 今、オリベイラは新たな文脈で再びミザーノに挑みます：彼は「ホーム」バイクであるアプリリアRS-GPに乗り、CryptoDATA RNF MotoGPチームのサテライトチームで競技します。バルセロナでの好成績を受けて、彼はミザーノでの新たな歴史のページを綴るために継続を試みます。 ミゲル・オリベイラのミザノ:2011年 (125cc): 10位2012年 (Moto3): 9位2013年 (Moto3): 7位2014年 (Moto3): 22位2015年 (Moto3): 2位2016年 (Moto2): 17位2017年 ...

ミゲル・オリベイラは、先週末に素晴らしい3回目の速さを記録し、初めて自分のアプリリアRS-GPをファーストローに置きました。スプリントレースでは、6位でフィニッシュしましたが、強いリズムを維持するのに少し苦労しました。同様に、日曜日のレースでもいくつかの問題を克服し、素晴らしい5位でゴールを切りました。これにより、ポルトガル人と彼のチームCryptoDATA RNF MotoGPにとって、この週末への大きなモチベーションの後押しとなります。 週末は、地元時間の金曜日10:45に最初のフリー走行から始まり、同日の15:00に行われる計時練習セッションが続きます。このセッションは、予選1と2のグリッドを決定します。ミザノのマルコ・シモンチェリ・サーキットでは、レース週末の後の月曜日に1日のテストも行われ、MotoGPの全パドックが極東に向かう前の準備が整います。 「ミザーノに向けて、レースウィークエンドに向けて良いモチベーションがあります。バルセロナとは異なる挑戦であることは分かっていますが、ミザーノのワールドサーキットは全く異なるコースです。ですが、私はオープンマインドで自信を持って臨みます。」