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アプリリアは昨年、MotoGPで初めてサテライトチームを持ちました - RNFで、今年はTrackhouse Racingに置き換わりました。しかし、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスのシーズンは決して簡単ではありませんでした。 年間を通じて、2人のライダーはバイクにいくつかの技術的な問題を抱えました。2024年、2回目のグランプリでは、アプリリアのファクトリーチームのライダーであるマーベリック・ビニャーレスが故障のために途中リタイアしました。 2023年にRNFに所属していたエンジニアのラモン・フォルカダは、ポッドキャスト「デュラ・ラ・ヴィータ」で次のように述べました：‘彼らは2種類の故障を経験しました。特に昨年はサテライトチームを引き受けたときに過信があり、彼らは成功すると思っていましたが、成功しませんでした’。 エンジニアはさらに強調しました：‘公式チームでは非常に良いパフォーマンスをしており、サテライトチームのための部品を製造する時間がありませんでした。サテライトチームが昨年抱えた問題の大半は走行距離に起因していました。部品を製造する能力が不足していました’。 RNFは昨年のチーム選手権で8位で終了し、シルバーストーンでのオリベイラの4位が最高の結果でした。2人のライダーの間で12回のリタイアが記録され、3レースでは誰も完走できませんでした。

RNFレーシングは、MotoGPのグループからの脱落を受け入れておらず、今年はTrackhouse Racingに引き継がれました。 今週の木曜日に発表された声明では、イギリスを拠点とするこの組織は、「契約上の義務の違反および反競争的慣行への関与」を主張し、その影響で「深刻な」損害が業務と評判に及んでいるとしています。 さらなる告発が続きます：「これらの問題を対話を通じて解決しようと繰り返し試みましたが、ドーナとIRTAは財務的な約束を一貫して果たせず、権力の濫用や競争法の違反となる行動に関与しました。これらの行動は、我々の企業にとって重大な損失をもたらしただけでなく、業界における我々の競争的地位と評判を損なうことを目的としています」。 オビディウ・トマが率いる団体は、ドーナとIRTAの「虐待的な行動」や「法的合意の不遵守」に関する「重要な証拠」を集めたと確信しており、この件を「関連する競争当局に報告する」としています。声明は、RNFが「被った損害の賠償を求めるために、すべての法的手段を講じる準備ができている」ことも伝えています。 この企業にとって、自己の利益の防衛だけでなく、「公正な競争とスポーツおよびビジネスコミュニティ内での誠実さの重要性を強調すること」も重要です。

2023年のMotoGPの最終段階で注目を集めた話題の一つであり、まだ解決していません。CryptoDATA RNFは今年のグループからその地位を失い、Trackhouse Racingがその代わりに入ってきました。今は旧ApriliaのサテライトチームであるCryptoDATA RNFは損害を被ったと感じており、自らの権利を主張し、DornaとIRTAに対する戦いはまだ終わっていません。 現在、CryptoDATAは、合意された大きな金銭的補償の支払いを回避しているとプロモーター団体を非難しています。彼らは、支払われた金額の半分も満たされておらず、支払いを行わない理由を「作り出している」と主張しています。解決の合意には、ルーマニア企業の評判を回復するための活動も含まれていたとされていますが、DornaとIRTAはその活動に関与することを拒否しているとされています。 CryptoDATAの所有者はDornaの株主と会話を始めたようで、DornaとIRTAが契約を履行するかどうかを気にしていないという主張が高まっています。 この事件は、Dornaが売却の可能性について議論している時期に発生しています。数週間前、同社の最高経営責任者であるカルメロ・エスぺレータは、新聞「ラ・レプブリカ」に対し、これは可能性のあるシナリオであり、MotoGPのプロモーターが「準備が整っている」と確認しました。Bridgepointファンドは2007年からDornaの主要株主であり、39%の株式を保有しています。 ```html ```

Tech3での1シーズンを経て、ラウル・フェルナンデスは昨年RNFに移籍し、MotoGPでの2シーズン目を迎えました。そのため、異なるチームとバイクに再び適応する必要があり、スプリントレースの形式の導入や、コンパートメント症候群の問題によって、その作業は困難を極めました。 そのため、2023年の最初の数ヶ月はスペイン人にとって厳しいものでしたが、アドリアネフのTwitchチャンネルで彼が言ったように、目立った進歩がありました。‘徐々に積み重なり、年の後半には本当にレベルが上がったことを示しました。日々非常に安定しており、何よりも再びバイクを楽しむことができ、物事がうまくいきました。素晴らしい人間のチームが背後にいて、疲れを知らずに支えてくれました。彼らが信じ続けてくれたことに本当に感謝しています’。 今、2024年に、RNFの直接の後継者であるTrackhouse Racingに所属することで、フェルナンデスはこれまでにない安定性を得ることができ、その重要性を強調しています：‘来シーズンは素晴らしいものになると思います。なぜなら、同じチーム、同じバイクで基盤から始めることができるからです。私のスポーツキャリアの中で、これをしたことはなかったと思います。これまで同じ人たち、同じブランド、同じカテゴリーで2年連続で過ごすのは初めてです。私にとってもこれは重要です’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so it remains unchanged. ...

Trackhouse Racingは、MotoGPにおけるApriliaの新しいサテライトチームであり、2023年の混乱したシーズンの後に物議を醸してチャンピオンシップを離れたCryptoDATA RNF MotoGP Teamの後任です。 当初の計画は、2024年にRNFと継続することでしたが、アメリカのグループはすでに2025年に向けて準備を進めていました。Aprilia RacingのCEO、マッシモ・リヴォラはポッドキャスト「ミスター・ヘルメット」で次のように語っています：‘契約がもう1年あったので、別の年を過ごすつもりでした。その後、アメリカ人に移行する予定でした。アメリカ人たちはその年の途中でやって来ました’。 Trackhouse Racingが登場した選択とタイミングについて、イタリア人は次のように述べています：‘多くの中から私たちを選びました – それは私の古い四輪の友人のおかげでもあります…私たちは彼らにとって重要な未来の機会を見出し、彼らも私たちにとって同様の機会を見出したと言えます。その後、ドーナからすぐに機会があるという連絡がありました’。 RNFが波乱の中で終わったにもかかわらず、リヴォラは創設者であるラズラン・ラザリとの良好な関係を維持していることを強調しました：‘私はラズランとの良好な関係を保ってきました。なぜなら、私とラズランは2022年の初めに合意を結び、ムジェロでそれを完了させたからです。私は「静かに、きちんと物事を進めたい。なぜなら、私たちはチームを準備し、人を雇わなければならないからです。そして、ムジェロで準備が整っていなければなりません」と言いました。そして、私たちはそうしました。その後、年末が来て、彼は主要なスポンサーを失い、ドーナが来て、ここに別のスポンサーを持ち込んだのです’。 ```html ```

ウィルコ・ゼーレンベルグは、CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームディレクターとして過ごした最近の時期について語り、新シーズンを前に特にラウル・フェルナンデスを称賛しました。 ‘私は、チームのディレクターとしてのキャリアの中で最も忙しい時期だったと言えます。誰もが何が起こっているのかを認識しており、シーズン中には何も言えない多くの質問があったことは間違いありません。すべては突然起こりました。私たちはまだRNFに関するすべてを最終調整しており、資料や契約をTrackhouseに移行しています。これも明確になってきており、冬に行われるレースに関して確認が得られ、フライトやホテルの予約も進められています。アメリカ人は自分たちのチームを見ることを望んでおり、MotoGPでのアメリカのチームは、外国のライダーやチームを見るよりも効果的です’、とRacesport.nlに語り、マレーシアチームの退出とTrackhouseの登場に関するケースについて言及しました。 ‘2023年のスポーツパフォーマンスに関して本当に喜べる瞬間はあまりありませんでしたが、ラウル・フェルナンデスの成長のおかげで、ようやくポジティブな形で年を終えることができました’、と称賛し、11月にバレンシアで行われたテストでのライダーのパフォーマンスを強調しました。 ‘ラウルは一日中先頭の方にいて、一貫して走行しました。来年は先頭にいるとは限りません。なぜなら、バレンシアは特別なサーキットであり、競争相手は静止していないからです。特に長いサーキットでは、ドゥカティを超えるのは難しいでしょう’、と締めくくりました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so no ...

ファビオ・クアルタラロは水曜日に、X.comに投稿した画像に対してホモフォビックなコメントを受け取り、ソーシャルメディアの暗い側面を経験しました。そのため、彼はその画像を削除せざるを得ませんでした。 その写真には、2021年のMotoGP世界チャンピオンであるクアルタラロが友人のイーサン・ドゥーと一緒に写っており、キャプションには「私たちは何について話しているのか」と書かれています。ホモフォビックな直接的なコメントや侮辱が相次ぎ、クアルタラロはその画像をXから削除せざるを得なくなりました。 同じ写真はパイロットの公式インスタグラムには残っていますが、数百件の不適切なコメントは削除されました。さらに、その投稿は制限され、コメントすることはできなくなりました。 https://www.instagram.com/p/C1UeU-Ntk2E/?utm_source=ig_embed&ig_rid=230dfc43-97f4-437b-b92e-e1b6b2cf9bc5 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags has not been provided in your request, ...

ミゲル・オリベイラは、2019年にMotoGPに登場して以来、今年は最も控えめなシーズンの一つを過ごしました。彼はチャンピオンシップを16位で終え、2020年以降毎年少なくとも1回は表彰台に上がっていたのに対し、今年はそれがありませんでした。ポイントは76点を獲得しました。 KTMからCryptoDATA RNF MotoGP Teamへの移籍は、#88のキャリアの新たな章を示しました - 現在はアプリリアを操っています。2022年のRS-GPの競争力を受けて、大きな期待が寄せられていました。年はポルトガルGPのスプリントレースでの励みとなるパフォーマンスから始まりましたが、メインレースではマルク・マルケス（レプソルホンダ）に衝突されました。スペイン人はペナルティを受け、自らの過失を認めましたが、オリベイラは脚を負傷し、アルゼンチンGPを欠場しなければなりませんでした。 オースティンでの復帰は励みとなる5位で、スペインGPのスプリントレースでも同じ結果を収めました。しかし、ヘレスのメインレースでは再び不運が訪れました。オリベイラはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）に襲われ、肩を脱臼し、フランスGPを再び欠場しなければなりませんでした。 イタリアでは再びリタイアを記録し、その後ドイツでトップ10に入り、アッセンのメインレースを完走できませんでした。シルバーストーンでは、夏の休暇明けの復帰戦で印象的な回復を見せて4位に入りました。‘表彰台にこんなに近くで終わるとき、レースの最後の部分で何度も3位にいると、残念だ’と、アルマダンデのオリベイラはレース後のプレスリリースで認めました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1689577811042836480 しかし、一貫性は続かず、オーストリアのメインレースの終わりには達しませんでした。カタルーニャでは、アプリリアが非常に強いことを示したラウンドで、オリベイラはチャンスを逃さず、年間最高の予選で3位からスタートして5位に入りました。 彼はシーズンの最高の連続得点を開始しました - アジアツアーに13位で入るために、3回連続でポイントを獲得した唯一の機会です - これは選手権で占めた最高の位置でした。続いて日本GPが行われました。アルマダ出身のライダーは、雨の中でのレースで表彰台争いをしていましたが、ヘルメットの問題でピットインしなければなりませんでした。これは赤旗が出る直前に起こり、彼が占めていたトップ5から18位に落ちてしまいました：彼は完走扱いとなりましたが、ニュートラリゼーション前に落ちた位置での完走となりました。 インドネシアとオーストラリアのラウンドは、彼がポイントを獲得した最後のレースでした。タイとマレーシアのGPを放棄し、カタールのメインレースには出場できませんでした。ロサイルのスプリントレースでアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）との事故により、肩に複雑な怪我を負い、シーズンを早期に終えることになりました。その時、オリベイラはSNSで以下のように語りました：‘まず最初に、アレイシ・エスパルガロに彼のレースを台無しにしてしまったことをお詫びしたいと思います。次に、右肩の肩甲骨の骨折で私の週末はここで終わることをお伝えします。最後に、私と共にいてくれた人々に感謝したいです。私は勇気を感じており、私のチームと共にここで夢を築き続けたいと思っています’。 ポルトガル、スペイン、カタールの事故や日本GPの状況など、多くの場面でオリベイラは運に恵まれませんでした。運が悪かったと言えるかもしれません。ポルトガル人ライダーは、現在のように均衡の取れたグリッドで競争力を持つことが難しいことも明らかにしました。これが最終結果に大きな影響を与える可能性があります。RNFも苦境にあり、2022年仕様に凍結されたバイクは、シーズン後半に競争力を失いました。ポルトガルのライダーにとっては逆境の年であり、2024年のTrackhouse Racingという新しい章に向けて学びと適用が求められます。 ミゲル・オリベイラの2023年シーズン： ...

今年、アプリリアは初めてMotoGPにサテライトチームを持ちました - RNFです。このパートナーシップは結果の面で複雑で、期待を少し下回る結果に終わりました - いくつかの不運や、マレーシアチームの主要スポンサーであるCryptoDATAとの問題も影響しました。 アプリリアのCEO、マッシモ・リヴォラは、SPEEDWEEK.comに対して、ミゲル・オリベイラにもっと期待していたと語りました… しかし、ポルトガル人に対して厳しくはありません： – ミゲルにもう少し期待していたと言えるかもしれませんが、あまりにも多くのことが起こりました。それに、彼は最近父親になったばかりで、私たちは彼のことを嬉しく思っていますが、彼を悩ませていることがあるのかもしれず、それが数十分の一のタイムロスにつながるかもしれません。彼は大丈夫だと言っていますが、もし二十分の一を失うと、グリッドで二列後ろになります。 ラウル・フェルナンデスについて、イタリア人は「これはRNFにとって少し不運な時期になった」と考えながらも満足している様子で、「ラウルには正直満足しています。私たちの役目はバイクをより信頼性のあるものにし、パフォーマンスを見つけることです。しかし、来年はアプリリアの他のライダーたちにもっと脅威を与えられることを期待しています。それが目標でした」と述べました。

モトGPにおけるラズラン・ラザリのプロジェクトは、CryptoDATAとのパートナーシップが最良の形で終わらなかった後に終了しました。昨年、彼のチームRNFはアプリリアのサテライトチームとして活動しており、ノアーレのメーカーの独立チームとしては初めてのものでした。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、Sky Italia MotoGPのインタビューでマレーシア人について良いことを話し、彼がモトGPのパドックに戻ることを信じています： – ラズランと一緒に仕事をするのは本当に良かったですが、昨年末に主要スポンサーを失い、うまくいかなかった解決策を見つけてしまいました。彼にとって人間的に残念ですが、彼がモトGPで愛される存在になったので、再びパドックで彼を見ることができると確信しています。彼に多くの幸運を祈りますが、今日は前を向いて進まなければなりません、後ろを見てはいけません。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags has not been altered as there ...