試乗：BMW R12 nineT – スタイルと効果
名前にnineTとある通り、これは新しいバイクです。前のバージョンから残っているコンポーネントはほとんどありません。前のバージョンから引き継がれているのは、何よりもそのシンプルさです。このバイクは、ただ乗って走るだけのものです。スタイルも、非常にスタイリッシュです。 一見すると基本的なバイクに見えますが、使用面ではその通りですが、このnineTは素晴らしいディテールが満載で、品質の高い細部が欠かせません。このバイクは、非常に正確に運転できるクラシックロードスターのカテゴリーに位置づけられます。そして、このバイクは文字通り私たちに感情をもたらします。最初に感じるのは、エンジンをかけたときの横揺れで、これはこのモデルの特徴的なものです。その後、トルクは驚くべきものです。加速することが楽しく、全てのパワーを感じることが楽しいです。しかし、最も感じられるものとは別に、この新しいバージョンの真の利点は他にあります。 © Markus Jahn / markus-jahn.com 現代性 一方で、このタイプのバイクはピュリスト向けですが、BMWは新しいピュリスト、新しい世代に目を向けています。彼らはカスタマイズの選択肢を楽しむことが好きです。つまり、基本バージョンはよりシンプルで、カスタマイズの可能性は今や大幅に増えています。今では、スマートフォンとの接続、ヒルスタート、クルーズコントロール、ヒーター付きハンドル、双方向シフトアシストなど、ブランドが提供する多くのオプションを追加することが可能です。 製品ディレクターのカリーナ・ヘフラーによれば、フレームによって制限されていたが、今の新しいフレームのレイアウトは、より多くのカスタマイズを可能にしています。また、例えば、エアボックスがシートの下に配置され、モデルの純粋でクリーンなラインを保ちながら、素晴らしいボクサーエンジンと組み合わされています。このモデルは三色で提供され、レトロな外観のバッグキットが用意されており、バイクから取り外したくないほどの見た目をしています。実物はさらに美しいです。 電子機器に関しては、特に‘Rain’モードが非常に便利な3つの運転モードがあります。このモードでは、このモデルの野生の馬が飼いならされ、アクセルがより穏やかになり、トラクションコントロールが通常または‘Road’モードよりも早く、より保守的に作動します。このモードでは、アクセルがバランスの取れた調整になり、エンジンブレーキが乾燥したトレイルとトラクションに備えています。‘Dynamic’モードはその名の通り、すべての中で最もスポーティで、加速がよりアグレッシブでスポーティになり、アシストはほとんど介入しません。そして、これらの3つのモードは、実際にバイクの挙動を変えるものです。 © Markus Jahn / markus-jahn.com モーターとパフォーマンス これは、空冷と油冷の1,170 ccエンジンで、最大出力は109馬力で、今では7,000 rpmで205 ...
