Tag: R12 nineT

名前にnineTとある通り、これは新しいバイクです。前のバージョンから残っているコンポーネントはほとんどありません。前のバージョンから引き継がれているのは、何よりもそのシンプルさです。このバイクは、ただ乗って走るだけのものです。スタイルも、非常にスタイリッシュです。 一見すると基本的なバイクに見えますが、使用面ではその通りですが、このnineTは素晴らしいディテールが満載で、品質の高い細部が欠かせません。このバイクは、非常に正確に運転できるクラシックロードスターのカテゴリーに位置づけられます。そして、このバイクは文字通り私たちに感情をもたらします。最初に感じるのは、エンジンをかけたときの横揺れで、これはこのモデルの特徴的なものです。その後、トルクは驚くべきものです。加速することが楽しく、全てのパワーを感じることが楽しいです。しかし、最も感じられるものとは別に、この新しいバージョンの真の利点は他にあります。 © Markus Jahn / markus-jahn.com 現代性 一方で、このタイプのバイクはピュリスト向けですが、BMWは新しいピュリスト、新しい世代に目を向けています。彼らはカスタマイズの選択肢を楽しむことが好きです。つまり、基本バージョンはよりシンプルで、カスタマイズの可能性は今や大幅に増えています。今では、スマートフォンとの接続、ヒルスタート、クルーズコントロール、ヒーター付きハンドル、双方向シフトアシストなど、ブランドが提供する多くのオプションを追加することが可能です。 製品ディレクターのカリーナ・ヘフラーによれば、フレームによって制限されていたが、今の新しいフレームのレイアウトは、より多くのカスタマイズを可能にしています。また、例えば、エアボックスがシートの下に配置され、モデルの純粋でクリーンなラインを保ちながら、素晴らしいボクサーエンジンと組み合わされています。このモデルは三色で提供され、レトロな外観のバッグキットが用意されており、バイクから取り外したくないほどの見た目をしています。実物はさらに美しいです。 電子機器に関しては、特に‘Rain’モードが非常に便利な3つの運転モードがあります。このモードでは、このモデルの野生の馬が飼いならされ、アクセルがより穏やかになり、トラクションコントロールが通常または‘Road’モードよりも早く、より保守的に作動します。このモードでは、アクセルがバランスの取れた調整になり、エンジンブレーキが乾燥したトレイルとトラクションに備えています。‘Dynamic’モードはその名の通り、すべての中で最もスポーティで、加速がよりアグレッシブでスポーティになり、アシストはほとんど介入しません。そして、これらの3つのモードは、実際にバイクの挙動を変えるものです。 © Markus Jahn / markus-jahn.com モーターとパフォーマンス これは、空冷と油冷の1,170 ccエンジンで、最大出力は109馬力で、今では7,000 rpmで205 ...

2013年にBMWは、最もクラシックなロードスターであるR nineTで新たな章を開きました。すぐに、このモデルは基準となり、クラシックを愛する人々だけでなく、クラシックな外観と現代的なパフォーマンスや技術を求める人々にも非常に評価されるファミリーが築かれました。今日、BMW Motorrad Heritageファミリーに新たな章が登場します。実際には2つの章です。最初は新しいR 12 nineTで、これはオリジナルのR nineTの進化であり、基本的なデザインだけでなく、カスタマイズの大きな可能性や時代を超えた精神を維持しています。 新しいR 12 nineTが明らかに大きな楽しさを約束するクラシックなロードスターとして登場する一方で、もう一つの新しい章、すなわち新しいBMW R 12を位置づけるのは難しいかもしれません。「The Spirit of Easy」というスローガンで発表され、「快適でリラックスした乗り心地のためのクラシックなクルーザー」として紹介されています。新しいBMW R 12 nineTとR 12は、ボクサーエンジンのキャラクターと異なる時代を行き来するデザイン、そして豊富なカスタマイズを可能にする直線的な構造を融合させています。このデザインの出発点は、本質的なものへの還元と細部への大きな注意でした。 ボクサーエンジン1,170と全く新しいフレーム ...