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ウラル、ロシアのバイクメーカーは、その頑丈でユニークな創造物で世界を驚かせ続けています。最近、ポルトガルで機関銃を装備したウラルバイクが目撃され、軍事利用と技術的な特徴が注目されています。このバイクは、アイコニックなウラルメーカーの改造版であり、戦術的な作戦や安全保障ミッションを支援するために適応されています。 ウラルバイクは長い軍事サービスの歴史を持ち、もともとは第二次世界大戦中にソビエト軍のために開発されました。ポルトガル版は、軍事利用に不可欠な耐久性とオフロード能力の伝統を維持しています。サイドカーを装備したこれらのバイクは、装備や兵士を輸送するための追加スペースを提供し、さまざまな作戦シナリオでの多用途なツールとなっています。 バイクに搭載された機関銃は重要なハイライトであり、ウラルの防衛および安全保障への適応を際立たせています。この武装により、バイクはパトロールや監視作戦に使用でき、緊急時に迅速かつ効果的な対応を提供します。さらに、ウラルの機動性と火力の組み合わせは、偵察や支援ミッションにおいて貴重な資産となります。 ポルトガルでのこの武装ウラルの存在は、現代の文脈におけるウラルバイクの多用途性を示しています。創造から数十年が経過した今でも、ブランドは進化し続け、現代の安全保障と防衛のニーズに適応しています。機関銃を組み込むための適応は、ウラルが新しい技術や要件を統合する能力を反映しており、さまざまなシナリオで関連性と機能性を維持しています。

コミュニティ議会の選挙日、26回目のポルトガル・デ・レースに参加したヨーロッパ市民が大勝利を収めました。楽しみの章において圧倒的な勝利を収め、運転の喜びから訪れた場所の景色を楽しむことまで、絶対的な多数を得ました。そして、コビリャンからペナフィエルまでの約400キロメートルの旅の中で、参加者たちが受けた素晴らしい歓迎が記憶に残ります。1500人以上のポルトガル人に加え、スペイン人、スイス人、ベルギー人、フランス人、ドイツ人、イタリア人、リトアニア人、ブラジル人、インド人が参加しました。ここ数年の激しい暑さや大雨がない、穏やかな気候に恵まれました。 最後の台の到着時に巨大な群衆に囲まれて広がる笑顔は、ポルトガルモーターサイクリング連盟が主催した冒険の驚異的な成功を示す最も明白な証拠でした。しかし、11時間以上の運転に必要な努力も明らかでした！実際、これは3回目のステージの「ロードブック」の20ページの最初にしっかりと書かれていました。疑いの余地はほとんどなく、非常に真剣に受け止めるべきものでした！言い伝えの「尻は剥がすのが最も悪い」という言葉を守るかのように、このレースの締めくくりは、素晴らしいコースで強制労働を強いられ、腕を休めるための直線がほとんどないものでした。 タイヤを丸めることが、最後の日のモトツーリズムマラソンのスローガンでした。そして、モトツーリズム委員会のメンバーは、他人の手にクレジットを渡すことはありませんでした。早朝から、ヨーロッパ大陸の最も壮大な山脈を越える際に、キャラバンはサン・アントニオのナベの1500メートルの高地までの曲がりくねった道を進み始めました。このレースの最も高い地点です。すでに雪の狼たちに向かって、モトクラブ・ダ・コビリャンが生まれる前にコビリャンで行われた最初の集会の場所を思い出させます。それは、鉄道労働者の結核の影響を軽減するために設立された鉄道病院であり、現在はエレガントで居心地の良いポウザーダに変わり、モトツーリストたちがマンテイガスに向かう途中で通過しました。この地域は、ポルトガルで最もよく保存された森林の1つを持つ市町村の1つに入り、イチイ、クリ、ブナ、プラタナス、ヨーロッパトウヒ、オレゴンヒノキが豊富にあります。 混雑を避けるために、知られた氷河の谷のN338の工事によって生じた混乱から逃れるために、選ばれたのは舗装されていない道で、ほこりもなく、トラクションが良好で、わずかに速度を落とす必要があるだけでしたが、息をのむような風景をより落ち着いて楽しむことができました。エストレラは、何度も通った人々を驚かせ続けています。その中には、ポッソ・ド・インフェルノの壮観な滝を知っている人も含まれています。レアンドレスの小川の水が10メートル以上の落差で落ちていく場所で、何千年もの間水と接触して形成された岩石の形成物です。その美しさは、場所の狭さを際立たせ、どの大都市のラッシュアワーにもふさわしい渋滞を生み出しました。 すべての狼の日 出典:ポルトガル レス・ア・レス そこからマンテイガスまで、ゼゼール川の涼しさを楽しむのは一瞬でした。ヴァルゼア公園では、テージョ川に流れ込むまでの200キロ以上の道のりの最初の部分を歩いています。これは、モンデゴ川に次ぐポルトガル領土で生まれた2番目に大きな川で、興味深いことに数キロ後に交差し、非常に高い発電能力を持つ3つのダムに水を供給しています。そして、26回の開催に参加した4人の完走者の一人である、ラメーゴの元市長アンジェロ・モウラが簡潔でありながら非常に明確な総括を行いました。「これは過去10年間で最高のエディションであり、おそらく史上最高のものの一つです。選ばれたコースは素晴らしく、天候も非常に良かったです！」 この競技を行うにはこれ以上ない天候で、日中の気温は20度前後で、コヴィリャンの早朝のスタート時にはやや涼しかったです。北を見据え、20年前の第5回レス・ア・レスで使用された道への復帰が記され、フォルゴジーニョまでの道中でセラ・ダ・エストレラの美しさを楽しみ、フォルノス・デ・アルゴドレスを経て花崗岩の高原に入っていきました。再び輝くアスファルトの道を上下しながら、MCコヴィリャン・ロボス・ダ・ネーヴェの熱心なメンバーに別れを告げました。経験豊富な牧羊者たちにとっては、山の中で羊の群れをどこかで失ってしまったようで、少し不器用さが見受けられました… 緑豊かな牧草地と灰色の花崗岩の間で、霧に包まれた田園風景に囲まれながら、部隊はすぐにこの旅の二つの重要な目印を見つけることになる：楽しいエストラーダ・ダス・ベイラス（N17）と再びモンデゴ川。元気な村々を点在する貴族的な外観の石造りの家々の間を通り抜け、アギアール・ダ・ベイラへの最短ルートを見つけるために。歴史的に大きな威厳を持つ村で、ペロウリーニョ、尖塔、時計塔、そしてラパの聖母教会や、罪を犯していない者だけが入れる二つの岩の間の隙間がある場所が欠かせない。結局、訪れることはなく、モトツーリストたちに受け入れられる軽い迂回を余儀なくされた。しかし、モイメンタ・ダ・ベイラに設置されたオアシスは、山のリンゴの首都であり、アキリーノ・リベイロの養育の地である。 セルナンセリェ（ヴィゼウ）で生まれ、10歳でモイメンタの村ソウトーザに移り住んだ作家を称える彫刻群のそばで、部隊は市役所の前で巨大な祭りに驚かされました。ターヴォラ渓谷のコンサーティナグループやオーケストラ・セン・ノタスが、タブアソへのパノラマ下りの前にグループを盛り上げました。世界で最も古い指定ワイン生産地域の最初のブドウ畑を発見しました。そして、一部のバイカーは、そこでグランプリ・ドウロ・インターナショナルを争っていたプロサイクリングチームの通過によって足止めされました。しかし、彼らは本物の初体験をしたので喜んでいるかもしれません。実際、これは26年ぶりに、レースの自転車によってレースが停止された初めての出来事です！ 作家と有権者…移動中 出典：ポルトガル レス・ア・レス 大冒険が終わりに近づく中、新たな山々へ向かう時間がやってきました。ターボラのオアシスへ向かって、ターボラ川の谷へ下っていきます。ここでは、ターボラのコンセルトゥナのグループによる音楽が踊りを盛り上げ、速いけれども強烈な時間を過ごしました。なぜなら、ピニャオンへ向かっての下りを続ける必要があったからです。N222のわずか3.4kmを利用しつつも、景観的に最も興味深い場所を通過しました。そして、そこで驚くこともなく、日中の最も高い気温が記録されましたが、それでも涼しい27°Cであり、国内の最高気温記録47.5°Cとは遠く離れています。 しかし、レス・ア・レスのポルトガルは風景だけではなく、私たちの国の文化的側面を強調しています。したがって、2023年にホセ・サラマーゴ、モイメンタ・ダ・ベイラでアキリーノ・リベイロに敬意を表した後、ミゲル・トルガへの敬意が続きました。サブロサへの上り道では、著者の名前が付けられた展望台に立ち寄り、ピニャオンの河口を見渡す素晴らしい景色を楽しむことができます。そして、その後すぐに医者で作家の故郷であるサン・マルティーニョ・デ・アンタに行きました。そこで、一部の参加者は、ヨーロッパ議会選挙のために移動投票の可能性を利用して、地域自治体に行って市民の義務を果たしました。 新しい山々へ向かうキャラバンは、ヴィラ・レアルを駆け抜けましたが、有名な国際サーキットの設営を眺める時間もありました。このサーキットは、6月の最後の週末に自動車レースの52回目のエディションを迎えます。時間を無駄にすることなく、アルヴァオン山脈へ進みました。そこで霧が自然公園の壮観さを少し奪いましたが、ラマス・デ・オロを通過する際には神秘的な雰囲気を醸し出し、ラメイロ（湿地）とは何かを理解する助けとなりました。それは泥だらけの土地ではなく、灌漑用の巧妙な水配分ネットワークで潤された牧草地なのです。これにより氷の形成が防がれます。 行列とその他の過激な冒険 出典：ポルトガル レス・ア・レス ...

25年にわたる「ロードブック」への独占的な忠誠の後、ポルトガルのレース「レース・ア・レース」は、第26回目の開催で、航法支援の実用的な感覚と永遠の旅程本の詳細な豊かさを組み合わせたシステムによる大きな技術革新を受け入れます。1999年からポルトガルモーターサイクリング連盟によって開催されているこのイベントでは、常に冒険者に伴ってきた歴史的および自然的な詳細が紙の形で存在し続けますが、今後は電子版も加わることになります。 ポルトガルの企業Thork Racingによって作成された電子アプリケーションDMD2の革命であり、2024年にはAndroidオペレーティングシステムを搭載したデバイス（スマートフォンやタブレット）専用で利用可能になります。これは一般的なGPXファイルではなく、2つの世界の最高を組み合わせた航法支援の電子ツールです。  出典：Portugal.de. レース・ア・レース 完全に無料で、アプリはGoogle Playからダウンロードできます。そして、6月6日の技術的および文書的チェックの際、ポルティマンで‘road-book’やコースのその他のデータにアクセス可能です。ナビゲーションを助ける機能があり、正しいルートを外れることを恐れずに、通過する各地域の動植物についての豊かな説明を失うことなく進むことができます。また、このユニークなポルトガル本土横断における歴史的、伝説的、建築的、または美食的な詳細も含まれています。この新たな試みは、運転の楽しさを約束する沿岸版で、風景をより穏やかに楽しむ手助けをしてくれるでしょう。もし間違えた場合でも、簡単に正しいコースに戻ることができます。そして、指2本でズームインし、走行中でもメモの読みやすさを向上させるために指示を拡大できます。FMPのモトツーリズム委員会による革新的な取り組みで、期待が高まる年に、参加申し込みは5月19日までles-a-les.comで行われており、順調に進行中です。

復活祭の真っ只中で、参加申し込みの第2フェーズが始まるこの時期、26回目のポルトガル・デ・レース・ア・レースは、6月6日から9日に予定されている冒険のためのルートが完全に認識される重要な瞬間を迎えています。ポルトガルモーターサイクリング連盟のモトツーリズム委員会のメンバーは、ポルティマンから出発し、技術的および文書の検査が行われるとともにオープニングツアーも行われ、アレンテージョに向かいます。エヴォラは、6月7日の第1ステージの終点となり、アルガルヴェの山脈を越えることで最初の強い興奮を約束し、その後コビリャンに向かい、さらにペナフィエルへと進みます。 まず、ヨーロッパ最大のモーターサイクリングマラソンの歴史の中で多くの冒険の舞台となったバスカオン川への帰還が記録され、ポマラオンに向かって渡河されます。時間が止まったように見えるガウディアナ川のほとりにあるほとんど無人の村は、屋外の真正な産業考古学の博物館に変わり、常時居住している住民はわずか十数人です。19世紀後半から20世紀初頭の喧騒からは遠く離れ、サン・ドミンゴスの鉱山から鉄道を通じて運ばれた鉱石を船が集めていた頃の姿はありません。その後、彼らはまずガウディアナ川を経て、海を渡り、バレイロのCUFの工場施設、またはイギリスやドイツへと向かいました。 歴史的発見の瞬間に、スペインを見渡すオアシスでの楽しい交流が加わり、メルトラへの旅に向けて感覚を整えます。常に国境を流れるグアディアナ川とともに、キャラバンはアレンテージョの村と、13世紀末に遡る由緒あるメルトラの城へと上っていきます。この城は、ムスリムがスエボスとビジゴートを追放した後、地域を支配していた時代に建設されました。13世紀に再建され、強化されたこの城は、キリスト教の再征服を固めるのに寄与しましたが、15世紀以降は忘れられる運命にあり、発見によってもたらされた予算の重要性と必要性に屈しました。 出典：Lés-a-Lés 同じ時代に、並行する歴史を持つヌダールの城は、土の道を数キロ進む冒険をする人々にとってオプションの訪問先となります。しかし、運転における追加の注意と少しのほこりを払拭する価値は、スペインに対する独特の眺めを楽しむために十分です。この地域では、アルディラ川がこの城の戦略的重要性を強化しており、1910年から国の記念物として指定されています。 しかし、これは第26回ポルトガル・レースの第1ステージのいくつかの興味深いポイントに過ぎません。フィゲイラ・ダ・フォズでの公式発表後、参加者の大きな応募があったため、登録の第2段階が開始されました。この登録は、参加者の上限に達しない限り、ポルトガルモーターサイクリング連盟またはレース・ア・レースのサイトで5月15日まで続きます。また、ダンロップタイヤの購入および取り付けに関する特別価格も見つけることができます。

カタールでの開幕戦を経て、2024年のMotoGP世界選手権は次の週末にポルトガルGPのために初めてヨーロッパに向かいます。再び、レースはアルガルヴェ国際サーキットで行われます。 MotoGPでは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がロサイルでの勝利後にチャンピオンシップをリードしていますが、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）よりもわずか2ポイント、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）よりも3ポイントの差しかありません。直線が少なく、曲がりくねったコースでは、アプリリアのように他のメーカーも接近を目指しています。アレイシ・エスパルガロはカタールで理想的な条件下で表彰台に上ることができることを示しました。 マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）とペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/ KTM）が、両者にとって新しいサーキットで現在のバイクで何をするのかを見るのも興味深いです。特に、スペインの若手選手であるアコスタは、ポルティマンでの最高峰カテゴリーで競技したことがありません。フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、1月末に大きな事故を起こした場所に戻ります。ミゲル・オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）は、ドーハでの失望の15位を改善することを切望して、このGPに地元のライダーとして臨みます。 カタールGPでは、Moto2でアルonso・ロペス（シンク・スピードアップ/ボスコスキューロ）がバリー・バルトゥス（RW-イドロフォリア・レーシングGP/カレックス）とセルヒオ・ガルシア（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）を抑えて勝利したことがやや驚きでした。タイトル候補の主要選手たちは、セレスティーノ・ビエッティ（レッドブル・KTMアホ/カレックス）、アロン・カネット（ファンティック/カレックス）を含む後方に位置し、フェルミン・アルデゲール（シンク・スピードアップ/ボスコスキューロ）とトニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/カレックス）はポイントを獲得できませんでした。これらの選手たちは、年初の良くない結果に反応しようと試みるでしょう。 Moto3では、カタールで非常に接戦の集団が見られ、タイトル候補の2人、デビッド・アロンソ（CFMotoアスパー）が勝利し、ダニエル・ホルガード（レッドブル・ガスガス）が続きました。しかし、輝くことができる選手はさらに多く、コリン・ヴェイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）、イバン・オルトラ（MTヘルメット-MSi/KTM）、そしてカタールでリタイアし、その潜在能力を結果に結びつけられなかったホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブル・KTMアホ）などがいます。 ```html ポルトガルGPは、MotoE世界選手権のシーズン開始も意味します。これは、電動バイクカテゴリーがポルティマンでラウンドを開催するのは初めてのことです。グリッドには多くの新しい顔があり、昨年のチャンピオン、マッティア・カサデイがLCR E-Teamに移籍し、他の有力候補エリック・グラナードとチームメイトになることが注目されています。ホルディ・トーレス（オープンバンク・アスパー）、マッテオ・フェラーリ（フェロ・グレジーニ）、そして経験豊富なルーキーのチャズ・デイビス（アルバ・クラウド・MotoE）も考慮すべきライダーですが、才能あふれる集団の中で唯一ではありません。 次に、ポルトガルGPのすべてのスケジュールをご覧ください（ポルトガル本土時間）。 3月22日金曜日 08h30-08h45: MotoE トレーニング 1 09h00-09h35: Moto3 フリー走行 09h50-10h30: Moto2 ...

第27回FMP BMW/Dunlop観光モトラリー杯がもうすぐ始まります。アルブフェイラモータークラブと共にバイショ・グアディアナを探索するために登録しましたか？ 第27回FMP観光モトラリー杯がついに始まります。今年もBMWとDunlopのスポンサーのもと、春の力強さと共に、密輸業者の波乱に満ちた生活に影響を受けながら、バイショ・グアディアナの美しい谷の一つで観察することができます。このイベントの成功したポスターに表現されているように、「アルブフェイラモータークラブの第17回モトラリー - 密輸の土地」というテーマです。 今年最初のモトラリーの登録はすでに始まっており、3月17日まで延長されます。登録はhttps://docs.google.com/…/1_At0-avjB9SoB2U_Tky…を通じて行えます。 詳細については、メール[email protected]またはアルブフェイラモータークラブのFacebookページをご覧ください。 クラブがページで報告している通り、今年のモトラリーはメルトラで始まり、密輸の土地を通りながらグアディアナ川に沿ってモンテ・ゴルドまで進みます。 金曜日の宿泊は各参加者の責任となるため、MCAからのアドバイスはメルトラでのホテル予約を早めに行うことです。 Fonte:FMP Press 土曜日の宿泊は、ホテル・ナヴェガドーレス、アベニーダ・ダ・カタルーニャ、モンテ・ゴルドで行われます。GPS座標: 37º10’55” N / 7º27’03” W 事務局の開設は、08時00分にメルトラのドクター・アフォンソ・コスタ通りの駐車場で行われます。最初のチームの出発は09時01分です。GPS座標: 37º38’29” N ...

ヨーロッパの新しい運転免許証を規制する文書に含まれる主な革新の一つとして、欧州議会で全体会議において承認され、昨年欧州委員会によって提出されたこの提案は、道路での死亡率を減少させることを目的としています。17歳の若者が運転免許を取得できるようにする提案があり、これにより彼らは自動車、トラック、またはバスを運転することができるようになります（ただし、18歳になるまで経験豊富な運転手に同伴される必要があります）。  自動車およびオートバイの運転免許の有効期間は最低15年、トラックおよびバスは5年となり、運転免許の取得または更新のために「運転適性」の検査が医療検査に代わることが提案されています。 さらに、18歳の若者と17歳の若者（現在の推奨最低年齢は21歳）が「最大16人の乗客を乗せることができ、専門的な適性証明書を持っている場合」にトラックとバスを運転できるようにする提案もされています。これは、プロの運転手不足に対抗するためのものです。 欧州議会は、高齢者の運転免許の有効期間を短縮するという欧州委員会の提案を受け入れませんでした。これは、差別を避け、彼らの自由な移動の権利を保証するためです。 出典：ホンダ 欧州議会は、高齢者の運転免許証の有効期限を短縮するという委員会の提案を承認しました。これは、差別を避け、自由な移動の権利を保障するためです。 EUの各国は、自己評価を最小限のチェックを伴う医療検査に置き換えるべきかどうかを決定することができます。 しかし、欧州議会は、EUの政府が運転中に人を危険にさらす可能性のある精神的および身体的な兆候について、一般の人々にもっと意識を高めるために行動することを求めています。 欧州議員によれば、ドライバーは実際の運転状況に対してより良い準備を整え、歩行者、子供、自転車利用者、電動スクーターの運転者など、道路上のより脆弱な利用者に対するリスクを認識することが望ましいとされています。そのため、運転免許取得の試験には、雪や滑りやすい条件での運転、安全なスマートフォンの使用、死角、運転支援システム、車両のドアの安全な開閉が含まれることが求められています。 さらに、新しいドライバーには少なくとも2年間の試用期間が必要で、その間は運転中のアルコール制限や安全運転に対する厳しい罰則など、特定の制限が適用されます。 欧州議員はまた、スマートフォンで利用可能なデジタル運転免許証の導入を支持しており、これは紙の運転免許証と完全に同等のものです。新しい欧州議会は、6月に選出される予定で、この改革案を進める役割を担うことになります。

ポルトガルのレース・ア・レースは、銀婚式を祝いました。雨の恵みを受け、4日間で2,000 km以上を走破しました。私たちの国には、知らなかった素晴らしい場所が隠れていましたが、組織の素晴らしい仕事のおかげで、特定の地域を訪れるだけでなく、その地域の体験や習慣を探求することができました。 私たちの旅は、6月7日の早朝にリスボンを出発し、ブラガンサに向かうところから始まりました。4日間の旅を共にするのは、インディアン FTR 1200 カーボン Rで、サイドバッグと、アーチとストラップで固定されたスポーツバッグを装備し、インディアンが（寛大に）提供してくれたサポートもありました。そして、5時間の旅の後、500 km以上の距離を走った後、私たちはベスト、ロードブックを受け取り、116 kmのオープニングライドの準備をしました。このライドは、全参加者がロードブックに慣れ、翌日以降の多くの距離を走るためのナビゲーションを理解するためのものでした。私たちは正直に言わなければなりませんが、GPSを使ってコースを走ったのは、ロードブックリーダーを持っていなかったからです—これは、弾性バンドと鉛筆を使って紙を回す普通の食料品ボックスを持っている参加者がたくさんいたので、弱い言い訳だと気づきました。 ヴィゼウへ行く私 出典: レース・ア・レース 最初のステージは、ブラガンサのパランケで開始されました。太陽は控えめに感じられ、雨が脅威を与えていました。到着は9時30分後のヴィゼウを予定しており、総距離は304 kmです。最初の休憩ポイントは、約1時間30分の道のりの末にあるマセド・デ・カバレイロスでしたが、その途中でポデンセという村を通過しました。この村は、その目を引く絵画で知られており、素晴らしい写真を撮るために立ち寄らずにはいられませんでした。最初のオアシス（マセド・デ・カバレイロスでのエッグタルトとコーヒーの休憩）を出た後、私たちはカーブと逆カーブのある道を進みました。これは、レースのようなLés-a-Lésのようなツーリングで期待できる道です。アジボ川の横を走りながら、川を渡る機会もありましたが、小さな橋を選びました。この頃、雨は少し和らぎ、6月の日にふさわしく、暑くなるかと思われました。しかし、サン・ペドロはすぐに私たちが間違っていることを示しました。アルファンダガ・ダ・フェに向かうよく整備された道を進んでいると、そこで組織から提供されたチェリーを食べて水分補給をするために立ち寄りました。そして、雨が降るかもしれないと考える暇もなく、空が私たちの上に降りかかり、急いで道に戻る必要が生じました。 コンパスはポチーニョのダムを指してビファナを食べるために進んでおり、小さな村やリオ・サボールの風景を通り抜けながら旅を続けました。モンコルヴォの塔を通り、美しい広場があるポルトガルのもう一つの素晴らしい村を訪れました。お腹がいっぱいになり、光合成を助ける日差しもあったため、美しいダムの景色を後にして、ビゼウへ向かう旅を再開しました。私たちの国の内陸の美しさは驚くべきものでした。それ以上に、私たちが出会ったすべての場所での人々の幸せは、心を満たし、顔に笑顔をもたらしてくれました。単純な手を振ることやクラクションの音だけで、道に出てバイクが通り過ぎるのを見ている人々の顔に笑顔を引き出すには十分でした。そして、ビゼウに到着する前にもう一つの停留所がありました。セロリコ・ダ・ベイラ、具体的には市場で、たくさんの活気と地域の料理が待っていて、私たちは旅を続けるべきか、そこに留まって味覚を満たすべきか疑問に思いました。それでも、義務が呼んでいたので、インディアンFTRに乗ってビゼウへ向かい、ビゼウ大聖堂を訪れる機会もあり、その後、たくさんの雨の中、演壇に到着しました。 国の中心へ 出典:Lés-a-Lés 第2ステージは少し控えめで、ヴィゼウからオウレムまでの240 kmでした。ヴィゼウに到着したときに私たちを迎えた同じプラットフォームから出発し、私たちの国の素晴らしい景色を眺めながら多くのカーブが待っていました（再び）そして、非常に、非常に雨の日でした。この日は、ダン、モンデゴ、モンデゴの支流であるカバロスなど、多くの川の近くを通過する日でもありました。その後、タブアの村に到着し、ミラグレスの聖なる小教会の庭で最初の「軽食」をとりました。興味深いことに、約2時間の雨の後、最初のオアシスで太陽が輝いていました。旅を続ける中で、ルオローザを通過し、アルイヴァとセイラの2つの川を越え、素晴らしい山道を経てゴイスに到着しましたが、その景色は巨大な霧と雨によって少し隠されていました。そして、ゴイスのオアシスでの雨について何を言うべきでしょうか… サン・ペドロは私たちに何か理由で不満を持っていて、空が崩れ落ちるように命じたので、防水バッグの中のものはすべて濡れてしまいました。しかし、本当のバイカーは、雨でも晴れでも走り続けるので、私たちは旅を続けました。行き先はカスタネイラ・デ・ペラで、常に激しい雨の中でインディアンFTR ...

ポルトガルのレース「レーズ・ア・レーズ」が休眠していると思っている人は大きな間違いです！実際、2023年のイベントの終了以来、ポルトガルモーターサイクリング連盟によって組織された冒険の四半世紀を祝うために、26回目のエディションに向けて一生懸命に準備が進められています。最も魅力的な道路と壮大な風景、そして自治体の協力を調整することは簡単な作業ではありませんが、FMPのモトツーリズム委員会のチームは止まることなく、ほぼ全体が新しいルートの詳細を最終調整しながら、二つの情報をお伝えすることができます。 したがって、26回目のポルトガル・レーズ・ア・レーズの出発地点はポルティマンとなり、6月6日に技術的および文書の確認が行われ、7日金曜日の早朝に出発します。続いて、北に向かうアレンテージョを通過する不可避なルートがあり、最終的な形を整えつつありますが、ペナフィエルでの祝祭的なフィナーレが確実に待っています。モーターサイクリズムの強い伝統を持つ土地であり、8回目のオフロード「レーズ・ア・レーズ」の出発地点でもあるこの場所は、6月9日の日曜日に2000人のライダーのキャラバンを迎え入れます。6月10日、ポルトガルの日、カモンエスの日、ポルトガル人コミュニティの日の祝日を利用して、静かな帰宅を楽しむことができる、壮大なフィナーレです。 出典：Portugal.de. Lés-a-Lés 出典: Portugal.de. Lés-a-Lés 確かなことは、アニメーション、発見、旅行の楽しさが、すでに公式発表の日程が決まっている第26回ポルトガル・デ・レス・ア・レスにおいて確実に存在するということです。公式発表は3月17日、日曜日、フィゲイラ・ダ・フォズのマリブ・フォズ・ホテルで行われます。大冒険の詳細を知り、長く多様なキャラバンの先頭に立つための場所を確保するために、登録の開始を利用しましょう。

KTMのヨーロッパアドベンチャーラリーは、今回で7回目の開催を準備しており、アドベンチャーバイクの愛好者にヨーロッパ南西部の海岸への冒険の機会を提供します。  10月7日から10日まで行われるこのイベントでは、慎重に選ばれた800kmの舗装路とオフロードのコースを走り、オレンジ色の血を持つ250人のアドベンチャー愛好者がポルトガルのアルガルヴェ地方の密林、波打つ丘、魅力的な都市を横断します。  ラリーは海沿いの町ラゴスで始まり、参加者はガイド付きのグループでイベントに参加するか、GPSの「ラリースタイル」の指示に従って一人で行くことを選択できます。 すべてのスキルレベルの参加者が歓迎されており、メインコースは滑らかで簡単に走行できる砂利道で構成されています。   ただし、自分の勇気とバイクを試したいドライバーのために、コース沿いにはオプションの特別ステージがいくつかあり、経験豊富なベテランでも挑戦できる超難易度のブレイクアウトセクションも用意されています。  詳細については、KTMの公式サイトをご覧ください。