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ウラル、ロシアのバイクメーカーは、その頑丈でユニークな創造物で世界を驚かせ続けています。最近、ポルトガルで機関銃を装備したウラルバイクが目撃され、軍事利用と技術的な特徴が注目されています。このバイクは、アイコニックなウラルメーカーの改造版であり、戦術的な作戦や安全保障ミッションを支援するために適応されています。 ウラルバイクは長い軍事サービスの歴史を持ち、もともとは第二次世界大戦中にソビエト軍のために開発されました。ポルトガル版は、軍事利用に不可欠な耐久性とオフロード能力の伝統を維持しています。サイドカーを装備したこれらのバイクは、装備や兵士を輸送するための追加スペースを提供し、さまざまな作戦シナリオでの多用途なツールとなっています。 バイクに搭載された機関銃は重要なハイライトであり、ウラルの防衛および安全保障への適応を際立たせています。この武装により、バイクはパトロールや監視作戦に使用でき、緊急時に迅速かつ効果的な対応を提供します。さらに、ウラルの機動性と火力の組み合わせは、偵察や支援ミッションにおいて貴重な資産となります。 ポルトガルでのこの武装ウラルの存在は、現代の文脈におけるウラルバイクの多用途性を示しています。創造から数十年が経過した今でも、ブランドは進化し続け、現代の安全保障と防衛のニーズに適応しています。機関銃を組み込むための適応は、ウラルが新しい技術や要件を統合する能力を反映しており、さまざまなシナリオで関連性と機能性を維持しています。

コミュニティ議会の選挙日、26回目のポルトガル・デ・レースに参加したヨーロッパ市民が大勝利を収めました。楽しみの章において圧倒的な勝利を収め、運転の喜びから訪れた場所の景色を楽しむことまで、絶対的な多数を得ました。そして、コビリャンからペナフィエルまでの約400キロメートルの旅の中で、参加者たちが受けた素晴らしい歓迎が記憶に残ります。1500人以上のポルトガル人に加え、スペイン人、スイス人、ベルギー人、フランス人、ドイツ人、イタリア人、リトアニア人、ブラジル人、インド人が参加しました。ここ数年の激しい暑さや大雨がない、穏やかな気候に恵まれました。 最後の台の到着時に巨大な群衆に囲まれて広がる笑顔は、ポルトガルモーターサイクリング連盟が主催した冒険の驚異的な成功を示す最も明白な証拠でした。しかし、11時間以上の運転に必要な努力も明らかでした！実際、これは3回目のステージの「ロードブック」の20ページの最初にしっかりと書かれていました。疑いの余地はほとんどなく、非常に真剣に受け止めるべきものでした！言い伝えの「尻は剥がすのが最も悪い」という言葉を守るかのように、このレースの締めくくりは、素晴らしいコースで強制労働を強いられ、腕を休めるための直線がほとんどないものでした。 タイヤを丸めることが、最後の日のモトツーリズムマラソンのスローガンでした。そして、モトツーリズム委員会のメンバーは、他人の手にクレジットを渡すことはありませんでした。早朝から、ヨーロッパ大陸の最も壮大な山脈を越える際に、キャラバンはサン・アントニオのナベの1500メートルの高地までの曲がりくねった道を進み始めました。このレースの最も高い地点です。すでに雪の狼たちに向かって、モトクラブ・ダ・コビリャンが生まれる前にコビリャンで行われた最初の集会の場所を思い出させます。それは、鉄道労働者の結核の影響を軽減するために設立された鉄道病院であり、現在はエレガントで居心地の良いポウザーダに変わり、モトツーリストたちがマンテイガスに向かう途中で通過しました。この地域は、ポルトガルで最もよく保存された森林の1つを持つ市町村の1つに入り、イチイ、クリ、ブナ、プラタナス、ヨーロッパトウヒ、オレゴンヒノキが豊富にあります。 混雑を避けるために、知られた氷河の谷のN338の工事によって生じた混乱から逃れるために、選ばれたのは舗装されていない道で、ほこりもなく、トラクションが良好で、わずかに速度を落とす必要があるだけでしたが、息をのむような風景をより落ち着いて楽しむことができました。エストレラは、何度も通った人々を驚かせ続けています。その中には、ポッソ・ド・インフェルノの壮観な滝を知っている人も含まれています。レアンドレスの小川の水が10メートル以上の落差で落ちていく場所で、何千年もの間水と接触して形成された岩石の形成物です。その美しさは、場所の狭さを際立たせ、どの大都市のラッシュアワーにもふさわしい渋滞を生み出しました。 すべての狼の日 出典:ポルトガル レス・ア・レス そこからマンテイガスまで、ゼゼール川の涼しさを楽しむのは一瞬でした。ヴァルゼア公園では、テージョ川に流れ込むまでの200キロ以上の道のりの最初の部分を歩いています。これは、モンデゴ川に次ぐポルトガル領土で生まれた2番目に大きな川で、興味深いことに数キロ後に交差し、非常に高い発電能力を持つ3つのダムに水を供給しています。そして、26回の開催に参加した4人の完走者の一人である、ラメーゴの元市長アンジェロ・モウラが簡潔でありながら非常に明確な総括を行いました。「これは過去10年間で最高のエディションであり、おそらく史上最高のものの一つです。選ばれたコースは素晴らしく、天候も非常に良かったです！」 この競技を行うにはこれ以上ない天候で、日中の気温は20度前後で、コヴィリャンの早朝のスタート時にはやや涼しかったです。北を見据え、20年前の第5回レス・ア・レスで使用された道への復帰が記され、フォルゴジーニョまでの道中でセラ・ダ・エストレラの美しさを楽しみ、フォルノス・デ・アルゴドレスを経て花崗岩の高原に入っていきました。再び輝くアスファルトの道を上下しながら、MCコヴィリャン・ロボス・ダ・ネーヴェの熱心なメンバーに別れを告げました。経験豊富な牧羊者たちにとっては、山の中で羊の群れをどこかで失ってしまったようで、少し不器用さが見受けられました… 緑豊かな牧草地と灰色の花崗岩の間で、霧に包まれた田園風景に囲まれながら、部隊はすぐにこの旅の二つの重要な目印を見つけることになる：楽しいエストラーダ・ダス・ベイラス（N17）と再びモンデゴ川。元気な村々を点在する貴族的な外観の石造りの家々の間を通り抜け、アギアール・ダ・ベイラへの最短ルートを見つけるために。歴史的に大きな威厳を持つ村で、ペロウリーニョ、尖塔、時計塔、そしてラパの聖母教会や、罪を犯していない者だけが入れる二つの岩の間の隙間がある場所が欠かせない。結局、訪れることはなく、モトツーリストたちに受け入れられる軽い迂回を余儀なくされた。しかし、モイメンタ・ダ・ベイラに設置されたオアシスは、山のリンゴの首都であり、アキリーノ・リベイロの養育の地である。 セルナンセリェ（ヴィゼウ）で生まれ、10歳でモイメンタの村ソウトーザに移り住んだ作家を称える彫刻群のそばで、部隊は市役所の前で巨大な祭りに驚かされました。ターヴォラ渓谷のコンサーティナグループやオーケストラ・セン・ノタスが、タブアソへのパノラマ下りの前にグループを盛り上げました。世界で最も古い指定ワイン生産地域の最初のブドウ畑を発見しました。そして、一部のバイカーは、そこでグランプリ・ドウロ・インターナショナルを争っていたプロサイクリングチームの通過によって足止めされました。しかし、彼らは本物の初体験をしたので喜んでいるかもしれません。実際、これは26年ぶりに、レースの自転車によってレースが停止された初めての出来事です！ 作家と有権者…移動中 出典：ポルトガル レス・ア・レス 大冒険が終わりに近づく中、新たな山々へ向かう時間がやってきました。ターボラのオアシスへ向かって、ターボラ川の谷へ下っていきます。ここでは、ターボラのコンセルトゥナのグループによる音楽が踊りを盛り上げ、速いけれども強烈な時間を過ごしました。なぜなら、ピニャオンへ向かっての下りを続ける必要があったからです。N222のわずか3.4kmを利用しつつも、景観的に最も興味深い場所を通過しました。そして、そこで驚くこともなく、日中の最も高い気温が記録されましたが、それでも涼しい27°Cであり、国内の最高気温記録47.5°Cとは遠く離れています。 しかし、レス・ア・レスのポルトガルは風景だけではなく、私たちの国の文化的側面を強調しています。したがって、2023年にホセ・サラマーゴ、モイメンタ・ダ・ベイラでアキリーノ・リベイロに敬意を表した後、ミゲル・トルガへの敬意が続きました。サブロサへの上り道では、著者の名前が付けられた展望台に立ち寄り、ピニャオンの河口を見渡す素晴らしい景色を楽しむことができます。そして、その後すぐに医者で作家の故郷であるサン・マルティーニョ・デ・アンタに行きました。そこで、一部の参加者は、ヨーロッパ議会選挙のために移動投票の可能性を利用して、地域自治体に行って市民の義務を果たしました。 新しい山々へ向かうキャラバンは、ヴィラ・レアルを駆け抜けましたが、有名な国際サーキットの設営を眺める時間もありました。このサーキットは、6月の最後の週末に自動車レースの52回目のエディションを迎えます。時間を無駄にすることなく、アルヴァオン山脈へ進みました。そこで霧が自然公園の壮観さを少し奪いましたが、ラマス・デ・オロを通過する際には神秘的な雰囲気を醸し出し、ラメイロ（湿地）とは何かを理解する助けとなりました。それは泥だらけの土地ではなく、灌漑用の巧妙な水配分ネットワークで潤された牧草地なのです。これにより氷の形成が防がれます。 行列とその他の過激な冒険 出典：ポルトガル レス・ア・レス ...