私たちはタイヤがどれほど重要であるかを皆知っていますが、二輪車の車両では、その一般的な状態が私たちのバイクの運転にさらに影響を与えることを想像できるでしょう。このビデオでは、フェルナンド・ネトがバイクのタイヤに関して私たちが注意すべき点を概説しています。これは、タイヤが道路を走行するのに十分な「跡」を持っている以上のことです。あなたのバイクを楽しんでくださいが、常に安全が最優先であることを忘れないでください！ https://www.youtube.com/watch?v=q-Z0Kh1M9nU 私たちのウェブサイトやInstagramでの最新情報をフォローしてください： / revistamotociclismo https://motociclismo.pt/
Mitasは、パイロンのSPORT FORCE+ RSラインに新しい2つのサイズを発表しました。これにより、サーキットでのライダーのパフォーマンスを向上させることを目的としています。新しい180/60ZR17および200/55ZR17のリアタイヤは、よりパワフルなバイク向けに特別に開発され、SPORT FORCE+ RSラインはすべてのタイプのバイクに対応する8つのサイズに拡大されました。 SPORT FORCE+ RSタイヤは、特に極端な傾斜角での卓越したグリップと、高速時の直進安定性を提供するために特別に開発されたソフトなRacing Soft（RS）コンパウンドを使用しています。 この特別な構造のおかげで、ライダーはよりパワフルなバイクの追加の力を受けても、驚異的な応答性と感覚でバイクを完全にコントロールできます。 出典：Mitas News ```html Mitas SPORT FORCE+ RSに関する詳細情報は、次のリンクをご覧ください: https://www.mitas-moto.com/pt-pt/produtos/pneus-de-moto-estrada/pneus-de-moto-para-corrida/sport-force-plus-rs ```
ピレリは、来週オーストラリアで始まるFIMスーパーバイク世界選手権の最初のステージに向けて、来季のバイクレースの挑戦に備えています。2024年の最も重要なニュースは、Moto2およびMoto3選手権への参入であり、これは3年間の契約に基づく唯一のタイヤ供給者として、少なくとも2026年シーズンまでGPの軽量および中量クラスにピレリが関与することを意味します。 イタリアのタイヤメーカーは、現在有名なスローガン「私たちは走るものを売り、売るものを走る」という哲学を新しいパドックに持ち込み、FIMスーパーバイク世界選手権で20年以上使用されているタイヤの進化版を提供します。これらはプロトタイプではなく、スタンダードなタイヤの範囲です。DIABLOファミリーのレース製品と同様に、ピレリは新設されたFIM女子モーターサイクリング世界選手権および将来の上昇するライダーのための才能杯の唯一の供給者でもあり、これはドーナのMotoGPへの道プロジェクトの一部です。 出典：ピレリモトプレスオフィス 出典：ピレリ・モト・プレスオフィス これらの選手権は、2024年にピレリが関与する150以上のオンロードおよびオフロードのバイク競技に加わります。アスファルトでは、すでに言及されたものに加えて、ピレリは2008年から唯一の供給者であるブリティッシュ・スーパーバイクや、ドイツのIDM選手権、フランスのスーパーバイク選手権など、いくつかの著名な国内選手権にも参加しています。 ピレリのオールテレインへのコミットメントも確認されており、FIMモトクロス世界選手権から始まります。この選手権はインフロントによって運営されており、イタリアのタイヤメーカーは81の世界タイトルの記録を持ち、2025年まで公式タイヤ供給者となります。
新しいピレリ SCORPION Trail III は、アドベンチャーツーリングタイヤの最新世代を代表し、SCORPIONファミリーの中でも最もスポーティなアスファルト用タイヤの一つです。 現代のアドベンチャーおよびクロスオーバーバイクのために設計された新しいSCORPION Trail IIIは、非常に多用途で異なるコンテキストで使用できるバイク向けに、ピレリの研究開発部門による最新の技術と素材の開発の成果です。 SCORPIONという名前は、タイヤがオフロード用のピレリ製品ラインに属していることを即座に明確にし、エンデューロ世界選手権やモトクロス世界選手権など、二輪および四輪競技でも使用されており、ピレリは40年以上にわたり81の世界タイトルを獲得している不動のリーダーです。これは、SCORPION Trail IIIがロードエンデューロタイヤであり、主にアスファルトで使用されることを目的としながらも、ダートロードでの走行も可能であるためです。 アスファルト上では、SCORPION Trail IIIタイヤは高いグリップレベルと優れた挙動、満載時でも優れた安定性、濡れた路面での性能がスポーツツーリングタイヤに匹敵するため、ライダーに非常にスポーティな走行性能を提供します。 アスファルトを離れて土の道を選ぶと、接触面の下での中央および横の溝の絶え間ない交互作用が制御とトラクションを提供します。 最後に、SCORPION Trail IIIが提供するもう一つの利点は、道路の騒音を最小限に抑える素晴らしい音響快適性であり、これが道路での運転の楽しさを損なうことはありません。
ブリヂストン株式会社は本日、ヤマハが発表した新しいヨーロッパのスポーツバイクMT-09のオリジナル装備として、BATTLAX HYPERSPORT S23タイヤを提供することを発表しました。 ヤマハの新しいMT-09は、「The Knight Horse」というコンセプトの下で開発され、「The Rodeo Master」の走行品質をさらに向上させています。デザイン面では、「Torque & Agile」の特性がさらに洗練されています。 ヤマハとのタイヤ共創の長期的な開発を通じて、ブリヂストンは同社を支援し、その幅広いバイクラインアップに価値を加え続けています。新しいMT-09に特別に設計されたBATTLAX HYPERSPORT S23 M-Specタイヤは、タイヤの接地面の剛性の変動を最適化するための新しいデザインを持つ最新のスポーツタイヤです。このようにして、濡れた路面での走行において優れた撥水性を維持し、スポーツ走行に不可欠なグリップやその他の性能特性を向上させます。これらの特性は、MT-09によって提供される新たな走行体験をサポートし、直線でも鋭角でも優れたグリップと安定性を実現します。 ブリヂストンのプレミアムバイクタイヤブランド、BATTLAXは、プレミアムバイクおよびモータースポーツ産業を支援してきた製品ラインの一つです。ブリヂストンは2023年にBATTLAXブランドの40周年を祝いました。これは、モータースポーツが要求する最高レベルの卓越性を追求することで、タイヤの性能の限界を試すというその遺産の証です。40年間の努力の結果、BATTLAXはプレミアムバイク用オリジナル装備の世界市場シェアで第一位を獲得しました。 ブリヂストンは、安全で快適なバイク文化の発展を支援することに尽力しており、BATTLAXブランドのプレミアムバイク用タイヤに焦点を当てたプレミアムニッチ向けのグローバル戦略を進めています。
タイヤの進化は常に続いており、毎年メーカーはタイヤの全体的な性能の基準を高めたり、好みに応じて製品の使用可能性や多様性を向上させたりしています。これは、Roadtec 01および01 SEの後継モデルである新しいRoadtec 02において、Metzelerが採用したアプローチです。 これらのモデルは、優れたスポーツツーリングの代表として認識されており（SEモデルはよりスポーティな性能を発揮します）、新たに登場したRoadtec 02は、スポーツとツーリングの両方の利点を組み合わせ、ほぼ新しいタイヤのカテゴリー「スーパー・スポーツツーリング」を定義し、ライディングスタイルに応じた広範な性能を提供します。 適応可能なトレッドパターン 出典：Metzelerプレスオフィス Metzelerの新製品発表のプレスリリースによれば、Roadtec 02は、ライダーのスタイルに応じて溝のジオメトリを調整するAdaptive Tread Designを通じて、1つのタイヤで異なる2つのタイヤの挙動を実現する新しい技術を導入しています。これにより、接地面が変化し、タイヤの挙動がスポーツツーリングからスーパースポーツまで変わります。 ツーリング性能や湿った路面での移動が必要な場合、デザインの長い溝は水の排出とタイヤコンパウンドの良好な動きを促進し、迅速な加熱、快適さ、グリップを提供します。これはスポーツツーリングタイヤのような特性です。 一方、乾燥した路面でよりスポーティな運転スタイルを採用すると、荷重の移動と横方向の推進力の増加により、一部の溝が閉じるため、トレッドのコンパクトな形状と安定性が向上します。これにより、コンパウンドのグリップ特性を最大限に活用でき、ステアリングの精度が向上し、タイヤの挙動がスーパースポーツタイヤのそれに変わります。 出典::Metzeler Press Office 出典::Metzeler Press Office ...
Mitasは、アドベンチャータイヤのポートフォリオに最新の追加を発表しました：MitasのENDURO TRAIL-XT+です。これは、Mitasのオフロードアドベンチャータイヤの長い選択肢の次世代モデルであり、オフロードアドベンチャーで限界を超えたいライダーのために設計された、信頼できるタイヤです。 横浜TWSの二輪車および特殊タイヤの副社長、グスタボ・ピント・テイシェイラは、Mitasの最新のアドベンチャータイヤについて語ります。「ENDURO TRAIL-XT+は、私たちのアドベンチャーコレクションの中で最もアグレッシブなタイヤであり、最も困難なトレイル条件に立ち向かうために設計されています。私たちは、Mitasのタイヤが未知の領域でより挑戦的なトレイルに冒険するオフロードアドベンチャー愛好者の第一選択となることを望んでいます」と述べています。 非常にアグレッシブなパターンと独自の化合物配合により、ENDURO TRAIL-XT+は、泥だらけのトレイルや起伏のある砂利道で際立ったパフォーマンスを提供しながら、高速道路でもスムーズに移動できます。M+Sに分類されるENDURO TRAIL-XT+は、ライダーに最大の耐久性とオフロードパフォーマンスを保証するよう設計されており、道路の移行部分での優れたコントロールと安定性を提供します。 出典:https://www.mitas-moto.com/ このMitasの最新タイヤは、間もなく2つの異なるバージョンで発売されます: 標準モデルは、どんな天候でも最高のパフォーマンスを発揮し、ダカールモデルは、最大の耐久性を誇るウルトラバラペシャダコンパウンドを使用し、ほぼパンクしない強化されたキャビンを備えています。 MitasのENDURO TRAIL-XT+に関する詳細情報は、https://www.mitas-moto.com/pt-pt/produtos/pneus-de-moto-para-trail/enduro-trail-xt-plusをご覧ください。
