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プジョー・モトサイクルズは、自社の製品を通じて持続可能なモビリティの未来を考えるというコミットメントを再確認し、同時にその歴史を強調したいと考えています。この願いから、SPXという名称の「コンセプト」を発表し、次の車両、都市型二輪車を予告しています。これは、今後の年に向けて決定的に進んでいくものでありながら、同時にブランドの遺産を引き継ぎたいというものです。プジョーのプレスリリースは、1971年にフランスで、68年5月以降の混乱した時代において、都市型車両の代名詞となった伝説の「チュボン」103を思い起こさせます。この車両は、当時の多くの若者にとって独立の象徴となりました。 1971年以降、多くのことが変わり、今後どれだけのことが変わるのかは誰にもわかりません。ここで、SPXは個人の自由、経済性、機能性という遺産を受け継ぎ、それを現代のニーズに翻訳しようとしています。これは電動スクーターであることは確かですが、その形状や技術的な解決策はそれほど明白ではなく、私たちはそれについて少し推測することしかできません。 現時点では、デザインについてのみ話すことができます。なぜなら、会社は実際の技術データを発表していないからです。フレームはアルミニウム製のモノコック構造を持ち、形状はブランドのスタイルの提案を反映しています。興味深く、独創的なのは、平行四辺形の形をした前部サスペンションと、単一面の後部サスペンションの選択です。ベルトによる最終的な駆動とエンジンの中央配置は注目に値し、すべては特定のスポーティなダイナミクスを追求する選択です。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it このモデルについて、近い将来にもう少し知ることができることを期待していますが、今のところ非常に有望なプロジェクトのようです。

歴史あるフランスのブランド（マヒンドラグループに属する）は、今後数年間のモビリティの課題に対処するための新しい戦略を開発しているようで、スクーターセグメントだけでなく、さまざまな分野で活動しています。 興味深い点が二つあります。一つは、プジョーがフランスの電動バイク製造専門会社DABモーターズの主要株主となったこと、もう一つは、排気量の小さい内燃機関バイクの生産に進出していることです。しかし、それほど小さくはありません... PM-02、PM-03、PM-05と名付けられるこれらのモデルは、プジョーがまだ参加していない市場にこのブランドを導入するようです。要するに、2024年に発表されたPM-01 125およびPM-01 300モデルで見られるような魅力的な活性化ですが、どうやらこれは氷山の一角に過ぎないようで、企業はこれで終わるつもりはないようです。 プジョーは都市モビリティ用の完全電動モデルの計画を進めており、同時に排気量の大きい伝統的なバイクも展開しています。新たな展開を待つばかりです。

2024年のプジョーには多くの新情報がありますが、スクーターだけではありません。プジョー・モトサイクルズがバイク市場に復帰し、新しいPM-01は市場を再獲得するための最初のステップです。 300ccのロードスターが近日中に登場します。その名はPM-03で、2024年初頭に発表される予定です。プジョーの担当者によれば、誰もが注目するような外観を持つ都市型バイクです。 BSAとプジョー・モトサイクルズは、共通の株主であるマヒンドラ＆マヒンドラを持っています。 ゴールドスター650を製造するBSAモーターサイクルズは、イタリア、スペイン、ドイツを皮切りに、プジョー・モトサイクルズブランドを通じてヨーロッパで販売されます。 出典:https://www.motoservices.com プジョー・モトサイクルズの市場拡大は、世界の他の地域でも続いています。200の販売拠点がある中国市場をはじめ、アジア全体での展開に加え、南米、特にチリとウルグアイでの拡大も目指しています。 電気分野でも新しい開発が予定されています。 昨年の6月、プジョー・モトサイクルズはDABモーターズに対して重要な投資を行い、同社の過半数の株式を取得しました。 二つのフランスのブランドが、それぞれの強みを活かすために力を合わせました。DAB Motorsは電動車両の設計における革新的なビジョンを提供し、Peugeot Motocyclesは業界での経験とグローバルな流通ネットワークを貢献します。このパートナーシップは、フランスの電動バイク産業の発展における新たな章を示しています。