Tag: Ohlins

ブレンボは、ブレーキシステムの世界的リーダーであり、高性能サスペンションで知られるスウェーデンのメーカーÖhlinsの買収を発表しました。この取引は、3億7000万ユーロ以上の評価を受けており、イタリアの企業にとって最大の買収となります。 Öhlinsは、フォーミュラ1、MotoGP、SBK、NASCARを含む主要なモータースポーツ選手権で強い存在感を持ち、技術的卓越性と継続的な革新で知られています。このスウェーデンの企業は、オリジナル機器とアフターマーケットの両方に向けたプレミアムサスペンションの製造で際立っています。 ブレンボのCEOマッテオ・ティラボスキは、この買収に対する熱意を表明しました：「Öhlinsは世界的に認知されたブランドで、堅実なビジネスと比類のない評判を持っています。この買収は、私たちが自動車市場での提供を拡大し、顧客により統合されたソリューションを提供するためのユニークな機会を表しています。」 一方、Öhlinsのゼネラルディレクター、トム・ウィッテンシュレーガーは、未来に対して楽観的な姿勢を示しました：「ブレンボとの結合は、私たちに新たな成長の扉を開きます。共に、顧客やパートナーにさらなる革新と付加価値を提供できるでしょう。」 この取引は、競争当局の承認を受ける必要があり、2025年初頭に完了する予定です。この合併は、それぞれの分野でリーダーである2社の間に重要なシナジーを生み出し、自動車業界におけるサスペンションとブレーキ技術の未来を再定義する可能性があります。

高性能スポーツバイクは強力なエンジンと軽量プラットフォームに関係していますが、サスペンションはこれらのマシンが素晴らしい周回タイムを出すために重要な役割を果たします。結局のところ、素晴らしい速度でコーナーを曲がれないなら、200馬力は何の意味があるのでしょうか？エンジン、フレーム、ブレーキに関するすべての研究開発に加えて、サスペンションコンポーネントの性能を向上させることは、エンジニアや愛好者を常に忙しくさせています。 Öhlinsがサスペンションに関して最も尊敬されているブランドの一つであることは言うまでもありません - 車、バイク、オフロード、さらには自転車においてもです。そのため、Öhlinsがサスペンションに関するすべての革新の最前線にいることは驚くべきことではありません。具体的には、新しいSmartEC3、最上級スーパーバイク用に設計された最新のセミアクティブサスペンションシステムです。この新しいシステムは単なるコンセプトではありません。実際、2024年のホンダCBR1000RR-RファイアブレードSPでEICMA 2023でデビューしました。 出典:https://hondanews.eu したがって、はい、ホンダ・ファイアブレードSPは、Öhlinsの最新のSmartEC3システムを搭載した初めての、そして現在まで唯一の市販バイクです。それでは、何がそれを特別にしているのでしょうか？まず第一に、SmartEC3は、世界クラスのサスペンションコンポーネントを最先端の電子制御と組み合わせています。Öhlinsの手動調整可能なサスペンションシステムがすでに世界で最高のものと見なされているなら、運転者の行動、路面、ブレーキおよび加速の力に瞬時に反応できるとしたら、何が期待できるでしょうか。実際、ここでSmartEC3に「スマート」が加わります。 Öhlinsのエンジニアは、バイクの挙動とライダーの情報に基づいてダンピングを継続的に最適化する設定を作成しました。合計で、SmartEC3はスポーツ、トラック、雨、マニュアルの4つのセミアクティブサスペンションアルゴリズムを提供しています。これらの設定はすべてリアルタイムで選択でき、ライダーの好みに応じてサスペンションの性能を調整します。 https://www.youtube.com/watch?v=iPKptrZ9BBw&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.rideapart.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt Öhlinsの高度なObjective Base Tuning Interface（OBTi）を通じて機能します。このシステムは、ブレーキング、重量移動、加速を考慮したサスペンションの調整を容易にします。MotoGPのリアライディングデバイスに触発されており、このシステムはコーナリング時のグリップを改善し、強いブレーキングや加速時のトラクションを最適化します。具体的には、OBTiは加速中の重量移動を調整し、バイクの重心を下げます。これにより、リアホイールのトラクションが改善され、「ウィリー」を防ぎます。一方で、更新されたアルゴリズムは、ライダーの体重に応じてサスペンションの設定を調整し、プリロードを提案し、より良いパフォーマンスのためにダンピングを最適化することもできます。