Tag: NX500

計算を行うセグメントとして、クロスオーバーは常に非常に人気があります。なぜなら、使用の多様性、興味深い性能、そして非常に個性的な美的特性を兼ね備えているからです。  現時点では、ホンダの略語NXは500ccの排気量にのみ関連付けられており、有効なNX500があります。ここで、4気筒の1000ccモデルが登場し、トルクと出力に優れ、最新世代のすべての電子機器を装備していることを想像すると、本当に魅力的に思えます。ある意味で、NX1000の登場は現在のNT1100を忘れさせるかもしれません。NT1100は実際にはアフリカツイン1100の102馬力の2気筒エンジンを使用しています。  それでも、ホーネット1000を基にしたNX1000は、価格、性能、全体的な特性の間で本当に最良の妥協点となる可能性があります。このバイクは、休暇に連れて行ってくれるモデルを求める人々を満足させることができ（もしかしたら二人でも素晴らしく）、同時に道路が許すときには健全な運転の興奮を提供することができます。スリムなフレーム、ホーネット1000よりも長いサスペンションストローク、約150馬力でライダーに非常に好まれるシンプルなトルク特性を持つ4気筒エンジンを特徴とする真のクロスオーバーです。 

中型アドベンチャーモデルのホンダは、A2ライセンスに対応し、2024年の新しい名前とさらに堅牢なスタイルを受け取ります。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは維持されており（35 kWと43 N·m）、ECUの再プログラミングにより加速感が向上し、ホンダの可変トラクションコントロールシステムHSTCが標準装備となりました。新しいホイールは非懸架重量から1.5 kgを軽減し、41 mmのSFF-BP USDフォークと再設計されたショックアブソーバーがShowa製で付属しています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 前方の2つのディスクは2ピストンキャリパーによって作動します。新しいLEDヘッドライトは夜間の視認性を向上させ、5インチの新しいTFTディスプレイは、Honda RoadSyncアプリをインストールしたスマートフォンを接続することができます。その後、制御はシンプルでバックライト付きの4方向スイッチで行われます。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 2024年のために、ホンダのこのバイクのフォーミュラは改善されていますが、その本質は変わりません。しかし、名前は新しくなりました。NX500は今、自身のアイデンティティを創造し、全く新しいアグレッシブなスタイル、最先端の技術、そしてヨーロッパのライダーたちの心と心に確実に届くであろう一連の詳細なアップデートを持っています。