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39歳のアルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権の今回のエディションでの主要な候補者について質問されても、決して動じません。 ‘それは私を悩ませるものではありません。結局のところ、結果は自分の仕事をきちんとすることの結果だからです。結果に焦点を当てると、他のことを忘れてしまいます。私が日々集中していることは、各詳細を改善し、より良いライダーになり、トレーニングやチーム、技術者との会話を最大限に楽しむことです。そうすることで、タイトルは心配ではありません。多くの状況が影響を与える可能性があります。私は毎日少しずつ良くなるために努力しており、結果がついてくればさらに良いです。もしそうでなくても、勝とうが負けようが、毎朝同じことを続けます’、とスポーツ新聞にインタビューされた経験豊富なライダーは強調しました。 今シーズン、スペイン人ライダーにとって競争は熾烈になるだろう。ジョナサン・レアやトプラク・ラズガトリオグルのような名前が、ドゥカティのスペイン人ライダーに休む暇を与えないことを約束しているが、タイトル争いには彼らだけではなく… ‘ジョナサン・レアとトプラク・ラズガトリオグルは大きなライバルです。彼らはチームを移籍しました。スーパーバイクを始めた頃から、私は常に緑のレアを見てきました。ブランドを変えて新しいバイクに適応するのは常に難しいですが、質はそこにあります。私は彼ら二人がレベルを維持し、前方のポジションを争うと思います。二人だけではなく、私のチームメイトであるニコロ・ブレガもスーパースポーツ世界選手権から強く帰ってきました。また、4年間のサスペンションから復帰したアンドレア・イアンノーネも皆を驚かせており、非常に競争力があります。今年は私たちが3人だけではなく、勝利を目指すより多くのライダーがいると思います。これはチャンピオンシップにとって良いことです’、とアルバ・イタリア・ドゥカティの男は、これが最高レベルのライダーとしての最後のシーズンになるかどうかまだわからないと強調しました。 ‘いいえ。勝とうが負けようが、それが私の未来に影響を与えることはありません。今日の時点で、主な目標は、ここ数年持っていたようなバイクに対する自信の最高レベルを達成することです。そこから、私たちが何を目指せるか見ていきます。そして、バイクやチームとの関係によって、決定を下すつもりです’、と彼は強調しました。

カタールサーキットは、確かにマルク・マルケスにとって最もフレンドリーなサーキットではありませんが、彼はドゥカティで初めて走ったときに良いポテンシャルを示しました。そして、ニール・ホジソンによれば、ライダーはまだすべてを組み合わせていないようですが、ポルトガルGPでは彼がどこにいるのかを理解するために重要かもしれないと彼は信じています。 元ライダーで、WSBKでキャリアの大部分を過ごした彼は、500ccで2シーズン（1994年に2ラウンド、1995年に1年間）、そしてMotoGPで1シーズン（2004年）を過ごし、TNTスポーツとロサイルでのレースについて話しました。彼はこう述べています：「はい。彼は戻ってきました！彼が好きではないサーキットです。私にとって、彼はまだ快適ではなく、彼が気に入るセッティングを見つけていないようです。」 ロサイルで2日間のテストがあったため、ポルトガルのラウンドとは異なり、ホジソンにとってこれはマルケスがどのように振る舞うかを見る真の機会となります：「ポルトガルの後にもっと知ることができるでしょう。なぜなら、テストの2日間がない本当の週末だからです。」 シルビアン・ギュントリは、マルケスがポルトガルで ‘獣を解き放つ’ と信じていると言ったことを思い出してください。そして、ポルティマンで何が起こるかを見るためにはそれほど多くは必要ないでしょう…

ポル・タレースは男であり、神話であり、伝説であり、自身の業績をタイトル、選手権、表彰台、メダルで測ることに慣れています。2011年にはジュニアトライアルの世界チャンピオンのタイトルを獲得し、2022年のアフリカエコレースでは5位に入賞しました。しかし、2020年に新たな成功の記録を追加しました：  高度。 2020年3月14日、ヤマハ・テネレ700に乗って、アンデスのセロ・メルセダリオの丘で20,202フィートの高度を達成し、2気筒ADVバイクのためのギネス世界記録を樹立しました。それ以来、彼はさらに2つの高度記録をリストに追加しました。 さらに2つの記録 タレースは2024年3月6日にヤマハ・YZ450FXを操縦し、チリにある世界で最も高い活火山オホス・デル・サラードを登る際に22,165フィートに達しました。これにより、タレースは再びギネス世界記録に名前を刻み、今回は車輪付きのマシンでの高度記録を樹立しました。 https://www.instagram.com/poltarres13/p/C4SzijWthA0/ 成果に安住するのではなく、タレースは火山を下り、翌日再び登る準備をしました。しかし今回は、YZ450FXの2倍以上の重さのバイクを操縦することになり、彼の忠実なヤマハ・テネレ700ワールドレイドに戻りました。 記録を更新した24時間も経たない3月7日、タレスは彼のテネレ700ワールドレイドを一番にして再び火山に登りました。彼は21,909フィートの高度に達するまで運転を止めることはなく、2020年のADVの高度記録を1,707フィート更新しました。この偉業は素晴らしいですが、タレスが今回どのようにして記録に名を刻んだのかはさらに印象的です。 タレスが2020年にADVバイクの高度記録を打ち立てたとき、彼はバックパックに酸素ボンベを入れて使用していました。それでも、酸素濃度が低く、壮大な肉体労働のため、彼は高度記録を目指して運転しながら1日あたり約20,000カロリーを消費しました。しかし、今回は酸素ボンベを使用せず、自然な呼吸だけでエネルギーを得ました。

MotoGPの世界選手権がロサイルであまり良いスタートを切れなかった後、アウグスト・フェルナンデスはポルトイモで良いレースに戻れることを期待しています。 チームの公式声明の中で、#37はポルトガルのサーキットで何が起こることを期待しているかを述べ、次のように言いました：‘カタールの厳しいGPの後、ポルトガルでの新しいレースウィークを楽しみにしています。私たちの目標は、バイクとの感覚を改善し続け、より良いポジションを争うための自信を再び見つけることです。ポルトイモは私がとても好きなサーキットなので、この新しい週にワクワクしています’。 レッドブルGASGAS Tech3のチームマネージャー、ニコラス・ゴヨンは、ライダーの変化に注意を払っており、ポルトガルでのこのラウンドがフェルナンデスにとって必要な変化になると自信を示しています：「アウグスト・フェルナンデスはバイクにより快適さを感じ始めており、カタールのレースは2024年の初めから彼が最も良い状態に感じた時でした。彼はカタールのポジティブなポイントを持ってこの最初のヨーロッパラウンドに臨むことを知っていますので、彼があるべき場所に戻ることができるでしょう。これらすべての理由から、私たちは時計をポルトガルの時間に合わせるのを楽しみにしています！」。

オーストラリアの初戦で肩を負傷した後、レクーナはスペインでのこのテストを利用して自身の体調を評価しました。木曜日の朝に走行を選び、金曜日にはさらに周回を重ね、迫るレースに備えました。 完全に回復していないものの、イケルは今後数日間、リハビリテーションを優先することに尽力しており、次のレースウィークエンドに向けて理想的な状態を目指しています。チームの声明の中で、スペイン人は自身の取り組みを分析しています： – これはオーストラリア以来初めてバイクに乗った時で、私の国ではいつものようにトレーニングもジムでの仕事もできませんでした。したがって、これが現在の状況です。最善を尽くしていますが、ゆっくり進む必要があります。理学療法士や医師の話を聞いています。だからこそ、木曜日には午後にバルセロナで理学療法士を訪れる前に、午前中だけ走ることにしました。金曜日の朝、肩の調子は予想より少し良く感じたので、最初の雨の後にトラックのコンディションが少し改善した時に出て、一日中ほとんど走りました。バイクに乗っていてあまり悪くは感じませんでしたが、もちろん一日の終わりには少し疲れがあります。私たちが望んでいたすべてをテストしましたので、今はデータを確認し、何が機能したのか、何が機能しなかったのかを理解する時です。バイクのすべての領域でまだ作業をする必要があることは明らかであり、特定の側面ではありません。来週のレースに向けて、全員にとってグリップが問題になると思いますので、何かを見つける必要があります。通常、バイクはここでうまく機能しますが、来週の条件と私の体調を確認する必要があります。

ファビオ・クアルタラロは、モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチームとの関係が非常に複雑な状況にある。競争力の欠如が原因で、彼はメーカーが他のメーカー、特にヨーロッパのメーカーやホンダと比較して「これまで以上に遠い」と述べた。 そして、最近の同国出身のヨハン・ザルコ（LCRホンダ）のコメントを受けて、彼も日本のバイクに乗るライダー間での問題について言及した。元世界チャンピオンは、モータースポーツによるとフランスのメディアに対し、「正直に言って、私たちは6台の日本のバイクがあるので、他のライダーとのチャンピオンシップのように感じる」と述べた。 ザルコがカナル+でカタールのレース後に言ったことを思い出してほしい： 「後ろでは、日本のライダーたちのチャンピオンシップが行われていた。私は・リンス、ファビオ、そして・ミルとも一緒だった。」

ここ数週間の噂が確認されました：フェルミン・アルデゲールが来シーズンからMotoGPに昇格し、ダイレクトにドゥカティと契約を結びました。 この発表は、ボルゴ・パニガーレのメーカーによって今週の月曜日に行われました。契約は2年間（2025年と2026年）で、同じ期間の更新オプションがあります。この期間は予想されていた通りで、ドゥカティが現在のMoto2ライダーのポテンシャルに対する信頼を示しています。 アルデゲールがMotoGPに飛躍するチームについては、すでにわかっています。最も論理的な可能性はプライマ・プラマック・レーシングで、チームマネージャーのジーノ・ボルソイは、年末にホルヘ・マルティンが退団することを確実視しています。 さらに、プラマックはドゥカティの主要なサテライトチームであり、最新のデスモセディチGPのバージョンを持ち、フランチェスコ・バニャイアやマルティン、ジャック・ミラーなどの才能を育成してきた唯一のチームです。 日本語に書き直しました。

インディアンは新しいスカウトのカウントダウンを開始しました：現在のモデルは、4月2日に発表される全く新しいバージョンに置き換えられる（または補完される）予定です。これは、アメリカのメーカーが新モデルの世界初公開の前触れとしてソーシャルメディアに公開した小さなティーザーに示されています。新しいモデルの詳細はまだ公開されていません。 今日のインディアン・スカウトは、1133ccのバイカムエンジンを搭載しており、95馬力の出力と最大97Nmのトルクを持っています。1920年から生産が続けられているため、世界中で最も象徴的なバイクの一つです。これは前年に導入されたモデルです。 https://www.youtube.com/watch?v=MsJkfWDjzOI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.moto.it%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt 私たちは何を期待できるのでしょうか？インディアンがティーザーを公開し、何も示さず「全てが新しい」という声明を出したことは、技術的にもスタイル的にも完全に新しい世代であることを疑わせます。おそらく、最近のロードマスターのエリートバージョンのように、インディアンのペイントとデザインの遺産に対するトリビュートとなるでしょう。これ以上のことは正直に言えませんし、現時点ではハーレーダビッドソンのスポーツスターSやナイトスターに対抗するために排気量と出力が100馬力を超えるという噂を確認することもできません。残るのは公式発表を待つことだけです。

カタールでの非常に強いパフォーマンスの後、ペドロ・アコスタはポルトガルでのチャンピオンシップの第2ラウンドでもこの精神状態を維持することを望んでいます。 ロサイルでの出来事とは異なり、アコスタはポルティマンでのテストを行っていませんが、彼の目標は明確です：「ポルティマンは私が好きなサーキットで、カタールの後に良い感触を得ています。主な目標は、バイクとカテゴリーに適応し続け、カタールのダイナミクスを維持することです。つまり、良い金曜日と良い土曜日を過ごし、スプリントとレースにできるだけ良い位置で臨むことです。このサーキットでMotoGPのバイクを操るのが楽しみです。」 レッドブルGASGAS Tech3のチームマネージャー、ニコラス・ゴヨンも、ルーキーがポルトガルのサーキットで走るのを見ることに興奮しています： – 1週間前、私たちは夢のようなオープニングラウンドの後、カタールを離れました。新星ペドロ・アコスタが週末を通して輝いていました。彼は練習後にQ2に進出し、ティソスプリントで初めてポイントを獲得し、メインレースではトップ10に入る結果で週末を締めくくりました。これは2021年以来の新星にはなかったことです。レッドブルGASGAS Tech3では、彼のような才能がポルトゥマオという非常に特異なサーキットで表現されるのを見るのが待ちきれません。彼は昨シーズンMoto2でここで勝利を収めました。

ペドロ・アコスタはMotoGPで非常に印象的なデビューを果たし、レースでのパフォーマンスにおいて、ニコラス・ゴヨンはカタールのレース週末において新顔の彼と最も近くで接していた一人でした。 レッドブルGASGASテック3のチームマネージャーは、若手の週末について語り、スペイン人ライダーのパフォーマンスを称賛する言葉を惜しみませんでした：「レッドブルGASGASテック3にとって、エキサイティングなオープニングラウンドでした。ペドロ・アコスタが土曜日にQ2に直接進出し、スプリントで8位に終わった時点で、すでに私たちにとって成功の週末でしたが、日曜日のレースはMotoGPのクライマックスでした！」と、責任者は述べ、主レースでのライダーのパフォーマンスを「信じられない」と考えました。 – ペドロはMotoGPでのデビューにおいて信じられないレースをしました。彼は少し転倒する前に4位に到達しましたが、これは新顔にとっては信じられないことです。彼はMotoGPの大物たちと戦い、私たちは彼に祝福を送ることしかできない大きな偉業です。 フランス人は、トラックの外で働く人々にも称賛の言葉を残しました： 「彼は日曜日に自分のバイクに非常に満足していたので、今週末と冬の間にピエレルモビリティとチームが行った仕事を際立たせることができます。前に戦うためのバイクがあります。最後に、ペドロの仕事に感謝します。彼には明るい未来が待っていますし、私たちはまだ始まったばかりです。」