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カワサキからの退団が発表された数時間後、ジョナサン・レーは2024年のスーパーバイク世界選手権でパタ・ヤマハのライダーとして確認されました。契約は2年間です。 この変更については数週間前から噂されており、今、確認されました。彼はホンダとカワサキを経て、選手権で異なる3つ目のメーカーを代表することになります。 ヤマハがトップ争いでの強力な存在である今、レーはトプラク・ラズガトリオグルが残したポジションを占めます。彼には、2021年以降逃しているタイトルを再びこのメーカーにもたらす使命があります。 ヤマハ・モーター・ヨーロッパの社長兼CEOであるエリック・ド・セイネスは声明で次のように述べました：‘ジョナサンをヤマハのファミリーに迎えられることを非常に嬉しく思っており、彼との今後のコラボレーションに大変意欲を感じています。私たちは勝つための同じモチベーションを持っており、WorldSBKに対する同じ情熱を抱いています’。 この勝利への野心は、彼が次のように述べたことで強調されました：‘私たちも彼のように過去数年にわたりチャンピオンでしたし、再びトップに戻りたいと思っています。ジョナサンのモチベーション、決意、成功への渇望は彼のキャリアを通じて一貫しており、これらの特性は私たちの共通の未来の成功に貢献するでしょう。私たちは本当に、ジョナサンが彼の戦績にさらにタイトルを加え、歴史の本に彼の名前をさらに刻むことができると信じています。そして、彼が私たちと共にこれを達成できると確信しています。私たちは、ジョナサンが2024年と2025年の目標を達成するために必要なものを正確に提供できるよう、実績のあるヤマハR1をさらに改善するために懸命に取り組んでいます’。

LUVAS  新しいMX24グローブラインは、グラフィックの大胆なディテールを備えた、豊富なデザインと独自のスタイルを提供します。パフォーマンス、保護、通気性の組み合わせに最適化されており、グローブは高度なストレッチ素材から作られており、バイクのコントロールで優れた感覚を提供します。 ブーツ MX24シューズラインには、Tech 3 Enduro Waterproof Boot、Tech 3S Youth Boot、Tech 3S Kids Bootを含む、MXブーツカテゴリーへの3つの重要な新製品が含まれています。これらはすべて、最高の保護、柔軟性、快適さを提供するように設計されています。新しいブーツは、伝統的なブラック/ホワイトからホワイト・ブラック・レインボー、フルオレンジ、ブルーエナメル、フルイエローまで、さまざまなグラフィックで展開されています。 また、Tech 10、Tech 7、Tech 5、Tech 3もカラーパレットが更新されました。新しいMX24ブーツは、2023年9月に市場に登場します。 Tech ...

アレイシ・エスパルガロは昨日、MotoGPカタルーニャGPで歴史的な勝利を収め、アプリリアのワン・ツーを達成しました。ホームレースで、彼はチームメイトのマーベリック・ビニャーレスを最終ラップでのオーバーテイクで超えました。 #41は、強力な結果を出す大きなチャンスがあることを知っているプレッシャーにさらされた厳しいラウンドを振り返り、次のように述べました：‘時間を止めて数週間楽しみたいです。素晴らしい週末でした。なぜなら、最初からバイクに乗るのが心地よかったからです。良いチャンスがあることを知っていたので、かなりのプレッシャーがありました。しかし、これに対処しなければなりません。だから、簡単な週末ではありませんでした’。 レースについて、エスパルガロは条件のためにリスクを冒し、限界に挑む必要があったと明かしました：‘劇的なスタートの後 – 幸いにも皆無事でした – 難しいレースでした。マーベリックは本当に私を限界まで追い込んできました。風の影響で、土曜日のように自分のスタイルで走ることができなかったので、勝つために多くのリスクを冒さなければなりませんでした’。

ペドロ・アコスタは現在Moto2世界選手権のリーダーであり、すべての兆候が示す通り、2024年にMotoGP世界選手権に向かっています。そして、彼の最高峰カテゴリーのバイクでの最初の経験はシーズンの終わりまで行われないでしょう。 KTMは9月11日にミザーノで行われる次の公式テストにスペイン人ライダーを参加させる計画はなく、プライベートテストも行わない予定です。これは、過去にいくつかのルーキーがプレシーズンテストの前にRC16に初めて触れたこととは対照的です。 KTMのスポーツディレクター、ピット・バイラーは、SPEEDWEEK.comに対して、11月のバレンシアでの公式テストまでアコスタに関する計画はないと述べました：‘ペドロのためのMotoGPテストはそれまで計画していません’。

ディズニーとのユニークなコラボレーションにより、Rurocはアイコニックなキャラクターであるブラックパンサー、キャプテン・アメリカ、アイアンマンにインスパイアされたマーベル・アベンジャーズコレクションを誇らしげに発表します。ATLAS 4.0 カーボンを基にしたこの最先端のラインは、Rurocのリーダブルな安全技術とスタイルをマーベルの伝説的なスーパーヒーローと組み合わせ、地球上で最も強力なヘルメットコレクションを作り出します。 ブラックパンサーのビブラニウムを注入した力：ブラックパンサーにインスパイアされたATLAS 4.0 カーボンは、ワカンダの強力な王を模倣するダークグラフィックのおかげで、控えめで洗練されたデザインを特徴としています。ATLAS 4.0のカーボンコーティングを採用しており、ブラックパンサーはビブラニウムに似た弾力性を強化され、快適さを損なうことなく最大限の保護を保証します。 キャプテン・アメリカの盾の整合性：ファースト・アベンジャーの象徴的な盾にインスパイアされたATLAS 4.0 カーボンは、コレクションの他の部分と同様に、衝撃と回転力に対するターゲット保護を提供する革新的な衝撃吸収技術RHEONを取り入れています。このヘルメットは、安全性とスタイルの理想的な融合を表しており、ライダーがキャプテン・アメリカそのもののように無敵に感じることを可能にします。 アイアンマンの未来的なエンジニアリング：アイアンマンにインスパイアされたヘルメットは、業界基準を超えるRurocの最先端技術を取り入れています。アイアンマンの高技術なスーパーパワーのように、ライダーはATLAS 4.0カーボンの独自のデザイン、フィドロックストラップ、ショックウェーブエンターテインメントシステムを追加する能力のおかげで、同様の技術レベルを体験できます。一方、改善された通気性がライダーを涼しく保ち、旅行中ずっと情報を提供します。マーベルアベンジャーズのヘルメットのラインナップは、www.ruroc.com.で購入可能です。

Leattは、2024年の新しいMotoコレクションの発売を発表しました。最新の技術革新を活用し、Leattはライダーのパフォーマンスと保護に対するコミットメントを強調しています。 この装備のラインは、機能、技術、デザインを組み合わせており、ブランドの細部へのこだわりとスタイルを際立たせています。 2024年装備 鮮やかな色のバリエーションを持つLEATTの装備は、MXに新しく際立った外観をもたらします。 ライダーを快適で自信を持たせるために、シャツは軽量で湿気を吸収するストレッチメッシュ素材で作られています。ライダーは、自分の好みに応じて、快適なフィット感のシャツまたはクラシックでカスタマイズされたフィット感のシャツを選ぶことができます。デザインは、鮮やかで大胆な色合いからよりソフトなスタイルまで多様で、どんなライダーの個々の好みにも対応する豊富なセレクションを提供します。 パンツは、信頼できる耐久性を持つ現代的なスタイルと色の刺激的な組み合わせを提供します - これはすべてのMXライダーにとって必須のアイテムです。バイクとのより良いグリップのために、すべてのパンツには内腿部分に強化されたレザーが施されており、5.5モデルにはさらに摩耗を減少させるための内部膝パッドシステム（IKS）が搭載されています。シャツと同様に、パンツは通気性のある素材とエアチャネルを通じて通気性を提供し、ライダーを快適に保ちます。激しいライディングや長距離の移動に関わらず。 2024年グローブ  2024年のグローブシリーズは、MXの厳しい条件に耐えるために開発され、ライダーにバイクのコントロールを提供します。新しいLeattのグローブラインには、4.5、3.5 Lite、2.5 X-Flow、1.5 GripRの4つのオプションが含まれており、すべてドライおよびウェットなライディング条件でハンドルバーの良いフィーリングを提供するように設計されています。 グローブにはエラスティックポイントラインが組み込まれており、縫い目の耐久性を高め、より長持ちするようになっています。また、グローブの背面にはエラスティック素材が使用されており、良好な通気性を提供し、ライダーの手を涼しく乾燥した状態に保ちます。 2024年のヘルメット 2024年のLeattの各ヘルメットには、3年間の追加ヘルメット交換ポリシーが付いています。Leattのヘルメットは安全性を基に設計されており、各ヘルメットには360°タービン技術が含まれています。これはLeattのヘルメットの革新的な特徴です。9.5、8.5、7.5、3.5、2.5からなる2024年のヘルメットラインは、信頼性と快適性を兼ね備えています。優れたエアフロー設計は、低速でも通気性を確保し、ライダーがレースの興奮に集中できるようにします。

このバルセロナのMotoGP日曜日は、多くの話題に富んでおり、主なハイライトの一つは、フランチェスコ・バニャイアがレースのスタート時に別のライダーに強く足を打たれたことによる怪我でした。現チャンピオンは何が起こったのかまだ説明できていませんが、次のレースに向けて最善を尽くすと保証しています。 バニャイアが 「複数の打撲を受けたが、その後の医療検査では骨折は確認されなかった」と確認された後、イタリア人はまだ何が起こったのか説明できていません: 「普通の転倒ではなく、今は何が起こったのか説明するのが難しい。非常に奇妙な事故で、幸運なことに重傷を負うことはなかった。」 レースの前から、#1はバイクのセッティングに何か問題があると感じていましたが、今は次のレースに向けてしっかりと回復することに集中しています。次のレースは1週間後です： – ウォームアップの戻りの際、後ろのグリップがあまりないことに気付きました。来週のミザノでのGPに向けて、トラックに戻るために全力を尽くします。

1983年にXT600Zが登場して以来、Ténéréは世界中の冒険愛好者たちの心と精神を魅了してきました。この偉業は大いに祝われるべきです。  象徴的なTénéréの40周年を祝う精神のもと、ヤマハはヨーロッパでの記念ツアーを開催しました（欧州イベントについて） (https://media.yamaha motor.eu/pt/pt/yamaha-celebrates-40-years-of-tenere/)。  ポルトガルでは、ヨーロッパ全体で感じられる祝賀の精神の中、ヤマハは特別な誕生日を企画し、Ténéréの40周年はさまざまなアクティビティで祝われます：  - Ténéré 700 World Rally - ポル・タレスのオークション  - Ténéréの40周年を祝う記念展示  - Lés-a-Lésオフロードでポル・タレス選手と直接会う  - 最新のTénéréモデルの試乗をする  Ténéré 700 ...

トライアンフモーターサイクルズのYouTubeチャンネルが、2024年の待望のモトクロスモデルを紹介する動画シリーズの第2話を公開しました。 新しいフレームが完全に新しくなった第1話から約2週間後、トライアンフのエンジニアたちは新しいエンジンを公開しました。 大使のリッキー・カーマイケルは次のように述べました。「このエンジンは独自のアイデンティティを持っており、その設計と開発の仕方が素晴らしい特徴の一つだと思います。これにより、経験のあるライダーも初心者のライダーも問題なく運転できます。軽量でコンパクトであり、パワーの出方はあらゆるタイプのライダーにとって非常に良好です。」 ビデオでは、ボビー・ヒューイット、デイブ・アーノルド、イバン・テデスコ、スティーブン・スキューバ・ウェストフォールも、最高品質のコンポーネントを使用して完璧に構築されたエンジンの技術的な特性を称賛しました。残念ながら、エンジンの技術的な問題には触れられませんでした。視聴者、そして正直に言えば私たちも、このことに興奮していますので、さらなるアップデートが続くことでしょう。 シリーズ「Vision to Reality」の次のエピソードは9月5日に公開されます。

通常、私たちはガソリンを節約する意図でバイクに乗ることはありません。ほとんどの場合、私たちが関心を持っているのはリッターあたりの笑顔であり、リッターあたりのキロメートルではありません。しかし、必ずしもそうではなく、日常の移動手段としてバイクに依存している多くの人々がいて、効率やコストの節約といった側面に大きな重要性を置いています。 それに対してスクーターがあると言うこともできますが、何らかの理由でスタイルのあるレトロインスパイアのバイクが必要で、燃料を多く消費するスクーターと同じ航続距離を提供してくれるバイクが欲しい場合はどうでしょうか？そんなバイクが今、中国のバイクメーカーQidianによって存在しています。あまり知られていないこの中国のメーカーは、最新モデル「150 C」を発表しました。その名前の通りシンプルなバイクです。150ccのクルーザーで、ネオレトロスタイルを持っています。しかし、その小さなエンジンのおかげで、16.5リットルのガソリンタンクで驚くべき航続距離を提供します。 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ メーカーによると、このバイクは一回の給油で900kmという印象的な航続距離を持つことができます。これはリッターあたり55kmに相当します。とはいえ、この航続距離を達成するにはかなり経済的に運転する必要がありますが、全速力で走行しても、このバイクは非常に印象的な燃費を期待できるでしょう。 もちろん、このレベルの燃費効率は主にそのエンジンに起因しています。このエンジンは150ccの単気筒エンジンで、液冷式で燃料噴射装置を備えています。最大出力はわずか19馬力、トルクは16Nmですので、この燃費の良い「クルーザー」バイクからは驚異的な速度や加速を期待しないでください。しかし、148kgという非常に軽量で、シート高がわずか700mmということもあり、初心者やスタイルを求める身長の低いライダーにとって理想的なマシンです。