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ロイヤル・エンフィールドは、すでにしばらくの間、Guerrilla 450という名前を登録しており、452のSherpaプラットフォームをScramblerまたはRoadsterの世界に持ち込むモデルについての憶測は、最近のHimalayan 450と共にデビューしたこともあり、しばらく続いています。また、チェンナイに本社を置くメーカーの新しいバイクに関する詳細を明らかにする可能性のあるプロトタイプがヨーロッパやインドで数多く登場しています。 最近の報道では、インドのメディア「Car and Bike」が、公式発表が今夏に行われ、2025年モデルとして販売される可能性があると憶測しています。 技術的には、Himalayan 450と仮想のGuerrilla 450の間に大きな違いはないはずです。40馬力を8,000rpmで発揮するSherpaエンジンと、5,500rpmで最大トルク40Nmを持つことに加えて、フレームはスチール構造を基盤とし、前部サスペンションとホイールに変更が加えられるでしょう。テスト中のプロトタイプの写真によると、フォークは従来型であり、USDではなく、ホイールの直径はクラシックな17インチの組み合わせになると考えられています。リアには単一のショックアブソーバーが確認されており、ライディングポジションとバイクの全体的な構成はロードスターのもので、エンジンとファイナルドライブのわずかな調整がロードスターの特性に適応するために行われるかどうかはまだ不明です。

ヤマハ・トレーサー7には、新しいキャンペーンが登場しました。45リットルのトップケースとそのサポートの新しいオファーです。 最新のヤマハ・トレーサー7は、スポーツツーリングバイクとしての多才さとパフォーマンスを兼ね備えています。689ccのCP2エンジンを搭載し、このマシンは滑らかで制御しやすいパワーを提供し、都市での冒険や長距離旅行に最適です。空力的なデザイン、快適なエルゴノミクス、そして先進的な技術を持つトレーサー7は、刺激的で多才なライディング体験を求めるライダーにとって理想的な選択です。 出典:https://www.yamaha-motor.eu 刺激的なパフォーマンスを提供するために設計・製造されたトレーサー7は、どんな状況でも高い快適性を提供し、理想的な旅行のパートナーとなるでしょう。さらに、最新のカラーデジタルインストゥルメントパネルは、現代的なデザインとスマートフォンとの接続性のおかげで、ライディング体験全体を向上させます。詳細については、ヤマハの公式サイトをご覧ください。

ほぼ毎月、中国からはヨーロッパやアメリカのバイクにインスパイアされた新しいモデルが登場します。多くの場合、それらは本物のレプリカであり、他の場合には、私たちの市場の特定のモデルに触発された「再解釈」としての東洋的なものです。ハーレーダビッドソンの伝説は、アメリカのメーカーのいくつかのモデルを模倣することを決定した東洋企業を魅了せずにはいられませんでした。例えば、ミニ「パンアメリカ」350です。 中国で製造された新しいスポーツスターが市場に登場しました。本物のスポーツスター、ハーレーダビッドソンからできる限りのものを吸収しています。その名はミット808で、価格は8,295ユーロで、実際にはEICMA 2023でデビューしましたが、まだヨーロッパに入る準備は整っていませんでした。 もしその形やデザインが馴染み深いと感じるなら、間違いではありません。ハーレーダビッドソンスポーツスターにインスパイアされただけでなく、ミット808は何も隠すことなく、スペインの輸入業者ミットによって輸入されカスタマイズされたXiangshuai XS 800 Nに他なりません。 ハーレーダビッドソンのスポーツスターから「借りた」ものは多くあります：ガソリンタンク、シートカバー、スチール製のフォークフレーム、二輪のスタイル、そしてブレーキ。排気システムもハーレーダビッドソンに似ていますが、ミット808の液冷V2エンジンについては同じことは言えません。 ミットは「エイティーエイト」を8,295ユーロから提供しています。これはミット808の標準モデルです。公表された重量は226キログラム、整備状態で、地面からのシートの高さはクルーザータイプの760ミリメートルと低めです。 Mitt 808 Big Footのバージョンは、ボバースタイルの変種です。名前が示すように、前面には幅の広いホイールが装備されています：130/70-19のタイヤ（100/90-19の代わり）と、後面には幅の広い240/45-17のタイヤ（150/80-16の代わり）です。もう一つの重要な違いは、シート（2人乗りに認可されており、後部のフットペグと組み合わされています）が、よりコンパクトな外観を持っていることです。シートの高さはさらに低くなり、760ミリメートルの代わりに720ミリメートルです。 https://www.youtube.com/watch?v=VGItnK9BmPc&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.moto.it%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt これらの詳細により、Mitt 808 Big Footは少し高価になり、9,295ユーロになります。 両方のMitt 808モデルは、約800ccの水冷V2エンジンとシリンダーごとに4つのバルブを装備しています。Mittは、7,000 ...

Kawasaki Z500とZ400の最新バージョンのエンジンの違いは、性能の変動だけでなく、スタイル、効率、排出規制の観点でも反映されています。Z400は、その名前が示すように、Z500に比べて小さなエンジンを搭載しており、出力とトルクの面で大きな違いをもたらしています。 Kawasaki Z400は、399 ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、手頃な性能と燃費のバランスを提供するように設計されています。排気量は小さいものの、Z400のエンジンはそのサイズに対して十分な出力を提供し、機敏さと経済性を重視する初心者や都市部のライダーにとって魅力的な選択肢となっています。 一方、Kawasaki Z500は、498 ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、Z400に比べて出力とトルクが大幅に向上しています。このより強力なエンジン構成は、よりダイナミックでエキサイティングなライディング体験を提供し、スポーティな性能と真のパワーを求めるライダーに人気の選択肢となっています。 出典:https://www.kawasaki.pt 性能の違いを超えて、2つのバイクのエンジンは技術や特徴においても異なる場合があります。両モデルは燃料の電子インジェクションや冷却液を使用して効率と信頼性を最適化するなどの特徴を共有しているかもしれませんが、Z500はトラクションコントロールや調整可能なライディングモードなどの最先端技術を追加して、よりパーソナライズされた安全なライディング体験を提供することができます。 要約すると、川崎Z500とZ400の最新バージョンのエンジンの違いは、異なるタイプのライダーのニーズや好みに応えるためのデザインやエンジニアリングの選択を反映しています。Z400は都市部のドライバーや初心者向けの手頃で効率的なアプローチを提供する一方、Z500はよりダイナミックなライディング体験を求める人々に対して、よりスポーティでエキサイティングなパフォーマンスを提供します。

インドでは新しいバイクアクセサリー、SEPALのキャノピーが発売されました。これで、夏の最も暑い日でも日陰でバイクを運転することができ、風から守るためのウィンドシールドと太陽から守る新しいキャノピーがあります。 キャノピーは、高品質の強化ファイバーポリマーから製造されており、バイクが直面するあらゆる種類の道路や歩道に耐えることができます。また、選べるカスタマイズオプションも豊富に含まれています。 ウィンドシールドは光学グレードのポリカーボネートで作られており、文字通り壊れません。また、いつでも開けて風を感じたり、夜に視界を妨げないようにするオプションもあります。 出典:https://www.sepal.in 出典:https://www.sepal.in ベースの構造には、どんなバイクにもしっかりと固定できるように、底部にゴム製の「足」が付いており、跡を残すことはありません。特許技術を利用して、SEPALはどんなバイクにも普遍的に取り付けることができ、工具や事前の経験は必要ありません。5分以内に、誰でも自分のバイクにデバイスを取り付けたり、取り外したりすることができます。 出典:https://www.sepal.in 出典:https://www.sepal.in 出典:https://www.sepal.in 基本的なパーツに加えて、SEPALはさらに多くのアクセサリーでカスタマイズできます。詳細については、SEPALの公式サイトをご覧ください。

1980年に発売されたBMW R 80 GSは、オートバイの世界に新しい時代の幕開けを告げました。アスファルトの道路からオフロードのトレイルまで、さまざまな地形に対応できる多目的バイクとして設計され、アドベンチャーバイクセグメントの先駆者の一つとなりました。 798ccの2気筒ボクサーエンジンを搭載したR 80 GSは、豊富なトルクと信頼性のユニークな組み合わせを提供し、アドベンチャー愛好者の間で人気の選択肢となりました。頑丈なフレームとロングストロークサスペンションを備えたそのデザインは、長距離旅行や荒れた地形でも安定した快適な走行を保証しました。 年月が経つにつれて、R 80 GSはさまざまなアップデートと進化を遂げ、さまざまな条件下での信頼性と性能の評判を維持しました。1980年代初期のモデルから、2019年に発売されたR 1250 GSやR 1300 GSなどの最新バージョンまで、このバイクは熱心で情熱的なファン層を惹きつけ続けています。 出典:https://www.motonline.com.br 印象的な性能に加えて、R 80 GSはそのアイコニックなスタイルと冒険心あふれるライダーの想像力を掻き立てる能力でも際立っています。力強く堂々とした外観は力と自由の感覚を伝え、エルゴノミクスに配慮した特徴は長距離旅行でも快適さを確保しました。 単なるバイク以上の存在であるBMW R ...

ヴェスピスタは最も情熱的なバイクライダーのグループの一つであり、その理由は簡単に理解できます。ヴェスパというブランドの背後には多くの歴史があり、単なる移動手段を超えてライフスタイルのアイコンとなっています。 そして、ヴェスパは毎年、その遺産を活かし、世界中で数多くのイベントを開催しています。すべてのヴェスピスティの活動の中で最も重要なのがヴェスパワールドデイズです。2024年4月18日から21日まで開催される予定で、喜びの場はアイコニックなスクーターの誕生地であるポンテデーラで行われ、1946年からヴェスパスクーターが継続的に生産されている場所でもあります。 ヴェスパワールドデイズ2024は、故郷のポンテデーラを超えて成功を収める準備が整っており、トスカーナ地域とテッレ・ディ・ピサもこのイベントを後援しています。ヴァルデラ地域の他の20の自治体もこのイベントに参加します。したがって、はい、ヴェスパワールドデイズ2024は非常に重要なイベントです。 これまでに、54か国以上から約8,000人のヴェスピスタが参加する予定です。また、五大陸から660以上のヴェスパクラブの参加も期待されています。もちろん、この規模のイベントは、楽しいアクティビティに参加したいと考える観客や地元住民を引き付けることでしょう。 詳細については、イベントの公式サイトをご覧ください。

アメリカのカスタムバイクメーカーBaxter Cycleによって発表された、'ショットガン350'と名付けられたカスタマイズされたロイヤルエンフィールド・メテオ350が登場しました。このメーカーはロイヤルエンフィールドとトライアンフのバイクの改造を専門としています。この'ショットガン350'はカスタムバイクであり、以前にテストに出ていたロイヤルエンフィールド・ショットガン350とは公式には関連していないことを強調することが重要です。 'ショットガン350'の構築には、標準のメテオ350が使用され、ボバーの外観を与えるためにデザインにいくつかの変更が加えられました。このアイデアは、ロイヤルエンフィールドがスーパーメテオ650のプラットフォーム上でショットガン650を作ったのと同様に、メテオ350のプラットフォームでボバーを作成することでした。 クルーザーからボバーに変えるためにいくつかの改造が行われ、最初の変更はロイヤルエンフィールドのカラフルなウィンドシールドの追加でした。次にハンドルバーが変更され、運転者に中立的な運転姿勢を与えるためにより広いハンドルバーが追加されました。ミラーも変更され、バイクはハンドルバーの端に暗くされたミラーを装備しています。 出典:https://www.bikedekho.com さらに、フロントにはダイアブロフォークガードが装備されています。後部座席はロイヤルエンフィールド・ショットガン650で見られたような荷物サポートに交換されました。最後に、このバイクのエキゾーストはロイヤルエンフィールド・クラシック350から借りたピースシューターのユニットです。 これらのデザイン変更に伴い、バイクはボバーの特性に合わせるために構造にいくつかの変更が加えられました。最も目立つ違いは新しいタイヤです。 Baxter Cycleは、19インチの前輪と17インチの後輪をRoyal Enfield Hunter 350の17インチの前後ホイールに交換しました。リアショックも異なります：オリジナルのリアショックは、YSSの黒アルミ製リアショックに置き換えられました。 出典:https://www.bikedekho.com 全体として、これらの変更により、Meteor 350は完全に異なるバイクに変わり、Shotgun 650の小さな姉妹のように見えます。 出典:https://www.bikedekho.com

2023年10月、ドイツのタイヤ専門メーカーであるメッツェラーは、高性能ロードタイヤ「ロードテック02」を発表することを発表し、ついに新しいタイヤを一般に公開しました。 ピレリの親会社は、新しいタイヤに関して非常に印象的な主張を約束しており、「1つのタイヤで2つのタイヤ」として販売するまでに至っています。新しいロードテック02は、メッツェラーが「ダイナトレッド技術」と呼ぶものを取り入れています。この適応型トレッドデザインは、さまざまな運転スタイルに対応し、独自のカテゴリを占めると言われています。 メッツェラーはこれをスーパースポーツツーリングタイヤと呼んでいます。 出典:https://www.metzeler.com 基本的に、新しいロードテック02のトレッドデザインはスポルテックM9 RRにインスパイアされています。しかし、ロードテック02では、リアタイヤは耐久性を高めるためにデュアルコンパウンド構造を採用し、フロントタイヤは濡れた路面でのトラクションを向上させるために完全にシリカで作られています。 メッツェラーによれば、これはロードテック02がスーパースポーツタイヤM9 RRと同様のスポーティでダイナミックな運転体験を提供しつつ、より長持ちし、雨天時のパフォーマンスを向上させることを意味しています。これはスポーツツーリングタイヤにとって非常に強力な主張です。 さらに、メッツラーは環境持続可能性を忘れていません。会社は、新しいタイヤが43％のバイオベースおよびリサイクル素材で構成されており、フランスの認証機関ビューロー・ベリタスによって認定されていると主張しています。 ほとんどのスポーツタイヤやスポーツツーリングタイヤと同様に、メッツラーの新しいロードテック02は、すべての現代のネイキッド、スポーツ、スポーツツーリングバイクに適応するサイズで提供されています。アドベンチャーバイクに適した19インチのフロントホイールのオプションもいくつかあります。利用可能なすべてのサイズはメッツラーの公式サイトで確認できます。 紙の上では、メッツラーの新しいロードテック02タイヤは非常に印象的なゴムのセットのように見えます。

このバイクがヨーロッパ市場に登場する可能性が高いと考える人もいます。もちろん、いつどのように登場するかは不明ですが、現時点ではZongshenブランドが完全に形成された流通網を持っていないことは確かです。しかし、このモデルの開発作業はかなり進んでいるようです。  Cyclone RA 401の後、こうして改良版のRA 600が登場する可能性があります。画像を見る限り、このバイクはこのスタイルの愛好者を魅了することができそうです。クラシックなホサックスタイルのフォーク、つまり、関節に接続された剛性のあるバーが欠けていないようですが、実際にはクラシックなテレスコピックフォークを隠すための単なるコスメティック効果かもしれません。  バイクの特徴についての決定的な情報はありませんが、前後ともにクラシックな16インチのホイールである可能性が高いです。エンジンに関するいくつかの情報によれば、これは水冷の2気筒、8バルブエンジンで、8,500rpmで59馬力、6,500rpmで最大トルク55Nmを提供できるとされています。  最終的には、Zongshenブランドの計画や製品についての詳細を知るために、今後のアップデートを待つしかありません。