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GL1800 ゴールドウィングと GL1800 ゴールドウィング 'ツアー' は、ホンダの象徴的なツーリングバイクであり、CMX500 と CMX1100 レベルは、ホンダの人気カスタムクルーザーです。これらのモデルは、2024年の新しいカラーを受け取ります。 1975年に1000ccのネイキッドマシンとして登場して以来、壮大なホンダ ゴールドウィングは常に二輪旅行の最高を代表しており、贅沢、品質、スタイル、快適さの持続的な評判を築いてきました。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 2024年のために、両方のゴールドウイングは新しいカラーオプションを提供します。ホンダの独自のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）専用であるGL1800ゴールドウイングは、新しい独自のカラーリング「マットアーマードグリーンメタリック」で提供され、エンジンケースにはブラウンのディテールが施されています。DCTおよびエアバッグ装備のGL1800ゴールドウイング「ツアー」バージョンは、2024年に向けて2つの新しいカラーバリエーションを発表します：ヘビーグレー メタリック、グラファイトブラックのディテールおよびブラウンのエンジンカバー付き、そしてパールグレアホワイトに新しいグラファイトブラックのディテールが加わります。人気のベータシルバーは、イリジウムグレー メタリックのディテールを維持し、2023年も継続します。「ツアー」のマニュアルトランスミッションバージョンは、エレガントなカラーリング「ヘビーグレー メタリック」でのみ提供されます。 2023年には、ホンダの500cc二気筒コンパクトクルーザーCMX500レベルが、カスタムカテゴリーでヨーロッパで最も売れているモデルとしての地位を維持しています。この地位は2021年と2022年にも保持されていました。このモデルがこれほど人気であるのも不思議ではありません：手頃な価格で、運転が簡単で、付き合いやすいレベルは、アシスト/スリップクラッチ、LED照明、ギア位置インジケーターを含む魅力的な標準仕様を備えています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu ...

最近の3レースを怪我のために欠場したエネア・バスティアニーニが、今週末のインドネシアGPでMotoGPに復帰します。これにより、さまざまな身体的問題に悩まされたドゥカティでの初シーズンの最終段階が始まります。 イタリア人は、最近の欠場が理想的ではなかったが、必要だったと認めています：‘やっとチームと一緒にコースに戻ってきました。他のレースを欠場しなければならなかったのは、デスモセディチGPに快適さを感じ始めたところだったので必要なことではありませんでしたが、手術後はできるだけ回復に数週間を費やすことが重要でした。まだ100パーセントではありませんが’。 バスティアーニは次のラウンドに向けたアプローチについて語った：‘今、私たちは落ち着いて再スタートし、これらの最後のレースを整え、できるだけ早く競争力を持てるようにします。したがって、今週末に対する高い期待はありません。ただ、チームとともに最善を尽くしたいです’。

トライアンフ・モーターサイクルズは、有名なバイクの神話の背後にある真実を発見しました：1965年、エルヴィス・プレスリーは彼の「メンフィス・マフィア」の全メンバーに特別な贈り物をすることを決めました：トライアンフTR6とT120のバイクです。現在、トライアンフ、ギブソン、エルヴィス・プレスリー・エンタープライズは、これらのバイクを発見し、復元し、そして高尚な目的のために協力しています。 グレースランドのアーカイブで、エルヴィス自身が署名した購入のためのオリジナルの小切手を発見した後、エルヴィスの親友であるジェリー・シリングの証言に裏付けられ、この「ロックの王」がロサンゼルスの丘を友人たちと一緒に走るために9台のトライアンフバイクを購入したことが確認されました。 出典:triumphportugal.pt エルヴィス・プレスリーは音楽の伝説であり、文化的アイコンです。彼は歴史上最も売れたソロアーティストであり、31本のハリウッド映画に主演した真の映画スターです。また、彼はバイク愛好者でもあり、1968年のミュージカルコメディ「ステイ・アウェイ・ジョー」では、赤と銀のトライアンフ・ボンネビル650「デザートスレッド」を操る姿が見られました。しかし、エルヴィスとトライアンフの関係は、彼の主人公としてのストーリーと同様に、数年前にさかのぼります。 1965年6月、エルビスはハリウッドの「サミュエル・ゴールドウィン・スタジオ」で撮影されたミュージカル「フランキー・アンド・ジョニー」に参加しました。セットを離れると、彼は親しい友人たち、「メンフィスのマフィア」として知られる人々と共に、ベルエアの自宅で自由な時間を過ごしました。ある日、エルビスの友人であり有名な「メンフィス・マフィア」のメンバーであるジェリー・シリングが、サンタモニカ・ブールバードにある「ロバートソン＆サンズ」でトライアンフT120ボンネビル650を購入しました。そして、彼がバイクを自宅に持ち帰ったとき、エルビスは彼に近所を散歩するよう頼みました。もちろん、ジェリーは同意しました。エルビスはバイクを試乗し、感銘を受けました。そのため、帰る際に彼の協力者アラン・フォルティスに「みんなのために一台ずつ注文してくれ、でも今夜中に頼む！」とお願いしました。「ロバートソン」はその夜、TR6と高性能の二重キャブレターを持つT120の混合で、7台のトライアンフバイクを届けることができました。 出典:triumphportugal.pt> 彼らはベルエアを深夜遅くまで走り回り、近所の人々が警察を呼ぶまで止まりませんでした。残りのバイクは2日後に到着し、9人の友人たちは撮影によって空いた自由な時間を最大限に楽しむことを決意し、毎週日曜日に「パシフィック・コースト・ハイウェイ」を一緒に散歩することにしました。 エルビスの親友であるジェリー・シリングは記憶しています。「エルビスはバイクに乗るのが大好きで、私の新しいボンネビルを見たら、必ず試乗したいと思うだろうとわかっていました... そして、実際に試乗したとき、みんなの友達にもバイクを持ってほしいと言って、私たちが一緒に乗れるようにしたいと言っていました。」 トライアンフ TR6 と ボンネビル T120 の '64  出典:triumphportugal.pt エルビスが購入したトライアンフは、おそらく1964年のモデル、TR6とボンネビルT120（650cc）であったと考えられています。これらは性能において革命的な二つのモデルで、基本的には同じバイクですが、キャブレターの数や設定が異なります。ボンネビル '64は、‘ゴールドとアラスカンホワイト’の二色で販売されていました。一方、TR6は‘ハイファイスカーレットとシルバーシーン’の配色で、金色のピンストライプが施され、フレームとフォークは黒でした。 ボンネビルT120は1959年に発売され、トライアンフがボンネビルソルトフラッツで達成した数々の速度記録にちなんで名付けられました。これは世界中のバイク愛好家にとって、デザインの真のアイコンとして認識され、1960年代におけるトライアンフの性能、操縦性、スタイルを頂点に押し上げた責任があります。1964年のアメリカ仕様の‘ボニー’は、現在最も望まれているクラシックと見なされています。 ...

今シーズン初めてポイントを獲得できなかったフランコ・モルビデリは、今週末のMotoGPインドネシアGPに到着します。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、現在チャンピオンシップで12位に位置しており、チームメイトのファビオ・クアルタラロの2つ後ろにいます。 イタリア人ライダーは、雨が降れば良いチャンスがあると信じていますが、どんな条件でも同じように努力することが重要だと強調しています。‘私たちはマンダリカのサーキットに戻ってきました。私はこのサーキットが好きです。昨年は雨の中で良いセットアップができましたし、2週間前の日本GPでも雨の中でのペースはまずまずでした。したがって、もし雨が降れば、再び良いポテンシャルがあると感じています。予報では雨は降らないようですが、天候に関係なく、私たちは可能な限り最高の結果を得るために全力を尽くします’。 モルビデリはさらにコメントしました：‘このサーキットは、週末を通じて路面状況が改善されるサーキットの一つであることを知っていますが、タイムアタックに備えて早めに良いスピードを見つけることが重要です’。

ブランドのポートフォリオの更新プロセスの継続において、最近新しいV-Strom 800の発売が発表されました。これは主に道路での使用を考慮しており、今年の年末にポルトガルに到着する予定です。 V-Strom 800 DEは、真のデュアルエクスプローラーとしてのキャラクターがさらに際立ち、常にバランスとパフォーマンスを保ちながら、オフロードでも舗装道路でも、さらには最も曲がりくねった道でもその能力を発揮します。この特性により、「アルペンマスターズ2023」の称号を受けることができました。 したがって、冒険を目的とし、V-Strom 800DEを冒険のパートナーと見なすすべての人々は、545€の商業価値を持つ独占的なアクセサリーパッケージの提供を受けることができます。このパッケージには以下が含まれています： - アルミニウム製エンジンガード - アルミニウム製クラッシュバー - スタンドベースのエクステンダー - アルミニウム製ラジエターガード - ブレーキポンプガード 出典:moteo.pt この提供は、ユーザーが通常購入するアクセサリーで構成されており、モデルの豊富な装備と機能のリストに加わります。特に強調されるのは： - ...

マンデリカは昨年、MotoGPワールドチャンピオンシップにデビューし、20年以上ぶりにインドネシアGPが復活しました。そのため、ミゲル・オリベイラはその国で一度だけ競技を行いました。 昨年、彼はすぐに良い思い出を作りました。その時はシーズンの第2ラウンドで、レッドブルKTMのサービスで7位に予選を通過しました。このグリッドポジションはレースに対して良い展望を与えました… そしてそれはさらに良くなりました。 昨年、マンデリカでのレース開始は激しい雨のために遅れましたが、スタートが切られたときには雨と濡れた路面の条件が続いていました。オリベイラはこの状況をうまく利用し、早々に上位に位置しました。5周目以降、彼は一人でリードし、ファビオ・クアルタラロに対して2.205秒の差で勝利しました。 現在、オリベイラはマンダリカに戻り、良い結果を得ることを目指しています。日本では、CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、赤旗が出る前にヘルメットの問題でピットに入らなければなりませんでした。そうでなければ、彼は表彰台争いをしていた後に、トップ5に入ることができたかもしれません。

ドゥカティは、ブランドの97年の歴史、現在、未来を探求することを望むすべての愛好者のために作られた「ボルゴ・パニガーレ・エクスペリエンス」の提供を拡大しています。 ボルゴ・パニガーレ・エクスペリエンスには、愛好者が会社の歴史を作ったバイクを鑑賞できるドゥカティ博物館への入場と、工場のガイド付きツアーが含まれており、すべての人が組立ラインの間を移動し、夢のバイクがどのように作られているかを観察することができます。 出典:https://media.ducati.com 10月から、工場見学には新しい建物「フィニチュラ・エ・デリベラ・エステティカ」が含まれ、訪問者は生産サイクルの最終段階を観察できるようになります。この段階では、ドゥカティが「仕立て屋」のアプローチで最終的なバイクの「衣装」を整えます。この段階では、カウルやカバーなどの部品が取り付けられます。最後に、各バイクは美的観点から完璧であることを確認するために慎重に検査され、ドゥカティを特徴づける最高の品質基準を確保することを目的としています。 新しいスペースは2022年12月に開設され、総面積は4400 m²です。この建物は環境の持続可能性とエネルギー効率に特に配慮して設計されており、実際にNZEB（Nearly Zero Energy Building）として分類されています。これは、ほぼゼロのエネルギー消費を示し、主に再生可能エネルギー源から供給されています。 出典:https://media.ducati.com さらに、ダカティ博物館のキュレーターであるリビオ・ロディと共に行われるディスカバリーツアーの成功により、ボローニャのバイクメーカーはイベントカレンダーを拡大することを決定しました。この特別な体験では、参加者はダカティの遺産を保存する部屋を通じて、独自のストーリーを形成する詳細やエピソードを発見しながら、感動的な旅に同行されます。 キュレーターとのダカティ博物館訪問の日程は、10月21日、11月18日、12月2日に設定されました。これらの日には、英語とイタリア語の訪問がそれぞれ行われます。 出典:https://media.ducati.com ドゥカティ博物館と工場の開館時間、訪問の種類、予約に関するすべての情報は、DucatiのウェブサイトのBorgo Panigale Experienceの専用セクションで入手できます。

先週末に右鎖骨の手術を受けたマルコ・ベッゼッキは、MotoGPインドネシアGPに出場を試みる予定です。しかし、マンダリカでの彼の出場は確定していません。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人選手は、次の週末に競技することが簡単ではないと説明しました：‘マンダリカで金曜日の朝にコースに出るために、時間との真剣勝負になるでしょう。この時期の重要な瞬間に、怪我は必要ありませんでした。手術直後にGPに参加する可能性を見ました。48時間待って、最後の医療相談と出発前の非常に集中的なリハビリプログラムの後、チームと共にインドネシアに行って競技可能な状態にすることを決定しました。簡単ではなく、厳しく、非常に挑戦的な週末になるでしょうが、コースに出たいです’。 ベッゼッキはさらに言った: ‘チーム、医師、アカデミー、そして最近私を支えてくれたすべてのファンに大きな感謝を。愛情と支援のメッセージをいくつか受け取りました。それは確実に私にさらなる励みを与えてくれました’。

最近、2024年末にマルク・マルケスの退団が正式に発表された後、レプソル・ホンダに指名されるライダーが数多くいます。しかし、最も根強い噂は、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）とミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）が強力な候補であることを示しています。アプリリア・レーシングのエグゼクティブディレクターであるマッシモ・リヴォラは、彼らのいずれもプロジェクトから離れることがないことを期待しています。 GPOne.comのサイトへの声明の中で、リヴォラは次のようにコメントしました：‘あまりコメントすることはありません、私は何もありません。インドネシアに向かう途中でいくつかのニュースを読みましたが、日本に行くときも同じことが起こりました。ホンダはどこを探せばいいのかわからないと思いますし、動くのは全く問題ないと思います’。 いずれにせよ、リヴォラはどちらのライダーも手放したくないと強調しました – アプリリアのライダーもRNFのライダーも：‘私は持っている4人のライダーが欲しく、彼らを2024年のためにも契約しました。私の側からは何も変わりません。誰も私に何も言っていないし、全員を維持したいです。また、シーズンの途中でビニャーレスというライダーも契約しましたが、その場合はフリーになりました’。

インディアンモーターサイクルポルトガルは、インディアンFTRを駆るタイラー・オハラのスーパーフーリガン選手権でのタイトルを祝うために、ブランドのファンを招待します。10月が終わる前にFTRを試乗したすべての顧客に、#1の番号が付いた特別なキャップをプレゼントします。 キャップのプレゼントを受けるためには、顧客は2023年10月31日までにインディアンモーターサイクルの公式ディーラーで新しいインディアンFTRの試乗を楽しむだけで済みます。この試乗は、アメリカ特有のV型エンジン、優れたハンドリング、驚異的なブレーキング能力、そして多くの高品質なコンポーネントを搭載したFTRがスーパーフーリガン選手権でどのように支配しているのかを示します。 出典:https://www.indianmotorcycle.media 出典:https://www.indianmotorcycle.media ライダーが純粋なスポーツDNAを楽しむために開発された、4つの提案からなるラインアップです。さらに、豊富で多様なアクセサリーのラインアップにより、カスタマイズの可能性はほぼ無限大です。 試乗を予約するには、リンクにアクセスしてください。