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インドのバイク愛好家にとって、特に新しいハーレーダビッドソンX440を最初に注文した一人であれば、感動的な瞬間です。というのも、新モデルの生産と販売を担当するHero MotoCorpが、新しいモデルを熱心なオーナーに届け始めたからです。 エントリーモデルは、現在のハーレーダビッドソンのラインナップの中で唯一の単気筒エンジンを搭載したバイクであり、もちろん手頃な価格で、インドの初心者ライダーや限られた予算のライダーにとって魅力的な選択肢となっています。Hero MotoCorpは、ハーレーダビッドソンおよびHero MotoCorpの一部販売店を含む100のディーラーで、1,000台以上のX440の納品を開始しました。 出典:https://www.rideapart.com すでに述べたように、ハーレーダビッドソンX440は、インド北部のラジャスタン州ニームラーナにあるHero MotoCorpの工場で製造されています。このモデルは、バーレンシールドとHero MotoCorpとの初のコラボレーションを示しており、恐らく最後ではありません。印象的なことに、ハーレーX440が2023年7月に公式デビューを果たして以来、わずか1か月で25,000件以上の予約を獲得しました。 インドの自動車専門誌Auto Car Proの記事で、Hero MotoCorpのCEOであるニランジャン・グプタは、同社が今後4〜5か月以内にすべての初回納品を完了することを期待していると説明しました。「私たちのサプライチェーンはすでに能力を増強しており、ハーレーダビッドソンを希望するすべてのインドの顧客にサービスを提供し、待機期間を短縮したいと考えています。」

今年のMotoGP選手権が終わりに近づき、オーストラリアでの次のレースを含む残り5レースとなる中、議論すべきことが多くあります。リビオ・スッポは、ホンダからのマルク・マルケスの退団やアプリリアのミゲル・オリベイラの状況についての見解を共有し、アレックス・リンズのパフォーマンスについても触れ、現在のMotoGPのいくつかの技術的側面を探りました。 マルケスの出発：サッポの視点「マルク・マルケスのようなパイロットが最近の混乱を乗り越え、ホンダとの10年間の lucrativeな契約を破棄するのを見ると…オリベイラは『マルケスができたなら、私もできる』と思うかもしれません。特にポルトガルでの彼の名声を考えると、彼にとって理想的な動きかもしれません。しかし、契約はルールを定めるためにあります。現在、オリベイラは他のバイクほど良いパフォーマンスを発揮していない彼のバイクに不満を感じており、来年はアプリリアが進出することを恐れています。ライダーが常に1年契約を結ぶ方が良いかもしれません。」 アレックス・リンスの移行リンスはLCRホンダにうまく適応しましたが、来年はヤマハに移籍する予定です。サッポは次のように述べました。「彼とルチオのことを嬉しく思っています。シーズンの初めに、彼は雨の影響を受けたサーキットで3位を確保しました。しかし、歩くのが難しい人が最終的に最高のホンダとしてレースを終えるのは称賛に値します。オースティンでの彼の勝利は彼の士気を高めたことでしょう。アレックスは巨大な才能を持っています; 彼の出発はホンダにとって大きな損失です。」 サッポの技術的展望「私はライダーでも技術者でもありませんが、ライダーが言うことを聞いています。現在のMotoGPでは、ホールショット、電子機器、アンチウィリーなどの特徴により、ブレーキング中を除いて差をつけるのが難しいです。空気力学もブレーキングにおいて役割を果たします。ライダーはブレーキング中により多くの努力を強いられ、そのためにマルケスが前方に転倒するのをよく見かけます。」 マンデリカでの最近のレースを振り返り、サッポはリスクの高いオーバーテイクと多くの転倒についてコメントしました。「これは、マルティンのようなライダーが1メートルのミスで転倒したことを示しています。グリッドにいる21人のライダーのうち7人が転倒しており、ミスを犯すのが容易なトラックであることは明らかで、ライダーたちはよりリスクの高いオーバーテイクを強いられています。」

ホルヘ・マルティンはMotoGPで注目の選手であり、チャンピオンシップのリーダーシップを失ったにもかかわらず、彼が際立っています。彼はマンダリカでレースをリードしているときに転倒し、フランチェスコ・バニャイアが勝利を収めるのを見ましたが、これは彼の価値を損なうものではありません。ジーノ・ボルソイによれば、彼は現在クラスで最高のライダーです。 プリマ・プラマックのチームマネージャーはGPOneに対して彼の選手について語り、彼を称賛しました: 「ホルヘは素晴らしい仕事をしていますが、チームも同様で、シーズン中に一度もミスを犯していません。この大きなプロフェッショナリズムとホルヘの潜在能力が組み合わさることで、彼はおそらく現在トラック上で最も強いライダーであることを証明しています。」 ボルソイによれば、スペイン人ライダーは現在他の誰も持っていない力を持っており、それが彼を必要のないリスクを冒させることにもつながっています： – 現在、彼の強みはレースの視野だと思います。彼は、必要がない時でも勝てるという確信を持っており、・ビニャーレスや・マリーニを追い越す際に、必要ではないリスクを冒したこともありましたが、全てがうまくいく時には試みるのも良いことです。彼はペッコやベッゼッキに対して重要なポイントを獲得する機会を得て、ミスを犯すことなくそれを成し遂げました。

2024年のドゥカティ・ワールド・プレミアの第4エピソードでは、ボローニャのメーカーのスポーツの独自性を最大限に表現したバイクが明らかになります。妥協のないモデルで、洗練された素材と競技から派生した技術的オプションが特徴です。 新しいドゥカティモデルのすべての詳細は、10月19日木曜日の15:00 GMTに、Ducati.comおよびドゥカティのYouTubeチャンネルで発表されます。

マルク・マルケスはオーストラリアへの旅行の準備が整いました。今週末にはMotoGP世界選手権のもう一つのラウンドがあります。スペイン人にとって、これは良い思い出のあるサーキットであり、昨年の結果を思い出しつつ、フィリップアイランドの常に挑戦的な気象条件も忘れてはいません。 「フィリップアイランドは私にとって多くの良い思い出のあるサーキットです。この場所はMotoGPのカレンダーの中で本当にユニークなものであり、私はそこで多くの記憶に残るレースを経験しました。昨年はそこで非常に良い表彰台を獲得し、私の最高峰カテゴリーでの100回目の表彰台でした」と、 元世界チャンピオンは公式声明で述べましたが、さらなるラウンドに向けていくつかの懸念も抱いています： – いつも通り、今週末に何が起こるかを見なければならず、特にオーストラリアでは天候が大きく変わる可能性があり、風が物事を複雑にすることがあります。すべてのシナリオに対して良い計画を持つことが重要です。 ```html ```

インドネシアでの9位は表彰台を思わせる結果であり、アレックス・リンは次のカレンダーのレース、オーストラリアGPに目を向けています。LCRホンダのスペイン人ライダーは、2022年の結果を振り返り、心に願いを抱いています。 「昨年のオーストラリアでの勝利を再現できればいいが、必要な条件にはない。インドネシアのグランプリを9位で終えたことは、次のステップを解放する助けになる。今は、インドネシアで達成した結果を再現することが必要だ。オーストラリアでは、もう少し上位の位置で終われるように頑張る。前回のレースでは、1位から22秒遅れてゴールしたので、もう少し近くで終えられるようにしたい」と説明しました。 リンは現在、2023年にホンダを駆る唯一のライダーで、世界選手権の第3戦でアメリカGPを制しました。 ```html ```

テスラ・サイバークワッドはアメリカで数年前から販売されていますが、今、イーロン・マスクの会社はこの小さな四輪バギーをイタリア市場に投入することを決定しました。サイバートラックとの類似点は明らかで、直線的で鮮明なラインが未来的なデザインを持っています。 テスラはこの四輪バギーを子供向けの車両として販売していますが、コンポーネントは高品質です。フレームは完全に鋼製で、車両の総重量は48.5kgです。小さな運転者のためのシートはクッションがあり、四輪バギーにはサスペンションと後部にディスクブレーキが装備されています。美的には、サイバークワッドは少しのエレガンスのためにLEDバーが装備されています。 出典:https://www.moto.it この小さな四輪バギーは、350Wの電動モーターを搭載しており、2つの異なる出力設定で制御できます。バックモードも利用可能です。最大速度は時速13kmです。本物の四輪バギーのミニサイズ版です。 188Whのリチウムイオンバッテリーは、テスラによって宣言された最大航続距離19kmを提供します。充電器の詳細は以下の通りです：入力100-240V AC 50/60Hz、出力25.2V DC、3.0A。 小型にもかかわらず、テスラ・サイバークワッドは高価です。イタリアでは1,990ユーロで、テスラのオンラインストアから直接注文できます。

277ポイントを獲得したペドロ・アコスタは、Moto2の世界選手権を快適にリードしており、レッドブルKTMアホのライダーによるタイトル獲得がますます近づいています。2位のトニー・アルボリーノは212ポイントで2位に位置しています。 ‘アコスタは再び打倒すべき男ですが、彼を捕まえることはできません。スペインのライダーが素晴らしいレースをしました。すでに次のシーズンの王者カテゴリーでの場所を確保しているにもかかわらず、彼は楽しんでおり、ファンも彼の速い周回を楽しんでいます。誰も追いつけないペースを刻んでいます。インドネシアグランプリでの勝利で、今シーズンの勝利は7回目です。彼がどのようにバイクを操り、各レースをどのように対処し管理するかを見るのは全くのショーです。彼の才能はどんな状況でも輝き、どんなに困難でも最大限の利益を引き出すことができます。’ と、アレックス・クリビレがマルカ紙に語りました。 元ライダーは、 ‘カネットとアルデゲールは、アコスタが課した強いペースに少しでも近づけた唯一のライダーでしたが、結局2秒差で終わりました。’

インドネシアの感動的なグランプリに誰も無関心ではいられなかった。元ライダーで、消滅した500ccクラス（現在のMotoGP）のチャンピオンであるアレックス・クリビレによると、最近のレースの中で最もエキサイティングなものの一つだったという。 ‘今シーズンで最もエキサイティングなレースの一つでした。土曜日にスプリントを勝利した後、ホルヘ・マルティンが勝つ候補者であることは確かでしたが、残念ながらその喜びは長続きしませんでした。バニャイアは非常に安定しており、レースをうまく管理し、タイヤも完璧に機能し、彼をリーダーの座に戻らせました。ペッコは13位からスタートしたことを強調すべきで、彼の人生を非常に厳しくしましたが、それでもなお回復し、最後の瞬間まで集中を保つことができました。プレッシャーの中で、状況に関わらず勝つことは簡単ではありません。彼が成し遂げたことは素晴らしかったです’、 と元ライダーはコメントしました。 ペッコが今シーズンの決算まで残り5レースで、マルティナトールに対して18ポイントのアドバンテージを持っているにもかかわらず、すべてが起こり得るとクリビレは見ています。 ‘ホルヘ・マルティンがリードしているときに転倒したのは残念だった。誰もそんなことを経験したくない。世界選手権は非常にエキサイティングで、サーキット内外のプレッシャーをうまく管理できるライダーが勝つだろう。ビニャーレスの2位は素晴らしかった。これ以上は望めなかった。純粋なモーターサイクルレースだった’、と日刊紙マルカに語った。 ```html ```

GL1800ゴールドウイングとGL1800ゴールドウイング 'ツアー'は、ホンダの象徴的なツーリングバイクで、2024年の新しいカラーを受け取ります。 出典:ホンダ 1975年に1000ccのネイキッドバイクとして導入されて以来、壮大なホンダゴールドウイングは常に二輪旅行の最高を代表し、贅沢、品質、スタイル、快適さの持続的な評判を築いてきました。 出典:ホンダ 2024年に向けて、両方のゴールドウイングは新しいカラーオプションを提供します。ホンダの独自のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）専用で、GL1800ゴールドウイングは新しく独自のマットアーマードグリーンメタリックカラーが登場し、エンジンケースにはブラウンのディテールが施されています。DCTとエアバッグを装備したGL1800ゴールドウイング 'ツアー'のバージョンは、2024年に向けて2つの新しいカラーバリエーションを発表します：ヘビィグレー メタリック（グラファイトブラックのディテールとブラウンのエンジンカバー付き）とパールグレアホワイト（新しいグラファイトブラックのディテール付き）。人気のあるベータシルバーは、イリジウムグレー メタリックのディテールで2023年も継続されます。「ツアー」のマニュアルトランスミッションバージョンは、エレガントなヘビィグレー メタリックカラー専用で提供されます。 出典: ホンダ 詳細については、ホンダの公式サイトをご覧ください。