新しいBMW R 1300 GSは、パフォーマンス、テクノロジー、エレガンスを見事に融合させたアドベンチャーマシンです。このモデルはBMWのアイコニックなGSシリーズの進化を示しており、ブランドの愛好者にとって卓越した選択肢となる一連の改善をもたらしています。 https://www.youtube.com/watch?v=lYGkG6N9p5k こちらでは、BMW R 1300 GSのプレゼンテーション動画をお届けします。アドベンチャーモデルに関するすべての情報を私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
トプラク・ラズガトリオグルは、BMWと共にヘレスでのスーパーバイク世界選手権のテストに参加しておらず、2024年の将来のチームとの準備を始めることができませんでした。しかし、これは11月末まで契約しているヤマハからの承認がなかったわけではありません。 ヤマハのチームディレクター、アンドレア・ドソリは、GPOne.comのサイトで引用され、テストに関してライダーとの合意に達することができなかったと説明しました： – 私たちはすべて、テストを行うことがメーカーとライダーの両方にとっての利点であることを理解しており、ジョナサン・レイと一緒に穏やかにテストを行うことができることも理解しています。トプラクと解決策を見つけるために話し合いましたが、残念ながら合意に達することはできませんでした。しかし、テストに参加させるための試みがありました。特定の条件下でのオープンさがありました。 ```html ```
約1週間半後、アルバロ・バウティスタはマレーシアGPでドゥカティのワイルドカードとしてMotoGPのパドックに戻ります。これはスーパーバイク世界選手権でのタイトルに対する一種の報酬であり、彼は良い結果を出すプレッシャーを感じずにこの参加を楽しんでいます。 スペインの新聞ASのインタビューで、彼は目標は何よりもその経験を楽しむことだと説明しました：‘目標はこのワイルドカードを楽しむことです。そしてそのためにセパンを選びました。ドゥカティにとっては、近さからバレンシアの方が簡単だったかもしれません。しかし、チェステは小さなサーキットで、MotoGPをあまり楽しめません。そこでは楽しめないと思います。だからマレーシアを選びました。広いサーキットで、好きな場所で、楽しむ可能性が高いです。多くの人が私に言います、「ダニを見て、表彰台を争っていた…」’。 しかし、バウティスタはセパンでの表彰台候補とは見ていないと明言しました：‘ダニはMotoGPで私よりもはるかに多くの距離を走っており、ミザノで多くのテストを行ったので、状況は異なります。せいぜい、私はレースのリズムがあるだけで、彼が表彰台に上がるために欠けていたものです。それを実現するために、強調しますが、彼は戦っていました。これは二つの異なる状況であり、彼が出した結果は私にプレッシャーを与えることも、取り除くこともありません’。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags was not provided, so the text remains unchanged. ...
2024年の国家予算における自動車税の増加によって大きな影響を受けている全国のバイクライダーたちは、11月5日に共和国大統領府へ抗議を行います。日曜日の12時、北部からA1を通って、アルガルヴェからA2を経由し、ベイラス/アレンテージョからA6を通って、数千人のバイクライダーがエンカルナサンの2環状道路に集結し、ベレン宮殿へ向かいます。そこで、マルセロ・レベロ・デ・ソウザ大統領宛ての手紙を提出し、政府の非常に差別的な新たな施策に対する懸念を伝えます。 この抗議は、国民/バイクライダーの権利と利益を守るために闘うGAM（バイクライダー行動グループ）によって組織されており、2環状道路からリスボンを横断します。キャンポ・グランデ、共和国通り、フォンテス・ペレイラ・デ・メロ通り、マルケス・デ・ポンバル、ブラアムカンプ通り、ラルゴ・ド・ハト、サン・ベント通り、エストレラの石畳、インファンテ・デ・サント通り、インディア通り、アフォンソ・デ・アルブケルケ広場、ベレン通りを経て、帝国広場でデモが終了します。そして、GAMは贅沢税、鉄道法、検査、125ccのライセンスの問題について行ったように、その声を届けるまで止まることはありません。すべてのバイクライダーの声を！ 出典：バイクライダー行動グループGAM カラバナは出発地点（第2環状道路）で停車しないことに注意してください。また、警察当局には、11時に開始されるデモの実施について通知されており、アヴェイラス・デ・シマ（A1）、アルカセール・ド・サル（A2）、およびヴェンダス・ノヴァス（A6）のサービスエリアに集中する数百台のバイクが出発します。このデモは、すべての排気量のバイクを集め、ライダーたちのこの不適切な措置に対する怒りを示すことを目的としています。
アンドレア・イアンノーネがついに今週火曜日、ヘレスでのスーパーバイク世界選手権のテスト初日にコースに戻ってきました。 4年間のサスペンションを経て、イタリア人ライダーは2024年のチャンピオンシップに向けてTeam GoElevenでのデビューを準備しています。アンダルシアのサーキットでは、ドゥカティ・パニガーレV4 Rに初めて触れる機会を得ました。 ヘレスの初日のテストでのイアンノーネのアクションのいくつかの画像をご覧ください。 https://twitter.com/WorldSBK/status/1719406932358754647 ```html ```
マルク・マルケスのレプソル・ホンダでのポジションが2024年のMotoGPシーズンに向けてまだ埋まっていない中、候補者に関する噂は続いています。ルカ・マリーニが最近最も噂された名前です。 しかし、イタリア人はチームを変えるつもりはないと保証しています。GPOne.comのサイトで引用されたマリーニは、ムーニーVR46レーシングチームとの有効な契約があり、条項はないと強調し、結果に満足していると述べました： – もしその噂が本当であれば嬉しいですが、私はすでにVR46との契約があり、利用するための条項はありません。いずれにせよ、私たちがチームと共に達成している結果には非常に満足しており、2025年にはこの方向性を続けることを目指します。 ```html ```
ホンダの最も人気のあるヨーロッパモデルのうち3つが、2024年に新しいカラーを受け取ります。 ADV350は、4つの新しい現代的なカラーで提供されます：マットコールメタリックブラック、ファルコンパールグレー、マットクールパールホワイト、そしてパシフィックマットパールブルーです。 昨年（2022年）に導入されたADV350は、プレミアムスクーターの洗練さと、最も荒れたアスファルトを「飲み込む」能力を兼ね備え、非常に頑丈なアドベンチャースタイルを持っています。X-ADVのスタイルに直接インスパイアされているADV350は、バイクタイプの倒立フォーク、スチールチューブ製のフレーム、リモートリザーバー付きのリアショック、十分な地上高、2つのフルフェイスヘルメットが収容できるシート下スペース、USB充電ポートを備えており、スマートキーによる操作の利便性も提供しています。ウィンドシールドは高さ調整が可能で、LCDインストルメントパネルはホンダのRoadSyncシステムを統合しており、ユーザーが常に世界とつながっていることができます。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu この独自の組み合わせは、2022年にホンダの125 cm³を超えるモデルの中で最も販売されたADV350を生み出しました。この地位は2023年にCB750ホーネットに奪われ、ADV350がその後を追っています。 2024年には、より小さな2つのForzaスクーターも新しいカラーを受け取ります。Forzaという名前は、ホンダの二輪車ラインナップで強力な存在であり、スポーティーな要素とGTのプレミアムな組み合わせを提供しています。昨年、Forza 125とForza 350は、新しい彫刻的なヘッドライトと、最上級モデルであるForza 750にインスパイアされたフロントカウルを備えた洗練されたデザインを受け取りました。これら2つのモデルには、HSTCシステム、電動調整式ウィンドシールド、USBタイプCポート、2つのフルフェイスヘルメットを収納できるシート下スペース、LEDによる完全な照明、スマートキーシステムなど、豊富な標準装備が揃っています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu フォルツァ125は、2015年の発売以来115,000台以上を販売しており、新しい色のパールレッドシエナが追加されます。この色は、昨年から引き続き提供されるマットシルバーシノス、パールグレー ファルコン、マットパールブルー パシフィックのバージョンに加わります。また、フォルツァ125スペシャルエディションは、マットシルバーシノスと赤いホイール、ステッチ入りシート、メーターのフレーム、さまざまなロゴやその他のディテール、さらに暗色のフットレストとステンレス鋼のステップが引き続き提供されています。 ...
もう一人のライダーがレプソルホンダの空いている席の候補として挙げられています。ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、マーベリック・ビニャーレス、ミゲル・オリベイラに続き、今度はルカ・マリーニの名前が日本のメーカーに挙げられています。 スカイスポーツによると、ムーニーVR46レーシングチームのライダーはホンダのチームディレクター、アルベルト・プーチと会談しました。しかし、マリーニは現在のチームと契約を更新したため、移籍が実現する可能性は低いでしょう。 ディ・ジャンナントニオは今のところマルク・マルケスの後任候補として最有力です。しかし、現在のグレジーニのライダーはホンダとの契約を結ぶために連絡を受けていないようで、ホンダはまだ分析と決定のプロセスを進めています。 ```html ```
マイケル・ルーベン・リナルディがヘレスでのスーパーバイク世界選手権のテスト2日目のリーダーに立っています。現在、セッションの終了まで約4時間です。 昨日のベストタイムをまだ誰も更新していません。リナルディ（モトコルサ・レーシング/ドゥカティ）は、1分40秒211で走行し、ドミニク・エーガーター（GYTR GRT ヤマハ）を89千分の1秒差でリードしています。続いて、昨日のペースを作ったレミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ）が続きます。 アンドレア・イアンノーネ（チーム・ゴーエレヴン/ドゥカティ）が0.175秒差で4位、ジョナサン・レイ（パタ・ヤマハ）が0.238秒差で5位です。現チャンピオンのアルバロ・バウティスタ（アルバ・ドット・イット・ドゥカティ）は、まだ走行していません。 テストの時間には、2人のライダーと3台のMotoGPバイクがヘレスでテストを行っていることを指摘する必要があります。スーパースポーツ世界選手権からは、アドリアン・ウエルタスとバルタン・デビーズの2人のライダーがランキングされています。ウエルタスは0.756秒速く、最後の2つの絶対ポジションにこの順で続いています。 12時50分のタイム： ```html ```
ドゥカティは2023年の最初の3四半期を、世界中のドゥカティスティ愛好者に47,867台のバイクを納車したことで締めくくり、2022年の同時期（49,858台）と比較してわずかに減少しました（-4%）。 ボローニャに本社を置くバイクメーカーの主要市場での納車は安定しており、イタリアでは2%の成長（8,747台）、アメリカでは2%の成長（6,704台）が記録されました。ドイツでの結果も良好で、同社にとって3番目に大きな市場で+1%（5,764台）となりました。同じ期間に、中国では納車が前年同期比で46%減少し（2,201台）、大きな落ち込みが見られました。 出典：ドゥカティメディアハウス 「ドゥカティはこれまでにないほど強力で評価されています。今年の最初の9か月間で、洗練された高度な技術を持つ製品ラインのおかげで、主要市場での結果を安定させました。これに加えて、ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニやパニガーレV4 2022ワールドチャンピオンレプリカのような、限定的で名声のあるユニークなモデルの提供があります。これらは私たちの愛好者の間で驚異的な成功を収めました」とドゥカティのグローバルセールス＆アフターセールスVPフランチェスコ・ミリチャは述べました。「市場の複雑な状況により、現在、中国での販売が減少しています。この国ではドゥカティが非常に評価されており、素晴らしい愛好者コミュニティがあります。私たちはこの状況を考慮した包括的なアクションプランをすでに策定しており、市場を注意深く監視して、過去の結果を取り戻すことを目指しています。」 2023年の最初の9か月間、ドゥカティのラインナップは世界中で新しいドゥカティスティを魅了しました。愛好者に最も求められたモデルは、すべてのバリエーションでのマルチストラーダV4で、2023年1月から9月までに全世界で8,680台が納車されました。 出典：ドゥカティメディアハウス V4エンジンに基づくすべてのモデル、デスモセディチ・ストラダーレやV4グランツーリズモを含め、非常に成功を収めています。例えば、パンイガーレV4の納車は前年に比べて22%増加しました。DucatiのスーパーバイクであるパンイガーレV4 Rは、最近、スーパーバイク世界選手権で生産派生モデルの最高のバイクとして確認され、2年連続で「トリプルクラウン」を獲得し、ライダー、メーカー、チームのタイトルを獲得しました。これは、Ducatiがトラックから生産モデルへの継続的なノウハウの交換から最も恩恵を受けているモデルの一つであり、Ducatiがその愛好者に高度な技術を備えた、エキサイティングなパフォーマンスを持つバイクを提供できるようにしています。 2022年末に発表されたディアベルV4も、全世界で2,417台が納車され、ドゥカティスティたちからの支持を受けました。このモデルは最近、アムステルダムからニューヨーク、パリ、ブリュッセル、ロンドン、京都、上海に至る「ディアベルV4デザインナイト」イベントの主役となり、Ducatiのデザインに焦点を当て、特に長年にわたり真のスタイルアイコンとなったモデルに注目が集まりました。 出典：Ducatiメディアハウス ボローニャのメーカーは、すでに来年の新モデルのいくつかを熱心なファンに発表したDucati World Première 2024の真っ最中です。まずは、限定500台の30周年記念モンスターが公式に完売しました。マルチストラーダV4 Sグランドツアー、デザートXラリー、そしてマルチストラーダV4 RSもすでに発表されています。Ducati World Premièreのカレンダーは、公式Ducatiサイトの専用セクションで入手可能ですので、エピソードを見逃さないようにしてください。 Ducatiは、EICMAで全ての熱心なファンをお待ちしています。Ducatiの20024年の全ラインアップをライブで見ることができます。
