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マーシュ・メッツは、二輪産業の初期に重要な役割を果たした革新的なバイクブランドでした。1898年にイングランドのマンチェスターでチャールズ・マーシュとアイケ・メッツによって設立され、同社は大規模に販売された最初のバイクモデルのいくつかを製造しました。 マーシュ・メッツのバイクは、その品質と信頼性で知られていました。水冷式の1気筒または2気筒エンジンを搭載し、当時としては印象的なパフォーマンスを提供していました。革新的なデザインと細部への細心の注意を払ったマーシュ・メッツのバイクは、すぐに二輪愛好家の間で人気を博しました。 マーシュ・メッツの歴史の中で最も重要な出来事の一つは、1907年に行われたマン島初のTTレースへの参加でした。ライダーのチャールズ・コリアーがマーシュ・メッツで単気筒レースに勝利しました。この勝利は、同社の高性能バイクメーカーとしての評判を固めるのに役立ちました。 しかし、マーシュ・メッツは年月とともに財政的な困難や生産の課題に直面しました。1909年にバット・モーター・マニュファクチャリング・カンパニーに売却され、同社は短期間の間、マーシュ・メッツブランドのバイクを製造し続けましたが、最終的に生産を中止しました。 比較的短い存在であったにもかかわらず、マーシュ・メッツはバイク産業に永続的な遺産を残しました。その品質と革新の評判は、その後のバイクメーカーの基準を確立し、レースへの先駆的な関与は、今日私たちが知るモータースポーツの道を切り開く助けとなりました。マーシュ・メッツの歴史は、バイクの豊かで魅力的な歴史の生きた例です。

シェフィールドのバイク専門家たちは、トロイ・ベイリスの工場製MotoGPドゥカティバイクを販売しています。このバイクは2003年のシーズン中にいくつかのレースに出場しました。 989ccのデスモセディチ GP3は、ベイリスとイタリア人ライダーのロリス・カピロッシによって操縦され、ドゥカティがGPの最高峰カテゴリに30年ぶりに復帰したことを示しています。このバイクとチームは、その年のコンストラクターズチャンピオンシップで2位を獲得し、ベイリスはスペインとドイツでの3位を含むいくつかの表彰台を獲得しました。 レースをしていた当時、ドゥカティはこのマシンに対して約202.8馬力を16,000rpmで発揮し、最高速度は約321.8km/hに達しました。乾燥重量はわずか145kgでした。 出典:https://www.motorcyclenews.com その結果、このベイリスのマシンは35万ポンドという高額で販売されており、当時のマールボロの特徴的な赤と白の塗装仕上げと、ベイリスのサイン入りの12番が施されています。 出典:https://www.motorcyclenews.com/news/2024/may/troy-bayliss-ducati-motogp-bike-for-sale/

2020年、ホンダはこのファイヤーブレードを完全に再発売し、より競争力のあるフォーマットにし、サーキットや競技でバイクを運転するユーザーを考慮しました。  カタールのサーキットでテストする機会があった素晴らしいバイクですが、ホンダに慣れていた私たちにとっては非常に過激なものでした。それ以来2024年まで、日本のブランドはわずかな改善を行い、例えば最終ギア比を少し短くしました。  https://www.youtube.com/watch?v=xaJxhx-r1Bc&t=1s 今ではトランスミッションも少し短くなり、すべての回転数で驚くほど充実したエンジンを持っています。この4気筒エンジンの内部には、内部摩擦を減少させるために非常に軽量なコンポーネントがあり、その結果、非常に強力なエンジンが実現しました。出力は217馬力で、出力と最大トルクの数値は似ていますが、実際にはさまざまな回転数範囲でより多くのトルクが利用可能です。 出典:ホンダ 出典:ホンダ 出典:ホンダ 詳細については、ホンダの公式サイトを参照してください。

もしあなたがデュカティのコレクターで、コレクションに珍しいアイテムを追加したいと考えているなら、ぜひ目を通してみてください。この素晴らしい1972年製デュカティ750イモラデスモが、グディング＆カンパニーのオークションで間もなく落札される予定です。 このバイクは、わずか8台しか生産されておらず、そのうち現在存在するのは7台だけです。モーターサイクルの歴史においてユニークなアイテムを所有するという、間違いなく珍しい機会です。 しかし、750イモラデスモが特別な理由は何でしょうか？ https://www.instagram.com/p/C6SOpzivfvE/?utm_source=ig_embed&ig_rid=a98c054d-3c92-46cf-817d-0a250daee453&img_index=1 まず第一に、このバイクは当時のバイクには見られなかったいくつかの注目すべき革新を備えています。これは、2気筒エンジンにデスモドロミックバルブを初めて使用したバイクでした。そうです、これがデュカティのデスモドロミックの起源であり、あなたのものになるかもしれません。詳細については、オークションの公式サイトをご覧ください。

Zontes ZT 703Fは、数ヶ月前にEicmaで見ることができたクロスオーバーで、700ccの3気筒エンジンを搭載しています。このエンジンはスポーツバイクのZT 703 RRと共有されており、今後数ヶ月で見ることができるでしょう。「中型/大型」市場へのデビューは、魅力的な価格（少なくとも中国市場向け）、興味深い特性を持つエンジン、完全な電子パッケージ、そして高性能なフレームを備えています。 699ccの3気筒エンジンは、10,000rpmで71.5kW（97馬力）を発揮し、7,500rpmで76Nmのトルクを発生させます。一方、燃費は100kmあたり5リットルとされており、22リットルの燃料タンクを搭載することで400km以上の航続距離を確保しています。 ダブルクレードルフレームはアルミニウム製で、わずか11kgの重さです。リアフレームも同じ素材で作られており、重さはわずか3.8kgです。このバイクは、定格重量228kgを達成しています。 スマートフォンに接続できる6.75インチのカラーディスプレイは、タイヤの空気圧を監視することも可能です。また、リアレーダーの存在により、死角を監視することができます。USBポート、スマートキー、フロントカメラなど、Zontesのこのモデルには標準装備が充実しています。 出典: Moto.it マルゾッキはフォークとショックアブソーバーを提供し、J.Juanは310 mmのディスクとラジアルエントリーを備えたブレーキシステムを担当しています。Eicmaで発表されたことから、ヨーロッパ市場での販売が予定されていると考えられ、価格は中国市場で要求される6,000ユーロを上回る可能性が高いですが、それでも標準装備や技術的特性のおかげで競争力を維持するでしょう。 出典:https://www.moto.it/news/-zontes-zt-703f-la-prima-crossover-a-tre-cilindri-cinese.html

Feloという名前はバイクメーカーの中ではあまり知られていないかもしれませんが、この新興ブランドは充電の合間にほぼ700 kmの航続距離を持つ電動ツーリングバイクのプロトタイプを発表しました。 「Felo Tooz」という奇妙な名前の新しいバイクは、バンコクの国際自動車ショーでコンセプトとして発表され、もしその性能と航続距離の主張が正しければ、競争を打ち負かすことになるでしょう。720キロメートルの航続距離を約束するだけでなく、ToozはType 2充電器を使用してわずか20分で20％から80％までの充電を行い、最高速度は200 km/hに達することができます。 技術仕様に加えて、このバイクは大きなツーリングバイクの通常の要件を多く満たしています。12インチのTFTインストゥルメントパネルには、通常のナビゲーションおよびマルチメディア接続機能がすべて備わっており、8リットルの冷蔵ボックス、360度カメラシステム、タイヤ圧監視、ABS、6つのスピーカーによるサラウンドサウンドシステムがあります。 現時点では、Toozはまだ展示用のバイクであり、発表された性能と航続距離の値はメディアの注目を集めるために機能しています。しかし、それが正確である可能性はあるのでしょうか？逆算によるいくつかの計算は、それが誇張であることを示唆しています。Feloの公式情報によれば、バッテリーは700V、50Ahのユニットで、総容量は35kWhです。これは、現在生産されている電動バイクの中で使用されている他のユニットよりもはるかに大きいです - Energica Experiaは22.5kWhを集めることができ、最大のZeroは、主バッテリーとPower Tankの追加バッテリーを組み合わせると21kWhになります - それでも、700 kmの航続距離を管理できるとは考えにくいです。たとえば、Zeroは、上記の構成を持つSR/Sが市街地で320キロメートル走行できると主張しています。Feloは明らかに大きく重いため、バッテリーの容量がほぼ倍であっても、700 kmの航続距離がどこから来るのか理解するのは難しいです。 出典:https://www.cycleworld.com Feloはあまり知られていない名前かもしれませんが、経験があります。会社は中国に本社を置いていますが、政府資金を受けたタイの企業Smartechと協力しています。また、昨年は、いくつかのヨーロッパ諸国を含む輸出市場で提供されている小型電動バイクのラインアップを発表しました。 彼らの初期のラインアップには、6 kWのモーターと69 ...

春から秋にかけて、通勤やツーリングに使用できます。肩、肘、背中のプロテクターは安全性を高め、高品質な素材が理想的な通気性と快適さを保証します。視覚的なハイライトは、Mカラーのデザインです。 製品のハイライト  - 様々な用途に適したスポーツレザーのジャケット  - 肩と肘のNP3プロテクター - NPプロの背中用プロテクター - 肩に硬いスポーツプロテクター - 袖にMロゴとBMWロゴ ダウンフォースジャケットはユニセックスで、BMW Mのスポーツラインのカラーが際立つ黒で登場します。サイズは46から60まで揃っており、推奨小売価格は641,00€（VAT込み）です。

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ブリサ・コンセッサオン・ホドビアリア（BCR）とリスボン工科大学（ISEL）は、温室効果ガスの排出を減少させ、自然資源の効率的な使用を促進する革新的な舗装材料を調査するためにリビングラボを設立しました。 合計で、ポルトとバレンサを結ぶA3高速道路およびマラテカとカイアを結ぶA6高速道路のほぼ10キロメートルの区間で、すでに6つのパイロットテストが実施されています。 適用された材料の中で、リサイクルプラスチックや使用済みタイヤからのゴムが特に注目されています。これは、ヨーロッパでは初めての新技術によるものです。これは、使用済みタイヤのリサイクルゴムをアスファルトに完全に消化させる革新的なソリューションであり、物理的および化学的特性を変更し、舗装の耐久性と弾力性を向上させ、回収したアスファルト混合物の使用を促進します。 これらのテストにより、初めて国の高速道路の摩耗層に使用される20％および30％の割合の回収アスファルト混合物の使用が評価されます。他のテストは、舗装の耐久性を向上させる可能性のあるグラフェンの使用に焦点を当てています。 出典: jlma.pt テスト中のソリューションは、採石場からの骨材の抽出を削減し、石油の蒸留から得られるアスファルトの消費を減らすことを可能にします。これは、再生アスファルト混合物の使用や、廃タイヤ、リサイクルプラスチックの利用によって実現されます。 これらのテストは、高速道路の保全における環境への影響を減少させる可能性を評価することを目的としており、年間で600トンのCO2を大気中に削減することが期待されています。これは、リスボンとポルト間の23,000回の自動車旅行に相当し、19,000トンの廃棄物削減にも寄与し、これらの材料の価値を高め、ますます循環型の経済の実現に貢献します。 リビングラボは、さまざまなパートナーや供給者に開かれたプロジェクトであり、すでにCepsa、JRS Rettenmaier、Polyco、Iterchimicaなどのパートナー企業や、Sirplaste、Gabriel Couto、Mota Engil、Alves Ribeiro、Tecnoviaなどの供給者が参加しています。BCRとISELの目標は、イニシアチブに参加するソリューションとパートナーの数を拡大することです。

この土曜日、5月4日、ドゥカティは3年連続で#WeRideAsOneイベントを開催しました。この日は、世界中のドゥカティ愛好者が地元のディーラーに集まり、彼らのドゥカティへの情熱を市民と共有し、街のパレードを行います。 リスボンの公式ディーラーであるドゥカティ・リスボンは、この大イベントに再び参加し、ボルゴ・パニガーレの50台のバイクを駆る多くのドゥカティ愛好者がリスボンの街をパレードしました。 リスボン地域だけでなく、国内の他の地域からも集まったドゥカティ愛好者たちは、まだ9時00分にもなっていないのに、キャンポリデのドゥカティ・リスボンのショールームに集まり、コーヒーと少しの会話を楽しみながら、ボルゴ・パニガーレの赤いバイクへの情熱を首都の街をパレードする準備をしました。公式DOC、ポルトガル・ドゥカティクラブの貴重なサポートを受けて。 出典: DucatiLisboa 出典: DucatiLisboa エスパーニャ広場、マルケス・デ・ポンバル、リベルダーデ通り、ロッシオ、カモンエス広場がコースに含まれ、最初の停留所は発見の記念碑の近くでした。そこから川を渡り、クリスト・レイへ向かい、公式な家族写真が撮影されました。何人かにとっては別れの時間でしたが、多くの人々は、さまざまなグループで昼食を共にし、ダカティ・リスボンと共にメコビーチのレストランで楽しいひとときを過ごしました。 ダカティファミリーがますます大きくなる中、素晴らしい一日でした。