Trackhouse Racingの公式発表の日程が決まりました。式典は今月の1月26日、金曜日にロサンゼルスで行われると、ポータルサイトMotosportが報じています。 チームは、ポルトガル人のミゲル・オリベイラとスペイン人のラウル・フェルナンデスが指揮を執り、ApriliaとCryptoDATA RNFの間の訴訟後、次のシーズンのサプライズの一つとなるでしょう。 これは、2人のライダーが操るマシンの詳細が明らかになる機会となります。関係者は、親会社の最新の材料を活用することを目指しており、今回は2024年のRS-GP、つまり最新のバージョンのバイクです。 今後数週間は、次回のMotoGP世界選手権に参加するさまざまなチームの発表で彩られるでしょう。最初のレースは、3月8日から10日の週末にカタールで予定されています。 ```html ```
ルイ・ゴンサルヴェスは、ダカール2024の初日でポルトガル人の中で最も強かった。日曜日は、ホアキン・ロドリゲスが怪我をした転倒によりリタイアしたことが特徴的だった。 ヒーロー・モトスポーツのライダーは、70キロ地点で事故に遭い、続行できず、ヘリコプターで病院に運ばれなければならなかった。ゴンサルヴェス（シャーコ）はそれ以来、ポルトガルチームの中で最も強く、日中に徐々に回復していった。彼は最初の中間ポイントで43位で通過し、最終的には勝者のロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）から35分51秒遅れの19位で終わった。トランスモンターノは総合でも19位である。 その下では、ポルトガル系ドイツ人のセバスチャン・ビューレ（ヒーロー・モトスポーツ）が26位のタイムを記録し、総合で22位となった。一方、アントニオ・マイオ（ドラゴン・ラリー・チーム/ヤマハ）は、ステージの後半で回復した後、32位のタイムを記録した。ボルバ出身のライダーは総合で32位に位置している。ベテランのマリオ・パトランは43位のタイムで終わった。 アシスタンスなしのホンダに乗って、オリジナル・バイ・モトゥールでクラスの5位に入り、総合でも同じ順位を占めた。この記事の執筆時点で既にゴールに到達しているポルトガルチームの中で、ブルーノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ）は46位のタイムを記録し、ダカールのランキングで44位となった。アレクサンドレ・アジニャイス（クラブ・アベンチュラ・トゥアレグ/KTM）は、KP390で89位であり、早い段階からその順位に近い位置にいる。 ポルトガル人のエタパ2:19.º ルイ・ゴンサルヴェス (Sherco Rally Factory) – 05h31m52s (+ 35m51s)26.º セバスチャン・ビューレ (Hero MotoSports Team Rally) – ...
確認が不足していましたが、今それが届きました：ロス・ブランチが2024年ダカールの最初のステージを制しました。このレースは土曜日に行われ、414kmの計時区間がアラウラとアル・ヘナキーヤの間で行われました。 ヒーロー・モトスポーツのライダーは、早い段階から中間ポイントをリードする支配的なパフォーマンスを見せました。しかし、彼は270km地点でトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）を助けるために停止し、その後はリッキー・ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）がペースをコントロールしました。 ブランチは失った時間にもかかわらず安定した走りを続け、16位でフィニッシュしました。規則に従い、ボツワナのライダーはシャレイナを助けたことで失った時間—25分—を取り戻し、結果的に勝者となりました。ブラベックは10分54秒遅れの2位で、これによりブランチはアメリカ人ライダーに対して11分54秒のリードを持つ新しいリーダーとなりました。 メイソン・クラインはコーヴ・オフロード・レーシングで驚きをもたらし、3位のタイムを出し、総合でも3位となりました。ブラッドリー・コックス（BASワールドKTMレーシングチーム）とホセ・イグナシオ・コルネホ（モンスターエナジー・ホンダ）がステージのトップ5を完結させ、総合でもコルネホが4位、コックスが5位となりました。昨年の勝者ケビン・ベナビデス（レッドブルKTM）はこのステージで8位で、総合でも同じ位置にあり、トップから16分14秒遅れています。 ステージ2のトップ10：
数週間前から、Aruba.itが今年のMotoE世界選手権に参加するという噂があり、これはすでにスーパーバイク世界選手権とスーパースポーツ世界選手権で成功を収めているプロジェクトに加わることになります。しかし、現時点ではまだ公式に発表されていません。 チームマネージャーのセラフィーノ・フォーティは、GPOne.comに対して決定はまだ下されていないが、MotoEはAruba.itに適していると述べました：‘まだ最終決定は下していませんが、この件を非常に真剣に検討しています。MotoEは確かにArubaの哲学を反映したカテゴリーであり、皆さんもご存じの通り、すでにスーパーバイクとスーパースポーツに関与しています’。 2023年、Aruba.itはMotoGPでのドゥカティの3つのワイルドカード運営を担当しましたが、今年はコンストラクターがコンセッションの不足によりワイルドカードを登録することができないため、これを繰り返すことはできません。 ```html ``` (Note: Since there was no specific text content provided in the original HTML, I left ...
今年、ペドロ・アコスタはMotoGPにデビューし、わずか3年で世界選手権で2つのタイトルを持っています。ガスガス・テック3のライダーの才能は見逃されず、ラリー・レイドの世界からも称賛を受けています。 元ライダーのマーク・コマは、彼の若い同胞についてマルカ紙にこう語りました：‘特別な何か、異なる何かが見えると思います。運転技術のレベル、すべてのレベルにおいて’と述べました。 現在、KTMスペインのゼネラルディレクターである彼は、アコスタの潜在能力を疑っていませんが、デビューイヤーのハードルは控えめであることを強調しました：‘論理的に言えば、今は重要なステップです。彼に最初の年にチャンピオンシップを勝つように求めることはできませんが、彼は確かにMotoGPの未来のスターの一人だと思います’と語りました。 ```html ``` Note: The provided content contains no translatable text outside of HTML tags and comments, so ...
ダカール2024のプロローグでのケビン・ベナビデスの順位。昨年のエディションの勝者で、再びレッドブルKTMから競技に参加する彼は、脛骨の怪我から回復した後、この初日で最速のトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）から56秒遅れの結果となりました。 アルゼンチン人は、自身のパフォーマンスと競技への復帰に満足していることをダカールのサイトに語り、「良いプロローグだったと思います。短かったですが、ナビゲーションが多かったです。コースも砂っぽく、後ろからスタートしたので、非常に荒れていました – バイクの上でとても動き回っていました。だから、非常に集中しようとしました。競技から長い間離れていたので、戻れて良かったです。ただ、良いリズムを保ち、ナビゲーションに集中しようとしましたし、良い仕事ができたと思います。だから、このプロローグには満足しています。後で何が起こるか見てみましょうが、これはレースのためのウォーミングアップに過ぎません」と述べました。 体調について尋ねられたベナビデスはこう答えた：‘身体的には問題なかった。左に多くのカーブがあったので、足のせいでそれらのカーブは少し難しかった。それでも良かった’。
2024年のMotoGP世界選手権は非常にエキサイティングなものになると約束されており、再びマルク・マルケスが競技の大舞台に戻ることを意味するかもしれません。彼がそう信じている一人がカルロ・ペルナットで、彼にとっては（まだ）最高のライダーであると強調し、ジジ・ダリーニャがこのプロセスでどのように働いたかに特別な信用を与えています。 イタリア人は、ダリーニャが元世界チャンピオンの雇用に関して行った仕事を称賛し、Motosan.esに対して次のように語りました: 「私が信じられないと思うのは、ジジ・ダリーニャが行ったオペレーションです！ドゥカティがそれを行ったわけではなく、ドゥカティはそのオペレーションには少し反対でした。しかし、ジジはエンジニアであり、過去に世界選手権を勝ち取ったライダーが自分のバイクを望むとき、彼は喜ぶのです。」 ペルナットにとって、マルケスが重要な存在であり、選手権に挑むライダーであることに疑いはなく、最高のライダーとグリッドの最高のバイクが結びつくと、それは確実なことだと述べています： – 私の意見では、彼自身が手術を行ったと思いますし、来年マルケスが世界選手権に出場することは確実だと思います。それは全て正しいことですよね？最高のライダーを最高のバイクに乗せれば、誰が勝つと思いますか（笑）。ただ、肉体的および精神的な観点から、マルケスが同じであるかどうかを見なければなりません。しかし、私は彼を知っています。彼はタフであり、世界選手権に「出場する」ことは確実だと思います。 ```html ```
ファビオ・クアルタラロは、2019年に印象的な実績を持たずにMotoGPに登場し、すぐに上位争いを繰り広げたことで即座にインパクトを与えました。2021年にはチャンピオンとなり、2022年にはタイトル争いをしましたが、昨年は世界選手権で10位以上に進むことができず、ライバルのバイクに比べて競争力の低いヤマハYZR-M1に苦しみました。 カルロ・ペルナットは、フランス人を今年のタイトル候補とは考えていませんが、MOW Magに対して彼を依然としてグリッドの中で最高の一人と見なしていると説明しました：‘私は彼を外さないが、ヤマハが彼を外している。ファビオ・クアルタラロは、現時点でおそらくパドック全体で最も速く、最もパフォーマンスの高いライダーだが、そのバイクではどこにも行けない’。 これを踏まえて、パイロットのマネージャーは、ヤマハが大幅な改善を行った場合、クアルタラロが争いに加わる可能性があると考えています: ‘ヤマハは巨大な企業であり、最近の数ヶ月の間に日本のエンジニアたちが革命的なプロジェクトを生み出すことに成功したかもしれないのも事実です。もしそうであれば、クアルタラロも争いに加わるでしょう’。
MotoGPの新シーズンが始まるまで約2ヶ月で、フランチェスコ・バニャイアがタイトルを防衛します。ラウル・フェルナンデスは、まだそのための条件が整っていないと考え、戦いに参加する可能性のある4人のライダーを挙げました。 Trackhouse Racingのスペイン人ライダーは、AdriiianefのTwitchチャンネルでインタビューを受け、「MotoGPでは賭けをするつもりはない。今はその段階ではないと思う。もう1年の努力が必要で、何よりもすべてをしっかり理解することが大切だ。今年は再び楽しんで戦う年になると思う。確実にペッコ、エネア が潜在能力を持っていて、 マルケスも可能性があり、 マルティンもそこにいるかもしれない。」と述べました。 昨年は、バニャイアとマルティンの戦いがあり、最終GPまで続きました。2024年の大きな魅力の一つは、マルケスがグレシーニに加入し、ドゥカティを操縦することです。彼は、レプソルホンダでの数年間の困難を経て、再びトップ争いに戻ることを目指しています。
昨年、アレックス・リンスはイタリアGPでの複雑な足の怪我のため、MotoGPのコースから長い間離れていました。シーズンの終わりに戻ってきましたが、まだ完全には回復していません。 それでも、スペインの新聞「マルカ」のインタビューで、モンスターエナジー・ヤマハに所属する彼は、身体的には良い感覚を持っており、近い将来に自信を持って臨んでいると確信しています： – 私は元気で、とても良い感覚を持っています。怪我は普通の骨折ではなく、脛骨が非常に損傷していましたが…でも、毎日良くなってきており、良い感覚を持っていて、この新しいバイクで毎日成長する自信があります。 ```html ```
