2024年のMoto3ワールドチャンピオンシップの最初のラウンドが始まりました。いつも通り、最後の数秒まで興奮と不確実性に満ちています！ダビド・アロンソは、最後のラップの最後のコーナーでリーダーシップを奪取し、カタールで勝利を収めました。 今年のMoto3の最初のラウンドに向けて全ての準備が整いました。ダニエル・オルガドがポールポジションからスタートし、イバン・オルトラとホセ・アントニオ・ルエダがファーストローに並びます。今年はピレリタイヤが導入されるという新しい試みがあります。 スタートの数秒前、ダビド・ムニョスはピットレーンからスタートせざるを得なくなり、最初は抵抗を示し、規則を守りたくない様子でしたが、結局は後方からスタートすることになりました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been provided, so no actual text ...
Moto2シーズンの初代チャンピオンが決まり、多くの人々の記憶に残るレースとなりました。アルonso・ロペスが勝利し、バリー・バルトゥスのプレッシャーにもかかわらず、第一位を守る強さを見せました。バルトゥスはこれにより、世界選手権でのキャリア初の表彰台を獲得しました。 アーロン・カネッティは、今週土曜日の予選で1:56.788sを記録し、グリッドの第一位からスタートしました。第一列にはアルonso・ロペスとアルバート・アレナスが並びました。ロサイルでは気温22℃で、Moto2シーズン初のレースのスタートに向けてすべてが整っているようでした。Moto3でも同様に、ピレリタイヤが使用されました。 カネッティは悪いスタートを切り、8位に後退しました。ロペスが先頭に立ち、マヌエル・ゴンサレスとアレナスの目の前を通過しました。カネッティは3ポジションを回復し、6位に上がりましたが、トニー・アルボリーノが表彰台争いに加わりました。アレナスは5位に後退し、カネッティは4位に上がりました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766846659361743359?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766846659361743359%7Ctwgr%5E8db270da7d842ac09e6d0c93eb2fe79570f06469%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Falonso-lopez-vence-moto2-depois-de-defesa-herculea-de-lideranca-barry-baltus-ficou-a-0-055s-e-conquistou-primeiro-podio-da-carreira%2F 二周を終えた時点で、ロペスはカネットに対して0.104秒のリードを持っていました。カネットはゴンサレスを抜いたばかりで… ここで終わりではありませんでした。3周目の第4セクターでカネットはスタート位置に戻り、新しいリーダーとなり、これまでのベストラップを1:57.661秒で記録しました。 ロペスは6周目に入ると攻撃を開始し、前に出ましたが、ここで変化は止まりませんでした。ゴンサレスも順位を上げて2位に到達しました。一瞬のうちにカネットは1位から3位に落ちました。 成長していたのはオグラアイで、今や4位に位置していました。このレースの段階で、別の日本人ライダーが転倒し、サーキットに倒れるライダーの数が増えました。転倒したのは佐々木歩夢でした。 アルボリーノは問題を抱えているようで、表彰台の位置にいた後、ポジションを譲って今は10位になっていた。カネットは3位にいて、ライバルよりもペースが劣っていたが、3位を維持していた。一方、ロペスはゴンサレスとの差をわずかに広げ、現在は0.246秒となっていた。 バリー・バルトゥスは9周目に入ると表彰台を狙って攻撃を開始し、カネットを抜いて3位に上がった。アルボリーノは下降傾向を続け、現在は13位だった。 10周が終了した時点でのトップ10は以下の通りだった： 次の周回で、リーダーの座を確保したロペスは、ゴンサレスとのわずかな差、0.008秒に「震えて」いたが、その後すぐにバルトゥスに抜かれ、2位に上がった。ロペスは差を縮めようとしたが、ベルギー人との差は0.139秒のままだった。 ポイント圏外にいるアルボリーノは既に18位で、セラヒオ・ガルシアがチームメイトのオグラを抜いて4位に上がった段階だった。 スペイン人は勢いを増しており、ゴンサレスのポジションを脅かしていた。しばらくしてオーバーテイクが発生し、ガルシアは表彰台の位置に上がった。「悪夢」はここで終わらず、#18もオグラに抜かれてしまった。 バルトゥスは何度も挑戦し続けましたが、ロペスとのギャップを完全に埋めることはできませんでした。ロペスは対戦相手に対して0.129秒のリードを保ち、何度も1/10秒未満にまで差を縮めました。ガルシアは0.546秒差の3位で、オグラは1.175秒差でさらに後れを取っていました。 残り3周でのトップ5は以下の通りです： カネットは6位で、苦しんでおり、9位に後退しました。一方、マルコス・ラミレスは逆に進んでおり、現在はOnlyFans American Racing Teamのチームメイト、ジョー・ロバーツの前で6位にいました。 ...
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ミゲル・オリベイラはカタールGPのレースを15位で終えました。トラックハウス・レーシングのライダーである彼は、アプリリアに乗って複雑なレースを展開し、ロングラップのペナルティを履行した後の回復は非常に緩やかで、常に集団の底辺にいました。 ポルトガル人の控えめなスタートで、13位からスタートした後、初回のラップで15位に落ちましたが、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）の転倒により14位に上がる時間がありました。しかし、2周目には再び追い抜かれ、15位に戻りました。この位置を維持し、5周目にロングラップのペナルティを履行しました。この罰は昨年のカタールスプリントGPから来ており、オリベイラが出場した最後のレースです。 警告の履行により、アルマダ出身のライダーは19位に落ち、9周目の途中で18位に上がりました。オリベイラはその後、チームメイトのラウル・フェルナンデスの後ろに留まり、13周目で彼を追い抜きました。遅い進行は続き、18周目でアウグスト・フェルナンデス（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）を、19周目でアレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）を追い抜きました。 ここで、オリベイラはポイント圏内に戻り、15位になりました。#88がこの位置でフィニッシュし、ロサイルでわずか1ポイントを獲得しました。 ラップ 1: 13.º –> 14.ºラップ 2: 14.º –> 15.ºラップ 3: 15.ºラップ 4: 15.ºラップ 5: 15.º –> ...
モトGPの世界選手権の最初のラウンドが終了し、ペッコ・バニャイアが日曜日のレースで初の勝者となりました。イタリア人は素晴らしいスタートを切り、一度レースの先頭に立つと、もうその位置を失うことはありませんでした。 モトGPで最も多くのポイントが争われるレースのスタート準備が整いました。ホルヘ・マルティンがポールポジションからスタートし、彼は昨日スプリントレースで勝利を収めました。グリッドで最年長のアレイシ・エスパルガロも、エネア・バスティアニーニとともにフロントローに位置しています。 セカンドローには、ブラッド・ビンダー、フランチェスコ・バニャイア、マルク・マルケスといった名のあるライダーが揃っています。 モト3のレースと同様に、今度はモトGPで新たな問題が発生しました。ラウル・フェルナンデスのRS-GPが始動せず、レースの周回数が22周から21周に変更され、レースのスタート時間も若干変更されました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766872917004997068?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766872917004997068%7Ctwgr%5E16a267935e5e1abd78edb590bded9ef75e417e9f%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fpecco-bagnaia-puxou-dos-galoes-liderou-do-inicio-ao-fim-em-losail-brad-binder-e-jorge-martin-tiveram-aguerrida-batalha%2F 再開は数分後に、フェルナンデスが2台目のバイクでコースに出たときに行われました。 ついに、最初のスタートはマルティンが獲得しましたが、バニャイアは素晴らしい走りを見せ、すぐにレースの先頭に立ちました。マルティンは2位、バインダーは3位で、マルケスが4位、バスティアニーニが5位でした。 そして少し後、最初の転倒があり、ジャック・ミラーがカタールのサーキットの1コーナーで転倒し、KTMの別のライダーであるバインダーが2位に上がりました。また、ミゲル・オリベイラにはロングラップを義務付けられる警告が出されました。これは昨年からのペナルティです。 ペドロ・アコスタは驚きを続け、現在のところ最も速いライダーであり、さらに良いことに、すぐにバスティアーニを抜いて6位に上昇しました。その前方ではマルティンが2位を取り戻していました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766877248974365070?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766877248974365070%7Ctwgr%5E16a267935e5e1abd78edb590bded9ef75e417e9f%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fpecco-bagnaia-puxou-dos-galoes-liderou-do-inicio-ao-fim-em-losail-brad-binder-e-jorge-martin-tiveram-aguerrida-batalha%2F アコスタとアレックス・マルケスの戦いはますます激化しており、ルーキーはMoto2の世界チャンピオンをも圧倒し、まもなくオーバーテイクが確認されることになるでしょう。バニャイアはマルティンに対して0.342秒のリードでイベントをリードしており、この段階では相手よりも速く、差を広げることに注力しているようでした。 8周が終わった時点でのトップ10は以下の通りで、再びバインダーが2位にいました： 2周後、バニャイアは実際に2位との差を1.177秒に広げ、バインダーとマルティンの戦いは新たな章を迎え、マルティンが2位に返り咲いた。このバトルは「ただ」バニャイアを助けるためのものでした。マルク・マルケスは4位で、アコスタに対して0.308秒の差を持っていました。 アレイシ・エスパルガロは9位でアプリリアの中で最も良いライダーで、マーベリック・ビニャーレスの前にいました。ファビオ・クアルタラロは11位で、最も良いホンダのジョアン・ミルの前にいました。 バインダーが2位に戻り、次の周では…アコスタがマルク・マルケスをオーバーテイクするスペイン人同士のデュエルが展開されました。表彰台の夢はそれほど遠くないようでした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766880518098825243?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766880518098825243%7Ctwgr%5E16a267935e5e1abd78edb590bded9ef75e417e9f%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fpecco-bagnaia-puxou-dos-galoes-liderou-do-inicio-ao-fim-em-losail-brad-binder-e-jorge-martin-tiveram-aguerrida-batalha%2F バニャイアはレースをリードし続けていましたが、2位との差は0.9秒のあたりで安定しているように見えました。マルティンはバインダーから1秒以上離れていました。 もし現在のチャンピオンがイベントをコントロールしている前に、アコスタとマルク・マルケスの間の戦いには新しい展開があり、グレシーニ・レーシングのライダーが4位に戻ってきた。アレックス・マルケスは0.222秒差で、間もなくトップ5への攻撃を試みる可能性があった。 そしてその通りになり、アレックス・マルケスはアコスタを抜いたが、ルーキーの問題はここで終わらなかった。すぐ後にバスティアニーニも彼からポジションを奪い、この瞬間、彼はトラック上で最も遅いライダーの一人のようだった：ラウル・フェルナンデスだけがより低いペースで走っており、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは0.273秒差で、スペイン人に攻撃を仕掛ける準備がほぼ整っているようだった。 残り4周でR.フェルナンデスはレースを終え、トラックハウス・レーシングのボックスに向かっていた。反対側ではバニャイアが0.905秒差でレースをリードし続け、マルティンは3位でリーダーから2.029秒遅れていた。マルク・マルケスは4位で、表彰台まで0.470秒差、アレックスは5位を維持していた。 ...
今年初めてのレースで、ミゲル・オリベイラはわずかな改善を見せました…しかし、改善です。ポルトガル人はロサイルのスプリントで13位に入賞し、最後のオーバーテイクは10周目の終わりに行われました。 ポルトガル人はQ2に直接進むことができず、Q1でもわずかに予選に失敗しましたが、レースでは何度も他のアピールポイントを示しており、今日のスプリントレースでもそれが起こる可能性があります。彼はグリッドの5列目、14位で、ヨハン・ザルコとマルコ・ベッゼッキの間からスタートします。 最初のラップでは、2つのセクターを終えた時点でオリベイラは16位で、最初のラップをそのまま11位で終えました。彼の前にはジョアン・ミルがいて、後ろにはチームメイトのラウル・フェルナンデスがいました。 セカンドセクターの第2ラップで、ポルトガル人ライダーはミールを抜き、目の前にはファビオ・クアルタラロがいて、約1秒の距離があった。マルコ・ベッゼッキは#88の前に立つ新しいライダーとなり、オリベイラはその後すぐにさらに1ポジションを上げ、ファビオ・ディ・ジャンアントニオが落車した後、スタート位置に戻った。 残り8周で、ベッゼッキは0.506秒差、フェルナンデスは0.558秒差で後ろにいた。4周を終えた時点で、オリベイラはベッゼッキに近づき、0.365秒差となり、フェルナンデスもさらに近づいて0.256秒差となった。 第6ラップの第4セクターで、フェルナンデスはオーバーテイクを確認し、オリベイラは再び15位に戻ったが、次のラップの開始早々にポルトガル人は仲間にその動きを返し、14位に戻った。 残り4周でのポルトガル人の順位は以下の通りだった： ベッゼッキはますます近づいてきており、0.161秒差で、ポルトガル人のペースは一定で、前のライダーよりも速く、今のところ後ろのライダーよりも速かった。フェルナンデスはさらに離れていて（0.8秒）、ベッゼッキは0.140秒差だった。 残り2周で、ベッゼッキはヨハン・ザルコを抜き、フランス人はポルトガル人の新しい直接的なライバルとなった。ポルトガル人は#5がLCRのホンダRC213Vを操って0.142秒差で前にいるのを見ていた。 オリベイラのザルコに対するオーバーテイクは、10周目の第4セクターで数瞬後に確認された。 レースは、オリベイラがスプリントで13位でフィニッシュし、レースの最初の順位よりも良い位置での別れを告げる形で終わりました。
ホルヘ・マルティンはロサイルで開催されたカタールGPのスプリントレースで勝利し、MotoGPシーズンをスタートさせました。2023年の副チャンピオンは、最初から最後までリードを保ち、対抗者はありませんでした。ミゲル・オリベイラは13位でした。 マルティン（プリマ・プラマック／ドゥカティ）はポールポジションから強力なスタートを切り、先頭をキープしました。一方、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）はエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）の前の3位に位置しました。イタリア人は、最初の周回でアレックス・エスパルガロ（アプリリア）と同僚のフランチェスコ・バニャイアに抜かれました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766495839629824004?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766495839629824004%7Ctwgr%5Ef4f8b7ade68686573dcfed174475638aecf5d26d%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fsem-margem-para-duvidas-jorge-martin-dominou-corrida-sprint-do-gp-do-qatar-miguel-oliveira-13-o%2F あまり時間が経たないうちに、バニャイアはエスパルガロを抜いて表彰台の位置に到達しました。残り8周で、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が転倒し、いくつかの対戦相手に轢かれそうになりましたが、無傷で脱出しました。しかし、2024年のレースで最初にリタイアしたのは彼でした。 グレシーニとドゥカティでの初レースで、マルク・マルケスは二次的な結果に満足せず、徐々に前のグループに追いついていきました。彼は一時は4位にいましたが、エスパルガロがその位置を取り戻しました。 前方では、マルティンが常に安定しており、ビンダーが2位にいました。残り2周で、エスパルガロはバニャイアと交代して3位に戻り、その位置を維持しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1766498234904506726?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1766498234904506726%7Ctwgr%5Ef4f8b7ade68686573dcfed174475638aecf5d26d%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fsem-margem-para-duvidas-jorge-martin-dominou-corrida-sprint-do-gp-do-qatar-miguel-oliveira-13-o%2F 最後まで、主要なポジションには何も変化がなく、マルティンはスプリントレースのスペシャリストであることを示し、勝利を収めました。ビンダーは0.548秒差の2位で、エスパルガロがバニャイアの前で表彰台を完成させました。マルク・マルケスは5位でフィニッシュし、バスティアニーニは6位でした。ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）は8位でポイントを獲得しました。オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）は14位からスタートしたものの、決定的な進展を遂げることができず、13位で終わりました。
ミゲル・オリベイラは、MotoGPカタールGPの予選の第一段階で14位からスタートし、敗退しました。Trackhouse Racingのライダーは、一時的に最速となりましたが、Q1では4位に留まりました。 初めてのアタックで、#88はタイムテーブルのリーダーに立ちましたが、すぐにピットに戻り、3位に後退しました。コースに戻った際にタイムを改善しましたが、オリベイラは3位のままでした。 最後のアタックでタイムを改善できなかったため、ポルトガル人は4位に下がり、14位からスタートすることになりました。彼のチームメイト、ラウル・フェルナンデスはQ1をリードし、予選のトップ12を争うことになります。 スタート1: フロントにミディアムタイヤ、リアにソフトタイヤラップ1: ピットからの出発ラップ2: 1m51,971sラップ3: ピットへの入場 出発2: 前に中間タイヤ、後ろにソフトタイヤラップ4: ボックスからの出発ラップ5: 1m51,565sラップ6: 1m52,282s
今年最初のGPで、2023年に何度も見られた光景が再び現れ、ホルヘ・マルティンがカタールGPのポールポジションを獲得しました。 これが2024年のMotoGPでの初めてのQ2であり、質問は、誰がシーズンの最初のポールポジションを獲得するのかということですか？ 最初の数周を終えた時点で、マルティンが1:50.789秒で最速で、ファビオ・ディ・ジャンナントニオに対して0.230秒、フランチェスコ・バニャイアに対して0.324秒の差をつけていました。マルク・マルケスは4位、エネア・バスティアニーニが5位、ジャック・ミラーが現時点でのグリッドの最初の2列を締めていました。 セッションの終了まで7分を切り、ガレージではほとんどのライダーがロサイルでのポールポジションを狙った最後の準備をしていました。 セッションの終了まで5分を切った時点で、ドゥカティは最速の5台を占めていましたが…このままでいるのでしょうか？ 戻ってきた時、Q2の終了まで約4分のところで、ディ・ジアはすでに赤いセクターを記録していました。バニャイアも同様でしたが、ディ・ジアが「ガス」を失ったのに対し、バニャイアは改善し、マルティンに0.139秒遅れて2番手のタイムを記録しました。最後のコーナーで大きく外に出た後のミスが影響しました。 アレイシ・エスパルガロはドゥカティに挑戦し、2位に上がり、マルティンから0.083秒差に迫りました。その後、バインダーが0.124秒差で3番手に入りました。 ラウル・フェルナンデスは転倒し、ポールポジション争いから脱落しました。一方、最後の秒数でサスペンスが高まる中…再びマルティンが登場！プラマック・レーシングのライダーは赤いセクターを記録し、自分のタイムの改善を予感していました。その前に、バインダーも転倒していました。 マルティンはタイムを改善することができなかったが、セッションは#89が再びグリッドの第一ポジションのスタートを保証する形で終了した。A. エスパルガロが2位、エネア・バスティアニーニが3位だった。
フランチェスコ・バニャイアは、MotoGP時代において非常に少数の人々が成し遂げたことを成し遂げ、2年連続で世界チャンピオンになりました。ドゥカティのライダーは、2024年にその連続を3に増やすチャンスがあり、タイトルの最も強力な候補者として見られています。 この3連覇を達成することは何を意味するのでしょうか？‘3は2よりも良い。最大限を尽くすつもりで、明らかにもう一度勝つことが目標です。バイクのパフォーマンスは存在し、私のチームは素晴らしいので、うまく働けば可能性があります。だから、頭を下げて、再確認するために最大限努力します’とイタリア人は語りました。 2つのタイトルを獲得した後、新しいシーズンの始まりにメンタル的に違うと感じるかどうか尋ねられたバニャイアは否定しました：‘いいえ、正直言ってそうは思いません。私は自分が愛することを続けたいし、今していることを続けたいのです。野心は同じで、ガレージでの作業も同じです。家での作業はさらに大きいので、常にそうありたいと思っています’。
